ГЕРОИ СЕВЕРНЫХ КОНВОЕВ

[Baloo_bst]

ГЕРОИ СЕВЕРНЫХ КОНВОЕВ

Добрый день уважаемые форумчане!

Более 60 лет прошло со дня победы нашего народа над Германией в Великой Отечественной Войне. За это время, о Войне написано много книг, снято множество фильмов, спето множество песен, но тема северных конвоев в советско-российской исторической литературе освещена не то, чтобы совсем уж слабо, но как-то не вполне внятно. Возможно, это связано с нерешенным до сих пор вопросом о вкладе союзников в нашу общую победу.

Тема северных конвоев часто поднимается в средствах массовой информации, и является актуальной для современной экономики, так как согласно договору союзников о взаимопомощи, до 1 июля 2001 года России предстояло выплатить около 700 млн. долларов за грузы, поставленные в СССР.

Мы отдаем должное мужеству иностранных моряков, которые, невзирая на опасности, доставляли грузы в наши северные порты. Хотя для них война на восточном фронте была не их войной. Хоть там и гибли люди, но это были не их родственники и не их соотечественники, были нередки случаи, когда американские и английские матросы на шлюпках покидали свои корабли при появлении вражеских самолетов, а если после налета корабль оставался невредимым, команда возвращалась и продолжала путь.

По инструкции английского адмиралтейства корабли эскорта должны были топить суда, получившие повреждения от торпед или авиабомб. По этому транспорты, имевшие отнюдь не смертельные повреждения и остававшиеся на плаву, и вполне могли продолжать путь, были потопленный кораблями охранения. Для союзников сохранить жизнь экипажа транспорта было важнее, чем доставить его груз.

Вместе с тем в составе конвоев были и советские торговые суда. Советские моряки прекрасно знали, как нужен и как дорог их груз для фронта не могли понять, зачем топить поврежденный корабль с дорогим грузом, даже не выяснив размеров его повреждения, не предприняв попыток к его спасению. Русские моряки не только по уставу, а и по велению совести делали все возможное для доставки груза, даже ценой своей жизни.

 

«ИЖОРА»

 

 

Пароход Ижора

1 марта 1942 года из Рейкьявика в Мурманск вышел конвой – PQ-12 насчитывавший 16 транспортов, в тот же день навстречу ему из Мурманска вышел обратный конвой QP-8 насчитывающий 15 транспортов. Обратные конвои везли различное сырье из СССР в обмен на технику и другие военные грузы. Дальнее прикрытие обоих конвоев осуществляла английская эскадра адмирала Тови.

Для перехвата конвоев PQ-12 и QP-8, немцы разработали крупную морскую операцию под кодовым названием «Sportpalast». 6 марта из норвежского Тронхейма вышел немецкий линкор «Tirpitz», в сопровождении эсминцев «Friedrich Inn», «Hermann Schoemann» и Z-25. Британская подлодка «Seawoif» обнаружила немецкие корабли, но практически сразу контакт был потерян. Из переданного ей сообщения было не ясно, какие именно корабли вышли из Тронхейма и куда они направляются.

К полуночи доклад был на столе у британского командующего флотом митрополии адмирала сэра Джона Тови, который с отрядом, состоящим из линкоров «King George V» и «Duke of York», тяжелого крейсера «Renown», авианосцем «Victorious» и группы эсминцев находился в 100 милях от конвоя PQ-12.

«Tirpitz»и его эсминцы шли на северо-восток вдоль норвежского побережья на скорости в 23 узла. В полночь они свернули на север. Море было бурным, дул резкий холодный ветер. 7 марта 1942 года в 10.00 адмирал Цилиакс решил, что следует запустить два гидроплана «Arado», чтобы попытаться найти конвой, но снежный шторм и обледенение самолетов не позволили это сделать. Тогда он решил отправить курсом на норд норд-вест на поиски три эсминца, а самому начать движение на норд-вест. 8 марта 1942 года из-за плохой погоды найти конвой не удалось и немецкие эсминцы присоединились к «Tirpitz». В полдень, эсминец Z-25 заметил дым - это был отставший от конвоя QP-8 советский транспорт «Ижора» (капитан В.И.Белов).

