SMS Emden (1908)

[PabloEller]

SMS Emden — самый известный рейдер Первой мировой

 

SMS Emden — лёгкий крейсер ВМС Германии. Во время Первой мировой войны осуществлял активные рейдерские операции на торговых коммуникациях в Индийском океане. Получил широкую известность, в одиночку блокируя судоходство и уничтожая торговые суда (без потерь среди их экипажей) Британии и её союзников в течение нескольких месяцев. Погиб в бою.

 

Основные тактико-технические характеристики SMS Emden

• Класс: лёгкий крейсер
• Водоизмещение (стандартное/полное): 3364 / 4268 т
• Размерения: длина 117,9 м, ширина корпуса 13,5 м, осадка 5,5 м
• Верфь: Kaiserliche Werft, Данциг
• Заложен: 6 апреля 1906 года
• Спущен на воду: 26 мая 1908 года
• Вступил в строй: 10 июля 1909 года
• Потоплен: 9 ноября 1914 года (выбросился на берег после боя с HMAS Sydney)

 

Энергетическая установка и ходовые качества:

• Котлы: 12
• Паровые машины: 2 тройного расширения (последний крейсер ВМС Германии с паровыми машинами)
• Мощность: 16 390 л.с.
• Максимальная скорость: 24 узла
• Дальность плавания: 3760 миль при скорости 12 узлов

Экипаж:

• Фактический: 361 человек

Вооружение:

• Главный калибр: 10 × 1 — 105-мм орудия SK L/40
• Вспомогательное вооружение: 8 × 1 — 52-мм орудия SK L/55 (вероятно, сняты перед началом войны), 4 × 1 — 7,62-мм пулемёты
• Торпедное вооружение: 2 × 1 - 450-мм подводных торпедных аппарата (запас 4 торпеды)

 

«Эмден» был заложен как «Малый бронепалубный крейсер Эрзац-Пфайль».

 

Сразу после вступления в строй весной 1910 года «Эмден» был отправлен на Дальний Восток, где Германия для защиты своих интересов держала соединение, называемое «Крейсерской эскадрой» (Kreuzergeschwander). 18 мая прибыл в Буэнос-Айрес (Аргентина) на празднование годовщины основания страны. 11 июня, пройдя Магеллановым проливом, посетил Вальпараисо (Чили), после чего отправился в Тихий океан на соединение с другими кораблями эскадры. 17 августа того же года прибыл в Циндао (германская крепость в Китае).

 

За изящный силуэт и белую окраску корабль прозвали «Лебедем Востока». Однако прежде всего он являлся боевым кораблём. При усилении политического напряжения в Европе первой задачей капитана корабля фрегаттен-капитана фон Мюллера было не дать заблокировать корабль в порту. В своё долгое плавание «Эмден» отправился 31 июля.

 

«Эмден» направлялся к берегам Кореи, когда рано утром 1 августа осуществил первый захват приза для германского флота, остановив российский пароход «Рязань». На корабль была отправлена группа матросов и офицеров, после чего оба направились в Циндао. «Рязань» была вооружена и переименована в «Корморан», став вспомогательным крейсером.

 

«Эмден» вновь вышел из Циндао 6 августа уже окончательно, успев до того момента, как порт был заблокирован британскими кораблями. 12 августа на Марианских островах присоединился к «Крейсерской эскадре» под командованием адмирала фон Шпее, однако ненадолго. На совещании флагманов фон Мюллер предложил отделить его крейсер для действий в Азии, тогда как эскадра собиралась пересечь Тихий океан. Фон Шпее одобрил план капитана. 14 августа «Эмден» выдвинулся для одиночного крейсерства.

 

Первую часть крейсерства «Эмден» провёл к востоку от Индии. Начиная с 9 сентября, на торговых путях фон Мюллер останавливал торговые пароходы союзников, забирая себе необходимые уголь и припасы, а корабли затапливались либо служили для содержания пленных. За 2 недели «Эмден» потопил 6 пароходов, один захватил в качестве угольщика, ещё 4 отпустил после досмотра, также использовав некоторые из них, чтобы отправить пленных на берег. Эти действия полностью парализовали торговое судоходство из Индии и Коломбо (Цейлон) на восток.

 

22 сентября фон Мюллер атаковал Мадрас – один из крупнейших портов восточного берега Индии. Для исключения раннего опознавания на «Эмден» поставили (не в первый и не в последний раз) фальшивую трубу из досок и парусины: так его принимали за британские крейсера, обычно имевшие 4 трубы. Войдя в гавань вечером, «Эмден» включил прожектора и открыл огонь по нефтехранилищу в порту. Обороны порта фактически не было, баки с нефтью загорелись, а «Эмден» ушёл спустя всего полчаса после открытия огня. Похожим образом фон Мюллер хотел атаковать Коломбо 24 сентября, однако там гавань была ярко освещена, и атаку решили не проводить.

 

После этого «Эмден» перешёл к западному берегу Индии, где за 3 дня захватил 6 британских судов (и отпустил 1 голландское). Судоходство в районе также было серьёзно нарушено, а «Эмден» после 27 сентября уже покинул этот район, направляясь на Мальдивы. Там крейсер прошёл ремонт силами своей команды, перебравшей машины и очистившей днище корабля. За время ремонта судоходство возле Индии восстановилось, и «Эмден» нанёс повторный удар в том же районе, с 16 по 19 октября захватив 7 британских судов (6 потоплены). Не ожидая, пока корабли Великобритании, Франции и Японии найдут его, «Эмден» направился к Малайе.

