Zamuchryshkin

Чтобы такое реализовать, требуется либо разработать своё приложение для смартфонов, либо создать e-mail рассылку. Второе, конечно, проще, но всякий ли пожелает занести свой почтовый адрес в нашу базу?

Вот как-то так: тяжёлые крейсера типа Takao.

Ну что — разбиваем об борт «Китаками» бутылку шампанского и идем читать новый выпуск журнала, чтобы знать последствия Спасибо за работу, ребята!

Если я не ошибаюсь, то регламент содержит рекомендацию, говорящую о том, что сначала следует найти источники информации по теме и при их достаточности, доступности темы для автора и, наконец, её незанятости забронировать тему и только потом писать. Проверить, не забронирована ли она уже, можно и на первом шаге. =)

А зачем Вам командовать? Оо

Радуйтесь.

Честно говоря, не совсем понимаю, как соотносится тема с вопросами по оформлению статей с Вашими вопросами, но всё же отвечу. 1. Действительно, найти исторические статьи в танковом и самолётном разделах WGWiki получится редко, впрочем, почти в каждой статье о технике есть историческая справка. Почему так? Такова стратегия развития этих проектов, а также потребности игроков. Поверьте, первым танкистам, да и теперешним тоже, не очень интересно читать объёмный материал о том же Т-34, в лучшем случае им будет интересно сложить общее впечатление о машине, но главное -- как она ведёт себя в игре и как лучше действовать на ней в виртуальном бою. Ценители истории и сами найдут книжку, если им будет нужно. А вот с книжками WG поступил правильно -- эти заинтересованные приобретают книги серии Tactical Press, которые, как мне очень хочется надеяться, выйдут и о кораблях. 2. Вики-гвардия -- форумная группа, которая есть и то не у всех активных помощников WGWiki. Но волонтёры, которые пишут статьи для всех проектов Wargaming.net, есть. Просто им не нужна эта группа, либо её просто не создают по идейным соображением. Кораблепедия рассматривается как важнейший источник знаний по военно-морской истории, тем более официальный, поэтому и решили выделить наиболее способных и активных помощников. 3. Исторический раздел кораблей -- очень важное и правильное решение, которое, естественно, соотносится со стратегией развития игры. Уже кучу раз было озвучено, что корабли не танки, и здесь не получится начать хорошо играть с наскока. Очень важно ознакомиться с исторической судьбой корабля, чтобы предвидеть, как он поведет себя в бою. К тому же на момент создания кораблепедии игра находилась на стадии ЗАТ, поэтому писать о кораблях в игре было невозможно.

Первое, что мне приглянулось и почему-то не понравилось, -- это как раз командиры. Оформление в виде таблицы мне кажется не совсем удачным. Зато в прочих местах статьи это выглядело бы вполне уместно: например, когда перечисляете отсеки и их функции. Что касается самого текста, то в принципе 55% -- неплохой результат, хотя при таком объёме статьи, конечно, маловато. К его смыслу я не буду придираться, единственное, что, пожалуй, пожелаю Вам сделать -- проверить текст на ошибки и исправить их.

Статья, в целом, неплохая. Гораздо лучше среднестатистической. Правда, страдает от двух вещей. Во-первых, видно, что писали (переводили) сами, потому что много всяких разных ошибок в тексте. Мой совет: сделать литературную вычитку текста. Помочь с этим может этот сервис. Во-вторых, у вашей статьи не совсем тот стиль, его трудно назвать энциклопедичным; после прочтения у меня сложилось впечатление, что у автора есть чувство личной привязанности к герою, но не научный интерес к нему. Мои статьи (например, о Редере) тоже имели этот недостаток, но вроде как я смог его побороть в итоге -- и Вам того же желаю. Если исправите всё это, то, на мой взгляд, шансы попасть в ЗБТ высоки. =) Несмотря на то что проверка уникальности текста даёт вполне неплохой результат, статья, честно говоря, мне показалась слабой. Я не мог взяться говорить однозначно, потому что не изучал источников по теме, но... Во-первых, стиль изложения для статьи об исторической личности выбран неудачный. Сделать просто список с изложением основных вех жизни не есть статья в полном смысле этого слова. Во-вторых, сама структура статьи лично мне показалась несколько нелогичной, а некоторые факты -- излишними. При этом по сути военная карьера этого человека никак не раскрыта. В общем, статья требует серьёзной доработки, не говоря о её викифицировании и общем оформлении. Для начала опишу своё первое впечатление. Открываю статью -- вики-аннотации нет. Уже думаю, что что-то здесь не так. Листаю саму статью, не читая текст. В одном месте -- скопление картинок, что аж глаза режет, в другом -- стена текста, что глаз хочет вернуть кучу картинок. Это я всё к тому, что оформление надо доработать в статье. А вот что касается самой статьи... В целом, прочтение текста улучшает впечатление, хотя тоже есть к чему придраться. Честно, я не проверял Вашу статью насчёт уникальности её контента, потому не могу с уверенностью сказать, насколько Вы молодец. В любом случае я бы убрал какие-то малозначимые и нудные факты из стены текста про боевое применение. Либо же преподнёс эту стену иначе, например, в виде маркированного списка. Надеюсь, что смог Вам помочь. =)