 

Схема похода Тирпица

Spoiler

Старый тихоходный транспорт «Ижора» (построен в 1921 г. в Великобритании, в 1934 г. приобретен СССР), с грузом архангельского леса, из-за поломки машины, отстал от конвоя. По суровым законам войны – ждать «Ижору» не стали, и через некоторое время транспорт остался один.

Так уж случилось, что «Ижора» встретилась с одним из сильнейших в мире кораблей – линкором «Tirpitz», с эскортом из трех эсминцев. С немецких кораблей был отдан приказ, остановится, спустить флаг и не использовать радио. При этом немцы были настолько уверены, что старый пароход не осмелится нарушить это требование, что даже не включили свою станцию радиопомех, которая могла помешать радиообмену.

У «Ижоры» не было ни малейших шансов отбиться (да и нечем), помощи ждать неоткуда – английская эскадра находилась далеко. Не понимать этого моряки «Ижоры» не могли, они вообще были гражданскими людьми. Как до войны ходили в море, так и во время войны продолжали выполнять свою работу «морских извозчиков». Дальнейшая судьба была очевидной – либо плен, либо смерть при отказе выполнить приказ. Что в тот момент происходило на «Ижоре», мы уже не узнаем никогда, но транспорт продолжил ход и начал радиопередачу.

 

Гибель "Ижоры"

Эта передача нарушала немецкие планы и раскрывала местоположение их кораблей, т.е. лишала их главного козыря – внезапности. Сообщение «Ижоры» было принято на кораблях эскадры адмирала Тови и на судах союзных конвоев, что помогло принять соответствующие меры. А вот для «Ижоры» это означало быструю смерть – обнаружив передачу, немецкие эсминцы открыли огонь по лесовозу.

Не опасаясь ответного огня, эсминцы стреляли практически в упор, то есть без промахов, но ни через 5 минут, ни через 10, ни через полчаса «Ижора», изуродованная снарядами, не затонула. Радиопередача прекратилась, поскольку была разбита радиорубка и убит радист, но теперь дым, от горящего корабля поднимаясь высоко в небо, и был виден издалека, чем демаскировал немцев. Общий расход снарядов составил 11 выстрелов калибра 150 мм., 43 выстрела калибра 127 мм., 82 выстрела калибра 37 мм. Этого, пожалуй, хватило бы для потопления крейсера, но «Ижору» держал на плаву русский лес.

Израненный транспорт, который изначально считался легкой добычей, превращался для немцев в большую проблему. Мало того, что они потеряли скрытность, так они очень долго находились на одном и том же месте. Адмирал Цилиакс приказал эсминцам атаковать «Ижору» торпедами, но и тут немцев ждало разочарование – две торпеды, выпущенные практически в упор, непостижимым образом прошли мимо.

Тогда «Friedrich Inn» совершил нетривиальный маневр – прошел впритирку с бортом «Ижоры» и сбросил глубинные бомбы, установленные на минимальную глубину подрыва. Они и сломали днище советского корабля. «Ижора» скрылась под водой, продержавшись под огнем трех эсминцев более полутора часов. Немцы подняли из воды единственного выжившего – старшего помощника капитана Николая Адаева, который впоследствии погиб в плену.

 

Последние минуты "Ижоры"

 

Для сравнения: 13 декабря 1941 года в Средиземном море 3 английских и 1 голландский эсминцы потопили 2 итальянских крейсера менее чем за 15 минут.

Потеря скрытности и времени в самом начале операции лишила немцев шансов на успех. Конвой PQ-12 пришел в Мурманск без потерь, а QP-8 потерял только «Ижору», моряки которой, за этот подвиг, не удостоились даже посмертных наград.

Впервые о подвиге «Ижоры» написал Валентин Пикуль в своем романе «Реквием каравану PQ-17», а узнать подробности этого неравного боя стало возможным только через много лет, благодаря исследованию любителя военной истории Норберта Клапдора, отец которого служил на одном из немецких эсминцев, принимавших участие в этой операции.

