Zuiho — японский авианосец V уровня (0.5.5)

[anonym_zWIGfJwphoYW]

Zuiho - типичный японский авианосец V уровня, игра на заставляет нас учиться быть главной ударной силой в бою и приучает к стилю всех последующий японских авиков.

                                                         

---

    Привет всем! Я решил поделиться впечатлениями и рассказать особенности данного корабля. Постараюсь в полном объёме разобрать тактические моменты игры на нём в разных игровых ситуациях, чтоб вы имели полную картину с чем его едят как использовать данный агрегат в бою.

Данный гайд адресуется  больше к тем игрокам, которые смогли в игру на авианосцах и в частности в Alt+ на всех типах эскадрилий. В противном случае прочитанное вами в этом гайде может не сработать или работать на полностью. В прочем помните что это всё только моё субъективное мнение и придерживаться или соглашаться с ним вы не обязаны. В конце хочется добавить, на момент написания гайда моя статистика на Zuiho: 42 боя, 67% побед, средний урон - 61 933. Сразу хочу сказать это мой первый гайд не судите строго.

---

 IJN Zuihō — 瑞鳳(рус. "Дзуйхо" - "Благоприятный Феникс" или "Счастливый Феникс") японский лёгкий авианосец времён Второй мировой войны, находился в рядах Императорского японского флота с 27.12.1940 г., принимал учатие в бою у аттола Мидуэй, в битвах за Гуадалканал и за острова Санта-Крус. Погиб 25.10.1944 г.

 

Общие сведения:

IJN Zuihō - лёгкий авианосец времён Второй мировой войны, ВМС Японии. Является головным кораблем типа Zuihō, куда входило 2 корабля : IJN Zuihō и IJN Shoho. Корабль изначально был заложен 20.06.1935 на верфи ВМФ в г.Ёкосука, Япония и спущен на воду 19.06.1936 как плавучая база подлодок Takasaki. Затем в 1938—40 гг. переименован и перестроен в авианосец, в строю с 27.12.1940 г.

До апреля 1941 г. IJN Zuihō использовался как учебный авианосец, а затем вошел в состав 3-й дивизии авианосцев. Участвовал в обеспечении высадок десантов на острова Целебес и Амбоин в январе-феврале 1942 г., осуществлял доставку самолетов на Филиппины. В сражении за атолл Мидуэй обеспечивал главные силы флота. В ходе сражения у островов Санта-Крус Zuihō получил попадания двух 227-кг авиабомб, сброшенных с американского пикирующего бомбардировщика. Корабль встал на ремонт, который длился до января 1943 года.

25.10.1944 г. в сражении у мыса Энганьо Zuihō был тяжело поврежден попаданиями 2 торпед и 4 бомб, а также многочисленными близкими разрывами бомб, сброшенных самолетами с американских авианосцев. Корабль потерял ход и вскоре затонул. Погибли 650 моряков.

 

 История создания:

В начале 30-х годов правительство Японии, взявшее курс на подготовку к войне с США, всеми способами пыталось обойти ограничения Вашингтонского соглашения 1922 г. В частности, оно приняло так называемую "теневую" судостроительную программу, которая предусматривала постройку вспомогательных судов, пригодных для быстрого переоборудования в боевые корабли. Так в составе японского флота появились большие быстроходные плавбазы подводных лодок и гидроавиатранспорты, спроектированные с расчетом на превращение в авианосцы. База подлодок Tsurugisaki вступила в строй 15 января 1939 г. В ноябре 1940 г. началось переоборудование в авианосец.

 

Корпус:

Общая компоновка и архитектура повторяла авианосец Ryujo, по образу которого проектировались корпуса плавбаз. После преобразования корабля в авианосец, длина составляла 205,49 метров в целом. У нее был луч 18,19 метров и осадка 6,58 метров. Вес 11 443 тонны при стандартной нагрузке. Ходовой мостик располагался на носовом траверзе ангара под полетной палубой. На корпусе был смонтирован закрытый ангар для 30 различных самолетов, которые подавались на полетную палубу двумя уравновешенными подъемниками с электроприводами.