Приветствую всех, кто заинтересовался тем, как лучше и правильнее приобщиться к довольно непростому делу — написанию военно-исторических статей. Это могут быть статьи как для форума, различных игровых журналов, так и для набирающей популярность Wargaming Wiki. Как известно, любой желающий может написать подобную статью для корабельной Wiki и при удачном стечении обстоятельств получить заветный доступ в ЗБТ World of Warships, ну, и некоторые другие приятные бонусы. Чтобы узнать о чём-либо из описываемого в настоящем гайде подробнее, достаточно кликнуть по ссылкам в тексте. Теперь, когда цели поставлены, можно определиться с основными вопросами. Ознакомившись со всем нижеизложенным, вы (в теории) научитесь: выбирать нетривиальную темы и источниковую базу к ней; соблюсти стилистику своего текста; не допускать лингвистических ошибок в тексте (исторические вам всё равно не простят). На официальном форуме уже существует полезная тема, посвящённая технической стороне процесса, моя же задача — помочь разобраться с частью творческой. 1. Выбор темы для статьи Человек, мало знакомый с военно-морской историей, перед тем как написать свою первую статью встаёт перед сложным выбором, выбором самого важного — её темы. Часто бывает, что человек начинает вспоминать уже известные ему вещи и стремится ограничиться именно ими, не приобретая новых знаний, в то время как написание любой исторической статьи есть познание. Собственно, после таких недолгих размышлений появляются известные темы о «Бисмарке», «лонгленсах», Дёнице и т.д. Как вы понимаете, такой путь ошибочен. Область военно-морской истории куда шире. Сузить свой поиск поможет рубрикатор Wiki (да, мы разбираем написание именно Wiki-статьи, хотя многое может быть применимо и к вообще любой статье). Взглянув на него, вы можете определиться хотя бы с тем, что вам интересно (непосредственно корабли, их вооружение, «человеки-пароходы», сражение или что-то иное). Уже дальше можно будет приступать вплотную к выбору темы. Я не могу сделать этот выбор за вас, я могу лишь посоветовать, как поступить: определяйте выбор интуицией, если не знаете, из чего выбрать. Ну, и перед написанием внимательно изучите имеющуюся у вас информацию, потому что её простое дублирование (знакомая многим техника «Ctrl-C & Ctrl-V») не дело. Написание статьи — это творческий процесс, причём согласно регламенту акции творчества в статье должно быть не менее трети, хотя оптимальный, точнее, самый лучший вариант — 85 – 100%. Список ниже позволит вам определиться с направлением поисков: — направление «боевые корабли»: тема на форуме, сайт [1], сайт [2 – используйте поиск], сайт [3], сайт [4], серия форумных статей наших коллег на английском; — направление «сражения на море»: тема на форуме, те же сайты; — направление «вооружение»: сайт [1], сайт [2], сайт [3], см. также информацию о вооружении кораблей на сайтах соответствующего направления; — направление «исторические личности»: см. информацию об участниках сражений на море — направление «военная промышленность, базы и крепости ВМФ»: журнал «Фортовед», см. также информацию о том, где строились корабли (верфи); — направление «корабельная