Поиск по сайту

Когда я наткнулся на заметку об этих кораблях я сразу вспомнил Шаровой танк :eyesup: Но это не первоапрельская шутка, и не "бумажный" проект. Два таких корабля, достаточно не обычной формы, действительно существовали. Одни из самых оригинальных русских кораблей – круглые броненосцы “Новгород” и “Киев”(“Вице-адмирал Попов”), были построены по инициативе адмирала А. А. Попова в 1871—1875 в качестве броненосцев береговой обороны Черноморского флота. История появления Конструкция Первым стал “Новгород”, построенный в Петербурге и по частям перевезённый в Николаев. “Новгород” вступил в строй в 1873 году. ТТХ броненосца береговой обороны “Новгород”: Вторая “поповка” была заложена уже в Николаеве. Первоначально она получила имя “Киев”, но вскоре была переименована в “Вице-адмирал Попов”. Этот корабль был крупнее “Новгорода” и имел более мощное вооружение. В стой этот броненосец вступил в 1876 году. ТТХ броненосца береговой обороны “Вице-адмирал Попов”: Заключение По материалам: Википедии Милитарист.ру Прооружее.ком Цусимские форумы (спасибо за фото) Андриенко, В. Г. Круглые суда адмирала Попова. М., СПб.: Гангут, 1994.

Сделал "Пересвет". Ввиду того, что модель строил для иллюстрации, решил не детализировать днище. Руля, винтов и продольных килей - нет. И вообще, насладившись опытом постройки "Бородино", держал себя в руках в плане деталей, так что вышло всё быстрее и лаконичнее. Ну и для пущей историчной достоверности картинки переделал его в "Ослябю". А ещё, я смотрю, контингенту нравится наблюдать процесс создания, так что выкладываю его скриншоты тоже. В ходу всё те же Скечап и Фотошоп.

Модель броненосца Потёмкина 1/400 производства завода Огонёк, позже была выкуплена фирмой АРК моделс и мне попала в коробке " Линкор Пантелеймон". Но детали всё те же, как и табличка с именем корабля. А ещё Пантелеймон был выкрашен в шаровый серый, а моя девушка говорит, что у меня все кораблики серые и это не прикольно)))) Решено было сделать именно Потёмкин, пришлось допилить немного, носовые усиления тарана, якорные клюзы, якорную цепь, краны подъёма якорей, шлюпочные краны, решётки на дымовые трубы, почти полностью переделал паровые катера (фальшборт, сидения, румпели, паровой двигатель). Но всё же дрова были настолько двровистыми что все огрехи устранить не удалось, в частности не менял палубу, а стоило бы, шлюпки тоже не трогал). Добавил так же мусоропроводы и пожарные рукава и балки для противоминных сетей, прожекторную площадку между второй и третей труюами. Все стволы противоминного калибра переделал из иглы для шприца, возможно ещё выточу новые стволы для ГК, если удастся попасть в размеры, родные выглядят тонковато, но судя по всему по масштабу попадают. Винты из оригинального набора были настолько ужасны что попробовал сделать лопасти из пивжести, но думаю, что буду ещё переделывать, результатом не удовлетворён. Так же жду декаль по почте, чтобы нанести метки погружения. Из афтермаркета только леера и носовая и кормовая гербовые фигуры. Весь такелаж. Модель на временных опорах, буду делать латунные стойки и лакированную подставку.

"Адмирал Сенявин" в Кронштадте, осень 1896 года Место постройки: Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург. Заложен: 20.07.1892. Спущен: 10.08.1894. Укомплектован: 03.07.1897. Судьба: потоплен как мишень в 1936 Характеристика и оценка проекта Предназначался для противостояния шведским броненосцам на Балтике. Отличался малой осадкой и сильным артиллерийским вооружением, был хорош для действий во внутренних морях и обороны побережья. Из-за плохой выделки 254-мм орудия не могли стрелять полным зарядом, что снизило дальность стрельбы. Быстрое развитие иностранных флотов (в первую очередь германского) заставило к 1890 г. пересмотреть русскую 20-летнюю кораблестроительную программу (1883-1902 гг.). План усиления Балтийского флота на 1891-1895 гг. предусматривал в числе других постройку броненосных кораблей с малой осадкой и сильным артиллерийским вооружением, предназначенных для действий во внутренних морях и обороны побережья. Одновременно с проработкой проекта предпринимались попытки получения сведений о зарубежных "новейших прибрежных броненосцах и канонерских лодках". С конца 1889 г. по июнь 1891 г. МТК под руководством старшего судостроителя Э. Е. Гуляева последовательно составлялись эскизные проекты броненосных кораблей водоизмещением от 3850 до 5500 т. Сравнивая их с иностранными, Э. Е. Гуляев пришел к выводу, что "при том же углублении и водоизмещении у нас может быть спроектирован и выстроен гораздо лучше защищенный броненосец". Уже после утверждения в июне 1891 г. эскизного проекта двухбашенного броненосца для Балтийского моря (водоизмещение 4100 т) возникла необходимость увеличить скорость на 1 уз за счет ослабления бронирования ("ввиду хода германских броненосцев 16 узлов"), а также установки новых скорострельных 152-мм орудий. Служба Кораблём командовали Тактико-технические характеристики (на момент вступления в строй) схемы При подготовке темы использованы материалы:

