VIS777777

Мбр-2 морской ближний разведчик! Многие МБР-2 сдавались без радиостанций и аэрофотоаппаратов, под гарантии завода дослать их прямо в строевые части. В итоге часть летающих лодок выпуска 1936-37 гг. была укомплектована радиостанциями только в 1938 г.

Кораблик отошел на другой план после войны!

Вечная Память Героям ,там был Герой (Уроженец села Смолеевка Ухоловского района Рязанской обл. Сергей Михайлович Саунин (дата рождения 21 августа 1920) служил на «Щ-216» старшим мотористом. К тому моменту он уже был награжден медалью «За боевые заслуги».)

Первый фактический выход из Таллина в Финский залив немецкие подводники совершили 22 июня 1944 года. С этого момента столкновения с германскими лодками приняли более ожесточенный характер. Наиболее активно действовала в Нарвском и Выборгском заливах субмарина U-679 обер-лейтенанта Фридриха Бреквольдта. На нее долго охотились советские катера, впервые обнаружившие субмарину 14 июля у острова Руонти. Бреквольдт успел уйти, но на следующий день на мелководье снова попался. Сначала лодку атаковал торпедой катер ТКА-57 лейтенанта А. А. Машарова. Бреквольдт развернулся и стал уходить, отстреливаясь из 20-мм автоматов. Советская торпеда прошла мимо. В этот момент катера МО-104 старшего лейтенанта Н. М. Васильева и МО-105 старшего лейтенанта Г. А. Швалюка открыли ответный огонь по субмарине, попав прямо в рубку. Находившиеся там три немца погибли на месте. Однако U-679 уклонилась от второй торпеды и, продолжая отстреливаться, сумела уйти. Опять-таки не вижу противоречия: 1) лодка априори слабее надводного корабля в надводном бою; 2) 1 маневрирующий объект априори слабее 4-х маневрирующих объектов в артиллерийском бою — огонь одного рассредоточен по 4-м целям, огонь четырех сосредоточен на одной цели; 3) лодка — длинная и узкая малоповоротливая колбаса по сравнению с 4-мя короткими тяговооруженными катерами; 4) почти уверен, что «фирлинги» вышли из строя не от перегрева, а в результате резкого охлаждения стволов холодной водой при погружении, вот стволы и полопались; 5) Эрго, лодка довольно успешно «отмахалась»...

Спасибо за тему,так как конструкция «Erie» была необычной и успешно сочетала возможность патрулирования в мирное и выполнения боевых задач в военное время!

Крейсер-минный заградитель «Плутон» не прошёл проверку реальными боевыми действиями!

Во время войны подземно- минные действия являлись одной из наиболее охраняемых тайн. Зачастую о том, что под ними ведутся работы по прокладке минных галерей не знали ни солдаты, ни офицеры своей же пехоты. Дело в том, что если к противнику просачивались сведения о минах, это могло привести к тому, что многомесячный тяжелейший труд сотен саперов оказывался бесполезным.

Польские водолазы обнаружили на дне Балтийского моря авианосец "Граф Цеппелин" Ну и за статью конечно плюс!

Нигде в документах достоверных проектов дальнейшего перевооружения Свифта не встречал - хотя возможно какие то варианты мог и пропустить. Есть невнятное упоминание на желательность перевооружения на 120-мм, поскольку 152-мм давала слишком яркий сноп огня при выстреле (а для корабля действующего по большей части ночью это недопустимо) - но вот насколько серьезна эта информация... А на тему недовооруженности - те же крейсера типа Беллона при постройке вообще имели всего 6 102-мм, причем на борт всего 3 - меньше чем Свифт.

До конца войны успели заложить 4, в итоге построено 3 единицы: «Де Мойн» (CA-134 Des Moines), «Салем» (CA-139 Salem), «Ньюпорт Ньюс» (CA-140 Newport News). «Даллас» (CA-148 Dallas) не был достроен.

Итальянские конструкторы не ошиблись, а сознательно заложили небольшие коэффициенты прочности в конструкцию. Почему? В Средиземном море не бывает таких штормов, как на Севере. Да и просто жулики - хотели добиться высоких ТТД путём ослабления прочности (обычная уловка недобросовестных проектировщиков). Насчёт ленд - лиза: американцы никакой платы за поставки не брали вообще, но требовали вернуть после войны всё неизрасходованное двойного назначения из поставленного, например, грузовики, паровозы, станки. Можно было вернуть и деньгами. Наши ещё не всё вернули, но потихоньку платят. Англия недавно всё же рассчиталась.

Интересная короткая дискуссия, но к оппоненты не сошлись во мнениях. Одна из причин - гадание на кофейной гуще о действиях Шнее. Ведь никаких документов с немецкой стороны не сохранилось. Кстати, на axishistory.com/ выкладывали сканы журнала Норфолка на эти даты:http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=110&t=175881

Спасибо, весьма позновательно!

А ведь прекрасный корабль и судьба у него действительно героическая. Особенно моряков.... Все кто пытается умалить его славу все равно уйдут в безвестность, а его подвиг будет жить !