авиация»: сайт [1], см. также информацию о вооружении авианосцев. Обратите внимание, что в любом случае лучший помощник при написании статьи — книги. Приведённые выше ссылки на различного рода материалы в теории должны помочь выбрать тему, на практике могут стать частью вашей источниковой базы. Помните, что вам всегда готовы помочь любители военно-морской истории. Например, свои вопросы, связанные с выбором литературы вы можете здесь, в этой теме, а вопросы, связанные с разъяснением непонятных вам моментов — в этой теме. 2. Стилистика статьи В любом случае, выбрав тему, вам предстоит самое сложное — написать статью. Рассказать, как это делается, подробно значит написать статью за вас, тем более что, как я и говорил, это процесс личностный, творческий. При этом помните, что статья-то историческая, поэтому вашей личной оценки в ней вообще не должно быть. Кроме того, мы пишем статью для корабельной Wiki, соответственно стилистика текста должна быть соответствующая. Так как Wiki — это энциклопедия, то все статьи должны иметь чётко выраженный научный стиль. При этом ваш язык (конечно же, литературный) не должен быть полон канцеляризмов, чтобы сделать текст ясным для всех желающих его прочитать. При этом не стесняйтесь использовать необходимые термины, коих обильна военно-морская история, ещё важнее — ссылаться на существующие и ещё не написанные в корабельной Wiki, которые могли бы дополнить и разъяснить текст статьи. Думаю, понятно, что стиля, в котором написан настоящий гайд, Wiki не терпит: ведите повествование от 3-го лица, в крайнем случае допускается использование «мы» (например, «до нас дошли сведения, что…»). Просторечные выражения, сленг, тем более нелитературная лексика неприемлемы. Если вы хотите обратить внимание читателей на конкретную деталь, но она несколько отводит от основного повествования или содержит вашу личную оценку, то используйте примечания. Ещё одна важная черта — писать беспристрастно, объективно, то есть писать правду, ничего не скрывая и не выдумывая. Описанные выше принципы являются основополагающими, ответить на частные вопросы я готов в обсуждении гайда. 3. Грамотный подход к делу Наверное, я могу показаться вам занудой, сказав, что корабельная Wiki — это официальный ресурс Wargaming, а кроме того, как хочется надеяться, популярная военно-морская энциклопедия, а потому важна грамотность статей. Писать правильно учили всех, вопрос о результатах обучения затрагивать не стоит. Я уже упоминал, что написание статьи есть творческий труд, познание нового. Так вот… повторить правила русского языка, особенно когда в чём-то сомневаешься, всегда полезно! Ну, а для тех, кому этот путь не подходит, существует специально созданный ресурс, проверяющий ваш текст на наличие ошибок. Если вы «прогоните» там свой текст и затем исправите найденные ошибки, качество вашей статьи будет значительно улучшено. Надеюсь, что я хоть как-то смог помочь тем, кто только делает свои первые шаги в этом поистине увлекательном деле, а главное, нужном и актуальном. Если у меня появятся какие-то мысли или у вас вопросы, я обязательно дополню этот гайд и отвечу на эти вопросы. Спасибо за внимание.

