ВМС Японии. Часть вторая. Почти императорский флот

[kotuks]

<a href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/5083-%D0%B2%D0%BC%D1%81-%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/page__pid__185707#entry185707" class="bbc_url" title="Ссылка">Часть первая</a>.....лось<br />

Посмотрев на «весомые» кораблики американцев, в срочном порядке было заложено 2 корабля, с расчетом на их готовность ко второму пришествию коммодора Пэрри.<br />

27 июля 1853 года умер сёгун, его преемником стал Токугава Иэсада. Однако он был человеком слабого здоровья и не мог вести сложные дела. Получив эту новость коммодор Пэрри решил воспользоваться удачным моментом и вторично надавить на японские власти. В феврале 1854 года американская эскадра вернулась и, соответственно, надавила.<br />

Правительство Абэ Масахиро, не желая брать на себя ответственность, впервые за два столетия созвало Всеяпонское собрание с участием представителей императора, сёгуна, региональных властей и знати. Собрание должно было решить вопрос: «открыть» Японию для иностранных государств или сохранить её изоляцию.<br />

Абэ Масахиро, взял на себя ответственность и сообщил американцам, что Япония готова установить дипломатические отношения с Соединенными Штатами. 31 марта 1854 года в селе Йокогама, неподалеку от города Канагава был подписан 12-статейный договор о мире и дружбе между Японией и США.<br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Masahiro_Abe.jpg/200px-Masahiro_Abe.jpg" width="200" height="260" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br />

Вслед за США подтянулись остальные и Масахиро был вынужден заключить договоры «мира и дружбы» с Россией и Великобританией.<br />

К чести Абэ Масахиро необходимо признать, что именно он после первого визита коммодора Пэрри пытался модернизировать японский флот, создав для этого Тренировочный центр военно-морских сил в Нагасаки и плавильные печи в Нираяме для производства новейшей артиллерии. Масахиро основал разведывательное управление, которое занималось сбором и изучением информации из-за рубежа.<br />

Однако его политика, направленная на модернизацию страны, и активная роль в переговорах с иностранцами вызвали протесты консервативных членов правительства сёгуната. Из-за этого в 1855 году Масахиро был вынужден покинуть председательство в правительстве, а в следующем году уйти в отставку.<br />

Мнения рядовых японцев относительно щедрого предложения США сильно разделились. Часть японцев ведомая «бусидо», очень желала продолжить политику изоляции Японии, а наглых американцев встретить огнем из всех орудий, после чего славно сделать ***, если подойдут остальные силы США. Другая часть японцев, имевших более четкое представление о соотношении сил и вооружения, и вероятно менее употреблявшая ***, призывала принять предложение США. В общем, разброд и шатания, заговоры и интриги.... предвестники гражданской войны.<br />

О времена, о нравы... Спойлер<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

Самураи из провинции Сацума славились высоким воинским духом и даже застольные их развлечения были связаны с войной. Вот как описывают одну из их любимых игр: к потолочной балке подвешивали длинную веревку. На ней, примерно трети человеческого роста над полом закрепляли мушкет в горизонтальном положении. Участники садились в кружок и наливали ***. После второй или третьей чашки один из игроков поджигал фитиль, а другой толкал мушкет, заставляя его вращаться на веревке по кругу. Победителем считался тот, кто сумеет осушить больше чашек до того, как прозвучит выстрел. Проливший *** наземь, дисквалифицировался.<br /></div></div></div>

Но суть не в этом.<br />

В 1854 году в Японии появились первые боевые корабли по голландским технологиям, произведенные на верфях местных дайме:<br /><strong class="bbc">Shohei Maru (1854)</strong><br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/ShoheiMaru.JPG/300px-ShoheiMaru.JPG" width="300" height="211" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><strong class="bbc">Hou-Ou Maru (1854)</strong><br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/HouOuMaru.jpg/300px-HouOuMaru.jpg" width="300" height="207" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br />

Первый вскоре стал использоваться как учебный корабль в морском училище Нагасаки, потом использовался в качестве транспортного корабля, пока в марте 1870 года не потерпел крушение во время шторма.<br />

Судьба второго покрыта мраком..<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br />

у меня имеются подозрения что он был потоплен во время мести европейцев за некоторые самурайские выходки, но пока не нашел подтверждения<br /></div></div></div>

<span style="color:#8b4513;"><em class="bbc">здесь и далее (год постройки) [год появления в Японии],<br />