 

Бронирование и пассивная защита:

Гладкопалубный корпус имел крейсерские обводы и развитую систему подводной защиты. Для хранения авиационного топлива использовали танки, ранее предназначавшиеся для топлива ПЛ. Их оградили двойными переборками, промежуток между которыми заполнили водой. Аналогичным образом поступили и с погребами боезапаса. Таким образом работы по переоборудованию не требовали больших объемов и затрат. Подъемники разместили над погребами боезапаса, сравнительно близко к друг другу - на середине полетной палубы. Подобная схема создавала определенные проблемы при использовании палубной авиации и не отвечала требованиям боевой живучести, хотя и была удобна при подготовке самолетов к бою.

Полетная палуба не имела броневой защиты. В оконечностях она крепилась к корпусу стойками-пиллерсами, а в центральной части держалась на стенках ангара, являвшихся продолжением бортов корпуса корабля. Ангар делился огнеупорными раздвижными переборками на 4 изолированных отсека. Каждый из отсеков имел свою систему вентиляции и стационарную систему тушения пожаров.

 

Энергетическая установка и ходовые качества:

Мощность энергоустановки 52000 л.с: 2 ПТ, 4 котла; максимальная скорость 28 узлов(52 км/ч, 28 миль в час). Запас топлива составлял 2 600 тонн нефти и давал возможность кораблю пройти 7 800 морских миль (14 400 км) со скоростью 18 узлов (33 км/ч; 18 миль в час)

 

Экипаж и обитаемость:

Экипаж корабля составлялся с 785 солдат и офицеров.

 

Вооружение:

Универсальное вооружение авианосца состояло из 8-ми 127-мм орудий. ПВО изначально насчитывало 8Х25-мм автоматов.

Авиационное вооружение:

Состав авиагруппы на январь 1942 г. был таким: 12 торпедоносцев B5N, 12 истребителей типа Zero А5М4. 12 (+ 2) истребителей тип Zero мод. 11 А6М2, 15 (+ 1) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (D4Y1 "Judi").

 

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование:

Авианосец был оборудован СУАО для 127-мм орудий, состоявшей из 2-х стабилизированных постов наводки типа 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами типа 94; зенитными приборами управления стрельбой типа 94 мод.1; СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.

 

Модернизации и переоборудования:

В 1943 году ПВО было усилено и доведено до 48-ми 25-мм орудий. В 1944 добавлено еще 20х25 мм и 6 ствольных пусковых установок для 28-мм ракет.

В июне 1943 г. на IJN Zuihō была установлена РЛС обнаружения воздушных целей типа 21 мод.2. В январе 1944 г. также была усилена авиагруппа: 12 (+2) истребителей Zero мод.52 (А6М5 Zeke; Zero), 16 пикирующих бомбардировщиков (D4Y1 или D4Y3 тип 33).

 

История службы:

До апреля 1941 г. IJN Zuihō использовался как учебный авианосец, а затем вошел в состав 3-й дивизии авианосцев. Участвовал в обеспечении высадок десантов на острова Целебес и Амбоин в январе-феврале 1942 г., осуществлял доставку самолетов на Филиппины. В сражении за атолл Мидуэй обеспечивал главные силы флота

До июня 1942 г. он находился в распоряжении командующего Объединенным флотом и базировался на Хасирадзима. В этот период корабль выходил в море только для обеспечения боевой подготовки своей авиагруппы. 7.06.02.1942 г. авианосец передали командующему Вторым ОС, которое прикрывало оккупацию островов Алеутской гряды. 9.06.1942 г. он прибыл в район в 400-х милях южнее острова Кыска и присоединился ко ОС-2, вместе с которым крейсировал до лета 1942 г.

После планового ремонта 5-го августа 1942 г. (в соответствии с новой организацией флота) авианосец зачислили в состав 1-го ДАВ, и IJN Zuihō перешел в Трук, где простоял до 11.10.1942, когда вместе с кораблями Ударного соединения вице-адмирала Кондо он вышел в район к северу от Соломоновых островов для поддержки сухопутных операций на Гуадалканале.

На рассвете 26.10.1942 г. корабль неожиданно атаковали 2 бомбардировщиками с USS Enterprise (1936). Две бомбы попали в кормовую оконечность полетной палубы корабля. В результате взрыва был полностью разрушен один из самолето-подъемников и в ангаре начался пожар авиационного топлива. К счастью, большинство самолетов находились в боегтовом состоянии на полетной палубе или были подняты в воздух. С пожаром удалось справиться сравнительно быстро. Тем не менее, Zuihō не мог использовать свою палубную авиацию и вышел из боя и направился в Трук, до дальнейшего перехода на ремонт.

