Как я на Мидвее в рандом ходил

[sashuk]

Сегодня в 00:03:17 пользователь T_1000_DM сказал:

У меня нет 7 прем эм и в игре есть игрок, с одинаковым ником со мной ))

аА ну сорь тогда)

[antt13]

Сегодня в 04:24:21 пользователь T_1000_DM сказал:

Повесить на эсма люстру на 5 минут и вообще забыть, что она там висит над ним? Легко )) кидать на автосбросе на 100к? Легко )) Следить за группами, боясь их потерять? Да мне что, делать больше нечего )) отправил куда-то туда и оно само там дамажит 

На кого рассчитано это гонево?

Автор попытался завуалированно задвинуть мысль "уберити авики статка голубеет"? Даже заморочился на 6 боев для этого?

Топорно....

[RalphMirebs]

Купил несколько дней назад авианосец Богуе - вообще халява играть на авике. Летаешь и сбиваешь вражеские самолетики, иногда корабли топишь, если приближаются. Никто тебя не трогает. Всё само наводится, не то что на линкоре - два выстрела в минуту в молоко. 

[0celot]

Это ложь и провокация! Не понятно какую цель преследовал чел создавая эту тему. Ну я понял. Обычно когда вайнят на авики, то им говорят типа - "тыж сам не катал на них".  И тут тс такой в красном плаще и синих трусах поверх лосин -" а я катал! А Я КАТАЛ!

 

[Bifrest]

В ‎15‎.‎06‎.‎2018 в 21:24:21 пользователь T_1000_DM сказал:

Сразу, для начала. Играю я на авиках плохо. Нет, не так. ОТВРАТИТЕЛЬНО. Но увидел БЗ на стотыщпятьсот пожаров и затоплений за бой. Попыжился несколько боев на эсмах, плюнул и вкачал мидвей. Давно я такой веселухи в боях не испытывал. ПВО? В этой игре есть у кого-то ПВО? )) Повесить на эсма люстру на 5 минут и вообще забыть, что она там висит над ним? Легко )) кидать на автосбросе на 100к? Легко )) Следить за группами, боясь их потерять? Да мне что, делать больше нечего )) отправил куда-то туда и оно само там дамажит  провел  6 боев, из них в двух против меня были фиолетовые авиководы. В этих боях накидывал 50-70к, просто светил эсмов, так как скилла мне играть против них не хватало. Но остальные четыре боя, где были обычные авиководы, это было пиршество нагиба. Затопил 2 мидвея напротив под заградкой в 2х боях из оставшихся четырех. Особенно мне доставил момент, когда я забрал двойным ударом рядом идущих монтану и де мойна с включенной заградкой (монтане кинул по альту торпы, демону кинул бомбы на автосбросе). Спасибо, леста, за изи нагиб под пенное  а, если серьезно, теперь сижу и думаю, а что творит на мидвее человек, который хоть немного лучше меня играет на авиках... И с улыбкой смотрю на утверждения, что авик это не имба, авика контрят, авик страдает. И теперь понимаю, откуда столько товарищей в рандоме с ником мистер_нагибатор_уничтожительвсегоживого на мидвеях...  На этом корабле думать не надо вообще. Но мидвей не имба, нерфить не будем.

Поздравляю   Терминатор со снятием формальной  лычки  

Мне повезло  , с началом   ОБТ  попасть под каток  от тенкена  до Тохи  в случайных   при начальной прокачке  в соло  ЛК  ,и КР , после чего  я сделал  тот же самый  вывод  - корм  . Как избежать челюстей? -только  ускользнуть ,т.е. эсминцы  ,да и то  потом  исходишь   под упертым  типа Тохи  )) . То что  в игре СЕЙЧАС   появилось  много хлебушков на АВ  этого факта никак  не умаляет ))  

Что касается  будущего неминуемого генерального перепила    механик АВ  -вселенский плач  детекдед())  ,уже  много раз  повторял  не надо  ничего резать ,да и ангар не  так  уж  важен  -УБЕРИТЕ  возможность  сверхбыстрой  коррекции   при маневре  корабля  ...да да   СКМ  -перенос  веера  и овала  ну или замедлите хотя бы   перенос сделав  сравнимой по времени  с рулями ..   Ведь  по сути ,все  старые  игроки прекрасно понимают  ,о чем авиководы  вообще  не говорят  ,)) Комбинация  автосброс + СКМ  это и есть  чистая точка  упреждения  ,причем с  коррекцией  куда  более быстрой  чем  при игре на  обычных  кораблях , перевожу  поймал  на циркуляцию  -перенес  веер  и под борт  -фсе    ..  Так смешно   ,когда  при таких  механиках   -в сети  озвучивается  советы общего пользования  -ставьте  корабль  носом  к торпедам   ,маневрируйте  Ну  ,а скажем ,  торпеды  в  одно место  корпуса  под детонацию   эсминец ОБ ЭТОМ  может  только помечтать ))   

 

 

 

 

[anonym_ZOINMKyuh8yn]

Сегодня в 13:44:16 пользователь Bifrest сказал:

Поздравляю   Терминатор со снятием формальной  лычки  

Мне повезло  , с началом   ОБТ  попасть под каток  от тенкена  до Тохи  в случайных   при начальной прокачке  в соло  ЛК  ,и КР , после чего  я сделал  тот же самый  вывод  - корм  . Как избежать челюстей? -только  ускользнуть ,т.е. эсминцы  ,да и то  потом  исходишь   под упертым  типа Тохи  )) . То что  в игре СЕЙЧАС   появилось  много хлебушков на АВ  этого факта никак  не умаляет ))  

Что касается  будущего неминуемого генерального перепила    механик АВ  -вселенский плач  детекдед())  ,уже  много раз  повторял  не надо  ничего резать ,да и ангар не  так  уж  важен  -УБЕРИТЕ  возможность  сверхбыстрой  коррекции   при маневре  корабля  ...да да   СКМ  -перенос  веера  и овала  ну или замедлите хотя бы   перенос сделав  сравнимой по времени  с рулями ..   Ведь  по сути ,все  старые  игроки прекрасно понимают  ,о чем авиководы  вообще  не говорят  ,)) Комбинация  автосброс + СКМ  это и есть  чистая точка  упреждения  ,причем с  коррекцией  куда  более быстрой  чем  при игре на  обычных  кораблях , перевожу  поймал  на циркуляцию  -перенес  веер  и под борт  -фсе    ..  Так смешно   ,когда  при таких  механиках   -в сети  озвучивается  советы общего пользования  -ставьте  корабль  носом  к торпедам   ,маневрируйте  Ну  ,а скажем ,  торпеды  в  одно место  корпуса  под детонацию   эсминец ОБ ЭТОМ  может  только помечтать ))   

 

 

 

 

Что такое СКМ? Что за перенос веера и овала?

[Bespomoschnyj]

Сегодня в 15:45:22 пользователь foudroyante сказал:

Что такое СКМ? Что за перенос веера и овала?

Средняя клавиша мыши.

Если самолёты не вышли на сброс, то коррекция точки и направления сброса в зависимости от встроенной в клиент Точки упреждения для авиации.

(смотрят на автомат, а потом чуть сдвигают под альт)

[anonym_ZOINMKyuh8yn]

Сегодня в 16:02:02 пользователь Bespomoschnyj сказал:

Средняя клавиша мыши.

Если самолёты не вышли на сброс, то коррекция точки и направления сброса в зависимости от встроенной в клиент Точки упреждения для авиации.

(смотрят на автомат, а потом чуть сдвигают под альт)

какая ещё точка упреждения для авиации? что значит самолёты не вышли на сброс?

[Bespomoschnyj]

Сегодня в 16:27:31 пользователь foudroyante сказал:

какая ещё точка упреждения для авиации? что значит самолёты не вышли на сброс?

Значит ждите тех, кто сможет Вам разъяснить в доступных терминах.

[RenamedShadow]

В 15.06.2018 в 23:28:07 пользователь Bespomoschnyj сказал:

А мне не всё равно почему авик противника живой и мешает мне играть?

Подскажите, а для чего Вы приходите в игру?

Неужели не из эгоистического чувства поднятия себе настроения???

И понятно, что если его гробят, то трудности союзного авика как-то мало заботят остальных.

Не хочешь трудностей - не бери авик.

Если мне испортили игру, то совершенно плевать где в таблице находится испортивший.

 

ЕЩЁ РАЗ!!!! Я запускаю игру не для того, чтобы быть ландшафтом, над которым авики получают удовольствие.

 

Для того чтобы выиграть бой!  А Вы?

