Побродим по подводной лодке

[Gromolet_SPB]

mal_h Уважаемый а напишите еще из   вашей  жизни,  интересно!

[mal_h]

mal_h Уважаемый а напишите еще из   вашей  жизни,  интересно!

 

вот тут писал : https://dtf.ru/4760-my-byli-sami-sebe-investory-intervyu-s-malikom-hatazhaevym  

[Gromolet_SPB]

 

вот тут писал : https://dtf.ru/4760-my-byli-sami-sebe-investory-intervyu-s-malikom-hatazhaevym  

 

спасибо

[anonym_gRV4F69G4I9j]

 

А вот тут не соглашусь. У нас даже на Малютках была лучшая обитаемость, чем на мелких U-Boat У нас использовали дерево и ткани широко. В Германии на это просто забили. Я живу в Пушкине, у нас в морском училище стоит лодка А-615. Чисто лимузин, среди остальных того времени.  

19:22 Добавлено спустя 0 минут

 

Стыд и позор тебе. Конечно нужно идти. 

Это НЕ малютка (в смысле, не "малютка" времен войны)

И немецкие "семерки", при своих скромных габаритах, предназначались для океанской службы (в отличие от советских лодок сравнимых размеров), соответственно - должны были брать ГОРАЗДО бОльший запас топлива, воды и провианта. Отсюда и теснота.

[Nikck_M]

Интересно: у Б-396 533 мм торпеды и у многих советских эсминцев в игре такой же калибр.

Единый советский калибр торпед?

[mal_h]

Это НЕ малютка (в смысле, не "малютка" времен войны)

И немецкие "семерки", при своих скромных габаритах, предназначались для океанской службы (в отличие от советских лодок сравнимых размеров), соответственно - должны были брать ГОРАЗДО бОльший запас топлива, воды и провианта. Отсюда и теснота.

 

да, это А615 - они после войны строились для защиты баз и проливов. Так что обитаемость там не очень важна была. На флоте их называли "зажигалками". У них не было электродвижения под водой они ходили на дизелях - возили с собой кислород. Собственно от этого и взрывались как раз двигатели при сбоях в системе подачи кислорода. Так как малошумность это вообще не про них - их сняли с вооружения в начале 70-х годов.

08:58 Добавлено спустя 2 минуты

Интересно: у Б-396 533 мм торпеды и у многих советских эсминцев в игре такой же калибр.

Единый советский калибр торпед?

 

это самый массовый калибр морских торпед вообще в мире.

[Nikck_M]

это самый массовый калибр морских торпед вообще в мире.

Спасибо, буду знать

[anonym_gRV4F69G4I9j]

да, это А615 - они после войны строились для защиты баз и проливов. Так что обитаемость там не очень важна была. На флоте их называли "зажигалками". У них не было электродвижения под водой они ходили на дизелях - возили с собой кислород. Собственно от этого и взрывались как раз двигатели при сбоях в системе подачи кислорода.

Сумрачный гений советских конструкторов...

Спасибо, не знал о таких "чудесах враждебной техники"

[Gromolet_SPB]

 

вот тут писал : https://dtf.ru/4760-my-byli-sami-sebe-investory-intervyu-s-malikom-hatazhaevym  

 

Жизненная история,  я  даже и приставить не мог, какой путь у вас и ваших коллег был.

Конечно есть пару вопросов,после прочтения  материала,но торопится я не буду, да и люди на форуме разные,могут не так понять,конечно можно задать вопрос вам в лс, но вопросы еще не совсем обработаны

[anonym_gRV4F69G4I9j]

А для чего же тогда вообще нужна подлодка в таком случае? Ведь выхлоп уходит на поверхность и любой эсминец глубинками забросает. Какой сакральный смысл был в этих субмаринах?

У них была система замкнутого цикла, выхлоп на поверхность не выходил...

 Для подводного плавания на дизельных двигателях головная лодка имела две цистерны с жидким кислородом общей массой 8,5 тонн и 14,4 тонны химического поглотителя известкового типа.

 

[anonym_ANG6Wg5DJCs1]

 

это самый массовый калибр морских торпед вообще в мире.

Мне больше нравятся Итальянские ПЛ тип "Ammiraglio Cagni" 14 (8+6) ТА 450 мм., с боекомплектом в 36 торпед.

[MiaFF]

Вот тот дедуля, что в конце "6 этажей" показывал, сделал бы отличное видео. А этих клоунов с камерой надо гнать с ПЛ соответствующим веником...

[anonym_gRV4F69G4I9j]

Я вообще не понимаю. Был в Киле, видел и щупал U-995.

Интересная статья

Но много бреда откровенного (скорее всего - неправильный перевод текста из немецких информ-буклетов):

 Торпеды для U 995 весили около 300 кг, обладали электрическим двигателем и при выстреле развивали скорость около 30 км в час.