Да, я как раз собираюсь немного отредактировать свой пост. К счастью, после моего ухода ребята смогли справиться со всем навалившимся и не сдались. Теперь они развиваются без моего руководства, результаты судить не берусь -- их видно и так. Возможно, что буду помогать Navygaming в плане написания статей, но на руководящие должности уже, скорее всего, не вернусь. Спасибо. Мне даже странно, что есть люди, которые рад меня видеть xD Картинки, может, сейчас добавлю.

Думаю, что и статья рано или поздно появится. =)

Спасибо. Согласен, я об этом и написал в статье. Впрочем, она всё равно будет отличаться в зависимости от направления: нельзя одинаково писать о торпеде и о Редере, например. =) Мне было бы интересно услышать пожелания насчёт того, что хотелось бы увидеть ещё, в каком виде и т.д. Буду признателен всем. )

Просто самый первый номер верстал я... на коленке и в фотошопе, чего, конечно, делать никогда не нужно. Статьи также не были написаны по большей части своей специально для журнала. Теперь, что естественно, такого нет.

Отличная работа, парни! Сумел найти время, чтобы осилить одну статью, посвящённую долгому пути от линейного крейсера к авианосцу. Серёж, как всегда, на высоте. Вообще мне очень приятно, что моё по большей части хаотичное (да-да) начинание вылилось в результате в программное. Мне очень хочется подержать когда-нибудь заветный бумажный выпуск в руках... В общем, держите верный курс

Моряки! Несмотря на возникшую задержку, мы рады подытожить проводившуюся не так давно викторину по первой книге из цикла "Феникс в пламени Дракона". Мы наконец-то дадим правильные ответы на предложенные вам вопросы и назовем ники победителей. К тому же будет объявлено, какие ценные призы будут вручены тройке победителей! Всего в викторине приняло участие около 200 человек, но правильно ответили на все семь вопросов лишь шесть. Итак, какие же ответы мы засчитывали как правильные? Вопрос 1. Если бы корабли, построенные на Дагерионе, оказались на Земле, каким неустранимым конструктивным дефектом они бы страдали? Так как на Дагерионе значение ускорения силы тяготения отлично от земного (g на Дагерионе составляет 0,96 земного), корабли, построенные на вымышленной планете, страдали бы от перегрузки. Например, для 60000-тонного «Риото» - это почти 2500 тонн лишнего балласта просто за счет разницы в значениях этой силы. Вопрос 2. Назовите командиров флотов, участвовавших в «Битве Тысячи пушек». Со стороны южан – кронпринц Навэль Каррел, Магистр Северного Флота. Северяне: тайрё Ичида Мигумо. Вопрос 3. Назовите хотя бы три реально существовавшие субмарины, характерные черты которых вобрала в себя «Аозаме». Японская I-400, французский «Сюркуф» и английская X-1. I-400 – подводный авианосец; крупнейшая подводная лодка из всех построенных до эпохи атомных субмарин. «Сюркуф» сочетает в себе мощное артиллерийское вооружение с наличием гидросамолета-разведчика на борту. И у Х-1 орудия главного калибра размещены в башнях. Упоминаемая в книге «Аозаме» вобрала в себя черты каждой из них. Вопрос 4. Как выглядит символика ударного соединения «Дзинкай», в составе которого начала свою службу Иджиме Сетано? Двухзубцовая молния и меч Вопрос 5. Какой земной корабль послужил прототипом описываемого в книге флагмана Объединённого флота «Риото»? Описываемый в книге флагман Объединённого Флота «Риото» в целом похож на линейные корабли типа «Ришелье». Ответ «Дюнкерк» также засчитывался как верный. Вопрос 6. Назовите имя мелкого духа-вредителя, аналога земных гремлинов. Пармикул. Вопрос 7. На Дагерионе первые аналоги танков появились в исторический период заметно более поздний, чем это произошло в истории Земли, и находятся на более примитивном уровне, чем могли бы позволить существующие технологии. В чем причина такого пренебрежения военных к этому виду вооружений? В войнах между островными государствами крупные наземные операции - достаточная редкость. Танковым клиньям блицкрига негде было бы развернуться, да и вероятность позиционного тупика Первой Мировой, который породил танки на Земле, мала. Потому надобности в них особой армейское начальство не видит, а проблемы с переправкой за моря и десантированием на берег тяжелых машин вполне очевидны. Соответственно, эксперимент с "тестудо" начался в Ксаль-Риуме тогда, когда уровень технического развития (металлургия, двигатели и пр.) уже позволил создать танк без особенных усилий. Как мы уже сказали, лишь шесть конкурсантов ответили верно, и именно они получают инвайты и ценные подарки. I место завоевал Zlodiy_v_hate, он получает инвайт в альфа-тест игры World of Warships, 7500 игрового золота на Единый аккаунт Wargaming и... замечательную книгу А. Скворцова «Крейсера I ранга "Аврора", "Диана" и "Паллада"» с автографом автора. Поздравляем! II место досталось участнику Skaz, он также заработал инвайт в альфа-тест, но уже 5000 игрового золота на Единый аккаунт Wargaming и фирменную футболку World of Warships! Поздравляем! III место абсолютного победителя викторины получает U4320, ему достаются инвайт в альфа-тестирование игры, 2500 игрового золота на Единый аккаунт Wargaming и фирменные подстаканники World of Warships! Поздравляем! И напоследок еще тройка финалистов! Все они получают инвайты в закрытое альфа-тестирование World of Warships! UAZ_3907 Ziggy1941 LoliAdmirer Обращаю внимание победителей! Инвайты всем шести победителям придут на электронную почту, привязанному к аккаунту Wargaming. Если победитель уже в альфа-тесте, он вправе передать инвайт своему другу. В таком случае напишите Zamuchryshkin, кому вы хотите передать инвайт, пользуясь системой личных сообщений форума. Для получения ценных призов тройка победителей также должна написать в ЛС форума Zamuchryshkin'у. Участвуйте и побеждайте! Обсудить итоги викторины вы можете в этой теме.

