RenamedUser_6413204

Изредка при загрузке боя играет новая мелодия, жанр которой очень напоминает техно. Идет имитация сирены, например. Подскажите, пожалуйста, название.

Ап. Мало ли.

Собственно, голосование. У ТС руки заточены только под авики, просьба извинять

Так и нет новой инфы?

уже 127

На момент написания данного сообщения проголосовало 111 человек. Это из 40 000 игроков онлайн лишь у 100 есть аниме-коры?

Emden мне начислили бесплатно. Тем не менее, возможность продажи имеется

например, на данный момент хотелось бы продать этот линкор и побыстрее купить для своего Taiho усилитель ПВО за 3 ляма. Еще хочется вернуть (побыстрее, конечно) авик 6 уровня, т.к. ради покупки Taiho его пришлось продать.

я не специально

исправила

Добрый день! Ну как, не появилась информация по новым трекам?

Нет, к сожалению.

Спасибо, но интересует именно трек из WoWs

Доброго времени суток! Хотелось бы поделиться с вами ссылкой на весьма интересный и полезный исторический ресурс, на котором вы сможете посмотреть фотографии времен Великой Отечественной войны. Советский крейсер "Красный Крым" возвращается в Севастополь в составе эскадры Черноморского флота Эсминец Северного флота "Разумный" в море Пленный экипаж немецкой подлодки U-643 на борту британского корабля Крейсер "Киров" празднует прорыв блокады Ленинграда Палуба американского авианосца "Саратога" после атаки самолетом камикадзе Команда покидает тонущий британский линкор "Принц Уэльский" в Южно-китайском море Поднятие краснознаменного флага на советской подлодке С-51 Была бы признательна, если бы кто-нибудь оставил ссылку на похожий ресурс :)

Доброго времени суток. Данный пост представляет собой краткую заметку на тему творчества английского художника-мариниста Роберта Тэйлора. Роберт Тэйлор (Robert Taylor) родился в 1946 году. Проходил обучение в Школе искусств в городе Бэт (Bath), где позднее устроился подмастерьем в художественную галерею. Там же он изучал работы других художников. Освоив технику масляной живописи, Тэйлор пришел к выводу о том, что может писать не хуже многих художников, с работами которых ему приходилось сталкиваться. После того, как галерея стала продавать его картины, Тэйлор перешел в отдел реставрации картин. Ему довелось освоить манеру живописи старых мастеров, что впоследствии оказало сильное влияние на его карьеру профессионального художника. Известно, что первые успехи Тэйлора как художника-мариниста приходятся именно на военно-морскую тематику. Его работы были размещены на выставке Королевского общества художников-маринистов в Лондоне. Данное событие было отмечено британскими СМИ, а позднее Тэйлором заинтересовался Музей морской авиации. Таким образом, в сюжетах картин Роберта появились самолеты, что знаменовало собой начало пути этого талантливого художника в жанре Aviation Art. "Работы Роберта Тэйлора узнаваемы с первого взгляда. Художник передаёт технические подробности изображаемых объектов в лучших традициях Старых мастеров. С непостижимой виртуозностью воссоздаёт он сцены прошлого <...>. Его «фирменный стиль» — изображать самолёты, несущие на себе боевые повреждения, воздействия суровой погоды, его конек — грязевые потёки снизу фюзеляжа, облупленные передние кромки крыльев, масляные пятна на капотах двигателей: самолеты полностью реальны!", — отмечает Евгений Алексеенко, авиационный инженер и художник жанра Aviation Art в своей работе "Роберт Тэйлор и его самолеты". Порой действительно сложно понять, что перед нами — настоящие картины, а не фотографические снимки. По мнению Алексеенко, "никакая фотография не способна объединить в себе и динамичную композицию, и выверенные и очень эффектные ракурсы, и объёмное пространство светотени, и насыщенный и, вместе с тем, сбалансированный цветовой строй". В 1980-х годах выставки Тэйлора проходили во многих крупных странах мира. Особым его достижением можно считать персональную выставку в Национальном аэрокосмическом музее в Вашингтоне. Примечательно, что многие из его картин также подписаны легендами мировой авиации. В связи с этим хотелось бы предоставить уважаемым посетителям форума несколько найденных в интернете репродукций работ этого замечательного художника. Буду рада, если кто-то сможет оценить его творчество впервые. Chance Encounter Mission Beyon Darkness Morning Thunder Peaceful Anchorage Phantom Showtime Remember Pearl Harbor Sea King Rescue

В подростковом возрасте был уличный баскетбол, сугубо любительский, чисто для себя и тренировки цепкости рук. Но ведь ежедневные подъемы в 6 утра, недосыпы, стрессы и ежедневное перешагивание через себя, необходимое для заработка денег — это ведь тоже спорт в какой-то мере, не так ли? Пусть и для офисных хомячков...

Конечно, если смогу отыскать в сети дополнительный интересный материал на эту тему. Кроме этого, я внимательно читаю все комментарии, и, если в сообщении появляются важные сведения, сразу вношу в текст.

А по мне — обыкновенный юзербар, на любителя. Странно, что разгорелся такой жаркий спор на, по сути, "пустом месте": нравится — поставили и получили удовольствие; не нравится — оставили свой и прошли мимо

Рада, что тема была полезна для Вас :)

пИхота с луками и пистолетами, броней, щитами и посохами для абордажа... Весьма забавно А если серьезно: нет, автор, разработчики писали уже, что корабли будут плавать без экипажей (визуально). К сожалению.

Заголовок "Летающая лодка" приковал внимание к статье :) Спасибо, было интересно почитать и открыть для себя много нового. И несмотря на то, что при подготовке материала был явно использован текст интернет-библиотеки военно-морской литературы (а редактура имела место быть, и это неплохо), тема, на мой взгляд, заслуживает всяческого одобрения именно за счет уникальности описываемой техники.

