Поиск по сайту

Доброго времени суток!В этой теме я бы хотел рассказать форумчанам о так называемом "нафталиновом флоте". Собственно, что же такое Резервный флот национальной обороны? Резервный флот национальной обороны США состоит из «законсервированных» кораблей, в основном торговых судов, которые могут быть активированы в течение 20 до 120 дней, чтобы обеспечить, во время национальных чрезвычайных ситуаций, доставку в Соединенные Штаты Америки военных или гражданских грузов. В случае развязывания войны законсервированные корабли могут быть быстро введены в состав действующего флота. Резервный флот национальной обороны США находится в ведении морской администрации Министерства транспорта США. Немного истории: На сегодняшний день все это добро находится в Сэсун-Бэй. Сам залив в Google Maps: На данный момент большая часть кораблей просто ржавеет под палящим калифорнийским солнцем. Однако общественность в США не особо пассивна, и некоторые корабли под воздействием общественного мнения преобразуют в корабли-музеи. Так произошло с линкором "Айова". 7 июля 2012 года он был превращен в корабль-музей и был поставлен на вечную стоянку в порту Лос-Анджелеса. К сожалению, с каждым годом беспощадное время уничтожает эти прекрасные образцы кораблестроения 20-го века. Полностью утилизировать все корабли, на данный момент входящие в состав Резервного флота, планируется к 2017 году. Этот пост подошел к концу, переходим к следующему.

Здравствуйте! Нашёл несколько интересных статей, узнал для себя немного нового, думаю кому нибудь из форумчан будут интересны и познавательны эти статьи. Балтийский флот Северный флот Тихоокеанский флот Черноморский флот P.S. Появиться время добавлю ещё фотографий и информации! Приятного чтения!

Страницы истории - первый боевой робот (Торпеда Гюстав Габе) Как известно, человеческий разум устроен так, что едва ли не любую техническую новинку он сразу же стремится приспособить для войны и уничтожения себе подобных. Не стала исключением и радиосвязь - ее появление закономерно подтолкнуло изобретателей к разработке дистанционно-управляемых боевых машин. Первопроходцем в этом деле стал французские инженер Гюстав Габе, который спроектировал, построил и относительно успешно испытал первую в мире радиоуправляемую торпеду. Испытания состоялись в в Шалон сюр Соне в феврале 1909 года в присутствии генерала де ла Рока, давшего высокую оценку увиденному. Согласно его отчету, торпеда четко повиновалась радиокомандам, передаваемым с береговой станции наведения, совершала повороты в обе стороны и могла двигаться по спирали. Правда, заявленной изобретателем скорости в 30 узлов она не достигла. Несмотря на благоприятный отзыв, французских военных изобретение не заинтересовало, финансовой поддержки Габе не получил, а его аппарат так и остался в единственном экземпляре, не сохранившемся до наших времен. Вверху - французская почтовая открытка и фотоснимок, на которых изображен спуск на воду радиоторпеды рельсовым паровым краном. Торпеда Габе представляла собой железное полупогруженное двухкорпусное судно, приводимое в движение восьмицилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением. Нижний корпус с двигателем, радиоаппаратурой, аккумуляторами и 90-килограммовым боезарядом целиком находился под водой на глубине примерно двух метров. Верхний корпус-поплавок располагался на поверхности и служил для установки антенных мачт и воздухозаборника двигателя. К мачтам крепились флажки, с помощью которых радионаводчик отслеживал движение торпеды. Поплавок был весьма уязвим от ружейно-пулеметного огня, а развевающиеся на мачтах флажки служили отличным ориентиром не только для наводчика, но и для вражеских корабельных стрелков. Это стало одной из главных причин отказа французского ВМФ, да и всех остальных флотов от явно опередившего свое время изобретения Габе. Второй причиной была ненадежность и малый радиус действия радиоаппаратуры, третьей - относительно низкая мореходность машины, ну а четвертой - высокая цена изделия. Радиоторпеда на плаву. Хорошо виден раструб воздухозаборника на передней мачте и загнутая вниз выхлопная труба перед задней. Назначение газового баллона, прикрепленного к передней мачте, мне не совсем понятно, тем более что он заметен только на некоторых снимках. Гюстав Габе возле своего изобретения. Источники

[sQUAD] Para Bellum [sQUAD] Marine Guards Промо-ролик SQUAD: Флотилии [sQUAD] Para Bellum и [sQUAD] Marine Guards - турнирные команды клана SQUAD в World of Warships. Клан SQUAD WoWS - сильнейший клан World of Warships, что доказано победами и призовыми местами на всех проводимых турнирах с момента прихода клана в проект. У нас вы найдете слаженную команду, дисциплину, грамотную организацию внутриклановых процессов и в тоже время дружеские и спокойные отношения. ________________________________ Турнирная команда [sQUAD] Para Bellum сформирована много лет назад, в WoWP. Во время рассвета самолетов, мы были одной из лучших команд. В кораблях собрались перед турниром "Летние игры". Костяк команды: игроки клана SQUAD играющие уже более 3х лет вместе. Состав Наши цели в World of Warships: Стать топ командой в данном проекте. Набор открыт по классам: КР, ЛК. Минимальные требования: Желание играть в команде; Обязательное наличие микрофона (гарнитуры), связь через TeamSpeak; Возраст 18+ (возможны исключения); Количество боев с момента ОБТ - не менее 500; Ежедневный онлайн с 20.30-23.00 по мск (возможны отпуски, отгулы); Наличие профильной техники 7-8+ ур; Минимум на двух кораблях профильного класса (6-8 ур) должны быть следующие показатели: КР - ср.урон за бой: 50000 ЛК - ср.урон за бой: 70000 ________________________________ Турнирная команда [sQUAD] Marine Guards существует совсем недавно , но за период существования уже успела поучаствовать в турнире "Летние игры" и набрать огромное кол-во опыта игры в команде! Будем рады видеть в нашем теплом морском кругу! Состав Набор открыт по классам: ЛК, КР. Минимальные требования: Желание играть в команде; Обязательное наличие микрофона (гарнитуры), связь через TeamSpeak; Возраст 18+ (возможны исключения); Количество боев с момента ОБТ - не менее 450; Ежедневный онлайн с 20.30-22.30 по мск (возможны отпуски, отгулы); Наличие профильной техники 7-8+ ур; Минимум на двух кораблях профильного класса (6-8 ур) должны быть следующие показатели: ЛК- ср.урон за бой: 60000 КР - ср.урон за бой: 45000 ________________________________ Для желающих вступить: Набор в Эскадру происходит посредством оставления заявки на форуме альянса SQUAD и собеседования в TeamSpeak 3. Зарегистрироваться на нашем форуме; Ознакомиться с Уставом сообщества; Открыть тему на форуме Военкомат World of Warships; В названии темы указать свой игровой ник; Заполнить заявку по указанному образцу. Оставить пометку: в Para Bellum или в Marine Guards Внимание! Перед подачей заявки свяжитесь со мной в ЛС на официальном форуме WoWP. Наш сервер TeamSpeak 3 открыт для всех: Приходите, собирайте отряды и играйте, общайтесь и знакомьтесь. Адрес: clansquad.ru Пароль: squadsquad ____ Капитан команды [sQUAD] Para Bellum - Elteleon Капитан команды [sQUAD] Marine Guards - VOFON Глава SQDWS - Doc_Maximov

[-IRN-] Россiйскiй Императорскiй Флотъ Тег в WG - [-IRN-] "За Веру, Царя, Отечество" Мультиигровое сообщество, основанное в 29 день августа 2009 года в проекте NavyField_RU (сейчас проект уже закрыт). За пять с половиной лет собрался замечательный коллектив, который с годами только сплотился и стал дружнее. Средний возраст во флоте - 30 лет. Мы не только игровой клан, но и сообщество интересующееся историей Российскаго Императорскаго Флота, в основу положены исторические уставы, мундиры, чины, ордена, кроме этого каждый вечер в ТС собирается добрая компания. Не являясь киберспортивным кланом на последних летних играх мы заняли 18 место из более чем 120 команд. Но мы не собираемся останавливаться и для игроков, которым не чужд спортивный дух во флоте формируется Морской Гвардейский Экипаж Для молодых капитанов и вновь прибывших гардемаринов у нас есть наставники – ветераны альфа и бета тестирования, которые проводят обучение, а так же направят и подскажут в трудную минуту, вы не останетесь одни со своими вопросами и проблемами. Но и тихо сидеть в одном из каналов кланового ТС тоже не получиться. Гардемарины вперед! Подай РАПОРТ! Для желающих вступить Перед вступлением в наш флот вам нужно знать, что: 1. Прайм тайм 20.00-24.00 и круглосуточно 2. Возраст 18+ 3. Обязательно наличие ТимСпика 4. Посещение флотского форума не реже двух раз в неделю 5. Участие во флотских мероприятиях в проекте World of Warships обязательно 6. И конечно уважительное отношение не только к софлотовцам, но и ко всем играющим в World of Warships. Руководство флота в проекте World of Warships 1. Mechanist- Алексей 2. Olimpix (Greig) - Эдгар Официальный форум флотаRIFlot.ru Страница флота в разделе кланов http://ru.wargaming.net/clans/196353/ ТимСпик флота TeamSpeak 3 адрес 37.16.83.12 пароль: rif P.S В теме уже несколько раз задавались вопросы касательно игры только на русских кораблях, отвечаю: "Мы будем играть на кораблях всех наций, и требовать играть только на русских кораблях мы не собираемся"

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Наткнулся на интересную подборку фото РИФ. Собственно, предлагаю ее вашему вниманию.

«SS Bismarck» — третий и последний трансатлантический лайнер класса «Император», строившийся для немецкой компании HAPAG на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге. Не совершил ни единого рейса для HAPAG. Самое большое пассажирское судно в мире 1914 — 1935 . "Бисмарк" Основные характеристики: . Император — серия из трех немецких океанских лайнеров, принадлежавших судоходной компании HAPAG, включавшее в себя «Император», «Фатерлянд» и «Бисмарк». Задумывались как ответ британскому трио класса «Олимпик». Каждое их трех судов было самым большим судном в мире на момент своей постройки. После поражения Германии в Первой мировой войне, все три судна в качестве репараций передали странам-победителям. . Корабли серии: . Предпосылки к созданию серии "Император" . История Бисмарка: Третье и последнее судно класса «Император» — «Бисмарк» — было спущено на воду 20 июня 1914 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. . Это судно было самым большим в мире, имея тоннаж в 56,000 тонн и будучи 291 метр в длину. Внешне судно было практически идентично «Фатерлянду». Из за начала Первой мировой вся работа над ним была приостановлена и неотделанный лайнер поставили на прикол в акватории верфи. В то время как «Император» и «Фатерлянд» играли важные роли в перевозке американских солдат, «Бисмарк» оставался не у дел. Германия была уверена, что выиграет войну, а император планировал отправиться на «Бисмарке» в триумфальный кругосветный круиз. . Германия проиграла войну и все три гигантских судна Альберта Боллина были переданы Великобритании и Соединенным Штатам. «Императора» отдали «Кунард Лайн» и переименовали в «Беренгарию», сделав ее флагманом компании. «Фатерлянд» достался американской судоходной компании «Юнайтед Стейтс Лайн» и был переименован в «Левиафан», также получив разряд флагмана. Незаконченный «Бисмарк», как замену затонувшему «Британнику», отдали «Уайт Стар Лайн». Недостроенный «Бисмарк» стоял на приколе в Германии. «Уайт Стар Лайн» потребовала, чтобы судно было достроено на верфи «Blohm и Voss», но под наблюдением людей из «Харланд энд Вольф». В 1920 году, во время завершения отделочных работ, на «Бисмарке» начался пожар. Огонь потушили, но повреждения оказались значительными. Великобритания подозревала саботаж со стороны немецких строителей, ведь они должны были отдать своё судно противнику. Однако работа продолжалась до 1922 года, когда судно было закончено. Немецких корабелов злила сама мысль о том, что они строят корабль для победившего противника — Великобритании. Лайнер был построен с именем «Бисмарк» на носу и корме, и окрашен в цвета HAPAG. Каюта капитана на время строительства была переоборудована в гальюн. Однако чудо не произошло. 12 апреля 1922 года «Бисмарк» получил новое имя — «Маджестик» (буквально — «Величественный»). По понятным причинам фотографии и рисунки данного корабля уже с названием «Маджестик»: . История «Бисмарк»/«Маджестик» . Вот такая история одного из Германских кораблей с именем «Bismarck» . Источники: . P.S. Возможно выбран не тот раздел но фактически судно вступило в строй в 1922 году. Если раздел неверный то прошу модераторов помочь и перенести куда нужно.

К югу от Воронежа, за Белгородской чертой, простиралась степь. Она доходила до Азовского и Черного морей. Эти земли, заселенные прежде русскими людьми, в XI—XIV веке были опустошены кочевниками. А Северное Причерноморье находилось под властью турок и крым­ских татар. При впадении Дона в Азовское море стояла турецкая крепость Азов, закрывавшая выход в море. В конце XVII века окрепшее Русское государство начало борьбу с Турцией и Крымским ханством за выход к морю на юге, за исконные русские земли. Русские воины на южной окраине России в XVII веке не только обороняли страну от набегов крымских татар. Они не раз ходили походами в южную степь, доходили до Крыма, до Азова. В 1695 году царь Петр I с большой армией совершил поход под Азов. Но русским войскам не удалось овладеть этой турецкой крепостью. Вражеский флот беспрепятственно плавал в Азовском море и снабжал оружием, боеприпасами, продовольствием турецких солдат в Азове. Было ясно, что для овладения Азовом России нужен военный флот. Флот решили строить у Воронежа. Осенью 1695 года русская армия прекратила осаду Азова. Зимой под Воронежем началось строительство флота. Воронежцы оказались умелыми плотниками-судостроителями. Они имели богатый опыт в строительстве речных судов. Воронеж был выбран базой флота по нескольким причинам: — во-первых, город был расположен на реке Воронеж, впадающей в Дон, что открывало прямую дорогу к Азовскому морю. Во время весеннего половодья по реке могли ходить крупные суда, и была возможность сплавлять лес; — во-вторых, вблизи города росли вековые леса, пригодные в качестве строительного материала для кораблей; — в-третьих, недалеко была липецкая железная руда; — в-четвёртых, местные жители уже имели достаточный опыт в постройке речных судов. Пётр Великий прибыл в Воронеж 29 февраля 1696 года с тем, чтобы лично руководить строительством военных кораблей. К его приезду в срочном порядке был приготовлен двор воронежского подьячего Игната Моторина, расположенного поблизости от корабельной верфи. Первое жильё царя в городе называлось «Государев шатёр», который стал главным органом военного кораблестроения и одновременно служил походной канцелярией правителя. Активная деятельность молодого Петра уже к середине марта принесла свои плоды. В город с помощью саней доставлялись части разобранных галер, быстрыми темпами шла их сборка и спуск на воду. Помимо этого, дополнительно были приглашены из Австрии специалисты-инженеры. Второго апреля 1696 года были построены первые корабли — галеры «Принципиум», «Святой Матвей» и «Святой Марк». Эта дата считается днём основания русского регулярного военно-морского флота. Галеры спускались на воду одна за другой, велась постройка двух больших кораблей. 26 апреля состоялось торжество по поводу окончания строительства 36-пушечного галеаса «Апостол Пётр». Однако корабль, как оказалось, не был готов полностью, и достраивали его уже в пути на Азов. Всего в Воронежском уезде и самом Воронеже ко второму азовскому походу было построено более 500 стругов, около 40 мореходных лодок и 130 плотов. Первый раз за всю историю города такое внушительное количество судов ушло вниз по течению. Всего в 1696 году Пётр провёл в Воронеже чуть более двух месяцев. Основным итогом его деятельности в тот период стало невероятно быстрое строительство в городе первого в истории государства Российского военно-морского флота, с помощью которого России удалось овладеть турецкой крепостью Азовом и получить долгожданный выход в Азовское море.Азовский флот был создан всего за несколько месяцев. Его основу составляли двухмачтовые парусные галеры с несколькими пушками и экипажем до 250 человек. В конце апреля из города Воронежа на Азовскую крепость вышли русские войска под командованием воеводы Шеина, а через несколько дней — галерная флотилия, которой руководил сам царь Пётр I. Будучи командиром галеры «Принципиум», государь совершил плавание с флотилией, возглавляемой адмиралом Лефортом, принимал активное участие в осаде вражеской турецкой крепости. После взятия Азова государь вышел в море на гребных судах и определил место для порта и гавани Таганрога. Царь Петр I приказал собрать к Воронежу на строительство кораблей более 20 тысяч крестьян и мелких служилых людей из окрестных городов и сел. Сам царь и дворяне, руководившие постройкой кораблей, жестоко обращались со строителями-крестьянами. Многие крестьяне бежали в леса. Пойманных возвращали на верфи, били батогами (палками) и кнутом. К весне 1696 года в Воронеже были готовы два больших военных корабля и несколько десятков мелких. Русская армия вновь направилась к Азову. На этот раз русский флот отрезал осажденную крепость от моря. Турецкие корабли не смогли помочь Азову. Они не решились вступить в бой с молодым русским флотом. Азов был взят, Россия получила выход к морю. Через несколько лет началась длительная война России со Швецией (Северная война). Петр I стал создавать флот и на Балтийском море, но колыбелью русского военного флота по праву считается Воронежский край. Строительство парусных военных кораблей велось в Воронежском крае 15 лет (1696—1711 гг.). Были устроены новые верфи. Одна из них находилась у села Таврова близ устья реки Воронежа, другая — у нового города Павловска, там, где в Дон впадает река Осередь. Наиболее известные корабли построенные в Воронеже: "Гото Предестинация" "Ластка" "Скорпион" "Сулица" \ "Черепаха" "Шпага"

Очень многие знают биографию Адмирала Нахимова , а кто не знает могут прочитать в Интернете.Но мало кто знает про его легендарную смерть. Легенда о Нахимове НАХИМОВ (Легенда) Нахимов считал себя в некоторой степени виновником того, что Севастополь оказался осажденным английскими, французскими, турецкими войсками и, что ни говори, обреченным на гибель. В самом деле, не одержи Нахимов блистательной победы над турецким флотом при Синопе, Бог весть как обернулись бы события. Но сделанное было сделано. Флот турецкий был разбит, потоплен, сожжен. Сила России возбудила у турок злую досаду, в Европе — опасение. Севастополь был окружен и с суши и с моря, Нахимов в одном только мог поклясться, что не покинет осажденный город, пока хоть один защитник сражается на его бастионах. И вообще не уйдет живым, предпочел бы умереть на Малаховом кургане. Что же касается благополучного для русских исхода, о нем не приходилось мечтать: слишком велики были навалившиеся силы. Победа над турками при Синопе была последней победой парусного флота. Нахимов завидовал адмиралу Ушакову, Сенявину, Лазареву. Те умерли раньше выпестованного ими флота. Их усилиями Россия превратилась в первостатейную морскую державу. Флот стал гордостью государства, и никто, казалось, не мог предвосхитить печальных дней 1854 года. Когда намечалось в центре города на холме строительство собора, подземная часть его была задумала усыпальницей. По старшинству, первое место в склепе уготовано было Лазареву, много сделавшему для флота, обустроившему город. Лазарев умер далеко от Севастополя, но тело его перевезли в этот, первейшей славы, русский город и похоронили в еще незаконченном соборе. Там же у ног своего командира уже лежал Корнилов, погибший в первые дни обороны. Третье место ждало Нахимова. И говорили: Нахимов ищет смерти. Но от пуль — заговорен. Некоторые, из особо преданных адмиралу, утверждали, будто сами видели: пуля, явно предназначенная Нахимову, вдруг в воздухе — и видимо глазу! — меняла свой маршрут. Одни говорили — другие верили. А как не верить? Ведь стоял же и в самом деле Нахимов на Малаховом в полный рост. Адмиральская, хорошо различимая форма была на нем, а пули летали, будто пчелы в первое летнее тепло. И что же? А ничего! Народ вокруг него — как косой косит, а он на каждого, в кого пуля вошла или осколок, только оглянется, и такая боль в глазах... Поменяться бы жребием, особенно с молоденькими, но не берет пуля! Значит, нужен городу Нахимов! Кто, так же как адмирал, позаботится о провианте, о фураже и порохе, которых с каждым днем не хватает все больше и больше? Кто станет писать письма всем матерям погибших в Севастополе молоденьких офицеров? Кто позаботится о матросских вдовах и сиротах, если погибнет Нахимов? ...И вот уже убит и Владимир Иванович Истомин и его захоронили в склепе Владимирского собора в месте, которое адмирал Нахимов отвел для себя. ...Неровным пламенем коптила лампа, по углам комнаты сгущалась темнота. Низко нагнув сутулые плечи над столом, Нахимов писал вдове адмирала Лазарева: «Лучшая надежда, о которой я со дня смерти адмирала мечтал, — последнее место в склепе подле драгоценного мне гроба, я уступил Владимиру Ивановичу! Нежная отеческая привязанность к нему покойного адмирала, дружба и доверенность Владимира Алексеевича Корнилова, и наконец, поведение его, достойное нашего наставника и руководителя, решили меня на эту жертву... Впрочем, надежда меня не покидает принадлежать этой возвышенной семье: друзья-сослуживцы в случае моей смерти, конечно, не откажутся положить меня в могилу, которую расположение их найдет средство сблизить с останками образова-теля нашего сословия...» 25 июня 1855 года Нахимов, в который раз уже, встречал день на Малаховом кургане. Его просили уйти в укрытие. Обычно в таких случаях он отвечал, как отмахивался: «Не всякая пуля в лоб». А в этот раз произнес задумчиво: «Как ловко однако стреляют»... И тут же упал, смертельно раненный в голову. Гроб Нахимова в доме возле Графской пристани был окружен морем людей, пришедших проститься с тем, кто для них олицетворял дух обороны. Гроб Нахимова стоял как раз на том столе, на котором Павел Степанович имел обыкновение писать письма семьям погибших молодых своих товарищей, и был покрыт несколькими пробитыми в боях флагами. От дома до самой церкви стояли в два ряда защитники Севастополя, взяв ружья на караул. Огромная толпа сопровождала прах героя. Никто не боялся ни вражеской картечи, ни артиллерийского обстрела. Да и не стреляли ни французы, ни англичане. Лазутчики, безусловно, доложили им, в чем дело. В те времена умели ценить отвагу и благородное рвение хотя бы и со стороны противника. Грянула военная музыка полный поход, грянули прощальные салюты пушек, корабли приспустили флаги до половины мачт. И вдруг кто-то заметил: флаги ползут вниз и на кораблях противника! А другой, выхватив подзорную трубу из рук замешкавшегося матроса, увидел: офицеры-англичане, сбившись в кучу на палубе, сняли фуражки, склонили головы... Тело Нахимова опустили подле гробов его товарищей в склепе собора Владимира

Военно-морские силы Украины (ВМС Украины) (укр. Військово-морські сили України), официально — Военно-Морские Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Військово-Морські Сили Збройних Сил України) — один из видов вооружённых сил Украины. Предназначены для сдерживания, локализации и нейтрализации вооружённого конфликта, а при необходимости — пресечения вооружённой агрессии с моря как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами Вооружённых сил Украины, воинскими формированиями и правоохранительными органами, в соответствии с Конституцией Украины, законами Украины и другими нормативно-правовыми актами, исходя из принципов международного права и общих принципов военного искусства. На сегодняшний день численность Военно-морских сил Украины насчитывает примерно 15 тысяч человек. В составе Военно-морских сил Украины находятся более 71 боевых кораблей, судов и катеров обеспечения, около 30 самолётов и вертолётов, около 40 танков, более 90 боевых машин пехоты, около 190 бронетранспортёров и более 60 артиллерийских систем и миномётов. Командующий ВМС Украины — Адмирал Юрий Ильин. Свой профессиональный праздник, День флота Украины (укр. День флоту України), украинские военные моряки празднуют в последнее воскресенье июля. Состав ВМФ Украины состоянием на 1 октября 2013 года: Боевые корабли и катера ВМС Украины Фрегат "Гетман Сагайдачный" U130 Тактико-технические характеристики фрегатаВодоизмещение стандартное: 3274 т. Водоизмещение полное: 3642 т. Размеры: длина - 123 м, ширина - 14,2 м, осадка - 4,8 м. Скорость полного хода: 31 уз. Дальность плавания: 3636 миль при 14 узлах, 1600 миль при 30 узлах Силовая установка: 1х46000 л.с. ГТА М7К (2х6000 л.с. маршевая М62, 2х17000 л.с. форсажная М8К) - зав.№201-203 (на последних М7Н - зав.№207-209), ДГ ДГАС-500МШ по 500 кВт Вооружение: 1х1 100-мм артустановка АК-100, 2х6 30-мм автоматы АК-630М, 1х2 пусковая установка ЗИФ-122 зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА2», 2х4 533-мм торпедных аппарата ЧТА-53-1135, 2х12 реактивные бомбовые установки РБУ-6000 «Смерч-2», 1 вертолет Ка-27ПС. Радиотехническое вооружение: РЛС общего обнаружения МР-760 «Фрегат-МА», РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», НРЛС «Волга»,ГАС МГК-335С «Платина-С», ГАС МГ-345 «Бронза», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста», ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГС-407, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110КМ, комплекс связи Р-782 «Буран», СУ МР-114 «Лев». Экипаж: 193 чел. Ракетный катер "Прилуки" U153 Тактико-технические характеристики ракетного катера Водоизмещение стандартное: 233 т. Водоизмещение полное: 258,2 т. Размеры: длина - 39,5 м, ширина - 7,6 м (габаритная ширина - 13,6), осадка - 3,29 м. Скорость полного хода: 42 узла Дальность плавания: 1450 миль при 14 узлах. Силовая установка: 3 дизеля М-520 по 5000 л.с., 1 дизель-генератора по 200 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вала Вооружение: 2 пусковых установки ПКР "Термит" (2 ракеты П-15М), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 16 ПЗРК "Стрела-3". Радиотехническое вооружение: радиолокационная станция обнаружения надводных целей 4Ц53 "Гарпун", радиолокационная система управления стрельбой МР-123 "Вымпел-А", система гироскопической стабилизации "База-1241.1", РЭБ ПК-16 (2 пусковых установки КЛ-101) Экипаж: 30 чел. Артиллерийский катер "Скадовск" U170 Тактико-технические характеристики катера Водоизмещение стандартное: 35,9 т. Водоизмещение полное: 39,7 т. Размеры: длина - 23,8 м, ширина - 5,0 м, осадка - 1,0 м. Скорость полного хода: 29 узлов. Дальность плавания: 450 миль при 13 узлах. Силовая установка: 2 дизеля М-401БТ, 2000 л.с., 2 вала. Вооружение: 1х2 12,7-мм "Утёс-2М" Радиотехническое вооружение: навигационная РЛС "Лоция". Экипаж: 10 чел. Ракетный корвет "Приднепровье" U155 Тактико-технические характеристики ракетного корвета Водоизмещение стандартное: 392 т. Водоизмещение полное: 469 т. Размеры: длина - 56,1 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,88 м. Скорость полного хода: 42 узла Дальность плавания: 1600 миль при 14 уз. Силовая установка: 2х17000 л.с. ГТА М-15 (5000 л.с. маршевая ГТУ М-75, 12000 л.с. форсажная ГТУ М-70), 3 дизель-генератора на 150 кВт, 2 вала Вооружение: 2 сдвоенные пусковые установки ПКР "Термит" (4 ракеты П-15М), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630, 1 установка МТУ-4УС (16 ПЗРК "Стрела-3") Радиотехническое вооружение: корабельный комплекс обнаружения и целеуказания МРКС-14Т, навигационная РЛС "Кивач-2", радиолокационная система управления стрельбой МР-123 "Вымпел-А", РЭБ ПК-16 (2 пусковых установки КЛ-101) Экипаж: 44 чел. Корвет "Луцк" U205 Тактико-технические характеристики корвета Водоизмещение стандартное: 910 т. Водоизмещение полное: 1055 т. Размеры: длина - 70,35 м, ширина - 10,14 м, осадка - 3,72 м. Скорость полного хода: 32 узла Дальность плавания: 2500 миль при 14 уз. Силовая установка: дизель-газотурбинная, 1х18000 л.с. газотурбинная установка М-8М, 2х10000 л.с. дизеля М-507А, 1 дизель-генератор на 500 кВт, 1 дизель-генератор на 300 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вала Вооружение: 1х2 зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА" (20 зенитных ракет 9М33), 1х1 76 мм артустановка АК-176, 1х6 30 мм артустановка АК-630М, 2х2 533 мм торпедных аппарата ДТА-53-1124 (4 торпеды), 1х12 пусковая установка РБУ-6000 "Смерч-2" (48 реактивных глубинных бомб РГБ-60), 2 бомбосбрасывателя (12 глубинных бомб), 18 мин, салютная 45-мм пушка 21-КМ Радиотехническое вооружение: система управления стрельбою 4Р-33МА, РЛС управления стрельбою МР-123-1, РЛС общего обнаружения МР-755Б, станция "Бизань-4Б", станция обнаружения лазерного излучения "Спектр-Ф", навигационная РЛС МР-212/201, подкильный гидроакустический комплекс МГК-335МС, опускаемая гидоракустическая станция МГ-339Т, комплекс РЭБ ПК-16 (4 пусковых установки) Экипаж: 90 чел. Продолжение: http://forum.worldof...украины-part-2/

Сайт альянса SQUAD I Клан [sQDWS] I Группа ВКонтакте I Подать заявку на вступление в SQUAD Наши достижения в проекте World of Warships: Первое и третье место на турнире "Последний герой" Второе место на турнире "Опять 25" Первое место в конкурсе "Полезные советы" Первое и второе место на турнире "Гром и молния" Второе место на турнире "Чистое небо" Второе место на турнире "Апрельское топилово" Первое и третье место на турнире "Летние игры" О нас: SQUAD WoWS - сильнейший клан World of Warships, что доказано победами и призовыми местами на всех проводимых турнирах с момента прихода клана в проект. У нас вы найдете слаженную команду, дисциплину, грамотную организацию внутриклановых процессов и в тоже время дружеские и спокойные отношения.Мы - команда. С далеко идущими целями и большими перспективами. Для желающих вступить: В клане уже существует 4 турнирные эскадры. Также существует отдельная учебная эскадра, в которой регулярно проводятся КМБ для новичков, и эскадра для игроков с прайм-таймом Дальнего Востока. Набор в клан происходит посредством оставления заявки на форуме альянса SQUAD и собеседования в TeamSpeak 3. Чтобы оставить заявку, вам необходимо: зарегистрироваться на нашем форуме; ознакомиться с Уставом сообщества; открыть тему на форуме Военкомат World of Warships; в названии темы указать свой игровой ник; заполнить заявку по указанному образцу. Ориентировочные требования: желание играть в команде с адекватными людьми и самому(ой) быть адекватным(ой); обязательное наличие микрофона (гарнитуры), связь через TeamSpeak; возраст 17+ (возможны исключения); количество боев с момента ОБТ - не менее 800; процент побед от 55%; средний нанесённый урон за бой 40 000 или рассматривается по классам кораблей; уничтоже вражеских кораблей в среднем за бой - не менее 1.0 в общем и 1.5 для профильной техники. Если Ваши показатели ниже требуемых, Вы все равно можете подать заявку на рассмотрение Главкому какой нибудь эскадры может приглянуться ваша игра на определенных кораблях. Военком клана Batler1977, он приглашает на собеседование и принимает вас в клан в случае положительного решения. Исключительные права на прием имеет Глава клана Doc_Maximov, но если он не дал вам права на пере подачу заявки, то значит вы нам не подходите. Исключение из правил возможны для лиц, готовых выполнять работы на благо сообщества игроки, владеющие PhotoShop, художники 2D и 3D, имеющие навыки в съемке и обработке видео, стримах и желающие этим заниматься. Для коммуникации используем свой TeamSpeak 3 сервер, потому существует правило: сначала зайти в TeamSpeak, а потом только в игру. Мы интенсивно поддерживаем онлайн в сообществе, неактивных игроков переводим в запас или исключаем. Наш сервер TeamSpeak 3 открыт для всех: Приходите, собирайте отряды и играйте, общайтесь и знакомьтесь. адрес: 78.47.108.61 пароль : squadsquad Дружеские кланы альянса SQUAD: "Свободное игровое сообщество SKY" [sKY] Сообщество RUSH SEA WAVE [R-SEA] Вы нас ненавидите? Мы стараемся! ©