 

«СТАРЫЙ БОЛЬШЕВИК»

 

 

Лесовоз «Старый большевик» Мурманского морского пароходства с началом войны был выделен для участия в перевозках воинских грузов в составе союзных конвоев. Командовал кораблем И.И. Афанасьев – опытный моряк, за плечами которого было уже 20 лет морской службы. В конце марта 1942 года «Старый большевик» прибыл в Нью-Йорк и встал под погрузку самолетов снарядов, авиабомб, взрывчатых веществ и бочек с авиационным бензином. Приняв груз, лесовоз взял курс на «Рейкьявик», где формировался конвой PQ-16.

 

"Старый большевик"

 

21 мая 1942 года в период Харьковской катастрофы и начала наступления немцев к Волге и на Кавказ (немецкие операции «Фредерикус» и «Блау»), из Рейкьявика в Мурманск вышел союзный конвой PQ-16, имеющий в своем составе 35 транспортов, в том числе 5 советских. Конвой сопровождал эскорт из 5 эсминцев, 5 корветов, 4 траулеров и одним тральщиком, командир эскорта капитан 2 ранга Р.Дж. Онслоу.

Ближнее прикрытие конвоя состояло из эскадры контр-адмирала Барроу: крейсера «Nigeria» (флагман), «Norfolk», «Kent», «Liverpool» и три эсминца, и курсировало между конвоем и норвежским побережьем. Дальнее прикрытие находилось северо-восточнее Исландии в готовности перехватить «Tirpitz», если тот выйдет в море.

Первые дни пути прошли практически без происшествий. 25 мая 1942 в 7.00 утра над конвоем появился первый немецкий самолет-разведчик, а в 20.30 последовала атака бомбардировщиков «Ju-88». Ущерб от атаки был не слишком велик: одна бомба взорвалась рядом с пароходом «Carleton», судно получило повреждения, и его отправили в Исландию на буксире у траулера.

Последующие 10 часов (во время полярного дня в Арктике солнце светит на протяжении двадцати четырех часов) немецкие бомбардировщики постоянно атаковали конвой, 26 мая конвой атаковали подводные лодки, которым удалось потопить один транспорт.

«Старый большевик» шел в конце конвоя и особенно часто подвергался атакам немецких самолетов, так как конвойные корабли обороняли в основном ведущую часть каравана. Вся надежда "Старого большевика" была на собственные силы и стойкость. Умелые действия зенитчиков и искусное маневрирование позволило противостоять яростным атакам противника. За эти дни интенсивных налетов авиации, экипаж теплохода отразил 47 атак немецких бомбардировщиков. Среди особо отличившихся, в этом неравном бою был молодой матрос, наводчик кормового зенитного орудия Борис Аказенок.

– Поединок не прекращался ни на минуту, – вспоминает Борис Иванович. – Как только бортовые пушки переносили огонь на самолеты, заходившие на лесовоз с левой стороны, с правой, появлялась другая группа бомбардировщиков.

27 мая небо затянуло облаками, что позволило немецким эскадрильям подойти незамеченными. 108 немецких бомбардировщики атаковали конвой, причем сразу со всех сторон. Атаки была рассчитаны на быстрое подавление сопротивления, но моряки не сдавались, и сражение не прекращалось несколько часов. К исходу дня конвой потерял 6 кораблей потопленными, а три корабля получили серьезные повреждения.

Во время одной из атак, на «Старый большевик» вышли сразу девять самолетов, уклонится от атаки было не возможно и в 12.10 в носовую часть корабля попала бомба. Полубак окутало дымом, была повреждена машина и рулевое управление. Взрывом уничтожило правое зенитное орудие на полубаке. Его расчет погиб полностью, у соседнего, левого орудия, ранило четырех человек. Капитан был контужен.

Из воспоминаний Бориса Аказенка: «Одна из бомб угодила в правый борт. Взрывной волной сбросило в море боевой расчет с орудием. Прибежал на корму матрос Пашинский, кричит: «Борис, бомба угодила в полубак, в первом трюме тридцать тонн взрывчатки…» Что делать? Я, не раздумывая, рванулся на полубак. Схватил растянутый на палубе шланг, начал тушить пламя, которое ползло туда, где за чудом уцелевшей переборкой находились ящики со снарядами, патронами».

 

Пожар на "Старом большевике"

 

На корабле начался пожар, огонь быстро распространялся от полубака к трюму № 1, где находились боеприпасы и взрывчатые вещества. Первый помощник капитана М.П.Петровский организовал тушение пожара, вынос боеприпасов из охваченного огнем помещения.