Предоставленные ниже данные собраны из разнообразных источников и не претендуют на энциклопедическую достоверность, но по крайней мере, очень стараются к ней приблизиться<br />

В постах указаны корабли построенные, подаренные, захваченные Японией в порядке их появления на территории Японии .</em></span><br />

В следующем году голландцы подарили первый паровой корабль:<br /><strong class="bbc">Kanko Maru (1853)[1855]</strong><br /><span style="color:#8b4513;"><em class="bbc">Канке - «достойный внимания »</em></span><br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Kankomaru.jpg" width="639" height="324" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br />

он же ранее <strong class="bbc">Soembing (1853)</strong><br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Paddle_steamer_Soembing_gift_by_King_William_III.jpg" width="739" height="481" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br />

современная копия :<br /><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Kank%C5%8D_Maru_in_yokohama_japan_side.jpg/300px-Kank%C5%8D_Maru_in_yokohama_japan_side.jpg" width="300" height="279" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><em class="bbc">Водоизмещение: 400 тонн<br />

Экипаж: ??<br />

Вооружение:<br />

6 пушек (2X60, 3X30 и 1X30 short pdr)</em><br />

Корабль построен в Голландии для своего флота, назывался "Soembing" и классифицировался как колесное паровое судно 3-го класса. В 1855 году подарен нидерландским королем японскому сегуну. В 1855 году прибыл в Японию, переклассифицирован в корвет и назван "Kanko" (возможно "Kanko-Maru"). Использовался в качестве учебного корабля, до 1857 года базировался в Нагасаки, после 1857 года использовался как учебное судно и базировался на Эдо (Edo). Во время гражданской войны остался на стороне правительственных сил. В 1869 году зачислен в созданный Императорский японский флот. Разобран в 1876 году.<br /><strong class="bbc">«Хеда»(1854)[1856]</strong><br />

Русские моряки с потерпевшего крушение <strong class="bbc">фрегата «Диана» (1833) в 1854г.</strong> совместно с японцами за 2,5 месяца построили двухмачтовую шхуну Хеда, названную по месту строительства. После постройки шхуна с частью бывшего экипажа Дианы добралась до российских берегов, выдержав по пути шторм и уйдя от погони трех крейсеров британско-французского патруля.<br />

6 июня 1855г. «Хеда» бросила якорь в устье Амура на рейде Николаевска, где и простояла до окончания Крымской войны.<br />

В ноябре 1856 г. «Хеду» передали, как было условлено ранее, японским властям в порту Симода. Вместе со шхуной русские моряки подарили японцам уцелевшие 52 пушки и навигационные приборы с фрегата «Диана».<br />

Куда впоследствии отправилась шхуна, во что переименовалась и как использовалась история умалчивает...

[kotuks]

Asahi Maru (1854)[1856]

Водоизмещение: 750 тонн

-

Еще один корабль построенный специально для японских дайме, сведения о его судьбе у меня отсутствуют.

-

Kanrin-maru  (1856) [1857]

бывший Japan

Канрин - Учтивое обращение к сановнику, выполнившему желание просителя; иначе говоря "благодетель".

Водоизмещение: 600 т.

Экипаж:  ????

Вооружение: 12 гладкоствольных пушек.

-

Шхуна была заказана и построена голландцами  для флота  сегуната.

Передана Японии в 1857 году как авизо "Japan".

В августе 1857 года корабль прибыл в Японию и переименован в "Kanrin" (возможно "Kanrin-Maru").

В 1860 году авизо посетил Сан-Франциско, став первым японским кораблем, перешедшим Тихий океан.

В 1866 году на авизо заменили машинную установку.

В гражданскую войну, в 1868 году корабль оказался на стороне восставших кланов.

В апреле 1868 года в районе Шимоды (Shimoda) захвачен правительственными судами "Fuji", "Musashi" и "Hiryu".

После этого, с 1868 году используется как яхта департамента внутренних дел, а со следующего года как транспорт.

В 1872 году корабль погиб на камнях у побережья Хокайдо.

Корпус разобран.

1858 год отметился еще одним подарком, на этот раз сам королева Виктория презентовала правительству Японии довольно-таки быстроходную яхту

-

Banryu (1856) [1858]  

ранее Emperor   (1856)

позднее Raiden-maru

Райден - «гром и молния»

Banryu" - « флажной дракон ».

