Германский Авианосец Seydlitz (Weser)

[Kamikadze_CD]

Германский Авианосец Seydlitz (Weser)

«Зейдлиц» — четвёртый тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер», планировавшийся к принятию на вооружение Кригсмарине. После того, как корабль не был достроен в качестве крейсера, проходил переоборудование в авианосец по проекту «Везер-Г». Переоборудование завершено не было, корпус корабля был взорван 29 января 1945 в гавани Кёнигсберга.

Немного о Тяжелом Крейсере:

В июне 1936 года произошло утверждение начала постройки двух дополнительных больших крейсеров, аналогичных первым трём единицам типа «Адмирал Хиппер», но вооруженных 12 150-мм орудиями. Это был политический шаг, призванный продемонстрировать стремление Германии к нахождению в рамках правового поля международных морских договоров. В июле последовал заказ как на сами корабли, так и на башни и орудия к ним.


Крейсер, первоначально получивший литерное обозначение «К», был заложен 29 декабря 1936 года на верфи DeSchiMAG в Бремене. 19 января 1939 корабль сошёл на воду и получил своё имя в честь знаменитого прусского кавалерийского генерала, участника Семилетней войны и одного из полководцев Фридриха Великого Вильгельма фон-Зейдлица.
После начала Второй Мировой войны достройка крейсера замедлилась. Вместе с «Лютцовым», последним кораблём типа «Хиппер», «Зейдлиц» даже предполагался к продаже Советскому Союзу. Только в ноябре 1939 года *** окончательно запретил продажу и работы возобновились. К маю 1942 года крейсер получил артиллерию ГК, все надстройки; оставалось установить только зенитное вооружение, авиаоборудование (катапульту, ангар и краны), а также мачты и приборы. Но к этому времени *** окончательно разочаровался в крупных надводных кораблях и работы на практически готовом корабле полностью прекратились в июне того же года.

История переоборудования в авианосец:

Операции рейдерских групп в открытом океане подвергались большой опасности без должного воздушного прикрытия. Немецкие конструкторы пытались разрешить эту проблему, наряду с достройкой авианосца «Граф Цеппелин», путём переоборудования в авианосцы подходящих корпусов. Неясно, почему в качестве подходящего был выбран корпус «Зейдлица», так как корабль был почти закончен постройкой в качестве тяжёлого крейсера и для переоборудования в авианосец требовался весьма обширный объём работ.Предполагалось, что ангар будет вмешать 18 самолетов (морской вариант истребителя «Ме-109» или пикирующего бомбардировщика «Ju-87»)



В мае 1942 г., когда корабль находился в 95%-й готовности, было принято решение переоборудовать его в авианосец. По некоторым данным, его планировалось переименовать в "Weser". По архитектуре и компоновке проект авианосца напоминал уменьшенный вариант "Graf Zeppelin" с более короткой полетной палубой и двумя самолетоподъемниками вместо трех. Правда, ангар (длиной 137,5 м и шириной 17 м в носу и 12 м на миделе и в корме) пришлось сделать одноярусным, поэтому расчетная численность авиагруппы составила всего 18 машин. Старт самолетов осуществлялся аналогично применявшемуся на "Graf Zeppelin" — двумя катапультами с использованием специальных тележек. Число аэрофинишеров — 4. Казематная артиллерия отсутствовала; основу зенитного вооружения составляли 5 стабилизированных 105-мм артустановок LC/37. Управление огнем обеспечивали два КДП "Вакелькопф".



Проект получил название «Везер-Г». Переоборудование велось неспешными темпами. С осени 1942 года по весну 1943-го сняли башни и большинство надстроек. Предстояло также сместить массивную дымовую трубу к правому борту. Однако усиливающиеся авианалеты союзников заставили в конце 1943 года принять решение о переводе недостроенного корпуса из Бремена в Кёнигсберг. Из-за недостатка буксировочных средств операцию пришлось отложить до марта 1944-го. Операция, получившая обозначение «Рейтер», началась 30 марта. Три буксира привели «Зейдлиц» в Киль. 2 апреля при помощи ледокола «Поллукс» он наконец был переведен в Кёнигсберг.