В данной теме вы сможете обсудить предлагаемый конкурс и задать интересующие вас вопросы.

Приветствую всех! Наконец, после небольшого и вынужденного перерыва, я рад представить вам восьмой выпуск нашего журнала. Он посвящен учебному крейсеру "Катори", которому суждено занять почетный первый уровень в игре World of Warships. Мы упомянем не только его историческую судьбу, судьбу реальную, но и скажем о том, каким он будет в игре. В этом нам помогли уважаемые разработчики. Кроме того, публикуется вторая часть повести по мотивам цикла книг "Феникс в пламени Дракона". Впрочем, не буду отвлекать вас от главного - перейдем к самому журналу. ССЫЛКА НА СКАЧИВАНИЕ К сожалению, мы-таки не успели показать вам в этом номере новую обложку. Однако есть хорошие новости: наш журнал, уже дважды выходивший на английском, теперь будет публиковаться и на японском, и на китайском, и на немецком... и это не весь список! Мы расширяемся, и поверьте, это действительно того стоит! Быть всегда в курсе наших новостей вы можете, подписавшись на нашу группу ВКонтакте. А обсудить журнал вы сможете прямо в этой теме! До встречи!

Данная статья основана на реальности и только на ней. При ее написании проводились совместные работы между мной и JamesWhite. Друзья, в преддверии грядущего альфа-тестирования нашего проекта все чаще и чаще появляются вопросы о том, как туда попасть, каковы критерии отбора и прочие вопросы этого ряда. Поэтому, в надежде на то, что подобных вопросов станет меньше, мы и решили рассказать о принципах набора на Альфу. На самом деле, не многим понятно то, что тестирование игры на любой стадии её разработки – это вовсе не игра. Нет, это и не работа. Сюда идут не играть, а помогать делать будущую игру лучше – искать баги, писать фидбеки и, что не маловажно, проявлять себя – творчески, технически (дебаггинг) или ещё как. Но помимо того, что необходимо делать эти простые вещи, у вас будет возможность увидеть проект задолго до его релиза и принять участие в его разработке, общаться с форумными друзьями и приобретать новых; в конце концов, носить почётную группу «Альфа-тестеры». Но что же надо сделать такого, чтобы заполучить эту возможность?! Да ничего! Просто надо обладать рядом качеств, о которых и пойдет речь в нашей статье. Итак, обо всём по порядку. С того момента, как 15 августа 2012 года появился форум, у участников появилась… возможность писать на нём и проявлять себя! Собственно, все это восходит к одному из первоначальных, но не главному пункту – активности на форуме. Это понятие ни капли не подразумевает сообщения-флуд, или же однотипные сообщения в разных темах. Нет, истинная активность – это куча и еще одна хорошая, интересная, познавательная тема на форуме. Да и не только тема – участвуйте в обсуждениях, пишите самостоятельные вдумчивые комментарии. Не важно то, что вы знаете, важно то, что вы хотите узнать и что делаете для этого. Но и в «истине» есть свои подводные камни. В первую очередь, перед созданием темы не забывайте пользоваться поиском – проверять, написаны ли уже темы, на которые вы хотите написать. Если нет – то смело можете творить. Ну, а если уже есть такая тема – не расстраивайтесь, а просто поищите новую интересную тему, которой ещё не было. Ещё один пункт «активности» - не надо быть слишком активным. Даже если ваша тема интересна, и вы рады успеху и хотите порадовать пользователей еще раз, - не торопитесь: делайте это не чаще, чем раз в день. При соблюдении вышеуказанных правил вы уже выполнили первичный пункт, переходим к обзору второго. Этот пункт вытекает из первого – создавая темы, вы познаете этот материал сами и даете его познать другим. С течением времени у вас будут накоплены некоторые знания, которые дадут вам хоть самую малую компетентность в вопросах военно-морской истории и кораблестроения, что тоже не маловажно – это даст возможность лучше понимать механику игры. Отвечая в своих темах, вы демонстрируете свои способности общения онлайн. Это могут быть и споры на исторические темы, ответы на