"Любителям ретро. Статьи из журналов. Вырезки." МК # 33

[nevic]

 

      Смотря чьих именно крейсеров. Разные страны имели разные  окраски в зависимости от театра военных действий, а порой - и конкретной эскадры. Та же "Аврора" (как и большинство других кораблей 2й Тихоокеанской), например, осталась в балтийском окрасе: корпус, орудия,надстройки-чёрные, трубы-жёлтые с черными законцовками, мачты до салингов-серые,выше-опять черные. 1я Тихоокеанская была целиком окрашена в грязно-оливковый целиком.На Чёрном море надстройки от верхнего каземата были белыми, а порой белилась и веохняя часть башен. Тропическая окраска мирного времени: корпус-белый, надстройки и орудия - иногда белые, иногда жёлтые, трубы-жёлтые, мачты - и вовсе как когда. И это только по РИФ времён Русско-японской и вкратце. Серый цвет на нашем (подчёркиваю-НАШЕМ) флоте стал вводиться позже, да и то - сначала был не совсем привычным нам серым

       Это от качества фотографии зависит, ну и от восприятия цветов самим фотослоем на носителе. Большие плоские поверхности отражают всегда больше света, чем небольшие и сильно изогнутые. Поэтому борт кажется светлее, чем трубы. К тому же за время плаванья борт изрядно обшарпало волнами, зато на трубных марках появилось немало копоти, Которую, само собой, в бою никто не смывал.

 

Спасибо!

[RenamedUser_30408017]

 

      Смотря чьих именно крейсеров. Разные страны имели разные  окраски в зависимости от театра военных действий, а порой - и конкретной эскадры. Та же "Аврора" (как и большинство других кораблей 2й Тихоокеанской), например, осталась в балтийском окрасе: корпус, орудия,надстройки-чёрные, трубы-жёлтые с черными законцовками, мачты до салингов-серые,выше-опять черные. 1я Тихоокеанская была целиком окрашена в грязно-оливковый.На Чёрном море надстройки от верхнего каземата были белыми, а порой белилась и верхняя часть башен. Тропическая окраска мирного времени: корпус-белый, надстройки и орудия - иногда белые, иногда жёлтые, трубы-жёлтые, мачты - и вовсе как когда. Использовалась она на Средиземноморье, Дальнем Востоке и вообще в любых широтах южнее Биская. И это только по РИФ времён Русско-японской и вкратце. Серый цвет на нашем (подчёркиваю-НАШЕМ) флоте стал вводиться позже, да и то - сначала был не совсем привычным нам серым

       Это от качества фотографии зависит, ну и от восприятия цветов самим фотослоем на носителе. Большие плоские поверхности отражают всегда больше света, чем небольшие и сильно изогнутые. Поэтому борт кажется светлее, чем трубы. К тому же за время плаванья борт изрядно обшарпало волнами, зато на трубных марках появилось немало копоти, Которую, само собой, в бою никто не смывал.

 

PS    Когда речь идёт о золотисто-жёлтом цвете - это именно насыщенный жёлтый цвет, самую малость сдвинутый ближе к оранжевому. К золоту (полированной бронзе и тд) он не имеет никакого отношения.

 

Подводя итог: Автора во время Русско-Японской была в черной окраске, с желтыми полосами на трубах. Закрепили как говорится.

Подводная часть была старого образца, красная или уже оливковая?

[al_Kadar]

Подводя итог: Автора во время Русско-Японской была в черной окраске, с желтыми полосами на трубах. Закрепили как говорится.

Подводная часть была старого образца, красная или уже оливковая?

         Хоть убейте - не могу понять, что значит "желтые полосы на трубах". Трубы, точнее - их кожухи (самих труб мы не видим) - просто желтые по всей высоте, кроме нагарных частей в верхней части.

         Насчёт подводной части - 99%, что красная. Вообще то в российском флоте официально применялись оба "патентованных состава", и зелёный, даже, считался лучше красного. Вот только зелёный состав на основе медного мышьяка был весьма ядовит, а красный, на основе железного сурика, нет. В связи с чем 90% полов у жителей Петербурга ( да и всей Прибалтики/Дальнего востока/Причерноморья) были выкрашены именно последней, благополучно спёртой с казённых складов. А "зелёную гадость" умные люди в дом не тащили и другим не советовали. Зато уж красную краску тырили-с даже не бочками...Так как недостачи в таких объёмах списать можно было только при доковых работах, то и мазали эту краску всегда и везде. Даже если с заграничных верфей корабль приходил в зелёной окраске, его при первой же оказии перекрашивали красным. До смешного доходило - корабль ещё не по всем системам принят в казну, а его уже в док волокут заново окрашивать...

       Ну а когда началась послецусимская истерия, разные высокопоставленные "радетили о пользе отечеству" вдруг вспомнили о немерянных преимуществах именно зелёного состава. Разумеется, тот факт, что он делался на основе импортных пигментов, на закупке и поставке которых можно было получит неплохие откаты от заграницы, был абсолютно не при чём. Ведь указивка о применении этого состава пришла на "Высочайшем" уровне, какие такие деньги, господа?...Однако полы по-прежнему требовалось красить.Так что зелёный цвет подводной части так и остался в РИФ экзотикой. И обычно говорит о том, что кораблик недавно побывал на верфи, причём не казённой, а частной. Потому что частным верфям краска тоже отпускалась с казённых складов, а не один нормальный интендант никогда не отдаст хабар, на котором сам может погреть руки. Ну а портовое начальство в доках по-прежнему использовало состав красного цвета.

       Только не забывайте, что химическая промышленность тогда ещё не давала чистых пигментов и устойчивых бесцветных пластификаторов для красок. Поэтому красный цвет подводной части не яркий, а довольно мутно-коричневатый. Ближе к кирпичному. 

[GeorgeK30]

Вот интересно, а на сколько мощным должен был быть взрыв котла, что бы привести к гибели? Или взрыв угольной пыли?

 

взрыв парового котла штука неприятная, но мощности его не хватит, чтобы уничтожить корабль

вот последствия взрыва - пожар и прочее, может и утопить