Опасность взрыва удалось предотвратить. Но бой продолжался. Враг сбросил на судно десятки бомб, сделал три торпедные атаки, но попаданий больше не было. Орудия "Старого большевика" вели ответный огонь по самолетам противника. Когда одни матросы тушил пламя на полубаке, боцман Пилько, радист Митрофанов и матрос Пашинский в это время перетаскивали ящики с боеприпасами в более безопасное место.

В этот момент к борту лесовоза подошел один из конвойных английских эсминцев. Командир корабля через мегафон передал команду: всем немедленно покинуть судно.

И тут произошло с точки зрения английских моряков невероятное: капитан лесовоза, поблагодарив за заботу союзников, ответил, что команда остается тушить пожар, и судно пойдет за караваном своим ходом. Афанасьев просил только взять на борт английского эсминца наших раненых. Вслед за этим с предложением помощи подошел английский сторожевой катер. Ему командованием эскорта было дано задание снять экипаж с терпящего бедствие судна со взрывоопасным грузом, после чего судно затопить. В создавшейся обстановке такое решение казалось единственно правильным. И снова наши моряки заявили, что не покинут судно и будут бороться за его спасение.

Горящий, потерявший ход теплоход остался один. Экипаж пошел на смертельный риск ради спасения корабля и очень ценного груза. Немцы, видимо, решили к этому времени, что лесовоз обречен, и оставили его в покое. Между тем пожар на теплоходе не утихал, палуба около первого трюма накалилась докрасна. А в трюме – взрывчатка! Восемь долгих часов длилась эта упорная и изнурительная борьба, но она увенчалась успехом. Пожар удалось потушить. И это при том, что часть матросов на гражданском судне были женщины, они подносили снаряды и патроны к зенитным пушкам и пулеметам, тушили пожар на баке.

Тем временем старший механик Н. И. Пугачев со своими подчиненными совершил невозможное - запустил машины и исправил рулевое управления. "Старый большевик" пошел догонять конвой.

Из воспоминаний Бориса Аказенка: «Когда фашисты заметили, что нам удалось погасить пожар,– они возобновили атаки с воздуха. Я лихорадочно крутил маховики орудия, отбивая атаки. Шесть томительных часов пробивались мы к каравану под вой бомб. Ствол моей зенитки шипел».

На следующий день, израненный и обожженный корабль, без трубы, грузовых стрел и части надстройки, занял свое место в ордере конвоя. На мачте флагманского корабля бы поднят сигнал: «Сделано хорошо». Все остальные суда конвоя в знак уважения к подвигу экипажа «Старого большевика» отрепетовали этот сигнал.

30 мая большая часть конвоя вошла в Кольский залив, а остальные направились в Архангельск. Капитан 2 ранга Р.Дж. Онслоу, командовавший конвоем, заявил Советскому командованию: «Разрешите передать Вам мое личное восхищение, восхищение всего нашего офицерского состава и всех английских моряков героическими действиями экипажа теплохода «Старый большевик». Так могли поступить только русские».

 

Афанасьев Иван Иванович

За этот подвиг, три члена экипажа теплохода «Старый большевик» – капитан И.И. Афанасьев, первый помощник капитана М. П. Петровский и матрос Б. И. Аказенок - были удостоены звания Герой Советского Союза. Английское адмиралтейство объявило благодарность команде "Старого большевика" и наградила его капитана и старшего механика британскими орденами.

 

 

Вместо эпилога.

 

 

В 1995 году на празднование 50-летия Победы в Санкт-Петербург приехали множество иностранных ветеранов. Приехали и те, кто в составе северных конвоев помогал Советскому Союзу. И вот тогда Юрию Ефимовичу Александрову, заместителю руководителя морского отдела в Региональном Морском центре при правительстве СПб, было поручено организовать встречу английских, американских и канадских ветеранов с нашими. Тогда, в 95-ом, «наших» удалось найти всего 6 человек. Встреча в Доме журналистов прошла великолепно. Пели песни, пили ***, делились воспоминаниями. Но выяснилось, что до этого момента никто даже не вспоминал о людях, столько сделавших для своей страны. Ветеранов полярных конвоев попросту забыли.

