Потерпевший кораблекрушение 2.0

[anonym_zEL4BFBOZqpv]

Шхуна "Призрак" на ЮГ

[smolbill]

№1. Восток. Барк "Копенгаген".

[anonym_ghbRfJiaeXrz]

№1 Восток. Барк “Копенгаген”

[anonym_v2plYfnidbWX]

№1 Юг. Барк "Копенгаген"

[KEHTABP__34]

№1 Север. Шхуна “Призрак.”

[SeaWG]

Барк "Копенгаген". Запад.

[U_KIRITO_A]

№1 Юг.Барк "Копенгаген"

[Xrust13]

1.Восток.  Шхуна " Призрак"

[anonym_WUInE87yPCuj]

№ Юг

[anonym_fh6R1TV1XUHy]

№1 шхуна "Призрак" на восток

[Bugor373]

№1Юг.Барк "Копенгаген"

[fedot_444]

1 к берегам Австралии  барк Копенгаген

[SAn4eG26]

Барк "Копенгаген". Восток.

[anonym_IPPDYbmV8DMI]

Восток

Пятимачтовый барк «Кобенхавн» (дат. København, Копенгаген).

П.с. Из Буенос-Айреса барк “Кобенхавн” вышел курсом на юго-восток следуя в Австралию.

[Ali_Abdel]

№1. Барк  "Копенгаген", Юг - до 42-43 градуса ю.ш.

[anonym_0Z7wWKMuvjUF]

№1 Запад. Барк "Копенгаген"

 

[xxINSEKTxx]

№1 Юг.Барк "Копенгаген"

[Jandarma_comando]

№1 Север. Датский пятимачтовый барк «Кобенхавн» (дат. København, Копенгаген).

 

Это последний пятимачтовый барк, построенный в 1921 году шотландской верфью «Рэмэдж энд Фергюсон» по заказу датской Восточно-Азиатской компании уже после  в Копенгагене. Запись в дневнике сделана в Буэнос-Айресе, во время десятого плавания барка, после  его прибытия из Дании. На следующий день, в полдень 14 декабря 1928 года, судно вышло из Буэнос-Айреса и взяло курс на зюйд-ост. Ему предстояло в балласте дойти до порта Аделаида (административного центра штата Южная Австралия, Австралия), где принять груз — пшеницу — и доставить его в Европу. Попутного груза не оказалось, и капитан Ганс Андерсен решил совершить скоростной учебный поход через южную часть Атлантики и Индийского океана в Австралию. Для этого нужно было спуститься к югу и идти в районе 42-го и 43-го градусов южной широты — в зоне «ревущих сороковых». Это решение было абсолютно правильным, ведь именно таким маршрутом ходили из Южной Америки в Австралию все парусные корабли. Непрекращающиеся западные ветра, постоянно дующие в корму, бодро гнали суда на восток. К тому же «Копенгаген» уже не раз следовал этим путем в Австралию. По самым пессимистичным расчетам, барк должен был прибыть в Аделаиду через полтора месяца. Но ни через два месяца, ни через три «Копенгаген» в Австралии не объявился. Не было о нем слышно и в других портах. Огромный парусник и 59 человек команды (Помимо капитана, на борту судна было пять офицеров, один из которых исполнял обязанности радиста, два механика, моторист, плотник, парусный мастер, кок, пекарь, буфетчик и 45 кадетов. Причем все кадеты уже имели опыт плавания на парусном судне, девяти из них было присвоено звание матросов первого класса.) растворились в океанских просторах…

[Herr_Krabbe]

№1 Восток. Барк “ Копенгаген ”

[STRONG_ROM]

№1 Юг. Барк "Копенгаген"