«Монитор» USS Monitor Служба: СШАКласс и тип судна:Броненосец Организация:ВМС США Изготовитель: Нью-йоркская судоверфь Строительство начато:4 октября 1861 года Спущен на воду:30 января 1862 года Основные характеристики: Водоизмещение 987 тонн Длина 52 м Ширина 12,5 Осадка 3,2 м Бронирование железо Скорость хода 8 узлов (14,8 км/ч) Экипаж:59 человекВооружение: Артиллерия Две 279-мм гладкоствольные пушки Дальгрена​История появления: В 1859 году во Франции был заложен «La Gloire» — первый из совершенно нового типа судов: корабль, снабжённый бронёй из стальных плит. В мире данное событие не осталось незамеченным, и вскоре в Великобритании были заложены аналогичные суда, получившие название броненосцы. С этого момента природа морских сражений резко изменилась. В ходе Гражданской войны в руки Конфедерации попал корпус корабля «Мерримак», который северяне не успели полностью уничтожить при отступлении из базы ВМС в Госпорте. Вскоре разведке северян стало известно, что «Мерримак», который восстанавливали под именем «Виргиния.», планируется воссоздать в новом качестве — в виде броненосца, предназначенного для прорыва морской блокады портов Конфедерации.Не дожидаясь окончания реставрации «Виргинии», федеральные власти решили создать корабль, способный успешно противостоять надежде Юга, какой бы она ни была. Конструкция: Весь корпус корабля был выполнен из железа. Высота бортов составляла всего 60 см. Броня покрывала не только борта, но и палубу. Палуба была совершенно пустой, за исключением хорошо бронированной рулевой рубки и орудийной башни. Ближе к корме находились две дымовые трубы, которые требовалось демонтировать перед вступлением в бой. Схема корабля. Вращающаяся тяжелобронированная орудийная башня была вооружена двумя 11-дюймовыми (279 мм) гладкоствольными орудиями Дальгрена. Орудия заряжались с дула и выдвигались в порты после перезарядки на талях. Башня «Монитора» бронировалась многослойной бронёй толщиной в 8 дюймов. На момент спуска ни одно корабельное орудие флота южан не было способно пробить такую броню. По оценке первого командира корабля лейтенанта Уордена: «если снаряд ударит в башню под острым углом, то он отскочит от неё, не причинив повреждений». Орудия Дальгрена, которыми был вооружён корабль, действовали в духе морской стратегии того времени: они предназначались не для пробивания брони противника, но для разбития листов брони или попытки сорвать их крепления. Однако после разрыва одного из подобных орудий на испытаниях используемые пороховые заряды были серьёзно уменьшены. В 1906 году в интервью с последним из оставшихся в живых офицеров «Монитора», капитаном Луисом Н. Стоддером (англ. Louis N.Stodder), прозвучало утверждение Вид башни Недостатки: Как корабль оригинальной конструкции, создаваемый в спешке «Монитор» обладал множеством недостатков. Проблемы были с трёхсотсильным двигателем, позволявшем развивать скорость всего в 9 узлов. Однако даже такая скорость зачастую была недостижима: сверхнизкие борта не только снижали видимость корабля для противника, но и сильно ухудшали его маневренность, к тому же при малейшем волнении на море волны просто перехлёстывали через борта. В своём первом переходе корабль попал в волнение на море было всего в 2—3 балла, но и этого оказалось достаточным, чтобы корабль добрался до цели только чудом. Волны перехлёстывали через борта, негерметичные люки пропускали воду внутрь. Низкие трубы были повалены волной, и вода погасила топки котлов. Трюмы оказались полны ядовитого дыма, остановившиеся машины не позволяли использовать паровые помпы, и корабль медленно тонул. Только улучшение погоды позволило вновь разжечь топки, откачать воду и продолжить путь. Свои недостатки имела и новейшая система применения пара для вращения башни. По свидетельству заместителя командира корабля, лейтенанта Грина, башня вращалась то туго, то легко и быстро: «Трудно было начинать вращение, а если оно уже началось, остановить его». Многие недостатки корабля можно было бы исправить, но завершившиеся строительство «Виргинии» потребовало немедленного ввода «Монитора» в строй. Бой "Монитора" с "Мерримарком" Битва на рейде Хэмптон-Роудс или Бой «Вирджинии» с «Монитором» — самое известное и знаменательное морское сражение Гражданской войны в США. В ходе битвы, длившейся с перерывами с 8 по 9 марта 1862 года, произошёл первый в истории бой броненосных кораблей, оказавший значительное влияние на развитие военно-морской науки и вооружений. События тех дней разворачивались на рейде Хэмптон-Роудс в месте слияния Элизабет-Ривер и Нансемонд-Ривер с Джеймс-Ривер недалеко от места впадения последней в Чесапикский залив. Сражение было частью планов Конфедерации по прорыву морской блокады северян, отрезавшей от международной торговли крупные города южан Норфолк и Ричмонд. На следующее утро новый капитан «Вирджинии» Кейтсби ап Роджер Джонс (англ. Catesby ap Roger Jones) повёл броненосец к севшей на мель «Миннесоте», однако там его уже ждал броненосец северян «Монитор», пришедший ночью для защиты фрегата. В ходе ожесточённого трёхчасового боя оба броненосца не смогли нанести друг другу фатальные повреждения. «Вирджиния» покинула место боя, направившись на базу для ремонта, «Монитор» же остался защищать «Миннесоту» на вверенной ему позиции. Кто хочет узнать больше сюда Гибель: Гибель «Монитора». 29 декабря 1862 года «Монитор» после ремонта следовал на буксире на тросе в Хемптон-Роудс. Однако в районе 11 часов вечера случилось то, чего опасалась команда ещё во время самого первого похода: волны захлестнули корабль, и он стремительно затонул. Вместе с кораблём погибло 4 офицера и 12 матросов (49 человек было спасено). Источники: http://ru.wikipedia....iki/USS_Monitor esoess1 Помог с выбором темы http://forum.worldof...p?showtopic=239