Из-за недостаточного количества инженерного и технического персонала, а также из-за общего тяжёлого военного положения Германии в Кёнигсберге практически не проводилось никаких работ по завершению проекта. В декабре 1944 «Зейдлиц» был превращён в плавучий склад. Советские войска приближались к Кёнигсбергу, и немцы 29 января 1945 года взорвали корабль, после чего он затонул в гавани города. В 1946 году в ходе очистки бухты корпус «Зейдлица» был поднят аварийно-спасательной службой Юго-Балтийского флота и отбуксирован в Ленинград. 10 марта 1947 года его даже зачислили в состав ВМФ СССР, но уже 9 апреля исключили из списков и впоследствии разобрали на металл.

Авиация:

Bf.109T Trägerflugzeug (трагер) - Палубный истребитель, построенный для базирования на германском авианосце «Граф Цеппелин». Отличался от сухопутных модификаций усиленной конструкцией фюзеляжа и шасси, наличием посадочного крюка и узлов крепления катапульты, полностью переработанным крылом (увеличены размах и площадь, добавлен узел складывания, установлены отклоняемые пластины, выполнявшие роль воздушных тормозов и интерцепторов).


В связи со сворачиванием немецкой авианосной программы в начале 1941 года, истребители стали использоваться с береговых аэродромов с короткими взлётно-посадочными полосами (эскадрилии JG Drontheim, JG Helgoland). Последние самолёты были списаны в декабре 1944 года из-за их физической изношенности.

Junkers Ju 87 - одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны.

Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолетов Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию с крутого пикирования. Ю-87 — один из самых известных символов блицкрига.

Тактико-технические характеристики:
Водоизмещение:
стандартное 17139 т
Размеры: 216х32х8 м
Энергетическая установка: 3 ТЗА "Deshimag". 9 ПК "Wagner", 132000 л.с.
Скорость: 32 уз.
Дальность плавания: 8000 (19) миль
Бронирование: пояс 80 мм, палуба 30 (скосы 50) мм
Вооружение: 5x2— 105-мм, 5x2 — 37-мм,20 х 1 — 20-мм, 2 катапульты, 18 самолетов
Состав авиагруппы: 8 пикирующих бомбардировщиков, 10 истребителей.

Еще картинки:

Информация взята с
http://ru.wikipedia....лавная_страница
http://milday.ru/
http://www.airwar.ru/

[Vexillarius_RUS]

Неплохо) Простенько и со вкусом) Только зачем вот это "Исчо"? Тут 90% форума, скорее всего, не оценят, а , наоборот, это помешает плюсы ставить, как вот мне, например  :honoring:

[anonym_x9bJqzGhx4fQ]

[Kamikadze_CD]

Vexillarius_RUS (17 Июн 2013 - 09:04) писал:

Неплохо) Простенько и со вкусом) Только зачем вот это "Исчо"? Тут 90% форума, скорее всего, не оценят, а , наоборот, это помешает плюсы ставить, как вот мне, например  :honoring:

Убрал, спасибо  :eyesup:

[anonym_JcA8V0YIojHH]

таки неплохо. +

З.І. А исчо только добавляло бі гламурности. Как никак историческая байка.

[ZIPmarf]

Буду краток. +.

[Bugest]

В связи с данной темой появилось два вопроса:

1. А у Германии были построенные и воевавшие авианосцы?

2. Будут ли подобные недострои или прототипы как Авианосец Seydlitz введены в игру?

[Matsuo]

Bugest (17 Июн 2013 - 11:47) писал:

В связи с данной темой появилось два вопроса:
1. А у Германии были построенные и воевавшие авианосцы?
2. Будут ли подобные недострои или прототипы как Авианосец Seydlitz введены в игру?