Водоизмещение: 370 тонн

Экипаж: 90 чел

Вооружение: 6 × 12-pdr пушки

-

Судьба корабля.

Корабль построен для английского военного флота и числился как яхта "Emperor" Вскоре после постройки судно было подарено английской королевой сегунату.

В июле 1858 года яхта пришла в японский порт Shinagawa, где переименована в "Banryu".

В марте 1868 года зачислена в правительственный флот, но уже в октябре корабль перешел под флаг восставших кланов.

В конце мая 1869 года в Hakodate он был разрушен огнем правительственных кораблей и затонул в гавани.

Корпус поднят американской фирмой, восстановлен и далее судно использовалось как коммерческое под прежним наименованием "Emperor".

В 1873 году Япония выкупила его и до 1877 года корабль плавал под именем "Raiden-Maru".

Затем его зачислили в Императорский флот как канонерскую лодку 3-го класса, переименовав в "Raiden".

Позже лодка использовалась как транспорт.

В 1888 году корабль разооружен и продан на слом, но выкуплен частной фирмой и после специальной перестройки использовался как китобоец под именем "Raiden-Maru".

В 1899 году окончательно продан на слом и разобран в порту Osaka.

-

Вместе с вышеуказанным Japan, Японцами  были заказаны однотипные корабли: Jedo и Nagasaki в Японию они

попали с небольшим опозданием:

-

Сhoyo «Choyo-Maru» (1856) [1858]

бывший Jedo

Тюйо - « утреннее солнце »

Водоизмещение: 600 т.

Экипаж:

Вооружение:

12 гладкоствольных пушек.

-

Судьба корабля.

Шхуна была заказана для флота  Японии и называлась "Jedo". В октябре 1858 года корабль прибыл в Японию, где переименован в "Choyo" (возможно "Choyo- Maru") и переквалифицирован в корвет. Во время гражданской войны, с 1868 году на стороне правительства, а с 1869 года используется как учебное судно. 11 мая 1869 года в перестрелке получил попадание в машинный отсек и погиб.

-

Denryū Maru (1856) [1858]

бывший Nagasaki, систершип Choyo

Водоизмещение: 600 т.

Экипаж:

Вооружение:

12 гладкоствольных пушек.

-

Судьба корабля

заказан  дайме Hizen.В  1858 году корабль прибыл в Японию, где переименован в "Denryu".

-

[kotuks]

Тут будет небольшое отступление касающееся политической ситуации в Японии

 

Как я уже писал выше мнения рядовых японцев после открытия Японии сильно разделились.

В 1603 году  Иэясу Токугава получил из рук императора титул сегуна и фактически стал полноправным хозяином страны.

Первым делом Иэясу упорядочил систему управления страной. Император и его приближённые потеряли всякую возможность вернуться к власти. Теперь главным в стране был сёгун, у которого был первый министр, исполнявший роль главного советника, а также регента при несовершеннолетних наследниках Токугавы. Эта должность носила название тайро. Следующим звеном в осуществлении административных функций был городской совет старейшин — родзю, общавшихся с сёгуном только через посредство собаёри — своеобразных камергеров правителя. В общем император стал лицом государства и подписью на бумагах.

Феодальная политическая система в период Эдо в Японии носила название «бакухан тайсэй». «Баку» — это сокращение от «бакуфу» (военное правительство Японии, сёгунат). «Хан» («княжество») — провинция, возглавляемая даймё.

Вассалы владели наследуемой землёй, несли военную службу и присягали их господину. Однако в отличие от европейского феодализма, система обладала довольно развитой бюрократией. В отличие от Европы в Японии существовало два уровня правительств: сёгунат в Эдо и правительства в каждом хане по всей стране. Провинции, или ханы, в обмен на верность Сёгуну имели определённый уровень суверенитета — независимую администрацию, а сёгунат отвечал за отношение с иностранными державами и национальную безопасность.

13-й сёгун Японии из династии Токугава  Токугава Иэсада  (1853—1858). Был физически слабым и непригодным к государственному управлению. Он родился больным и после смерти отца пробыл на посту сёгуна только пять лет. Из-за своей болезни Токугава Иэсада не принимал непосредственного участия в дипломатических переговорах, решения принимались советом сегуната.

Сёгунское правительство подписало Канагавский договор с США (31 марта 1854), договор о дружбе с Великобританией в Нагасаки (14 октября 1854), договоры о дружбе и торговле с США (доровор Гарриса) (29 июля 1858), с Голландией (18 августа 1858), с Россией (19 августа 1858), с Великобританией (26 августа 1858) и с Францией (9 октября 1858).