В декабре 1942 г. Zuihō прибыл на верфь ВМФ в Куре, где прошел восстановительный ремонт. Одновременно увеличили до 48 число 25-мм зенитных автоматов, танки с авиационным топливом дополнительно защитили бетонными блистерами и в ангаре смонтировали новые системы пожаротушения.

 

Подготовка авиагрупп:

После завершения ремонта (в апреле 1943 г.) Zuihō оставили в водах Японии для подготовки новых авиагрупп, первую из которых он принял на борт 26.04.1942 г. До середины сентября 1943 г. корабль совершал краткосрочные переходы между Сасебо, Куре и Майдзуру, доставил на Окинаву 40 самолетов берегового базирования, отправил авиагруппу в Рабаул,выгрузил самолеты берегового базирования на Формозе, а затем перешел в Манилу, куда доставил авиационное оборудование и армейские радиолокационные установки.

15.09.1943 г. авианосец возвратился в Сасебо и 24 сентября принял на борт штатную авиагруппу. В начале 11.1943 г. Zuihōперешел в Иокогаму, где на него погрузили самолеты берегового базирования (помимо штатной авиагруппы) и 12.11.1943 г. вместе с 2-мя другими авианосец отправили в Трук 30.11.1943 г. группа авианосец в сопровождении поврежденного ТКР IJN Maya и 5 ЭМ направились в Иокогаму. По дороге 3.12.1943 г. у южной оконечности Новой Британии отряд был атакован американскими ПЛSkate и Sailfish, которым удалось потопить авианосец IJN Chuyo (1939). Остальные корабли благополучно достигли Метрополии.

19.06.1944 г.в Филиппинском море произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), обнаруженных часом раньше на дистанции 300 миль самолетами-разведчиками с авианосец IJN Shokaku (1939) и IJN Chikuma, с палубы Zuihō были подняты в воздух 16 бомбардировщиков (истребителей-бомбардировщиков, один из них выполнял роль разведчика), 3 торпедоносца и 6 истребителей. Большая концентрация истребителей над американским соединением не позволила им достичь каких либо существенных результатов. Различные повреждения получили USS  Wasp (1939), USS Bunker Hill (1943), USS SOUTH DAKOTA, USS indiana (1941). Zuihō потерял в бою почти все свои самолеты. Часть из них совершила посадку на береговые аэродромы. После боя в Филиппинском море 3-я ДАВ перешла в Метрополию. 26.06.1944 г. уцелевшие экипажи летчиков авиагруппы Zuihō перевели на IJN Zuikaku (1939) (10.08.1944 г. его так же включили в 3-ю ДАВ). Новую авиагруппу сформировали в начале 7.1944 г.

В период с 1.07 по 22.07.1944 г. на верфи ВМФ в Сасебо авианосец прошел доковый ремонт. Одновременно на нем удлинили полетную палубу (что позволило использовать с корабля любые типы палубных самолетов при полной боевой нагрузке), до 68 увеличили число зенитных автоматов и установили пусковые установки для зенитных 120-мм НУРС. До 10.1944г. Zuihō оставался в водах Метрополии, занимаясь боевой подготовкой. 14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди пилотов привели к почти полной утрате его боеспособности. 18.10.1944 г. Zuihō включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских авианосцев от Диверсионных соединений. Остатки его авиагруппы усилили экипажами из состава частей берегового базирования. 20.10.1944 г. Мобильное соединение вышло в море. 24.10.1944 г. с 3-й ДАВ для атаки одной из американских корабельных группировок были поднять в воздух 65 истребителей (из них 28 истребителей-бомбардировщиков), 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков. Для обеспечения ПВО соединения на Zuihō были оставлены 15 истребителей. Авиагруппе удалось повредить ТКР и авианосец USS Princeton, который впоследствии затонул. На японские авианосцы вернулось только 29 самолетов.

25.10.1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских авианосцев INDEPENDENCE, LEXINGTON, INTREPID и SAN JACINTO. В этот момент на полетной палубе Zuihō находились в боеготовом состоянии несколько истребителей. Корабль вышел из ордера для подъема их в воздух. В ходе атаки в его полетную палубу попала тяжелая бомба, сброшенная бомбардировщиком с авианосецINTREPID. Ёе взрыв вызвал возгорание авиационного топлива. Zuihō сохранил мореходность и вместе с авианосец Zuikaku начал отходить на север под эскортом 4 эсминцев. В ходе третьей атаки соединения вице-адмирала Одзава (по другим данным четвертой) авианосец получил несколько прямых попаданий бомб и торпед (точное число неизвестно) и затонул. Миноносец "Kuva" подобрал из воды около 150 человек из его экипажа.

