Тесла Кроссовер

[Ssupersvintuss]

Только что, Tarindel сказал:

Эти проблемы решают уже более 50 лет. И вбухали в это уже туеву кучу денег, результатов по прежнему нет. Более того есть некоторые сомнения что эти проблемы вообще решаемы на нынешнем техническом уровне.

Дык надо повышать технический уровень, нет? Больше вкладывать в НИОКР, в "чистую науку" и т.п.

Туева куча - скорее кучка. Евросоюз тратит на исследования 200 млн евро в год, примерно столько же все остальные страны(вместе взятые). Exxon Mobile(только одна из нефтедобывающих корпораций, пусть и самая крупная) зарабатывает эту сумму за три дня(!). Ещё вопросы будут?

[anonym_JO4LcWj2MthM]

2 минуты назад, Ssupersvintuss сказал:

Дык надо повышать технический уровень, нет? Больше вкладывать в НИОКР, в "чистую науку" и т.п.

Туева куча - скорее кучка. Евросоюз тратит на исследования 200 млн евро в год, примерно столько же все остальные страны(вместе взятые). Exxon Mobile(только одна из нефтедобывающих корпораций, пусть и самая крупная) зарабатывает эту сумму за три дня(!). Ещё вопросы будут?

 

1. То что Вы говорите касается ИТЕР, кроме него было построено еще штук 20 различных токамаков. Кроме них было построено еще кучу различных ускорителей и экспериментальных установок. Общие затраты на все это дело давным давно перевалили за 1 трлн вечнозеленых.

2. Текущие проблемы никак с чистой наукой не связаны, тупо проблемы материаловедения. Не держат нынешние материалы такие магнитные поля и температуры в течении значимого времени.

 

Опять таки какой будет стоимость этой термоядерной энергии до сих пор совсем не ясно, вполне возможно что ценник там уйдет в космос по сравнению с традиционными видами.

[Ssupersvintuss]

17 минут назад, Tarindel сказал:

Общие затраты на все это дело давным давно перевалили за 1 трлн вечнозеленых.

Общие затраты на военную технику за то же время на порядок больше.

17 минут назад, Tarindel сказал:

проблемы материаловедения

А материаловедение не наука?

17 минут назад, Tarindel сказал:

Опять таки какой будет стоимость этой термоядерной энергии до сих пор совсем не ясно, вполне возможно что ценник там уйдет в космос по сравнению с традиционными видами.

Лучше дорогая, но неограниченная в принципе энергия - чем третья мировая за остатки энергоресурсов. Не всё возможно перевести в язык долларов и фунтов, что-то адекватной цены вообще не имеет.

[anonym_gRV4F69G4I9j]

1 час назад, Ssupersvintuss сказал:

Да причём тут зелёные? То что вы обозначили как "достаточно узкая ниша" - львиная доля всех легковых авто(не беря в расчёт грузовики, общественный транспорт, военную технику и т.д.). Считай две из трёх легковушек работают в таком режиме - утром отвезти детей в школу/родителя на работу, вечером забрать, в супермаркет, на уик-энд на дачу/за город и так далее. Авто принадлежащие жителям села откинем, это как раз "достаточно узкая ниша", основной легковой трафик идёт сейчас в средних и крупных городах.

А теперь внимание - среднестатическая квартира потребляет максимум 5-10 киловатт электроэнергии в сутки. Добавим сюда ночную зарядку авто главы семьи. Пусть даже слабенького, 50-киловаттного(68 л.с, мощность Жигулей). Прикинем, что ездить нам надо минимум часа 2-3 в день - умножаем на ещё на 3. И вуаля - не 5-10, а 150-200 киловатт с квартиры. Пусть не с каждой(не у всех есть авто - допустим) - но так и КПД всей этой энергоцепочки мы не учитывали, а он далеко не 100%.

Это вот на простом, бытовом уровне. Можно конечно посчитать общее количество автомобилей в мире, среднюю мощность, среднесуточный и пиковые пробеги, КПД всей этой радости. А заодно прикинуть суммарную мощность существующих электростанций. Такая же картинка получится в первом приближении, уверяю вас.

Фишка в том, что основная масса электромобилей должна подзаряжаться ночью, когда нагрузка на сеть минимальна. Более того, в большинстве стран электроэнергия в часы минимального потребления сейчас вообще бросовая - даже в минимальном режиме станции вырабатывают больше энергии, чем потребляется.

[Ssupersvintuss]

1 час назад, Nechriste сказал:

Фишка в том, что основная масса электромобилей должна подзаряжаться ночью, когда нагрузка на сеть минимальна. Более того, в большинстве стран электроэнергия в часы минимального потребления сейчас вообще бросовая - даже в минимальном режиме станции вырабатывают больше энергии, чем потребляется.

Оно бы да, если потребление растёт вдвое - втрое. Но растёт-то на порядок, а тут уже даже пиковые дневные значения не играют.

Давно уже всё это посчитано, товарищами которые более в теме чем мы с вами. Массовый переход на электромобили энергетика ещё долго не потянет.

[Quetzalkoatl00]

12 часа назад, Ssupersvintuss сказал:

Оно бы да, если потребление растёт вдвое - втрое. Но растёт-то на порядок, а тут уже даже пиковые дневные значения не играют.

Давно уже всё это посчитано, товарищами которые более в теме чем мы с вами. Массовый переход на электромобили энергетика ещё долго не потянет.

Мда. Ругать нефтегазовые компании и тут же цитировать их лоббистов - это талант. 
Впрочем, спорить не буду )

[Ssupersvintuss]

2 часа назад, Quetzalkoatl сказал:

Мда. Ругать нефтегазовые компании и тут же цитировать их лоббистов - это талант. 
Впрочем, спорить не буду )

При чём тут лоббисты? Емнип, такой вывод сделали ребята из МАДИ, ещё в 80-х.

А ругаю я их за жадность и нежелание смотреть вперёд. А не за то что "природу портють", как всякие фанаты зелёнки.