Доброго времени суток, уважаемые посетители форума! Данный пост посвящен краткому обзору современного российского десантного вертолетоносного корабля-дока "Владивосток" — ДВКД типа Mistral. Начало разработки проекта вертолетоносца датируется 1997 годом, когда во Франции были актуализированы исследования концепции корабля для амфибийных десантных операций. Корабль должен был обеспечивать десантирование частей пехоты, перевозку вертолетов, а также служить командным центром военных операций и даже плавучим госпиталем. В июне 2011 года на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге был заключен договор о производстве французских кораблей. Стоимость одного такого корабля для ВМФ РФ составила около 1 млрд долларов. Было запланировано строительство двух кораблей в России и двух — во Франции. Необходимо подчеркнуть тот факт, что после окончания строительства вертолетоносцев России будут переданы не только сами корабли, но и все интересующие ее материалы: эскизы, проектная документация и прочая важная информация. "Владивосток" является первым десантным кораблем, построенным по французским технологиям для нашей страны. Строительство корабля производилось силами сразу двух стран. Так, корма была доставлена с "Балтийского завода", расположенного в Санкт-Петербурге. По словам Патрика Буассье, президента корпорации DCNS, было "<...> очень сложно соединить две части корабля, которые были построены за 3 000 км друг от друга <...>". Однако, как подчеркнул г-н Буассье в интервью российским федеральным телеканалам в ноябре 2013 года, "<...> все прошло успешно. Мы работали в постоянном контакте с российскими кораблестроителями, и наша совместная работа стала очень эффективной". Проектирование вертолетоносца для нашей страны состояло из двух этапов: эскизного (завершившегося в апреле 2012 года) и технического (завершившегося к сентябрю того же года). Важно подчеркнуть тот факт, что от французского аналога корабль отличается усиленным корпусом и увеличенными проемами ангара. Такое конструкционное решение обусловлено необходимостью эксплуатации в зимних условиях и размещения крупных транспортно-боевых вертолетов Ка-29. Кроме этого, корабль для ВМФ России оснащен системой подогрева летной палубы. В феврале 2012 года начались работы по сборке первой секции первого корабля для ВМФ России на верфи STX в г.Сен-Назер, а первая 100-тонная секция первого корабля была изготовлена в сентябре 2012 года и выставлена в начале 2013 года в доке сборки корпуса корабля. В июле 2012 года STX France поставила на Адмиралтейские верфи 3D-макет плавучих частей корпуса вертолетоносца "Мистраль" и всю необходимую техническую документацию по кораблю. Адмиралтейские верфи переделали проект, чтобы он стал реализуем на мощностях "Балтийского завода". При этом им удалось избежать нарушения конструкции будущего корабля. Резку металла для первых корпусов на "Балтийском заводе" начали осуществлять в августе 2012 года, а закладка строившихся в России для первого корабля блоков произошла в октябре 2012 года. Закладка первого корабля для ВМФ России состоялась в феврале 2013 года в Сен-Назере. Это произошло в доке, в котором велись работы по сборке вертолетоносца; там же была помещена и первая носовая секция. Что же касается роли, отводимой вертолетоносцу "Владивосток" ВМФ России, то здесь все далеко не так однозначно. Существует мнение, что корабль будет не способен принимать участие в крупных военных операциях с участием судов противника. " <...> корабли, построенные во многом по коммерческим нормативам (и имеющие вследствие этого пониженную живучесть), могут столкнуться с проблемами в крупномасштабной войне на море. <...> по сути «Владивосток» <...> неприменим в конфронтации с США, НАТО и их союзниками (например, Японией). Таким образом, приобретение Россией ДКВД стало <...> свидетельством переориентации на решение <...> проблем мирного времени: поддержание нашего военного присутствия в различных районах Мирового океана, обеспечение безопасности сограждан и объектов за рубежом, борьба с пиратством, решение интервенционных, миротворческих и представительских задач". — Подчеркнул Константин Макиенко, заместитель директора ЦАСТ, в своей аналитической статье на портале "Армейский Вестник". Надо полагать, одной из причин данной проблемы является относительно слабое (для "полноценного" боевого корабля) вооружение. Следует отметить, что поступление первого вертолетоносца в состав Тихоокеанского флота запланировано на ноябрь этого года, второго — на 2015 год. Примечательно, что "мистралем" на средиземноморском побережье Франции называют сильный и холодный северо-западный ветер. Данный пост открыт для приема конструктивной критики и обсуждения. Дополнительные фотографии: ТТХ корабля: Двигательная установка: Вооружение: Назначение корабля и авиакрыло: Оборудование: Статус корабля: Источники:

Со 150 уменьшили до 50 необходимых сообщений (ибо смысл?). Конструктивные сообщения позволяют оценить адекватность кандидата в АТ, его общий уровень грамотности (ведь к составлению баг-репорта нужно подходить серьезно), умение прислушиваться к справедливой критике и сдержанность в ответах на несерьезный флуд и флейм. Поверьте, "набивание постов" очень заметно, а разработчикам, по их словам, нужны люди, действительно интересующиеся военно-морской тематикой... Надеюсь, мне удалось донести до Вас суть "необходимого количества сообщений" вкратце 50 — не так уж много.

Мне, как обычно, нравится :) Не буду в этот раз писать развернутое объяснение причин: в предыдущих Ваших темах уже все сказала. Двадцатый плюсик держите )) P.S. Да, не могу не отметить, что картинку хорошо подобрали еще.

Шрифтики бы подвести к какому-нибудь однообразию ...