 

---

Стоковый корпус	Топовый корпус
Живучесть - 44		Живучесть - 45
Боеспособность -  35 500		Боеспособность -  36 500
Бронирование – 10-20 мм.		Бронирование – 10-20 мм.
ПТЗ. Снижение урона – 4%		ПТЗ. Снижение урона – 4%
Авиация - 22		Авиация - 22
Эскадрилий под управлением - 4		Эскадрилий под управлением - 4
Самолётов в эскадрилье - 4		Самолётов в эскадрилье - 4
Вместимость ангара – 30 ед.		Вместимость ангара – 30 ед.
Артилерия - 6		Артилерия - 6
Вспомогательный калибр –– 4х2 127 мм.		Вспомогательный калибр –– 4х2 127 мм.
ПВО - 33		ПВО - 39
ПВО 25 мм. – 4х2		ПВО 25 мм. – 10х3
ПВО 127 мм. – 4х2		ПВО 127 мм. – 1х2
Манёвренность - 36		ПВО 127 мм. – 3х2
Скорость хода – 28.0 узлов		Манёвренность - 41
Радиус циркуляции – 910 м.		Скорость хода – 28.0 узлов
Время перекладки руля – 13.5 с.		Радиус циркуляции – 910 м.
Маскировка - 70		Время перекладки руля – 9.6 с.
Заметность с кораблей – 9.2 км.		Маскировка - 70
Заметность с самолётов – 8.0 км.		Заметность с кораблей – 9.2 км.
		Заметность с самолётов – 8.0 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Немного о ястребах)

Истребители Mitsubishi A5M4 (сток)	Истребители Mitsubishi A6M2 (топ)
Крейсерская скорость – 154 узла	Крейсерская скорость – 162 узла
Живучесть - 1307	Живучесть - 1597
Боекомплект - 78	Боекомплект - 60
Средний урон в секунду - 35	Средний урон в секунду - 44

 

И торпедоносцы

Торпедоносцы Yokosuka B4Y	Торпедоносцы Nakajima B5N2
Крейсерская скорость – 115 узлов	Крейсерская скорость – 129 узлов
Живучесть - 840	Живучесть - 1210
Урон торпедой - 8567	Урон торпедой - 8567
Скорость хода торпед – 35 узлов	Скорость хода торпед – 35 узлов

 

Ещё только могу добавить о Полётном контроле - в стоковой конфигурации мы имеем 1 ястреб, 1 торпедоносцев, 2 бомбера. В топовом же - 1 ястреб, 2 торпедоносцев и 1 бомбер что при любых раскладах будет лучше.

 

---

Выбор модернизации и перков капитана:

• В 1 слот Авиагруппы Мод. 1 (ястребков у нас не много, нужно попытаться сохранить хоть их);
• Во 2 слот Авиагруппы Мод. 2 (по выше изложеной причине, но тут как говориться - мнения учёных расходятся);
• Система борьбы за живучесть Мод. 1 (нам противопоказано гореть от снарядов шального эсминца).

Так же не лишним будет покрасить наш авик на -3% к заметности кораблей. У нас и так хорошая маскировка, но не будет лишним сделать ещё чуток получше, это нам позволит не стоять  у линии карты(или припарковавшись у ближайшего острова), а ходить за союзниками и экономить много времени на перезарядку ударных эскадрилий. Помните что вы авианосец а не баржа и двигайтесь по карте, будьте максимально эффективны для своей команды.

Перки капитана:

1й уровень - "Мастер бортстрелок";

2й уровень - на выбор: "Эксперт торпедного вооружения"(-20% ко времени подготовки торпедоносцев) или "Противопожарная подготовка"(-7% к вероятности возникновения пожара);

3й уровень - "Ускорение торпед";

4й уровень - "Мастер предполётного обслуживания";

5й уровень - "Воздушное господство"

---

Сильные и слабые стороны:

Плюсы:

• 4 эскадрильи под управлением;
• Низкая заметность;
• Есть истребитель в ударном пресете;
• Хорошая максимальная скорость хода.

