Возможная ветка крейсеров Пан-Америки

[Terramorpher]

Бруклин раньше на замену Клива на 6-й левел хотели. Так что не тянет(

[ADM_MAKAPOB]

В 04.07.2018 в 21:56:11 пользователь Terramorpher сказал:

Бруклин раньше на замену Клива на 6-й левел хотели. Так что не тянет(

Точно такой же Бруклин тестируется на 7 уровне (как прем). Легко поменять местами в ветке 6-ку и 7-ку.

[ADM_MAKAPOB]

Думаю можно  добавить  прем  кораблей и  кораблей для инвентов  Пан-Америки.

Первого представителя получим методом  клонирования (давно  уже освоенном).

2 уровень : Бразилия «Amazonas» и (или) «Almirante Abreu»

Скрытый текст

Строился по проекту, аналогичному чилийскому «Ministro Zenteno», но, в отличие от него, имел смешанное вооружение из 152-мм и 120-мм скорострельных орудий Армстронга. Две шестидюймовки стояли а оконечностях, еще четыре — на верхней палубе (по бортам от обеих мачт). 120-мм пушки находились в центральной части корпуса.

Броня стальная, по силуэту корабль отличали две трубы и таранный форштевень с курсовым торпедным аппаратом.

В серии были заказаны три корабля, но два из них («Amazonas» и «Almirante Abreu») проданы США еще до окончания постройки. (USS "New Orlean" и  USS "Albany" Списаны в 1931, разобраны в 1947.).

 

Скрытый текст

Причем для  создания отличия прем  крейсером США, последний можно  перевооружить по  состоянию на  1907 год . Крейсер перейдет  на артиллерию американского производства. Вместо 152-мм и 120-мм орудий, установили десять 127-мм пушек Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Орудия могли стрелять лёгкими и тяжёлыми снарядами, массой 22,7 кг и 27,2 кг, начальная скорость снаряда составляла соответственно 914 м/с и 823 м/с. Дальность стрельбы для лёгкого снаряда составили 17 370 м, при угле возвышения 25,3°. Скорострельность колебалась в диапазоне 6 — 8 выстрелов в минуту.

 

Ну  и  поскольку крейсеров в  Пан-Америке не  так что бы много, думаю будет не лишним присутствие Линкоров в прем  кораблях .

 

5 уровень: Аргентина ARA Rivadavia (рус. «Ривада́вия»)

Скрытый текст

История появления линкоров "Rivadavia" и "Moreno" восходит к 1908 г. Новость о строительстве в Англии по заказу Бразилии двух дредноутов вызвала серьезное беспокойство в Буэнос-Айресе. Аргентинское правительство утвердило масштабную (по меркам страны) судостроительную программу, согласно которой предполагалось построить два дредноута (или три, если Бразилия тоже закажет третий корабль), 6 эсминцев и 12 миноносцев. Одновременно среди судостроительных фирм Старого и Нового Света был объявлен конкурс. Откликнулись 15 фирм из Франции, Германии, Англии, Италии и США. Рассмотрев полученные проекты, аргентинцы воздержались от выдачи заказа, а, взяв на их взгляд лучшее из представленных разработок, скорректировали свои требования и объявили новый конкурс. В итоге победила американская фирма "Fore River", чья цена, 2 214 тыс. фн.ст, оказалась на 224 тыс. фн.ст. ниже, чем у ближайшего конкурента. Контракт на постройку "Rivadavia" и "Moreno" был подписан 22.1.1910. Ситуация с двойным конкурсом вызвала недовольство ряда участников, поскольку они не без основания полагали, что аргентинцы сознательно пошли на нарушение коммерческой тайны (в данном случае — рабочих чертежей и документации). "Интернациональный" характер проекта просматривался и в расположении артиллерии (концевые башни — линейно-возвышенные, как в американском флоте; средние — диагонально смещены к бортам, как в английском и германском), и в схеме бронирования,почти в точности повторяющей принятую в английском флоте, и в расположении ЭУ, как на итальянском линкоре "Dante Alighieri". Созданные в противовес бразильским "Minas Gerais" и "Sao Paulo", аргентинские корабли заметно превосходили своих северных оппонентов: они были крупнее, быстроходнее и лучше защищены. Имея те же 12 орудий ГК, "Rivadavia" и "Moreno" за счет более рационального их размещения выигрывали в бортовом залпе.

Скрытый текст

Схема бронирования в общих чертах повторяла принятую в английском флоте того времени. Главный пояс высотой 2,4 м (при нормальном водоизмещении он заглублялся ниже ватерлинии на 1 м) закрывал всю ватерлинию, лишь немного не доходя до ахтерштевня. В средней части корпуса (между концевыми барбетами)
броневые плиты имели в сечении форму клина с небольшим (всего 0,6 м) участком по верхней кромке, где и достигали наибольшей толщины (254 мм в районе барбетов линейно-возвышенных башен и 280 мм между ними), а к нижней утоньшались до 127 мм. В нос и корму от концевых башен плиты имели толщину 127 мм
и 102 мм соответственно. Над главным поясом (между главной и верхней палубами) на протяжении примерно 122 м тянулся верхний броневой пояс толщиной 203 — 229 мм. Противоминная артиллерия защищалась 152-мм броней. Главная броневая палуба толщиной 76 мм располагалась на уровне верхней кромки главного
броневого пояса. Не доходя примерно 2,5 м до борта, она под углом 45° опускалась вниз и примыкала к нижней кромке пояса. В нос и корму от концевых башен броневая палуба шла на один уровень ниже и становилась плоской. Батарейная палуба на протяжении между концевыми барбетами имела толщину 38 мм.
Подводная защита аргентинских линкоров состояла из 76-мм противоторпедной переборки,опускающейся от излома главной броневой палубы до двойного дна и отстоящей от борта примерно на 2,5 м. Кроме того, на этих кораблях впервые в мире была предпринята попытка защитить машины и погреба от взрыва под корпусом: палубы (точнее — платформы) этих отсеков покрывались 19-мм броневыми листами.
По расположению энергетическая установка аргентинских линкоров очень напоминала примененную на итальянском линкоре "Dante Alighieri" — котельные отделения разнесены к оконечностям, а машины и башни ГК помещены между ними. Единственным существенным отличием стало то, что на "Rivadavia" и "Moreno" турбинами приводились во вращение три винта, а на итальянском прототипе — четыре.
Как и сами корабли, артиллерия аргентинских линкоров изготавливалась в США. Главный калибр — 305-мм орудия фирмы "Bethlehem" — являлись версией модели Мк.7, разработанной этой же фирмой для американского флота. Как уже упоминалось, установленная в шести двухорудийных башнях артиллерия ГК располагалась
по смешанной "американо-европейской" схеме. Средние сдвинутые к бортам башни теоретически могли вести погонный и ретирадный огонь, однако на практике это означало повреждение собственных надстроек пороховыми газами. Сектор обстрела средних башен на противоположный борт составлял 100'. Протвоминная артиллерия аргентинских линкоров на момент вступления в строй была самой многочисленной в мире.
Помимо 12 152-мм/50 орудий в бронированных казематах на батарейной палубе имелись еще 16 102-мм/50 скорострелок, стоящих где только можно: по две в небронированных казематах в районе полубака и юта, по две открыто на палубе рядом с концевыми башнями ГК, остальные — парами на крышах башен с №2 по №5. Дополняли вооружение два бортовых подводных 533-мм ТА.
Система управления огнем ГК включала два бронированных КДП с 15-футовыми (4,57 м) дальномерами, установленными на носовой и кормовой боевых рубках; еще два 9-футовых (2,74 м) находились на площадках шлюпочных кранов.

За время своей 40-летней службы "Rivadavia" и "Moreno" прошли всего одну существенную модернизацию. В 1924 — 1926 гг. в США ("Rivadavia" — в Бостоне, "Moreno" — в Филадельфии, затем в Бостоне) их ЭУ усовершенствовали: турбины с прямой передачей на винт фирмы "Curtis" заменили на T3A того же производителя.
Паровые котлы "Babcock & Wilcox", ранее работавшие на смешанном отоплении, перевели на нефть. В результате мощность ЭУ возросла до 45 000 л.с. Угольные
ямы, вмещавшие до 4000 т угля, частично приспособили для хранения нефти (общий запас возрос с 660 до 3600 т) или включили в структуру ПТЗ.
На линкорах смонтировали новую систему управления огнем, включавшую два бронированных КДП с 15-футовыми (4,57 м) дальномерами, размещенными на крышах башен №2 и №5 (концевых возвышенных).
Одновременно все 102-мм орудия демонтировали, а на освободившемся месте по бокам от концевых башен ГК установили зенитные 76-мм орудия. Кроме того, легкую грот-мачту заменили на треногую.
Немного позднее корабли предполагалось оснастить бортовой гидроавиацией, для чего в 1928 г. даже закупили шесть английских самолетов Fairey IIIF, однако на линкоры они, по ряду причин,так и не попали.
В конце 1929 г. аргентинский морской министр послал запрос в Германию о возможности составления проекта перевооружения "Rivadavia" и "Moreno" с целью повышения их огневой мощи. В мае 1930 г. был получен ответ, содержащий четыре варианта возможного перевооружения — как с заменой существующей артсистемы на 356-мм или 305-мм орудия (новой модели), так и с разработкой для нее более мощного снаряда. Дальнейшего развития эта тема не получила — вероятно, по финансовым соображениям.

Итоговый вариант вооружения:

ГК: 6*2*305/45-мм. 

ПМК: 12*1*152/ 50-мм.

ПВО: 16*1*76-мм.

 

6  уровень: Чили «Almirante Latorre»

Скрытый текст

Альмира́нте Латорре  — чилийский линейный корабль, построенный по заказу Чили . Спущен на воду в 1913 году

 Первоначально он и «Альмиранте Кохрейн» ( Almirante Cochrane) предназначались для Чили . При заказе он был назван «Вальпараисо» ( Valparaíso), однако ещё до закладки переименован в «Альмиранте Латорре».

После того, как Бразилия (в 1907 г.) и Аргентина (в 1910 г.) начали строить свои дредноуты типов «Minas Gerais» и «Rivadavia», ущемленным оказался их тре­ тий соперник за господство в Южной Америке — Чи­ли. Выход был только один — строить дредноуты.

В результате фирма «Армстронг» получила в 1911  г. заказ на два корабля. «Almirante Latorre» был заложен в ноябре, «Almirante Cochrane» — через два года. Заложенный на полтора года позже аргентин­ских дредноутов, чилийский линкор в основном повто­рял проект британского «Iron Duke».

Однако он получил самую современную артилле­рию. Его 14-дюймовки превосходили не только южно­американских соперников, но даже 343-мм орудия самих англичан. Впервые дальность огня ограничива­лась лишь чертой видимого горизонта. Пушки оказа­лись настолько удачными, что послужили основой для орудий главного калибра новых линкоров типа «King George V» четверть века спустя.

Кроме того, чилийский линкор имел неплохую бро­невую защиту и вполне приемлемую скорость.

Судьба этих кораблей оказалась достаточно своеобразной. Так, они несколько раз меняли названия. Сначала это были «Valparaiso» и «Santiago», затем они превратились в «Libertad» и «Constitution», еще позже стали «адмиралами». В 1913 г. первый из них пытались перекупить турки.

В августе 1914 г. британское Адмиралтейство с из­винениями и достаточно выгодно для Чили перекупи­ло почти готовый «Almirante Latorre», а в 1917 г. и вто­рой линкор, постройка которого в августе 1914 г. бы­ла приостановлена. «Latorre» вошел в состав Гранд Флита под названием «Canada» и принимал активное участие во многих операциях.

«Almirante Cochrane» поначалу оставался линко­ром и назывался «India». Но затем его перестроили в авианосец «Eagle».

B апреле 1920 г. англичане вернули «Latorre» за­казчику, предварительно приведя его в отличное со­стояние. Чилийцы не отказывались и от своего второ­го дредноута, но обратная перестройка авианосца в линкор стала бы настоящим «проектом века». Авиа­носец же чилийцам был ни к че­му. После некоторых раздумий они решили ограничиться од­ним «Latorre». B качестве ком­пенсации за «Cochrane» англи­чане передали им 6 подлодок.

B 1929—31 гг. линкор про­шел серьезную модернизацию в Англии. Его котлы перевели на нефтяное отопление, разно­типные турбины заменили на четыре однотипных ТЗА систе­мы Парсонса, установили про­тивоминные були и современ­ную систему управления огнем, усилили зенитную артиллерию.

Скрытый текст

В период с 1929 г по 1931 г линкор прошел ремонт и модернизацию в Англии, на верфи ВМС в Девонпорте. Корабль оснастили противоторпедными булями, которые повысили ширину корпуса до 31,4 м. Паровые котлы перевели на чисто нефтяное отопление. Так же установили четыре новые турбозубчатые агрегаты «Parsons». Переход на нефтяное отопление позволил увеличить дальность плавания до 4 400 миль при 10 уз. Был увеличен угол возвышения орудий главного калибра, а систему управления огнем заменили более совершенной. Вместо 76-мм зенитных орудий установили четыре 102-мм орудия. Можно предположить, что устанавливались орудия модели 4"/45 (102 mm) QF Mark V.  Данные орудия могли вести огонь 15,2-кг снарядами или 25,4-кг унитарными снарядами и имели углы возвышения от -10 до 90 градусов. Потолок стрельбы составлял 8 800 м, при этом максимальная дальность стрельбы составляла 15 000 м. Скорострельность данных орудий варьировалась от 10 до 15 выстрелов в минуту.

В 1932 г на юте линкора установили катапульту итальянского производства. Однако уже в 1938 г ее демонтировали.

В 1935 г было незначительно усилено зенитное вооружение, установили два 40-мм автомата.

В 1941 г зенитное вооружение существенно усилили, установив восемнадцать 20-мм автоматов.

Итоговый вариант вооружения:

ГК: 5*2*356/45-мм. 

ПМК: 14*1*152/ 50-мм.

ПВО: 4*1*102/45-мм QF Mark V, 2*40-мм, 18*1*20-мм.

Скрытый текст

 

Линкор находился в строю 43 года: 5 лет под британским флагом, 38 лет под чилийским! Его списали лишь в 1958 г., а в мае 1959 г. продали на слом японской фирме.

 

 

[aucMAH]

В 10.08.2018 в 12:12:58 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Ну  и  поскольку крейсеров в  Пан-Америке не  так что бы много, думаю будет не лишним присутствие Линкоров в прем  кораблях .

 

5 уровень: Аргентина ARA Rivadavia (рус. «Ривада́вия»)

  Показать содержимое

История появления линкоров "Rivadavia" и "Moreno" восходит к 1908 г. Новость о строительстве в Англии по заказу Бразилии двух дредноутов вызвала серьезное беспокойство в Буэнос-Айресе. Аргентинское правительство утвердило масштабную (по меркам страны) судостроительную программу, согласно которой предполагалось построить два дредноута (или три, если Бразилия тоже закажет третий корабль), 6 эсминцев и 12 миноносцев. Одновременно среди судостроительных фирм Старого и Нового Света был объявлен конкурс. Откликнулись 15 фирм из Франции, Германии, Англии, Италии и США. Рассмотрев полученные проекты, аргентинцы воздержались от выдачи заказа, а, взяв на их взгляд лучшее из представленных разработок, скорректировали свои требования и объявили новый конкурс. В итоге победила американская фирма "Fore River", чья цена, 2 214 тыс. фн.ст, оказалась на 224 тыс. фн.ст. ниже, чем у ближайшего конкурента. Контракт на постройку "Rivadavia" и "Moreno" был подписан 22.1.1910. Ситуация с двойным конкурсом вызвала недовольство ряда участников, поскольку они не без основания полагали, что аргентинцы сознательно пошли на нарушение коммерческой тайны (в данном случае — рабочих чертежей и документации). "Интернациональный" характер проекта просматривался и в расположении артиллерии (концевые башни — линейно-возвышенные, как в американском флоте; средние — диагонально смещены к бортам, как в английском и германском), и в схеме бронирования,почти в точности повторяющей принятую в английском флоте, и в расположении ЭУ, как на итальянском линкоре "Dante Alighieri". Созданные в противовес бразильским "Minas Gerais" и "Sao Paulo", аргентинские корабли заметно превосходили своих северных оппонентов: они были крупнее, быстроходнее и лучше защищены. Имея те же 12 орудий ГК, "Rivadavia" и "Moreno" за счет более рационального их размещения выигрывали в бортовом залпе.

  Показать содержимое

Схема бронирования в общих чертах повторяла принятую в английском флоте того времени. Главный пояс высотой 2,4 м (при нормальном водоизмещении он заглублялся ниже ватерлинии на 1 м) закрывал всю ватерлинию, лишь немного не доходя до ахтерштевня. В средней части корпуса (между концевыми барбетами)
броневые плиты имели в сечении форму клина с небольшим (всего 0,6 м) участком по верхней кромке, где и достигали наибольшей толщины (254 мм в районе барбетов линейно-возвышенных башен и 280 мм между ними), а к нижней утоньшались до 127 мм. В нос и корму от концевых башен плиты имели толщину 127 мм
и 102 мм соответственно. Над главным поясом (между главной и верхней палубами) на протяжении примерно 122 м тянулся верхний броневой пояс толщиной 203 — 229 мм. Противоминная артиллерия защищалась 152-мм броней. Главная броневая палуба толщиной 76 мм располагалась на уровне верхней кромки главного
броневого пояса. Не доходя примерно 2,5 м до борта, она под углом 45° опускалась вниз и примыкала к нижней кромке пояса. В нос и корму от концевых башен броневая палуба шла на один уровень ниже и становилась плоской. Батарейная палуба на протяжении между концевыми барбетами имела толщину 38 мм.
Подводная защита аргентинских линкоров состояла из 76-мм противоторпедной переборки,опускающейся от излома главной броневой палубы до двойного дна и отстоящей от борта примерно на 2,5 м. Кроме того, на этих кораблях впервые в мире была предпринята попытка защитить машины и погреба от взрыва под корпусом: палубы (точнее — платформы) этих отсеков покрывались 19-мм броневыми листами.
По расположению энергетическая установка аргентинских линкоров очень напоминала примененную на итальянском линкоре "Dante Alighieri" — котельные отделения разнесены к оконечностям, а машины и башни ГК помещены между ними. Единственным существенным отличием стало то, что на "Rivadavia" и "Moreno" турбинами приводились во вращение три винта, а на итальянском прототипе — четыре.
Как и сами корабли, артиллерия аргентинских линкоров изготавливалась в США. Главный калибр — 305-мм орудия фирмы "Bethlehem" — являлись версией модели Мк.7, разработанной этой же фирмой для американского флота. Как уже упоминалось, установленная в шести двухорудийных башнях артиллерия ГК располагалась
по смешанной "американо-европейской" схеме. Средние сдвинутые к бортам башни теоретически могли вести погонный и ретирадный огонь, однако на практике это означало повреждение собственных надстроек пороховыми газами. Сектор обстрела средних башен на противоположный борт составлял 100'. Протвоминная артиллерия аргентинских линкоров на момент вступления в строй была самой многочисленной в мире.
Помимо 12 152-мм/50 орудий в бронированных казематах на батарейной палубе имелись еще 16 102-мм/50 скорострелок, стоящих где только можно: по две в небронированных казематах в районе полубака и юта, по две открыто на палубе рядом с концевыми башнями ГК, остальные — парами на крышах башен с №2 по №5. Дополняли вооружение два бортовых подводных 533-мм ТА.
Система управления огнем ГК включала два бронированных КДП с 15-футовыми (4,57 м) дальномерами, установленными на носовой и кормовой боевых рубках; еще два 9-футовых (2,74 м) находились на площадках шлюпочных кранов.

За время своей 40-летней службы "Rivadavia" и "Moreno" прошли всего одну существенную модернизацию. В 1924 — 1926 гг. в США ("Rivadavia" — в Бостоне, "Moreno" — в Филадельфии, затем в Бостоне) их ЭУ усовершенствовали: турбины с прямой передачей на винт фирмы "Curtis" заменили на T3A того же производителя.
Паровые котлы "Babcock & Wilcox", ранее работавшие на смешанном отоплении, перевели на нефть. В результате мощность ЭУ возросла до 45 000 л.с. Угольные
ямы, вмещавшие до 4000 т угля, частично приспособили для хранения нефти (общий запас возрос с 660 до 3600 т) или включили в структуру ПТЗ.
На линкорах смонтировали новую систему управления огнем, включавшую два бронированных КДП с 15-футовыми (4,57 м) дальномерами, размещенными на крышах башен №2 и №5 (концевых возвышенных).
Одновременно все 102-мм орудия демонтировали, а на освободившемся месте по бокам от концевых башен ГК установили зенитные 76-мм орудия. Кроме того, легкую грот-мачту заменили на треногую.
Немного позднее корабли предполагалось оснастить бортовой гидроавиацией, для чего в 1928 г. даже закупили шесть английских самолетов Fairey IIIF, однако на линкоры они, по ряду причин,так и не попали.
В конце 1929 г. аргентинский морской министр послал запрос в Германию о возможности составления проекта перевооружения "Rivadavia" и "Moreno" с целью повышения их огневой мощи. В мае 1930 г. был получен ответ, содержащий четыре варианта возможного перевооружения — как с заменой существующей артсистемы на 356-мм или 305-мм орудия (новой модели), так и с разработкой для нее более мощного снаряда. Дальнейшего развития эта тема не получила — вероятно, по финансовым соображениям.

Итоговый вариант вооружения:

ГК: 6*2*305/45-мм. 

ПМК: 12*1*152/ 50-мм.

ПВО: 16*1*76-мм.

 

6  уровень: Чили «Almirante Latorre»

  Показать содержимое

    А Бразилия? Бразилия то как? 

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 01:31:39 пользователь runSIG сказал:

    А Бразилия? Бразилия то как? 

Да я  вдруг  задумался, что  Бразилии оставить Minas Geraes или Rio de Janeiro

[aucMAH]

Сегодня в 15:56:56 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Да я  вдруг  задумался, что  Бразилии оставить Minas Geraes или Rio de Janeiro

Конечно Мину! Рио отдать туркам! 

[ADM_MAKAPOB]

В 11.08.2018 в 22:11:28 пользователь runSIG сказал:

Конечно Мину! Рио отдать туркам! 

Согласен. 

4  уровень: Бразилия Minas Geraes и São Paulo

Скрытый текст

Бразилия - единственная страна Южной Америки, где говорят на португальском языке. Она входила вместе с Аргентиной и Чили в клуб самых влиятельных держав региона, отношения между которыми отнюдь не были безоблачными. Экономика Бразилии находилась в преимущественном положении: на ее обширной территории имелись два источника, которые обеспечивали стабильный доход,-плантации кофе и каучуконосные деревья, что поддерживало на плаву ее финансовую систему и вооруженные силы.

Гонка вооружений была постоянным явлением. В 1904 году Бразилия приняла новую программу создания военно-морского флота. В соответствии с программой заказали два линкора и два крейсера-разведчика, 10 эсминцев, три подводные лодки и плавбазу для подводных лодок. Иностранцев поразило то, что дредноуты были заказаны Бразилией раньше, чем их начали строить такие державы, как Россия и Франция.

Еще до принятия программы в 1903 году бразильские представители обратились к британскому оружейному концерну Армстронга с просьбой спроектировать для них линейный корабль. В ноябре 1903 года проекты "броненосного корабля, броненосного крейсера, броненосца береговой обороны для Бразилии" были готовы.Проект новых бразильских кораблей, которым собирались присвоить имена "Рио-де-Жанейро", "Минас Джерайс" и "Сан Паулу", основывался на существенно переработанных чертежах английского броненосца 2-го класса "Triumph" (в свою очередь создававшегося по  заказу чилийского флота, но по ряду причин оставшегося во флоте Его Величества). Принципиальным отличием от прототипа стало размещение и состав артиллерии ГК — 12 254-мм орудий в шести башнях.После того, как в декабре 1906 г. мир был потрясен появлением новейшего английского линкора "Dreadnought", заказчик пожелал переделать проект.

20 февраля 1907 года министр военно-морского флота адмирал Аленкар подписал новый контракт, во исполнение которого фирма "Армстронг" разработала проект 494А.

На спроектированном линкоре предусматривалась установка двенадцати 305-мм орудий, которые размещались в двух линейно-возвышенных башнях на носу и корме и двух башнях по бортам. Скорость линкора определялась в 21 узел. По этому проекту должны были строиться два корабля: "Минас Жерайс" в Эльсвике и "Сан-Паулу" в Барроу.

Факт закладки линкоров для Бразилии вызвал широкую дискуссию в британском парламенте. Ставилась под сомнение целесообразность строительства кораблей для иностранной державы, которая может перепродать их не дружественной Британии стране.

Обсуждалась возможность покупки строящихся кораблей и королевским флотом. В ответ на подобные высказывания первый морской лорд Мак-Кенна сказал, что флот не нуждается в подобных закупках и, вообще, по некоторым характеристикам "бразильцы" уступают "Дредноуту", в особенности это касается толщины брони и защищенности машинной установки. Главный 229-мм броневой пояс по ватерлинии имел высоту 4,7 м и простирался между барбетами башен "В" и "Y". На 27,4 м в нос и на 18,3 м в корму от 229-мм пояса тянулся 152-мм, а дальше к оконечностям — 76-мм. Не доходя нескольких метров до ахтерштевня, пояс замыкался 102-мм траверсом. В носу пояс тянулся до форштевня, но в месте стыка 152-мм и 76-мм поясов также имелся 76-мм траверс. Выше главного пояса находился верхний пояс такой же (76-мм) толщины, поднимающийся до верхней палубы. В районе барбетов возвышенных башен он уходил вглубь корпуса и примыкал к барбетам концевых башен.

Образованная верхним поясом цитадель закрывалась сверху (на уровне верхней палубы) 38-мм броневой палубой, состоящей из двух 19-мм слоев. Вне цитадели поверх главного по яса шла плоская 51-мм броневая палуба. Подводная защита бразильских линкоров ограничивалась двойным дном. Некоторую роль в ослаблении воздействия подводного взрыва могли обеспечить угольные ямы, но для этого угольные люки в продольных переборках должны были оставаться закрытыми (что далеко не всегда возможно).Поэтому строительство кораблей продолжат, но Бразилия даст гарантию, что они не попадут в руки враждебной Британии державы.

Значительную роль в принятии положительного решения сыграл знаменитый банк Ротшильда, через который проводилась оплата строительства и который не хотел терять выгодного клиента и лишаться прибыли.

Хотя дискуссии о целесообразности постройки линкоров для Бразилии время от времени вспыхивали и в дальнейшем, работы были завершены, и корабли, получившие названия "Минас Жерайс" и "Сан-Паулу", вошли в состав флота этой крупнейшей латиноамериканской страны.

Скрытый текст

Характеристики:

 

Общие:

Длина: 162,4 м

Ширина: 25,3 м

Водоизмещение полное: 21 200 тонн

Запас хода: 8 000 миль

Осадка: 7,6 м

Экипаж: 850(по другим данным 810)

Скорость: 21 узлов

Бронирование: пояс 229 мм, верхняя палуба 32 мм, верхняя бронированная палуба 51 мм, нижняя бронированная палуба 25 мм, скосы и цитадели 38 мм, башни главного калибра и барбеты 229 мм, боевая рубка 305 мм

Силовая установка: 2 паровые машины тройного расширения(это было слабым местом кораблей, так как фирма Армстронга разрабатывала вариант  проекта с турбинами, но бразильцы от него отказались), 18 котлов Бабкока:

- мощность на испытаниях: 25519 л. с. ("Минас Жерайс"), 25517 л.с. ("Сан-Паулу"), скорость: 21,1 узла;

- запас топлива: нормальный - 800 т угля+350 т нефти, полный 2360 т угля+366 т нефти;

- дальность плавания: 8000 миль/ 10 узлов;

Вооружение:

Орудия: 12х305 мм, 22х120 мм и 8х37-мм орудий

 

В Нью-Йорке начиная с 7 августа 1918 года заканчивая 7 января 1920 года São Paulo проходил полную модернизацию. Он получил:   АУ 4, 7 "(120 мм), систему управления огнем Sperry и дальномеры, Bausch & Lomb, для носовых и кормовых орудий главного калибра. Вертикальная броня, перегородка (раздел), была установлена внутри всех шести основных башен, каземат орудий был сокращен с двадцати двух до четырех. Несколько современных орудий противовоздушной обороны, а также: два 3-дюймовый / 50 Cal Gun (Мк 22) орудия из Bethlehem Steel в кормовой части надстройки, 37 мм пушки возле каждого башни. Восемь трехфунтовых пушек было удалено из верхней части башен. 