Источники:

 

http://gazetam.ru/14...nite-izhoru.htm

http://www.kostyor.ru/5-07/sea.php

http://maxpark.com/c...content/1836560

http://www.bgudkov.ru/?page_id=227

http://www.kliper2.r...-bolshevik.html

http://www.b-port.co...1826/34805.html

http://www.murmanarc...-04-21-06-11-22

http://www.korvet2.ru/blog/?p=421

 

 

[Per]

Героические люди, внесли неоценимый вклад в победу.

[SHIMAN0]

Да уж,можно много говорить о "конвоях" того времени...Были свои герои и трусы это понятно...Главное,что СССР нуждался в стратегически важном сырье, вооружении и технике.....

[Dakober]

Знатный фейл Кригсмарине. Вроде после этого Адик грозился переплавить все надводные корабли на иголки?

[Darth_Vederkin]

Exedor (19 Окт 2013 - 10:13) писал:

Вроде после этого Адик грозился переплавить все надводные корабли на иголки?

После вполне конкретного конвоя JW-51B.
http://ru.wikipedia..../Новогодний_бой

[Baloo_bst]

Цитата

Героические люди, внесли неоценимый вклад в победу.

Цитата

Да уж,можно много говорить о "конвоях" того времени...Были свои герои и трусы это понятно...Главное,что СССР нуждался в стратегически важном сырье, вооружении и технике.....

Значение очень велико. Можно приводить огромные списки поставленных материалов, сырья и техники. Многие русские асы летали на "Аэрокобрах". "Вилисы", "Доджи", "Студебеккеры"  честно прошли войну, и долго использовались после. Известная тушенка "второй фронт". Паровозы, телефонные аппараты, авиационный бензин и много чего еще.
Не зря немцы привлекали такие силы для уничтожения конвоев. Немецкая авиация с ожесточением бомбила Мурманск - место прибытия конвоев.

[redwar6]

Где-то про это читал,но менее подробно было описано.Спасибо за текст,а про подвиги..У нас давно многого не помнят.

[Darth_Vederkin]

<p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=139861"><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" alt="Просмотр сообщения" /></a>Baloo_bst (19 Окт 2013 - 10:26) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">

Не зря немцы привлекали такие силы для уничтожения конвоев. Немецкая авиация с ожесточением бомбила Мурманск - место прибытия конвоев.<br /></div></div>

Ларчик открывался просто: силы просто деть было некуда.<br />

Со вступлением в войну США посылать надводные корабли в Атлантику по типу "Берлина" или "Рейнубюнга" стало ***м.<br />

А в Арктике, вроде и при деле, и вроде в безопасности.<br /><br />

Что до активности: посчитайте сколько было конвоев и сколько раз немцы их пытались перехватить.

[metalasdfg]

<p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=139922"><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" alt="Просмотр сообщения" /></a>Darth_Vederkin (19 Окт 2013 - 11:03) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">

Ларчик открывался просто: силы просто деть было некуда.<br />

Со вступлением в войну США посылать надводные корабли в Атлантику по типу "Берлина" или "Рейнубюнга" стало ***м.<br />

А в Арктике, вроде и при деле, и вроде в безопасности.<br />

Что до активности: посчитайте сколько было конвоев и сколько раз немцы их пытались перехватить.<br /></div></div>

Ага но штаты больно поздно проснулось с открытием второго фронта, Европа вообще не спешила мешать Германии, которая во всю мощь наращивала военную мощь за счет человеческих и природных ресурсов из оккупированных стран, так что на восточном фронте сил хватало, тем более хватало на конвои(ну это конечно после объявления войны, хотя когда война начались Москву и Питер уже во всю бомбили )

[Darth_Vederkin]

metalasdfg (19 Окт 2013 - 11:28) писал:

Ага но штаты больно поздно проснулось с открытием второго фронта,

Это с Вашей точки зрения поздно...:)

metalasdfg (19 Окт 2013 - 11:28) писал:

Европа вообще не спешила мешать Германии, которая во всю мощь наращивала военную мощь за счет человеческих и природных ресурсов из оккупированных стран

Вы считаете, что Великобритания - это вся Европа?