Минусы:

• Нет вариативности(1 топовый полётный контроль);
• Длинный корпус с большим радиусом циркуляции;
• Слабее чем у конкурента ПВО.

---

Тактика применения в бою

Zuiho  ударный авианосец, его предназначение наносить тонны урона, а ваша задача в бою как игрока реализовать этот потенциал. Я сейчас постараюсь вам рассказать как это сделать лучше и эффективнее, как раскрыть его сильные стороны и минимизировать слабые. Начнём...

 Линкоры:

Самые вкусняшки удобные цели для нас. Благо дело на низких уровнях у них нет столь опасного ПВО которое смогло б сбить наши самолёты ещё на подлёте. Линкоры III - IV лвл. не становят опасности для нас, от слова ВООБЩЕ, это чистой воды фраги. Kongo или New York на  V уровне, могут попытаться скрипя зубами сбить 1-2 самолёта с 3-их ударных эскадрилий и то им это не всегда будет удаваться. А от уже на VI уровне ситуация меняется, тут вступают в игру New Mexico и Warspite, которые уже способны изрядно потрепать наших самолётов (японский линкор Fuso по прежнему практически безобиден). Если вам таки надо столкнуться с ними важно максимально быстро откидываться по ним и улетать, нельзя долго целиться и водить хороводы вокруг Мексики, то уже совсем скоро водить будет нечего. И желательно начинать налёт с Бомбардировщиков, есть шанс что вы уничтожите несколько точек ПВО. С линкорами VII уровня придерживаться выше изложенных тезисов. А конкретно с Colorado желательно подождать пока он не почернеет, а до этого выбирать более доступные цели.

 

Крейсера:

Цель для нас более вёрткая, но при должном умении попадать торпедами можно регулярно. На IV уровне они просто беспомощны против ударников Zuiho. На  V уровне только Omaha(в топовом корпусе) и Мурманск при соответствующей заточке достаточно уверено сбивают самолёты(атакуем их максимально быстро). С 6 лвл и выше у крейсеров появляется способность "Заградительный огонь", что доставляет нам много неудобств и неприятностей. Надо облетать таких противников за 6-7 км., оставляя их как нибудь на потом. Если вы заходите на атаку и противник включает "заградку" лучше увести самолёты подальше и подождать. Атака под "заградкой" не увенчается успехом и вы вряд-ли уведёте от туда хоть 1 самолёт, а заканчиваются они очень быстро, есть опасность потерять их все.

 

Эсминцы:

Не являются нашим приоритетом, не надо тратить на них время кроме 3х случаев.

1. Вражеский эсминец идёт на вас, а союзников рядом нет;

2.У вас есть свободные эскадрилии (вражеский авик ушёл на дно и можно светить эсма ястребами);

3.Уже конец боя и нет других более приоритетных целей.

Есть мнение авиководов что надо забирать эсминцев в начале, но эта тактика явно не про Zuiho, а скорее для Амер. авиков. У нас в торпедный веер широкий, эсм. легко между торпедами проскакивает. А бомберов только 4 в звене, попасть сложно. 

---

 

 Начну ещё до начала самого боя. Из-за того что у нас только одно звено ястребов очень важно знать как прикрыть ударные эскадрильи. Для этого на экране загрузки смотрим на наших союзников(линкоры и крейсера) и смотрим их ПВО(там не учитываются перки капитана и модернизации, можно оценить только какой корпус стоит на корабле но и этой информации за частую хватает). Так же не будет лишним глянуть на врагов, вдруг какой то линкор без ПВО.

Начало боя:

По своему опыту скажу что будет довольно эффективно поднять все свои ударные эскадрильи и повести их на 1 фланг с целью быстро откидаться  по первому попавшемуся врагу. Где-то с вероятностью 50/50 вражеский авик поведёт своих ястребов на другой фланг и вас просто не кому будет законтрить(зачастую по неизвестной причине водят 2 эскадры ястребов вместе). И такой проход может привести мёртвый крейсер или ополовиненный линкор с самого начала боя,  без потерь для вас. А дальше стоит оценить в каком варианте вражеский авик, ударном или ПВО .