Bugest (17 Июн 2013 - 11:49) писал:

Персонаж на форуме еще неделю не сидит, а уже спасу от него нет!

1.Не было.
2.Явно будут-как и у СССР много "бумаги" понадобится чтоб создать полноценную ветку "авиков".

3.Ну укусите его пассатижами за пятку.Может обидится и уйдёт. :trollface:

[LexxRed]

Хорошая тема, мне понравилось. Давненько не было хороших, относящихся к игре тем. :great:

[anonym_JcA8V0YIojHH]

Хм.... а разве моя тема с экскурсией и рассказом про "Белфаст" была давно? Зуб даю крейсера типа "Таун" в игре будут.

[pkudinov]

Bugest (17 Июн 2013 - 11:47) писал:

В связи с данной темой появилось два вопроса:
1. А у Германии были построенные и воевавшие авианосцы?
2. Будут ли подобные недострои или прототипы как Авианосец Seydlitz введены в игру?

Воевавших не было. А вот проектов много..
Вот моя темка, посвященная примерному дереву развития авианосцев Германии: http://forum.worldof...__fromsearch__1
(там практически все - проекты)

[Shtuger]

У Германии было много гениальных разработок при успешной реализации которых было бы тяжко всем.

[anonym_2pkbqfkKsUHL]

Shtuger (18 Июн 2013 - 05:13) писал:

У Германии было много гениальных разработок при успешной реализации которых было бы тяжко всем.

В первую очередь самой Германии. Я конечно близок к немцефилам, но стремление Германских инженеров к гигантомании, при практически, отсутствующих источниках ресурсов, до бобра не довели (что нам история и показывает)

п.с. за тему спасибо, было интересно  :honoring:

[Germanch]

Bugest (17 Июн 2013 - 11:47) писал:

В связи с данной темой появилось два вопроса:
1. А у Германии были построенные и воевавшие авианосцы?
2. Будут ли подобные недострои или прототипы как Авианосец Seydlitz введены в игру?

Вы хоть с историей морского флота ознакомлены? У Германии был один из самых развитых флотов XX века да и к тому же он занимал 2ое место после Англичан по численности кораблей.

[Naz765]

Немного, но на один плюс потянет. + :smiles:

[Kamikadze_CD]

Germanch (18 Июн 2013 - 11:43) писал:

Вы хоть с историей морского флота ознакомлены? У Германии был один из самых развитых флотов XX века да и к тому же он занимал 2ое место после Англичан по численности кораблей.

Флот был, но вопрос то и не про флот.
А именно про авианосцы, и их введение в игру.

[Darth_Vederkin]

Shtuger (18 Июн 2013 - 05:13) писал:

У Германии было много гениальных разработок при успешной реализации которых было бы тяжко всем.

Можно посмотреть на списочек применительно к флоту?

[RenamedUser_15112351]

Самый сильный из Авианесущих крейсеров

[anonym_m361wsXWl35v]

Камикадзе- красавчик все всегда интересно делает :great:  :great:  :great:

[Aunt_Tom]

Germanch (18 Июн 2013 - 11:43) писал:

Вы хоть с историей морского флота ознакомлены? У Германии был один из самых развитых флотов XX века да и к тому же он занимал 2ое место после Англичан по численности кораблей.

Shtuger (18 Июн 2013 - 05:13) писал:

У Германии было много гениальных разработок при успешной реализации которых было бы тяжко всем.

Немцы, увы, были прекрасными конструкторами, но плохими технологами -- очень часто агрегаты предназначались для "эксплуатации в тепличных условиях руками матросов с высшим образованием". То есть если силовая установка немецких эсминцев с высокими параметрами пара просто "зарекомендовала себя плохо", то отзывы наших спецов о ГЭУ "Графа Цеппелина" хорошо описываются фразой "Ужас какой." То же самое можно отнести к торпедам, требовавшим ежедневного ухода и т.д.