[anonym_T5PJMPWkEcao]

Да, жаль что союзники затопили столько судов. Сколько нужной нам техники, пропало. Но нельзя забывать об их вкладе в помощь войне. Спасибо всем тем кто работал на эту войну, героям труда, лётчикам, морякам и просто обычным людям, что умерали делая укрепления и траншеи для обороны нашей великой страны.

[metalasdfg]

Darth_Vederkin (19 Окт 2013 - 11:38) писал:

Это с Вашей точки зрения поздно...:)


Вы считаете, что Великобритания - это вся Европа?

После захвата Франции силы способной дать фашистом отпора не осталась, за исключением Великобритании обладающий выдающимся флотом, а СССР всё же понимало о скорой войне, но пользовалось моментом для увеличения территории за счет части Восточной Европы.  Ну а у штатов уже были ускоглазые проблемы, но я не страну виню, а их конгресс, тормозить в борьбе с фашизмом не стоит)

[1L1dan]

metalasdfg (19 Окт 2013 - 11:54) писал:

После захвата Франции силы способной дать фашистом отпора не осталась, за исключением Великобритании обладающий выдающимся флотом,

А можно чуть подробнее-что могла сделать Великобритания после падения Франции и что из этого она не сделала?

Цитата

а СССР всё же понимало о скорой войне, но пользовалось моментом для увеличения территории за счет части Восточной Европы.  

Равно как и Рейх. И что?

Цитата

Ну а у штатов уже были ускоглазые проблемы, но я не страну виню, а их конгресс, тормозить в борьбе с фашизмом не стоит)

Какие проблемы с Японией были у США сразу после падения Франции?

[metalasdfg]

1L1dan (19 Окт 2013 - 11:57) писал:

А можно чуть подробнее-что могла сделать Великобритания после падения Франции и что из этого она не сделала?

Равно как и Рейх. И что?

Какие проблемы с Японией были у США сразу после падения Франции?

Падении Франции в 1940г, и усилении Германии в Европе,под влиянием военных успехом германии японскии милитаристы начали разрабатывать план по захвату Китая, Индокитая, Австралии и Океании, и как только Германии перекинула силы на восточный фронт, они ударили по Перл-Харбор.

CCCР по моему мнению не не могло знать, что Британия главный конкурент Германии, после неудач немецкого флота, Германия решила взяться за последнюю сухопутную проблему СССР и через неё выйти на богатую британскую колонию Индию тем самым, обескровить Великобританию, и стать  самой могущественной промышленной страной Европы.

А Великобритания могла бы пойти на уступки большевистского правительство СССР, и ускорить создание антигитлеровской коалиции.

[1L1dan]

metalasdfg (19 Окт 2013 - 12:10) писал:

Падении Франции в 1940г, и усилении Германии в Европе,под влиянием военных успехом германии японскии милитаристы начали разрабатывать план по захвату Китая, Индокитая, Австралии и Океании, и как только Германии перекинула силы на восточный фронт, они ударили по Перл-Харбор.

К чему это?

Цитата

CCCР по моему мнению не не могло знать, что Британия главный конкурент Германии, после неудач немецкого флота, Германия решила взяться за последнюю сухопутную проблему СССР и через неё выйти на богатую британскую колонию Индию тем самым, обескровить Великобританию, и стать  самой могущественной промышленной страной Европы.

Опять же-к чему это?

Цитата

А Великобритания могла бы пойти на уступки большевистского правительство СССР, и ускорить создание антигитлеровской коалиции.

Вы, может быть, забыли, но есть такая штука как "Договор о дружбе и границе между СССР и Германией". Я вам напомню. А еще я вам напомню о том, что антигитлеровская коалиция в том или ином виде существовала аж с нападения Рейха на Польшу, а СССР к ней присоединился в 1941 году. Такие дела.

[Baloo_bst]

Цитата

Что до активности: посчитайте сколько было конвоев и сколько раз немцы их пытались перехватить.