 Вообще-то торпеды G7а весили по полторы тонны (около 300 кг весила только ее БЧ), а скорость развивали от 30 до 45 УЗЛОВ, т.е. примерно вдвое больше.

 Электрические двигатели использовались во время подъема. Благодаря им подводная лодка продолжала движение без погружения в воду, но это заметно сказывалось на скорости.

 Смысл этого мощного изречения я вообще не догнал

[IronHog]

Сумрачный гений советских конструкторов...

 

 

заборол в итоге светлый нордический гений

[anonym_gRV4F69G4I9j]

 

заборол в итоге светлый нордический гений

Это точно... Имея в распоряжении немецкие наработки, строить такие чудища - победа над здравым смыслом. иначе не скажешь

[Ssupersvintuss]

Это точно... Имея в распоряжении немецкие наработки, строить такие чудища - победа над здравым смыслом. иначе не скажешь

 

Зря вы так. Так называемый "единый двигатель" (или программа Базилевского под кодовым названием "Редо") у нас ещё до войны разрабатывалась. Очень перспективная чтука по тем временам. Смысл вот в чём - сразу исключаем такие тяжёлые и габаритные вещи, как аккумуляторы(которые тоже пожаробезопасностью не отличаются) и электромоторы. За счёт этого дизеля можно сделать более мощными, плюс значительно поднять подводную скорость. А батарея баллонов сжиженного кислорода занимает места гораздо меньше, чем аккумуляторные ямы.

Так что задумка была весьма неплохой, исполнение на первых сериях подкачало. Что впрочем неудивительно - учились "как не надо делать". Проблема в том, что дизеля работающие по замкнутому циклу очень чувствительны к составу газовой смеси. И при некоторых нарушениях пропорций легко идут в разнос, просто взрываются. С современными системами газоанализа и компьютерной его обработки не проблема, сейчас подобные по принципу системы на каждой легковушке стоят. А тогда...

[IronHog]

победили вопреки...эххх

(сарказм если че)

[anonym_gRV4F69G4I9j]

 

Зря вы так. Так называемый "единый двигатель" (или программа Базилевского под кодовым названием "Редо") у нас ещё до войны разрабатывалась. Очень перспективная чтука по тем временам. Смысл вот в чём - сразу исключаем такие тяжёлые и габаритные вещи, как аккумуляторы(которые тоже пожаробезопасностью не отличаются) и электромоторы. За счёт этого дизеля можно сделать более мощными, плюс значительно поднять подводную скорость. А батарея баллонов сжиженного кислорода занимает места гораздо меньше, чем аккумуляторные ямы.

Так что задумка была весьма неплохой, исполнение на первых сериях подкачало. Что впрочем неудивительно - учились "как не надо делать". Проблема в том, что дизеля работающие по замкнутому циклу очень чувствительны к составу газовой смеси. И при некоторых нарушениях пропорций легко идут в разнос, просто взрываются. С современными системами газоанализа и компьютерной его обработки не проблема, сейчас подобные по принципу системы на каждой легковушке стоят. А тогда...

С "единым двигателем" еще до ПМВ экспериментировали, и не без успеха, но вот в серию, окромя вышеупомянутых А615,  он так и не пошел (до сих пор, между прочим).

"Учились как не надо делать" - это понятно, но для этого строятся экспериментальные образцы, а тут сразу 29 (!) штук ***нули! И это в мирное время!

Тащемта у основной массы стран общая численность подводного флота гораздо меньше!

Насчет "батарея баллонов сжиженного кислорода занимает места гораздо меньше, чем аккумуляторные ямы" - не уверен, что 8,5 тонн жидкого кислорода в спецконтейнерах и 14,5 тонн поглотителя занимают так-уж мало места

Что вес меньше, чем у аккумуляторов - это наверно да, а насчет объема - сильно сомневаюсь

 

Опять-же, если задумка была так хороша - почему до настоящего времени подобные лодки никто не строит?

[Ssupersvintuss]

Опять-же, если задумка была так хороша - почему до настоящего времени подобные лодки никто не строит?

Потому что появилась и была осуществлена ещё лучшая "задумка" - АПЛ. С ещё большей относительной компактностью силовой установки(по соотношению объём+вес/мощность), практически неограниченной автономностью и гораздо более высокой мощностью.

 

 

[anonym_gRV4F69G4I9j]

Потому что появилась и была осуществлена ещё лучшая "задумка" - АПЛ. С ещё большей относительной компактностью силовой установки(по соотношению объём+вес/мощность), практически неограниченной автономностью и гораздо более высокой мощностью.

ПЛА строят всего 5 стран в мире (причем РФ и КНР продолжают строить и ДЭПЛ)

Тем более - проект 615 это малые лодки ближнего радиуса, которые по "кругу задач" с ПЛА слабо пересекаются