Средина боя:

 Эффетивная тактика будет выбрать фланг и помогать разбить врага на нём до полного уничтожения последних, пока вы не будете уверены что этот фланг за вашими союзниками. Там потом можно будет укрыться и помогать потом на другом фланге. Надо искать слабые места в обоне врага, кудой можно будет провести самолёты к сладким линкорам. Не будет лишним в средине боя нажать "Tab" дабы глянуть какой враг является самым нагибатором опасным, можно посмотреть по фрагам, если у линкора уже 4 фрага, то желательно обратить на него внимание наших торпед.

Конец боя:

Тут всё просто, добиваем кого можем(если союзники побеждают). В случаи когда всё плохо, и союзники слились, надо убивать врагов сначала кто ближе к нам, так вы возможно дольше проживёте. 

 1) Первый вариант(наша самая большая головная боль) Bogue в ПВО пресете, он же самый худший для нас. Когда такое случается, понимаешь - "паиграл" будет сложно. При достаточно опытном противнике он легко может нас заблочить и вряд ли удастся поднять самолёты в небо. Тут могут помочь только ваши союзники, можно попросить крейсера с хорошим ПВО отпугнуть ястребов(хотя кого я обманываю в рандоме такое почти не случается, до вас просто никому нет дела). Можно попытаться самим плыть за союзным ордером как можно ближе. Тут точно можно сказать что удачный бой при таких обстоятельствах у вас точно не получится. В лучшем случаи у вас будет 2  возможности атаковать врага более менее удачно, до потери всех ударных самолётов.  Если вражеский авик не столь опытный можно поробовать поднимать 1 группу бомберов и приманивать вражеских ястребов под собственное ПВО и попытаться сбить их или дождаться пока у них не закончится боезапас. В любом случии USS Bogue тоже не сможет наносить много урона нашим союзникам(ему почти нечем), он просто убирает из игры 2 авика(будто их нет) и влияния на ход боя у него минимальное. Благо такие пресеты на USS Bogue не популярны, это объясняется, мизерным количеством опыта и кредитов что дают за сбитие самолётов.

 

2)Многие проходят USS Bogue в стоковом варианте(он имеет 1 ястребов и 1 торперов). Тут важно помнить - время играет не в нашу пользу, он так или иначе, рано или поздно посбивает наши самолёты(при достаточной пряморукости). Нужно с самого начала боя вливать как можно быстрее много урона. Если и сражаться с его ястребами то только в ауре союзного ПВО(лучше поймать его на Alt).

 2й вариант игры в таких случаях - через численное преимущество по эскадрилиями. Как бы он не хотел 1-ми ястребами всю карту не накроешь, нам остаёться только разводить его. Либо разъединить  наши 4 группы на 2х2 и быть на разных флангах, в зависимости где его истребители. Либо выманивать 1 звеном ударников(желательно бомберами) и агрить ястребов на них, а тем временем с другой стороны топить врагов другими звеньями.  

 

3)USS Bogue в ударном пресете)). Ястребами выпиливаем его эскадрильи по КД(желательно по альт). И сами так же стараемся перебить в это время его урон своими ударниками.  Правда в таком варианте есть угроза в каннибализме с его стороны. Но такая опасность сводится к 0 путём постановки корабля в циркуляцию с самого начала боя. Если он таки залетает на вас направьте ястребов на последнее его звено а потом через Alt в догонку оставшимся спиливаем их.

 

Спасибо вам за внимание! Надеюсь я помог раскрыть для вас авианосец  Zuiho, ведь обладает большим потенциалом в нанесении урона, +приносит неплохую прибыль с кредитах, можно подточить навыки игры на авиках или прокачать капитана. Оставляйте свои комментарии, делитесь впечатлениями я с удовольствием их почитаю.

 

[_Jago_Sevatarion_]

А где гайд?

[FIDEL_CASTR0]

красный цвет в тексте используется только админами и модераторами

 

уважаемый ТС, измените цвет текста в слове "Минусы"

[onik63]

Танкист добрался до гайдов по кораблям. Это радует.

[darckailin]

Боуг лучше. поясню

на Боуге лучше и проще 1 эскадрилью из 6 самолето в альт атаку, да и истребители ....во всем лучше.

хотя я и не айс ав-вод

[Shish69]

Стесняюсь спросить, автор, если так: "максимальная скорость 28 узлов(52 км/ч, 32 мили в час)", то что же такое узлы????

[anonym_vvQ8Yiyr6kOI]

Боуг лучше.

 

Боуг проще. 