В основном в 1942 году, и начало 1943 года, когда СССР остро нуждался в этих поставках.
Всего таких (крупные атаки на конвои) я насчитал семь. При этом в 1942 в конвоях было 188 транспортных кораблей.
Понятно, что в большой войне потеря 829 моряков из состава торговых кораблей и 1944 человека из состава кораблей охранения, цифра слишком мизерная, но гибель 85 транспортных кораблей (за период с 21.08.1941 г. по 12.05.1945 г.) с грузами это будет цифра серьезная.
Например конвой PQ-16 доставил: 321 танк, 124 самолета, 2507 автомобилей и множество других грузов.

[metalasdfg]

1L1dan (19 Окт 2013 - 12:29) писал:

К чему это?
Опять же-к чему это?
Вы, может быть, забыли, но есть такая штука как "Договор о дружбе и границе между СССР и Германией". Я вам напомню. А еще я вам напомню о том, что антигитлеровская коалиция в том или ином виде существовала аж с нападения Рейха на Польшу, а СССР к ней присоединился в 1941 году. Такие дела.

Это всё к тому, что твои дружбы границ и пакт молотова-риббентропа очень много значили для Германии во время того как они вероломна, без объявления войны на пала на Союз, а насчет СССР это твоя ошибка перепроверь антигитлеровская коалиция была одобрена Коминтерном, левыми и правыми силами всего мира в 1935, а ты говоришь, о Большой Тройке, где  Союзы договорились только в 1942г. с Великобританией. А ты все это перепутал с Антлантической хартией между США и Бритами 1941г.

[1L1dan]

metalasdfg (19 Окт 2013 - 12:38) писал:

Это всё к тому, что твои дружбы границ и пакт молотова-риббентропа очень много значили для Германии во время того как они вероломна, без объявления войны на пала на Союз, а насчет СССР это твоя ошибка перепроверь антигитлеровская коалиция была одобрена Коминтерном, левыми и правыми силами всего мира в 1935, а ты говоришь, о Большой Тройке, где  Союзы договорились только в 1942г. с Великобританией. А ты все это перепутал с Антлантической хартией между США и Бритами 1941г.

То есть СССР должен был в 1940 году нарушить все свои обязательства перед Рейхом, забыть про только что поделенную совместными усилиями Польшу(да, да, так началась Вторая Мировая) и вступить в антигитлеровскую коалицию?
Лол, что тут сказать...
Я, кстати, ничего не путаю, а вы похоже очень даже-в какой параллельной вселенной в 1935 году вообще мысль возникала об антигитлеровской коалиции?

[metalasdfg]

1L1dan (19 Окт 2013 - 12:45) писал:

То есть СССР должен был в 1940 году нарушить все свои обязательства перед Рейхом, забыть про только что поделенную совместными усилиями Польшу(да, да, так началась Вторая Мировая) и вступить в антигитлеровскую коалицию?
Лол, что тут сказать...
Я, кстати, ничего не путаю, а вы похоже очень даже-в какой параллельной вселенной в 1935 году вообще мысль возникала об антигитлеровской коалиции?

СССР не могла объявит войну Германии только потому, что Союзы не обладали армией способной дать отпор, и Сталин всеми способами пытался оттянуть момент войны, чтоб подготовить боеспособную армию.
Лол, посмотри резалюции 7 Конгресса Коминтерна 1935г там черным по белому написано, о предложении создания и с этим согласилось большее кол-во стран. Этой мой источник где твои?

[metalasdfg]

Центральный доклад был сделан Г. Димитровым, всего выступило 76 делегатов. Основной темой заседаний было решение вопроса о консолидации сил в борьбе с нарастающей фашистской угрозой.

На конгрессе были приняты следующие решения:

  1)окончательно отвергнуты утверждения о том, что рост фашистских настроений среди населения ускоряет создание революционной ситуации;

  2)подтверждено наличие угрозы создания фашистской диктатуры;

  3)одной из причин победы фашизма объявлена разобщенность рабочего класса, в расколе обвинили социал-демократов. Коммунистическим партиям ставилось в вину лишь то, что они недооценили силу фашистской идеологии.  

4) Вместе с тем, прежняя оценка социал-демократии как социал-фашизма была признана ошибочной, был сделан акцент на тактике Единого фронта.

  поставлена задача непримиримой идеологической борьбы с фашизмом;

Это не самый проверенный источник но память мне не изменяет, здесь заложены основы антигитлеровской коалиции!!