вопросы новичков и многое другое. Но в любом из этих случаев важны вежливость и грамотность. Только тогда вы приобретете некий авторитет, и вашему мнению будут доверять другие. Подведем краткий итог: все будущие альфа-тестеры проекта должны обладать самыми простыми качествами, которыми пора овладевать и другим пользователям, надеющимся стать альфа-тестерами, а именно: - быть активным на форуме; - иметь некоторую компетентность в военно-морской истории и кораблестроении; - быть вежливым, коммуникабельным и грамотным. Но это лишь начальные сведения, основанные на очевидности. Теперь же давайте поговорим о том, что же всё-таки необходимо делать, став участником альфа-тестирования. Но для начала определимся с его целью. А она одна и очень проста – получить сведения о том, нравится ли игра целевой аудитории, исправить ошибки и баги в игре, в общем, сделать все, что бы еще на этапе разработки улучшить игру, как это возможно. А потому от альфа-тестеров очень важно получать фидбеки (мнения и впечатления об игре, то есть отзывы) и баг-репорты – отчеты о том, какие в игре вами были обнаружены баги. О составлении последних мы еще поговорим, а сегодня вернемся лишь к пунктам «обязанностей», помимо уже названных. Я думаю, что нет смысла это растягивать, а потому «кратко о каждом»: - участие в альфа-тесте требует времени (чтобы получить нужное количество информации не только по отчетам, но и по работе клиента и тому подобным вещам, а также чтобы повысить вероятность нахождения (а, значит, и последующего исправления) багов, нужно проводить в игре определенное количество времени); - участие в альфа-тесте требует от тестеров стрессоустойчивости, усидчивости и терпения (эти три качества недаром объединены в одну группу, ведь что полезного может сделать человек, лишенный нервов?); - участие в альфа-тесте требует от тестеров умения читать, писать и обучаться (да, как ни странно, очень многие не умеют ни читать, ни писать, грамотно излагая мысли, но также важно и желание обучаться чему-либо); - участие в альфа-тесте требует от тестеров навык работы с некоторыми программами (это программы как для коммуникации (Skype, Jabber, Team Speak, багтрекер), так и для того, чтобы писать отчеты, прилагать к ним скриншоты или логи); - участие в альфа-тесте требует от тестеров внимательности и сообразительности (эти простые качества помогают быстрее находить баги, проверять были ли они уже найдены, да и вообще это очень важные качества по жизни); - наконец, участие в альфа-тесте требует от тестеров ответственности, подкрепленной реальной мотивацией (на альфа-тесте не нужны участники, которым лишь бы поиграть, не имеющих кроме этого никакой заинтересованности). Вообще этот список можно продолжать еще очень долго. Надеемся, что дали вам хоть какой-то повод для рассуждений «А стоит ли?», «А нужно ли мне это?». Дабы закончить наш рассказ, стоит отметить МИНИМАЛЬНЫЙ круг задач тестеров: - регулярно посещать тесты, даже если они однообразны и кажутся скучными; - искать баги и писать отчеты о них: все баги, найденные альфа-тестерами, обрабатываются и исправляются специалистами компании; - описывать свои наблюдения, мысли и мнения: разработчики обращают внимание на мнения и предложения тестеров, если они развернуто и грамотно озвучены. Надеемся, что всё вышеописанное хоть немного донесло вам то, что должны дать потенциальные участники тестирований игр. Увидимся!

Всем привет! Несмотря на возникшую по техническим причинам задержку, мы рады огласить долгожданные итоги проводившегося конкурса. Без лишних слов назовем 20 лучших работ, особо выделив пятерку лучших. Итак, авторы всех указанных ниже работ получают приглашение в ЗАТ, а первые пять названных авторов - еще и 2000 золота на свой игровой аккаунт. Победителями стали: OPK_HA_TAHKE MaGaDaN42 Boudica92 SerzhBV Gr1m_ReApeR Nuubert GrandBraZa SilverDev Th3Kolbask1n tikhon11 exer ___Hardy__ bytyc dpetrov83 X_0_P_C dima46serg CannonMen Eleet Agafokl 6aD9H Всем спасибо за участие! Увидимся с победителями на альфа-тесте!

