Ветка Советских авианосцев

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 15:37:56 пользователь Richelieu_381 сказал:

СУВП

Я так понимаю ОНО не  взлетает с  полетной палубы, его  скорее отстреливают (без  права на  посадку)))))))))))

[Richelieu_381]

Сегодня в 07:42:21 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

САМ-13 (Москалев) , ЭИ(Беляев) ЭОИ (Беляев), С ("Спарка" Болховитинов).

Я читал про них, но они недостаточно забористы:) СУВП например проработан был, была построена летающая модель.

Сегодня в 07:45:03 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Я так понимаю ОНО не  взлетает с  полетной палубы, его  скорее отстреливают (без  права на  посадку)))))))))))

В 1940 г. проект докладывался командованию ВВС и был рассмотрен на научно-техническом совете ЦАГИ под председательством академика Б. Н. Юрьева. Работам по изготовлению продувочных моделей и исследованиям в аэродинамической трубе помешали начало войны и эвакуация института. Модели самолета короткого взлета и посадки, получившего название «Кольцеплан», были изготовлены под руководством М. В. Суханова в Новосибирске, в 1942 г.

Важное достоинство «Кольцеплана» — способность кольца-крыла развивать подъемную силу до весьма высоких (до 43°) значений углов атаки, что при большой энерговооруженности истребителя обеспечивало возможность короткого, близкого к вертикальному, взлета. При этом самолет-кольцеплан обладал антиштопорными свойствами, высокой и своеобразной маневренностью.

Организованная при поддержке Н. Н. Поликарпова инициативная конструкторская группа разработала проект самолета-истребителя с кольцевым крылом. Одновременно в Новосибирске была построена летающая модель кольцеплана с двумя соосными винтами. При испытаниях модели присутствовал профессор В. П. Ветчинкин. Результаты испытаний признаны успешными.

В начале 1943 г. Н. Н. Поликарпов командировал Суханова с проектом кольцеплана в Москву. После рассмотрения проекта в ЦАГИ принято решение о проведении аэродинамических исследований моделей самолета-кольцеплана в аэродинамической лаборатории МАИ. В течение 1943 г. научно-исследовательская работа с аэродинамическими моделями была успешно завершена. С приоритетом от 1942 г. М. В. Суханову выдано авторское свидетельство на изобретение самолета короткого взлета и посадки с кольцевым крылом.

Технические данные «Кольцеплана»: взлетная масса 2500 кг, мощность двигателя М-82А 1600 л.с, диаметр кольцевого крыла 3 м, несущая площадь крыла 10,5 кв.м. Хорда пилонов крыла 1,1 м, диаметр соосных винтов 3 м. Максимальная расчетная скорость 740 км/ч. Скорость на высоте 3000 м — 640 км/ч. Хвостовое оперение — нормальной схемы, элероны установлены на пилонах, связывающих фюзеляж с кольцевым крылом. Шасси — трехстоечное, стояночный угол 30°. Основные стойки шасси убирались в крыло.

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 15:45:35 пользователь Richelieu_381 сказал:

Я читал про них, но они недостаточно забористы:) СУВП например проработан был, была построена летающая модель.

Ну это как посмотреть

САМ-13

Скрытый текст

http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html

Спарка

Скрытый текст

http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html

 

[Richelieu_381]

Сегодня в 07:50:34 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Ну это как посмотреть

Их не приняли бы-покинуть самолет невозможно:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 15:51:39 пользователь Richelieu_381 сказал:

Их не приняли бы-покинуть самолет невозможно:)

Вы  про  САМ-13?

Со  Спаркой  то  проблем нет ?

[Richelieu_381]

Сегодня в 07:53:31 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Со  Спаркой  то  проблем нет ?

Нет. Но мои, по задумке,-более изящные:)

Сегодня в 07:53:31 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Со  Спаркой  то  проблем нет ?

и больше подходят для АВ.

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 15:54:56 пользователь Richelieu_381 сказал:

Нет. Но мои, по задумке,-более изящные:)

и больше подходят для АВ.

Если получиться на выходных забегу в свой ангар WOWPS (попробую заскинить несколько моделей).

И в ангар их конкурентов если модераторы разрешал.

[Richelieu_381]

Сегодня в 08:06:29 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Если получиться на выходных забегу в свой ангар WOWPS (попробую заскинить несколько моделей).

с предложенными мною АВ можно сделать менее длинным:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 16:07:46 пользователь Richelieu_381 сказал:

с предложенными мною АВ можно сделать менее длинным:)

Вопрос в  том как ловить СУВП (да и  КИТ-1) при  посадке?