 

Да уж, тяжко Вам жить с таким подходом:  любой папка в союзной тиме сделавший  5-6 фрагов  и затащивший бой  лишает Вас удовольствия...    

А уж представляю что Вы чувствуете когда в начале боя ловите по засвету ваншот от какого-нибудь ЛК  "невидимки" которого Вы даже обнаружить не можете.

 

 

[RenamedShadow]

В 15.06.2018 в 23:45:52 пользователь jonking_1 сказал:

Кто сказал вам эту гадость, что понять корабль можно только после 100 боев? 

Ээээ... пытаюсь вспомнить когда первый раз услышала... а так  могу назвать несколько имен из ТОП10   по серверу - Вас устроит? 

 

Мои собственные ощущения конечно для Вас не являются авторитетными, но просто спрошу:   у Вас никогда не было такого - садитесь на новый корабль и попадаете в "полосу слива"  боев на 10-15  , или ровно наоборот: в первом же бою все "супер" (личный рекорд)  но вот повторить такой бой потом никак не получается...    А 100 боев с точки зрения статистической выборки это вообще минимум. Меньше просто не серьезно, т.к. погрешность настолько высока что любые несколько  удачных/не удачных боев могут повлиять на результат.

 

Ну то есть возвращаясь к нашим баранам, человек садится  например на Мидвей (хотя мог бы и на любой другой корабль)  и первые 10 боев ему просто ВЕЗЕТ - противники раканы и рельсоходы, оппоненты не особо мешают, баланс благоприятный,  ПВО барж почти нет.  

И вот он в полном экстазе нам вещает какой у него супер-корабль и как он на нем всех нагибает. 

А затем ситуация меняется: он встречает грамотного оппонента который чистит ему ангар в ноль,   противников которые упорно не желают тонуть и при этом режут его звенья,  ПВО баржи которые сами пишут ему в чат типа "ну покорми меня своими самолетиками!",  раканов-союзников которые сливают бой прежде чем он второй раз успеет поднять звенья.  И вот 20-30 боев он несмотря на все усилия получает "люлей"  отовсюду, сливает статку (а на деле просто играет на свой уровень)  и у него возникает ощущение полной беспомощности на этом корабле.   Что он напишет в этот момент - догадаетесь? 

 

А ведь корабль-то каким был, таким и остался... !       

[Bifrest]

Сегодня в 18:51:21 пользователь Aliris_ сказал:

А затем ситуация меняется: он встречает грамотного оппонента

Моя история на Гире )) Если ты соблюдаешь принцип познания и не желаешь использовать костыли  упорно играешь в соло , то не на ординарном аппарате (но интересен тактически ,зацепил зараза )) не 100 ,а к 500-600 боям только начнешь понимать в чем твои ошибки ,на рубеже к 1000  все реплеи сильных игроков -открытая книга , уже начинаешь видеть и там недочеты ,. Ну и конечно кораблик должен сам про себе заходить -никакой обязаловки 

[Bifrest]

Сегодня в 16:47:32 пользователь Bespomoschnyj сказал:

Значит ждите тех, кто сможет Вам разъяснить в доступных терминах.

  Вот ты понимаешь ,что даже  для такого уровня все равно   приходит непонимание ,а когда я пишу союзному эсминцеводу ""змейку " ,разводит!  .."  То меня наоборот авиководы топов понимают ,а эсминец наоборот ,не то что я написал ,а прописной истины играть ОТ торпедников ,а не НА них  как опять же пишут во всех руководствах понять не хочет  

[RenamedShadow]

Сегодня в 21:56:56 пользователь Bifrest сказал:

Моя история на Гире )) Если ты соблюдаешь принцип познания и не желаешь использовать костыли  упорно играешь в соло , то не на ординарном аппарате (но интересен тактически ,зацепил зараза )) не 100 ,а к 500-600 боям только начнешь понимать в чем твои ошибки ,на рубеже к 1000  все реплеи сильных игроков -открытая книга , уже начинаешь видеть и там недочеты ,. Ну и конечно кораблик должен сам про себе заходить -никакой обязаловки 

Ну да, как мне сказал знакомый папка : "чтобы понять дзэн корабля нужно раз 50 на нем слиться!" (с)   

А Гиря непростой корабль... после Флетчера на нем просто полный *** , мозги приходится перестраивать.