Cycle to work, на велосипеде на работу в наших реалиях

[SquallTemnov]

Хз, мотаюсь на работу на электровелосипеде уже... эээ... шестой год. Проблем не знаю. Но, тут все зависит от расположения работы и дома, конечно.  В моем случае, пешком - 20 минут, на велосипеде - 7-10 минут, в зависимости от светофоров, на машине - 40 минут. Слава нашим дорого-строителям.

 

[RenamedUser_36927484]

Езжу на работу понедельник, среда, пятница если погода позволяет. Вторник, четверг тренировки, там уже на машине, возвращаться потом поздно, да и велосипед оставить возле спортзала на на 2-2,5 часа просто негде, район такой, что упрут запросто.

[exlusive_TAXI]

Когда то давно я занимался велоспортом. Сейчас для таких каким я стал , лисапедов не делают...

 

[anonym_s5YWBFG3m9Ws]

Езжу в Питере регулярно на работу на велике. Самое то - прохладненько утром, надо крутить педали интенсивнее

Плеер в уши и вперёд. Но вообще, для тех кто занимается спортом активно и поддерживает свою фигуру, вариант погода\условий ничего не меняет часто, если только не -20 на улице конечно. Только хардкор! :-P

[Jluca]

Может устроим ВГ велопробег?)

[Ko_MSORG]

С удовольствием!

[leocik]

Может устроим ВГ велопробег?)

 

 на большом внедорожнике ???

[Jluca]

 

 

У меня только ЛИСАпет

[anonym_s5YWBFG3m9Ws]

 

У меня только ЛИСАпет

 

возможно это к лучшему

[candie]

То ли дело на большом внедорожнике 

 

+1. ничего лучше еще не придумано.

[subzeross88_woodelftaiga]

В 15.04.2015 в 20:28:20 пользователь kirgre сказал:

 

Для велосипеда в Питере слишком хреновая погода и мало велодорожек.

езди (в термобелье ( в альпинистском термобелье (2700р. комплект, американское) если очень холодно) и маске (720р. с сеточкой для дыхания, легко открываемая) с мультибанданой (вместо шарфика и чтобы не резало холодом потом шею), (600р.) Полартек, если холодно, ну и на зимних шипованных велопокрышках швальбе (лучшие) если скользко и гололёд) по пешеходным, но уступай (не обгоняй, едь сзади них на первой скорости с их скоростью если не пропускают) на них пешеходам, у них там как и везде преимущество (так как они слабее, медленнее и уязвимее).

      также по ПДД велосипед с 14-ти лет его водителя может ездить по автодорогам, но только по крайнему правому ряду не далее 1 метра от правого края  проезжей части, переходить если надо прямо или налево по пешеходным переходам как пешеход катя его рядом с собой если что :-), также велосипеду необходимы: зеркало заднего вида слева (чтобы видеть кто едет сзади и надо ли уступать ему дорогу (съездом на обочину или пешеходную) автомобилям (у них на автодороге полюбому преимущество)), каска велосипедная, громкий звуковой сигнал с удобной электрокнопкой под рукой, передние белые и задние красные фары (можно мигающие, так меньше тратятся батарейки и заметнее), (для большей заметности его другим участникам движения и если темно), передние, задние и боковые (в колесе) катафоты (отражатели) белого, красного и оранжевого цветов. и всякие там дорожные жилеты (обязательно за городом по ПДД) и накидки на рюкзаки, флуорисцентные яркие и с нашитыми светоотражающими полосками на них.