Броненосец «Lindormen» Тип: броненосец (Дания) Строительство начато: 20.07.1866 г. (верфь ВМФ. Копенгаген) Спущен на воду: 8.08.1868 г. В строю: с 1869 г. Водоизмещение: 2105 т; Размеры: 66,5 х 12 х 4,5 м. Силовая установка:Вертикальная ПМ 1500 л.с. 2 винта Скорость: 12 узлов. Дальность плавания: 1400 миль на 8,5 узлах. Бронирование: Кованое железо,пояс 127—115 мм, башня 140 мм, рубка 127 мм, палуба 125 мм. Вооружение: 2—229-мм. В 1868 г. добавлены 2—3-х фунтовых пушки. В 1879 г. их заменили на 2—87-мм, 4—37-мм. Позже состав противоминных орудий неоднократно изменялся. Экипаж: 150 человек. Схема монитора «Lindormen»: История создания : Был создан на основе проекта монитора «Rolf Krake» датские инженеры разработали свой собственный проект монитора «Lindormen». В дальнейшем данный тип корабля береговой обороны развивался и совершенствовался в течение 50 лет. С 1890 г. «Lindormen» находился на хранении в порту. Был списан 29.06.1907 г. и вскоре после этого продан на металлом голландской фирме Источники: http://www.korabli.e...dormen/istoriya

Эскадренные броненосцы типа "King Edward VII" Проектирование Конструкция и схема бронирования Вооружение Силовые установки Постройка Мореходные качества История службы "Фотографии и эскизы"

Салют! Решил всё-таки залить полностью набор открыток, ранее публиковался не в полном составе. Авось кому и пригодится. (Москва, "Изобразительное искусство", 1980 г., Художник В. Иванов) ЧАСТЬ 1: Броненосный корабль "Петр Великий": Броненосный корабль "Чесма": Броненосный корабль "Император Александр II": Эскадренный броненосец "Двенадцать Апостолов": Эскадренный броненосец "Ростислав": Эскадренный броненосец "Петропавловск": Эскадренный броненосец "Ослябя": Эскадренный броненосец "Ретвизан": Эскадренный броненосец "Цесаревич": Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический":

Вспомнил тут, что ещё в школе увлекался бумажным моделированием (лет 15 назад), по причине отсутствия доступа к "дорогим" пластиковым моделям)И клеил, среди прочего, "Петра Великого". Воспоминания довольно смутные, но вроде ушло на это почти всё лето... Смотрю на него и понимаю, что усидчивости на такую работу сейчас наверное уже и не хватит. Многие детали не сходились и приходилось самому рисовать их заново и вырезать из картона + самодельный спичечно-ниточный такелаж) На удивление, с самой бумагой за столь долгий срок ничего не случилось, если не считать "меховой шубы" из пыли.

Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов"-- первый российский крейсер с башенной артиллерией.Корабль был построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге корабельным инженером полковником Н. А. Самойловым. Заложен в июле 1884 года,спущен на воду 21 октября 1885 года, вступил на службу 3 декабря 1887 года. Долгое время он считался одним из самых мощных и быстроходных в мире. Основные характеристики Вооружение Проектирование и постройка Служба Русско-японская война,гибель крейсера Легенда Ссылка P. S. Картинок очень мало,я старался искать,но мало нашёл.Опирался на статью википедии,но не копировал,всё писал и дополнял в ручную. Всем спасибо за внимание!

Броненосец Великобритании Nile: История: Бронирование: Вооружение: Характеристика: Служба/судьба: Факт: Источники: