Поиск по сайту

Доброго времени суток, дорогие обитатели нашего славного форума! Думаю, некоторые участники, которым известна эта аватара, скорее всего, уже догадались о том, что я сменил никнейм. Ранее я звался xXIndestructibleXx. Но, как показала практика, этот ник вызвал затруднения в прочтении, произношении и запоминании. И поэтому я решил спасти несколько языков от возможных переломов. На этом мое маленькое вступление заканчивается, и мы переходим к содержанию, собственно, темы. Тема эта выходит в свет в качестве первого выпуска новой рубрики от ФО «Кубрик» под названием «Военно-морские музеи мира». О чем пойдет речь – ясно и без лишних пояснений. Ну, а сегодня, друзья, я поведаю вам о замечательном месте, в котором любители морской техники могут встретить много вкусного и интересного. Место это называется Deutsches Marinemuseum. И находится музей в живописной части Германии в небольшом городе Вильгельмсха́фен, стоящем на берегу Северного моря. Сам же музей расположен в устье канала Эмс-Яде. Идея открытия музея впервые возникла в умах градоначальников еще в 1986 году. Но долгое время не удавалось найти подходящую площадку и сами экспонаты, которые могли быть представлены большой публике. По этим и некоторым другим причинам, двери музея распахнулись перед посетителями лишь в 1998 году.Немецкий морской музей собирает, хранит и показывает экспонаты, относящиеся к истории всех периодов существования немецких военно-морских сил. Музей работает исключительно на коммерческой основе и не получает никаких льгот и дотаций от государства. Ежегодно музей посещает порядка 100000 туристов и жителей Германии. Почему моряки взбунтовались в 1918 году? Какую роль сыграли легендарные машины Enigma во Второй мировой войне? Что флот Германии использовал в последние 50 лет? На эти и другие вопросы можно найти ответы в постоянной экспозиции музея, разделенной на три основные части по временным рамкам: 1.«Государственные военно-морские силы в 1848-1914гг.» 2.«Период мировых войн 1914-1945» 3.«ВМС с 1945-по настоящее время» В экспозиции представлены огромное количество экспонатов, освещающих основные вехи развития ВМС Германии. Здесь можно увидеть форму матросов и офицеров 19 века, бомбы и торпеды периода Первой и Второй мировых войн, можно даже встретить образцы советского вооружения доставшиеся в наследство после разоружения войск в бывшей ГДР. А в 2008 году музеем была приобретена шхуна "Nordwind". Она представлена в качестве плавучего музея, который выходит в море под флагом музея и управляется экипажем, состоящим из сотрудников музея. Помимо всего этого музей проводит туры по территории гавани на собственных баржах. И организуют интерактивные презентации, которые призваны обеспечить введение посетителя в политический и военно-исторический контекст каждой отдельно взятой эпохи. Модели кораблей становятся посредниками между военно-морской историей, техникой и посетителем. Конечно можно еще многое рассказать о данном музее… Например, о том, что размещен он на территории торпедного двора Императорской верфи, построенного в 1888 г. Или о том что основными вехами в существовании и развитии музея считаются такие события как: создание программ круизов по гавани (1999), расширение зданий для специальных выставок (2000), приобретение и презентация ракетного эсминца Mölders в качестве корабля музея (2005), приобретение "Nordwind" в качестве плавучего экспоната (2008), и расширение здания музея в том числе реконструкцию постоянной экспозиции (2010), присвоение статуса партнера Университета Ольденбурга в программе междисциплинарной подготовки магистратуры (2010), внесение музея в реестр музеев Нижней Саксонии и присвоение экспозиции за ее научное значения приза от Niedersächsischen Sparkassenstiftung ausgezeichnet (фонд сберегательного банка Нижней Саксонии)(2011).Но я не буду даже упоминать об этом, а перейду сразу к самому вкусному, по моему мнению, конечно же, к фотографиям: (в последующих трех постах)

Однако, здравствуйте. В прошлой теме мы уже виртуально прогулялись по музею истории судостроения Куре (он же - Музей Ямато), сегодня, с Вашего позволения, взглянем на соседний музей, т.е. музей Военно-Морских Сил Самообороны Японии, прозванный по части своей экспозиции "музеем Железного Кита". В отличие от музея Ямато, посещение этого учреждения абсолютно бесплатно и при всём желании не найти его будет весьма сложно, ибо огромной вывеской-ориентиром служит настоящая дизель-электрическая подлодка класа "Юшио" SS-579 "Акишио", выведенная из состава флота в 2004-м и установленная в экспозиции музея в 2007-м году. Но о ней чуть позже, вначале осмотрим основную экспозицию музея. Посвящена она в основном операциям разминирования и функционированию подводного флота Японии, т.к. основную часть базирующихся в Куре сил Самообороны как раз и составляют водолазные суда, минные тральщики и подводные лодки + корабли поддержки и сопровождения, которые достаточно регулярно можно встретить выходящими на или возвращающимися с рейдов или учений во Внутреннем море. После Второй Мировой в прибрежных водах Японии осталось значительное количество мин и неразорвавшихся глубинных бомб. И японцы, то ли чувствуя свою вину, то ли ещё что, посвятили бОльшую часть экспозиции (равно как и занятий находящейся тут базы ВМФ) разминированию. 20мм авиапушка Вулкан, использовавшаяся на вертолётах JMSDF для расстрела морских мин с воздуха. В музее находится в части экспозиции, представляющей собой часть палубы типичного минного тральщика сил Самообороны. На стенах развешаны плакаты и стенды с историей развития данного типа кораблей: JMSDF принимали участие в операциях по разминированию не только "дома", но и во многих зарубежных кампаниях. Например, во время операции "Заря" в Персидском заливе (1990-1991) Не были бы японцы японцами, если бы не придавали даже оропезам налёт "няшности" и кавая: Этим ещё повезло, а вот что обычно происходит с оропезой (полый буй для разминирования) при контакте с миной: Снаряжение и экипировка Сил Самообороны: Скафандр для глубоководных работ с милой надписью "Пожалуйста, не трогайте меня" Эх, вот и оно, ограничение на изображения. Что ж, продолжим в следующем сообщении непосредственно о подлодках и "жизни" на них.

В продолжении моей теме о коллекционировании и кораблях. Разбирал коробку со значками. И нашел пруфы к своим байкам. А именно, что был во Владивостоке и заходил на подводную лодку-музей. Пруфы, вот они.

В своё время подобная тема на форуме уже была, но за давностью лет и фото "отклеились", и видео "испортились", так что, почему бы не поделиться добытым эмпирическим путём нехитрым скарбом, раз уж звёзды удачно сложились и удалось побывать в этом городе дважды в прошлом и в этом году? Собственно, Куре (呉市). По японским меркам не особо крупный город (всего-то 350 с небольшим квадратных километров и 230 тысяч жителей), находящийся на острове Хонсю, в регионе Чугоку, префектура Хиросима и примерно в 40 километрах (но часе с небольшим езды на электричке, ибо экспрессы и скорые поезда туда не ходят) от самой Хиросимы. Знаменит в первую очередь тем, что с 1889-го года тут размещался Военно-морской район, а в 1903-м местные верфи получили официальное наименование "Военно-морской Арсенал Куре" (呉海軍工廠), став одной из 4 основных групп судостроительных и военно-морских верфей Японской Империи. Именно здесь были построены наиболее знаменитые линкоры "Ямато" и "Нагато", а также ряд прочих кораблей Императорского Флота Японии. В настоящее время Куре остаётся одним из основных портовых и судостроительных городов Японии, равно как и одной из баз ВМС (Японских Военно-Морских Сил Самообороны). Помимо этого тут располагается музей истории судостроения Куре, более известный под псевдонимом "Музей Ямато", музей JMSDF с настоящей дизель-электрической подлодкой в качестве части экспозиции, база 4-й вспомогательной флотилии JMSDF (жаль, на местный "день открытых дверей" попасть не удалось), мемориальное кладбище с кенотафами погибшим кораблям и их командам и ещё много всего интересного. Так как данный раздел посвящён истории флота Второй Мировой, ограничусь рассказом о музее судостроения, если уважаемых игроков заинтересуют остальные достопримечательности, с удовольствием освещу их в отдельных темах немного позднее. Что ж, поехали! "Уми юкаба Мидзуку кабанэ Яма юкаба Куса мусу кабанэ..." (с) Umi Yukaba, военно-патриотическая гунка времён Второй Мировой После продолжительной, но весьма живописной (т.к. маршрут проходит вблизи берега Внутреннего Моря) поездки на электричке до музея судостроения придётся ещё идти порядка 5-7 минут. Если немного промахнуться с нужной для спуска лестницей, то можно выйти прямиком к паромному пирсу, откуда регулярно ходят те самые паромы на остров Этоджима,и заодно полюбоваться видами верфей, строящихся на них судов, ну и стоянкой водолазных судов и минных тральщиков JMSDF до кучи. Само здание музея выглядит так. Справа от него - здание того самого пирса. Перед зданием находится всё то, что осталось от систершипа "Нагато", линкора того же класса "Муцу". Гребной винт и руль: 410-мм орудие с одной из башен: Якорь: Стоимость входного билета для взрослого (билет действует в течение всего дня и если вдруг захочется повторно заглянуть в музей и что-то там ещё раз рассмотреть, покупать новый не нужно) составляет 800 йен, в эту стоимость входит посещение самой экспозиции и просмотр документального фильма в музейном кинотеатре (в 2016-м рассказывали о последнем походе "Ямато", в этом же году транслируют запись подводных съёмок с места гибели линкора). Первое, что встречает в фойе первого этажа - та самая масштабная модель линкора Ямато с потрясающей детализацией. Так как масштаб модели - 1 к 10, в объектив с близкого расстояния целиком влезать она категорически не хочет.... Примерные габариты модели можно оценить, если учесть, что снималось это с высоты роста (187 см). В связи с ограничением на загрузку файлов, продолжу в сообщениях ниже.