Приветствую всех, друзья! Как вы уже поняли, вы оказались в теме второго выпуска замечательного, первого, форумного журнала проекта World of Warships "Navygaming"! Собственно, он значительно отличается от своего предшественника - первого номера. И в плане дизайна, и в плане контента. Да и вообще много нового было сделано, лишь бы сделать наш журнал лучше. Что из этого вышло можно посмотреть, нажав на обложку журнала! [Скачать журнал можно по ссылке. Вес файла - 82 Мб] Прочитав наш журнал, большая просьба выразить свое мнение: заполните опрос и напишите свои впечатления в специальной теме.А для ленивых что-то читать, а также для тех, кто сразу хочет усмотреть "плюшки" выпуска рассказываю поэтапно. 1. Правила конкурса, проводимого редакцией журнала при поддержке Wargaming.net Чтобы принять участие, вам необходимо лишь ответить на три вопроса, которые размещены на страницах нашего журнала. Затем присылайте ваши ответы личным сообщение Zamuchryshkin'у. В случае, если вы правильно ответили на все три вопроса, то: - первый правильно ответивший получает 12 500 игрового золота на Единый аккаунт Wargaming.net - второй и третий получают за правильные ответы по 7 500 и 5 000 игрового золота соответственно. 2. Новые игровые скриншоты World of Warships! - IJN "Nagato" - японский линкор: - IJN "Takao" - японский тяжелый крейсерАктивно обсуждаем новый выпуск журнала, его статьи и многое другое, с ним связанное в этой теме! При том не забываем проголосовать здесь!А я с вами прощаюсь! До новых выпусков!

Матрос! Мы знаем, что тебе интересно море и сражения, военно-морская история... Поэтому ты здесь! Мы предлагаем тебе: - погружаться вместе с нами на затонувшие корабли! - принимать участие в захватывающих видео-экскурсиях по настоящим кораблям! - открыть для себя военно-морскую историю по-новому с журналом Navygaming! - выигрывать игровое золото в наших конкурсах!Все это - уже сейчас! Подписывайся!

Да, сейчас одно из приоритетных направлений - промоутинг в нерусскоязычных регионах. Стараемся работать и с китайцами (очень хорошие парни), и с немцами, и с японцами, и с американцами и англичанами. Нам очень важно создать именно дружный интернациональный коллектив.

Друзья, к сожалению, по техническим причинам мы вряд ли сегодня успеем выпустить журнал о "Катори". Однако это будет обязательно сделано в течение Недели Знаний. Кроме того, уже сегодня в нашей группе ВКонтакте мы подведем итоги конкурса из 7 выпуска журнала, назвав ники победителя и призеров.

Вернемся к моему предыдущему посту об учебниках истории. Ну, мой любимый, и главное, нужный мне предмет - что делать. Так вот... Давайте разбираться по пунктам. Скажите, вы видели в учебниках для школьников такие данные? Я почему говорю про учебник для школьников: у нас ЦА игры знает историю военного кораблестроения на уровне того, как семиклассник смутно помнит Смутное время. Кораблепедия - безусловно энциклопедия, но она должна быть общедоступна по уровню понятности, должна содержать нужную информацию, а не бесполезную. Второй момент по тем же таблицам. А что вы в карточке-то писали? Там ведь есть графы для этого... Продолжаем наше расследование дальше. А какой объем у среднего параграфа по истории? Именно для средних школьников, трактаты нам писать не надо. =) Так вот статья не дотягивает по объему, зато содержит множество уже упомянутой в карточке и ненужной информации. Ну и раз уж я люблю говорить об учебниках... Как все знают, их надобно читать. Верно? А вам было бы приятно читать текст, в котором множество ошибок? Мне нет, я вообще злой историк-граммар наци. Поэтому. Мой вам совет: исправьте все это, особенно ошибки. Самое верное - нанять редактора, самое простое - воспользоваться специальными редакторами или онлайн-сервисами. В любом ВУЗе нужен русский язык. Если вам не нужна грамотность, значит, вы не уважаете других. Потому что некоторым это сильно режет глаз или слух. Ну, и да: профессионально-технические училища не совсем есть хорошие заведения. :)