Иностранцы приобрели в Японии широкие права: открытие морских портов для торговли, низкие таможенные пошлины, право на экстерриториальность своих консульств. Поскольку японцы были вынуждены принимать все условия торговли, навязываемые им извне,то и без того не сильно развитая японская экономика не выдержала напора развитых капиталистических держав Запада и дала трещину. Резко ухудшилось положение крестьян и ремесленников,

Всё это вызвало глубокое недовольство части населения, которая отказалась от поддержки сёгуна и начала возлагать надежды на императора. Японский император Комэй, являющийся в это время лицом государства (1846—1867) был главным противником такой политики сёгуната, который, по мнению императора, должен был изгнать европейских «варваров» с японской земли.

В общем, появились тайные общества, и тайные общества охотящиеся на тайные общества =), до полномасштабной гражданской войны было еще далековато, но горячие самураи уже принялись точить катаны.

Единственное в чем были согласны противоборствующие стороны, так это в том что Японии нужен флот.

А этот спойлер я написал к тому, что в 1858 году, 13-сегун Японии скончался, не оставив после себя прямого наследника, что довольно-таки усугубило ситуацию, так как претендентов на место сегуна стало несколько.

 

Продолжим про формирование флота:

-

Kaiten (1851) [1862]

бывший SMS Danzig, он же бывший HMS(?) Eagle

Кайтэн - «изменяющий судьбу»

-

Водоизмещение: 720 тонн

Экипаж: 152 чел

Вооружение:  13 пушек

-

Выкуплен сегунатом у английской компании. Стоял на службе флота сегуната. Взорван  экипажем после боя, чтобы уберечь от захвата в 1869 году.

-

колесный фрегат Fuji (1863) [1865]

Фудзи - « вулкан »

Сокращение от «Фудзияма» высочайшая гора на острове Хонсю, один из символов Японии.

Водоизмещение: 1000 тонн

Экипаж:  ????

Вооружение:

1 158-мм казнозарядное орудие;

2 150-мм казнозарядных орудия;

10 иных пушек.

-

Судьба корабля.

Фрегат строился в Нью-Йорке по заказу сегуната, в состав флота которого и вступил по готовности.

В 1868 году фрегат примкнул к правительственным силам. В 1869 году перечислен в Императорский японский флот.

В 1876 году кардинально отремонтирован, заменена машинная установка.

Примерно с 1894 года используется как учебное судно.

Позже разобран.

-

Yoshun Maru (1861)[1865]

он же USS Sagamore(1861)

Джосун -« месяц лунного календаря »

3й справа =)

Водоизмещение: 700 тонн

Экипаж: 114 чел

Вооружение:

1 × 11-in Dahlgren smoothbore

2 × 24-pdr smoothbore

2 × 20-pdr Parrott rifle

-

Построен для американского флота, где носил имя "Sagamore". В 1865 году приобретен японским кланом Akita и переименован в "Kaganokami". В 1868 году зачислен в флот сегуната и переименован в "Yoshun". Во время гражданской войны, с конца 1868 года, на стороне правительственных войск. С октября 1870 года используется как яхта департамента обороны. В 1871 продан на разборку.

-

Kasuga(1860)[1867]

он же Chiangtzu

– Колесный фрегат "Kasuga

Касуга - « обитель бога »

Знаменитая святыня Шинто в городе Nara.

Водоизмещение :1289 тонн

Экипаж: 138 чел

Вооружение:

177-мм.орудие.

4 114-мм.казнозарядных пушки;

30-фунтовых пушки.

-

Судьба корабля.

Примерно в 1864 году фрегат вошел в состав китайского флота под наименованием "Kiang-tse" ("Chiangtzu").

В 1867 году куплен даймио провинции Сатсума (Satsuma), переименован в "Kasuga".

В 1868 году в Хакодате попал в руки восставших, но в следующем году возвращен под правительственный флаг и вскоре зачислен в Императорский японский флот.

С 1894 года используется как посыльное судно.

Разооружен в 1896 году, разобран в 1898 году.

-

Moshun (1865) [1867]

ранее "Eugenie"

– Канонерская лодка "Moshun-Maru"

Мошун - «начальная пора весны»

Водоизмещение: 350 тонн.

Экипаж: 65 чел.

Вооружение:

2 × 70-pounders

2 × 6-pounders

-

Судьба корабля.