 

Фон Мюллер 28 октября атаковал порт Пенанг, надеясь застать крупные боевые корабли противника на ремонте и уничтожить их малой кровью. Затея в целом удалась, хотя крейсер РИФ «Жемчуг» не испытывал технических проблем, однако командир совершенно не ожидал нападения и съехал на берег, отчего корабль не сумел оказать сопротивления. «Эмден» засыпал российский крейсер снарядами, а также попал в него двумя торпедами. На отходе «Эмден» потопил также французский миноносец «Муске».

 

9 ноября «Эмден» посетил остров Дирекшен в составе Кокосовых островов, надеясь уничтожить там британскую радиостанцию, а также дать отдых экипажу. Абордажная партия уже следовала к острову, когда «Эмден» снялся с якоря и приготовился к бою с австралийским крейсером «Сидней». Крейсер, построенный по британским лекалам, имел гораздо более мощную артиллерию. Спустя менее чем два часа после начала боя сильно повреждённый «Эмден» выбросился на берег и спустил флаг. Его крейсерство завершилось. Фон Мюллер попал в плен, хотя часть команды, которая покинула корабль изначально, сумела избежать захвата и спустя долгое время вернулась в Германию.

 

Крейсерство «Эмдена» было одним из самых известных эпизодов войны на море в Первую мировую войну, при этом выгодно отличаясь в лучшую сторону с точки зрения человеколюбия на фоне ужасов войны в Европе: ни один человек из экипажей или пассажиров судов, захваченных «Эмденом», не погиб. Остов корабля оставался на месте гибели до 1950-х годов, когда был разобран. Одно из орудий корабля представлено в экспозиции музея в Канберре (столица Австралии), а другое является памятником в Гайд-парке, но только не в Лондоне, а в австралийском Сиднее – корабль, названный в честь именно этого города, уничтожил знаменитого рейдера.

 

Больше информации в источнике: Lesta WIKI

[Troxis911]

Лично мой интерес к военно-морской тематике 20 века начался именно с этого славного корабля, а также с его менее известного систершипа Дрездена. Тема рейдеров сочетает в себе могущество брони и пара, и легендарную лихость пиратства. Очень интересно было изучать! 

[aucMAH]

Любо! Дюже любо!!!

---

---

---

---

---

---

 

[Troxis911]

Сегодня в 13:47:08 пользователь aucMAH сказал:

Досталось ему от австралийца однако. 

[Cpt_Pollution]

В 15.06.2026 в 19:29:24 пользователь Troxis911 сказал:

Досталось ему от австралийца однако.

10*105мм против 8*152мм, масса снаряда 15 и 45 кг соотв. #невбалансе )))

[Troxis911]

Сегодня в 12:43:31 пользователь Cpt_Pollution сказал:

10*105мм

Ранние немецкие бронепалубники оказались сильно недовооружены. 

[aucMAH]

Сегодня в 19:49:56 пользователь Troxis911 сказал:

Ранние немецкие бронепалубники оказались сильно недовооружены. 

Ну за это надо сказать "спасибо" кайзеру - каких то раков понабрал по объявлению в тестеры... Вот они ему и натестили...

[Troxis911]

Сегодня в 13:10:43 пользователь aucMAH сказал:

Вот они ему и натестили...

На бумаге идея была логичной: меньший калибр, выше скорострельность. На практике как-то не помогло. 

[Cpt_Pollution]

Сегодня в 12:49:56 пользователь Troxis911 сказал:

Ранние немецкие бронепалубники оказались сильно недовооружены. 

Таков путь. Построенный в Германии и близкий по остальным характеристикам Новик (6*120мм) их специалистами считался избыточно вооруженным. 

Интересно,  что Аскольду и Богатырю по этому положняку не предъявляли - крейсеров такого класса немцы не строили и собственных представлений о том, какими им должнО быть не имели.

Сегодня в 13:11:55 пользователь Troxis911 сказал:

На бумаге идея была логичной: меньший калибр, выше скорострельность. На практике как-то не помогло. 

Теоретики проигнорировали данные учебных стрельб, которые показывали, что чем больше калибр - тем выше точность и средний процент попаданий. В этом все немцы - если факты противоречат теории, то тем хуже для фактов.

Хотя логика действительно была - Тирпиц строил прежде всего "политический" флот и количество кораблей считалось важнее боевой ценности.

В 15.06.2026 в 10:17:42 пользователь PabloEller сказал:

часть команды, которая покинула корабль изначально, сумела избежать захвата и спустя долгое время вернулась в Германию

Забытые на острове десантники получили свою отдельную одиссею, включавшую парусную регату на гнилой шхуне и марш с боями через Африку.

Тут неплохая статья с австралийског сайта (на ангельском наречии конечно) https://navyhistory.au/last-voyage-of-the-ayesha/

[aucMAH]

В 19.06.2026 в 20:14:39 пользователь Cpt_Pollution сказал:

Тут неплохая статья с австралийског сайта (на ангельском наречии конечно) https://navyhistory.au/last-voyage-of-the-ayesha/

Не пущают меня туды!!! 

Скрытый текст