Зуйхо рвет в лоскуты почти любой корабль за 1 налет, и делает такие налеты очень часто. В отличии от боуга, который летает 1 раз а потом больше минуты курит. У Зуйхо быстрее самолеты и больше эскадрилий, их КД тоже быстрее. Боуг банально не успевает вливать столько урона.

[anonym_zWIGfJwphoYW]

красный цвет в тексте используется только админами и модераторами

 

уважаемый ТС, измените цвет текста в слове "Минусы"

 

Исправил..

[Etric]

удачи в дальнейшем творчестве

[anonym_zWIGfJwphoYW]

Стесняюсь спросить, автор, если так: "максимальная скорость 28 узлов(52 км/ч, 32 мили в час)", то что же такое узлы????

 

У́зел — единица измерения сокрости. Равен скорости равномерного движения, при которой тело за один час проходит путь, равный одной морской миле. Применяется в мореходной и авиационной практике. Один узел равен 1852 м/ч. И того имеем 28 узлов = 28 морских миль/ч = 51,856 км/ч. Но я не понял в чём ваш вопрос состоял?

[darckailin]

а гайд норм

[vovsan_15]

Наивный. Первой задачей Зуйхо яв-ся утопление Боуга или другого Зуйхо, а потом делай что хочешь.

[VonDed]

С почином) я смотрю не зря общались, мыслишка о ударных возможностях и времени пошла в дело? Лестно))

Есть пара моментов спорных - про непопулярный ПВО Боуг - он наоборот популярный. Да привозит мизер, но на нем играют кто не смог в альт или не понял, что чистые небеса ничего сами по себе не решают, встречается часто и портить игру япу может просто жырнотой ястребов.

Второй момент - даже поймав на альт яп ястреб выгадает немного 1-2 ястреба с прокачанного Боуга, так что либо завязывать бой над союзным ПВО, либо уже и не париться, ну не соперники они в чистой борьбе за небо.

А и кстати - из недаанего печального опыта - яп АВ НЕ НАДО помогать альт атакой союзному Боугу - вы сбиваете 2 самолета врага и 2 самолета союзника, это просто вредительство)) стоит только если там уже осталась последняя тарахтелка.

[anonym_zWIGfJwphoYW]

Второй момент - даже поймав на альт яп ястреб выгадает немного 1-2 ястреба с прокачанного Боуга, так что либо завязывать бой над союзным ПВО, либо уже и не париться, ну не соперники они в чистой борьбе за небо.

хммм... никогда не запоминал точное количество сбитых самолётов Боуга, но это натолкнуло меня на мысль. Я проведу в рандоме эксперимент - "Атаки по Alt+ на ястребы Боуга" и детально опишу о результатах: числе сбитых самолётов и при каких обстоятельствах (лично вам ответом и может добавлю в гайд).

[VonDed]

Было бы замечательно. Я ведь тоже говорю по ощущениям а не на статистику операясь. Если позволите я бы ее потом запользовал.

[research]

По 16 мая была объявлена акция (задача): "кто утопит 20 кораблей начиная с 4 уровня, будет награда". Я ничего не перепутал? 20 кораблей утопил, награды не заметил.

[anonym_zWIGfJwphoYW]

Это написано явно не в той теме но ладно… Недовно была акция, где надо было попасть 20 авиационными торпедами. За это давали "Полетный контроль Мод. 1"

[Shish69]

 

У́зел — единица измерения сокрости. Равен скорости равномерного движения, при которой тело за один час проходит путь, равный одной морской миле. Применяется в мореходной и авиационной практике. Один узел равен 1852 м/ч. И того имеем 28 узлов = 28 морских миль/ч = 51,856 км/ч. Но я не понял в чём ваш вопрос состоял?

 

Я же процитировал. У вас скорость указана в узлах, и рядом в милях в час. Причем цифры не совпадают. (Основной текст, раздел историческая справка, раздел ЭУ и ходовые качества)

[EisenTod]

 

Я же процитировал. У вас скорость указана в узлах, и рядом в милях в час. Причем цифры не совпадают. (Основной текст, раздел историческая справка, раздел ЭУ и ходовые качества)

 

тащемта морская миля и английская это разные мили)

[anonym_zWIGfJwphoYW]

 

Я же процитировал. У вас скорость указана в узлах, и рядом в милях в час. Причем цифры не совпадают. (Основной текст, раздел историческая справка, раздел ЭУ и ходовые качества)

 

Понял, исправил, спасибо...