Судно строилось для английского коммерческого флота и называлось "Eugenie".

В феврале 1868 года перекуплено кланом Hizen и переименовано в "Moshun-Maru".

В гражданскую войну, с марта 1868 года - в составе правительственного флота как канонерская лодка 3-го класса.

В июле 1869 года судно возвращено клану, но в 1870 году клан подарил корабль Императору.

Лодка переименована в "Moshun".

До 1887 года использовалась как блокшив, затем разобрана.

-

Kayo Maru (1863)[1867]

Водоизмещение: 2600 тонн

Экипаж: ???

Вооружение:

• 18 × 16 cm (6.3 in) пушек

• 8 × 30-pdr пушек

позднее установлено еще 5 пушек

-

Изготовлен голландцами за огромные деньги по заказу сегуната. Самый большой деревянный корабль изготовленный в Нидерландах. Затонул во время шторма в ноябре 1868 года. В 1968 году остатки корабля найдены, в 1990 году создана копия

 

 

Takao (1863)[1867]

бывший USS Ashuelot

Водоизмещение: 350 тонн

Экипаж: 70 чел

Вооружение:

• 4 × smoothbore cannon

• 1 × Armstrong cannon

-

приобретен кланом Акита, перевооружен, присоединился к флоту повстанцев, в битве у залива Мияко был потоплен правительственным флотом.

[kotuks]

В общем это и есть почти весь "почти императорский флот Японии", успевший сформироваться за 15 лет на фоне бедственного экономического положение и междоусобной борьбы.

В указанном периоде я не нашел никаких данных о упоминавшихся кораблях, возможно из-за сложностей перевода, а может они ничем не запомнились в 1854-1867, если найду - добавлю:

Hiruy

Hizuru

Ехару

-

Mikaho

-

Shinsoku бывший US? Meteo

Chogei использовался, как транпорт для перевозки раненых в конце гражданской войны

Hoho

Heiun

P.S.  дополнения от пользователей приветствуются

Часть третья,  в которой будущий Императорский флот потеряет немного кораблей и получит новые приобретения и имя

(ссылка появится по мере готовности)

[doktorxnikita]

по мойму копия намного меньше

[ZIPmarf]

Авторский текст?

И, да,  очень опасным делом занялись - впихнуть историю целого Флота, тем более Японского, в три темы по меньшей  мере не очень корректно... Это либо очень урезано, либо не вписывается в рамки Форума.

[_VusiK_]

Первая часть интересней. Может просто еще не все дополнено

[Freza73]

ZIPmarf (28 Ноя 2013 - 16:40) писал:

Авторский текст?
И, да,  очень опасным делом занялись - впихнуть историю целого Флота, тем более Японского, в три темы по меньшей  мере не очень корректно... Это либо очень урезано, либо не вписывается в рамки Форума.

Пускай пишет, интересно же.
Хомутайте его в журнал :)

[anonym_iKh40wI0AxYO]

вторая тема пасвоему интересна

[stalker2012354]

что то новенькое

[coolrabbit]

ИНтересно

[kotuks]

ZIPmarf (28 Ноя 2013 - 16:40) писал:

Авторский текст?
И, да,  очень опасным делом занялись - впихнуть историю целого Флота, тем более Японского, в три темы по меньшей  мере не очень корректно... Это либо очень урезано, либо не вписывается в рамки Форума.

Большей частью.
Полную историю, конечно, вряд ли я впихну.. Но то, что насобирал по теме возникновения IJN постараюсь выложить как можно подробнее

_VusiK_ (28 Ноя 2013 - 18:13) писал:

Первая часть интересней. Может просто еще не все дополнено

Не все, в срочном порядке пришлось ретироваться с работы, где и остались материалы, завтра дополню

doktorxnikita (28 Ноя 2013 - 16:30) писал:

по мойму копия намного меньше

разный ракурс и удаление камеры, обычно реплики делают один к одному

[kotuks]

уффф.... довыкладывался...  :honoring:

[RenamedUser_23685843]

Дааа...У Японии был величественный флот!

[gette]

Статья хорошая, автору плюс за то, что не тупо перечислил  корабли вмф японии по году спуска на воду но и дал выдержки о политической ситуации в стране.

[anonym_dVwNQXex43XU]

Интересная статья спасибо!

[anonym_gi8kCw3Is6Mx]

японцы уже тогда хотели стать монстром на море