Даже не  только менее длинным, можно  сделать шахтным )))))))

Заряжаем в шахты 60-80 СУПВ (вертикально) отстреливаем залпами по мере надобности (правда  пилотов после вылавливать как то надо)

 

[Richelieu_381]

Сегодня в 08:11:18 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Вопрос в  том как ловить СУВП

Как обычный самолет-в чем вы проблему видите?:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 16:15:09 пользователь Richelieu_381 сказал:

Как обычный самолет-в чем вы проблему видите?:)

Как  вы себе представляете схему посадки  СУВП?

[Richelieu_381]

Сегодня в 08:18:12 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Как  вы себе представляете схему посадки  СУВП?

садился он как обычный самолет

Сегодня в 08:18:12 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Как  вы себе представляете схему посадки  СУВП?

Шасси — трехстоечное, стояночный угол 30°. Основные стойки шасси убирались в крыло.

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 16:22:40 пользователь Richelieu_381 сказал:

Шасси — трехстоечное, стояночный угол 30°. Основные стойки шасси убирались в крыло.

Для этого нужен довольно  большой  пробег  при  посадке, у нас его  как раз и нет.

Представьте как  удобно  ЭТО садить на  шаткую палубу авианосца? (угол  30 обзора 0) В  слепую?

[Richelieu_381]

Сегодня в 08:26:17 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Для этого нужен довольно  большой  пробег  при  посадке, у нас его  как раз и нет.

У корсара он вообще нереальный был и ничего-садились. Аэрофинешер на что?:)

Сегодня в 08:26:17 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Для этого нужен довольно  большой  пробег  при  посадке, у нас его  как раз и нет.

По посадке СВВП вопросов не возникает?:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 16:28:34 пользователь Richelieu_381 сказал:

У корсара он вообще нереальный был и ничего-садились. Аэрофинешер на что?:)

Ну  так аэрофинешер должен как  то  поймать кормовой крюк самолета, а самолет при  касании палубы с каким углом от нормали  ? Явно не  30 или  у  нас крюк длинный?

 

Сегодня в 16:28:34 пользователь Richelieu_381 сказал:

По посадке СВВП вопросов не возникает?:)

С ним все проще это  практически  вертолет

Основоположник отечественного вертолетостроения академик Б. Н. Юрьев в своих исследованиях винтокрылых аппаратов значительное внимание уделял самолетам вертикального взлета и посадки (СВВП) с воздушными винтами. В его монографиях "Геликоптеры" и "Исследования летных свойств геликоптеров", опубликованных в трудах ВВИА им. Н. Е. Жуковского в 1935 и 1939 гг., СВВП посвящены главы "Комбинирование геликоптера с аэропланом" и "Геликоптеры, превращающиеся в аэропланы", в которых рассмотрены различные схемы винтовых СВВП, сочетающих свойства вертолетов и самолетов и основные особенности их конструкции.

Под руководством Б. Н. Юрьева в 1934-1936 гг. студентом Ф. П. Курочкиным был разработан проект СВВП- истребителя "Сокол" с поворотными винтами, превосходящий по уровню проработки известные проекты зарубежных СВВП, но остававшийся долгое время неизвестным.

Как  вариант можно именно СВВП поставить на вооружение ПБИА (на  ней  по штату положено 2 шт.)

[Richelieu_381]

Сегодня в 08:37:22 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Под руководством Б. Н. Юрьева в 1934-1936 гг. студентом Ф. П. Курочкиным был разработан проект СВВП- истребителя "Сокол" с поворотными винтами, превосходящий по уровню проработки известные проекты зарубежных СВВП, но остававшийся долгое время неизвестным.

Ну вот его бы на "Красный Авиатор" или "Крмсомолец" вполне можно примостить:)

Сегодня в 08:37:22 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

30 или  у  нас крюк длинный?

это технические вопросы:) по мне, вполне решаемые:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 16:39:25 пользователь Richelieu_381 сказал:

это технические вопросы:) по мне, вполне решаемые:)

Ага , что  то  типа сделаем прозрачный пол  кабины, пусть пилот туда  смотрит  при  посадке))))))))))

Это  даже не  трава заборестая  там уже  галимая  химия (прикладная)))))))))

[Richelieu_381]

Сегодня в 09:56:29 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Ага , что  то  типа сделаем прозрачный пол  кабины, пусть пилот туда  смотрит  при  посадке))))))))))

Это  даже не  трава заборестая  там уже  галимая  химия (прикладная)))))))))

Я уже понял:) Не нравятся вам такие и всё тут.:)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 18:53:31 пользователь Richelieu_381 сказал:

Я уже понял:) Не нравятся вам такие и всё тут.:)

Не в этом дело, просто представьте сколько шуму будет в случае ввода?

[Richelieu_381]

Сегодня в 11:55:53 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Не в этом дело, просто представьте сколько шуму будет в случае ввода?

У него там и маневренность несколько своеобразная*с) russian bias одним словом:)