 

[anonym_l99zCVBQINLH]

Сегодня в 04:36:23 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Он получил: аккумуляторную батарею 4,7 В (120 мм)

Чего-то мне кажется, что он получил новый ПМК 4,7", а не батарейки.

 

Гуглоперевод начудил, что ли?

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 06:55:39 пользователь s44yuritch сказал:

Чего-то мне кажется, что он получил новый ПМК 4,7", а не батарейки.

 

Гуглоперевод начудил, что ли?

Точно так.

Только это авто перевод страниц.

[anonym_J3IZ7ipS62fb]

Не знаю про крейсеры, но эсминец Леннук в Пан-Европе и Пан-Америке быть должен 

[aucMAH]

Сегодня в 21:04:38 пользователь project68k сказал:

Не знаю про крейсеры, но эсминец Леннук в Пан-Европе и Пан-Америке быть должен 

Вы, наверное, хотели сказать Леннук/Альмиранте Гиссе? Чтоб был един в трёх лицах?

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

 

[anonym_J3IZ7ipS62fb]

Сегодня в 15:04:01 пользователь runSIG сказал:

Вы, наверное, хотели сказать Леннук/Альмиранте Гиссе? Чтоб был един в трёх лицах?

Да, прем в три нации. В т.ч в СССР 

[_KOHCTPUKTOP_]

В 05.06.2018 в 08:53:09 пользователь _JIukBuDaToP__ сказал:

Неплохо, но я бы Бруклины поставил на 7лвл, а Брауна сместил на 6лвл, ибо не тянет 6 орудий 190мм на семерку, ни одна сова не выдержит

Кстати, прочтение стартового поста натолкнуло на аналогичную мысль. 

Понятно, что послезнание (Нуэве де Джулио уже давненько в порту) но может Адмиралу стартовый пост доработать. А так все годно. 

В 05.06.2018 в 09:02:51 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

 

Адмирал, как Вы на это смотрите? 

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 17:33:40 пользователь _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Кстати, прочтение стартового поста натолкнуло на аналогичную мысль. 

Понятно, что послезнание (Нуэве де Джулио уже давненько в порту) но может Адмиралу стартовый пост доработать. А так все годно. 

Адмирал, как Вы на это смотрите? 

Ну он там  как бы есть, а для ветки я выбрал другой корабль .

В 05.06.2018 в 11:00:36 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

6 уровень : (На  выбор разработчиков)

Очень много представителей крейсеров одного типа "Бруклин" под разными  именами.  Два крейсера типа "Бруклин"(CL-46,CL-47) - General Belgrano, Nueve de Julio - Аргентина, (CL-40 и CL-43)- O’Higgins, Capitan Prat - Чили,

Nueve de Julio - это прем, следовательно надо пилить подборку прем  кораблей.

[_KOHCTPUKTOP_]

Сегодня в 11:00:51 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Ну он там  как бы есть, а для ветки я выбрал другой корабль .

Nueve de Julio - это прем, следовательно надо пилить подборку прем  кораблей.

Адмирал, речь идёт о том что бы в стартовом посту поменять местами предлагаемое на 6 и 7 уровни. 

Бруклинам место на 7 уровне, а аргентинцу на 6.

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 18:12:54 пользователь _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Адмирал, речь идёт о том что бы в стартовом посту поменять местами предлагаемое на 6 и 7 уровни. 

Бруклинам место на 7 уровне, а аргентинцу на 6.

Исполнено ))))))))

[_KOHCTPUKTOP_]

Сегодня в 11:25:20 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Исполнено ))))))))

Благодарю.