Японcкий линкор Ishizuchi

[alsad]

Отвратительный корабль... Просто отвратительный... Скажем в танках прем проседает всего на один, ну два параметра а тут... Да еще мало того что башен на одну меньше так одна из них имеет урезанный сектор обстрела...

[Ten_ichi_go]

Не рекламирую нисколько, скорее хочу поделиться мнением.

Самая главная подстава (но я к ней был готов), заключается в том, что это, конечно, ни разу не ЛК. И в хорошем (скорость вращения ГК, например), и в плохом смысле (дамаг).

 

Фарма, действительно нет особенно. Может кто-то возразит, что с него потом можно сводобный за голду переливать - но, в общем, это вторично.

 

Однако я, как краб с малым количеством боев и низким уровнем кораблей в прокачиваемой ветке, хотел именно тяжелый крейсер - и это оно. Понятно, что когда оказываешься в нижней трети, с Вайомингами и Нью-Йорками сверху - становится грустно (особенно пока капитан такой же, как я сам). Но периодически оказываешься в топе с пулеметчиками Луисами - и вот этих издалека он радостно разбирает, что учит держать дистанцию. Можно отстреливать эсминцы за счет не такой уж долгой перезарядки и скорости вращения башен. Можно вполне себе покусать крейсера. Но - не один на один

И стата примерно на уровне того же Луиса получается - не достижение (IV прем = III в прокачке), но это, опять же пора, с капитаном с нуля и с десятком боев за спиной. Лу продал без сожалений. На этом -  больно, но интересно. С учетом нынешнего рандома - вчера утопил Конго с этого недо-Конго после долгой перестрелки. На Конго, наверное, такой же, как я был

 

На него стоит посмотреть если вы:

- коллекционер-мазохист (пожалуй, мой случай - интересно разобраться, как его применять. Я пока не могу, но мне кажется, все-таки это пока вопрос кэпа и рук - не звезда рандома,  но с этой красивостью союзникам можно быть вполне полезным );

- хочется средней паршивости тяжелый крейсер, с которым можно помочь команде, умудряясь быть не в фокусе;

 

Возможно, с хорошим капитаном будет лучше. А уж если флажками увешаться ...

 

Совсем не стоит смотреть, если:

-  хочется ненапряжного прем ЛК низкого уровня - это не ЛК (правда и не крейсер а-ля Кума / Тенрю - где-то посередине);

- хочется нагибать и тащить - однозначно корабль второго плана, и точно не для дуэлей с ЛК своего и выше уровня;

 

Пристально на мою можно не смотреть - сам только стал понимать, что происходит вокруг меня на карте, я скорее об отдаче приятных ощущения за свои кровные.

 

Мне нравится и не жалею о покупке, но рекомендовать всем тяжело - по-моему специфичен.

А вот цена завышена, соглашусь.

[Sovelag]

А по мне ничего кораблик. Крейсер с большими пушками, бб нинужны просто почти никогда. А насчет того что ЛК вражеские топить трудно - нормально, равный уровень вполне топится. Главное цитадель не подставлять свою.

[Kraus_Maffei_SdKfz]

Уважаемые модераторы, разрешите заменить 1-й пост ТСа на полноценный гайдец?

[Kraus_Maffei_SdKfz]

 Ishizuchi - Японский Линкор 4 уровня

 

1. Краткая историческая справка

 Статья от многоуважаемой Настасьи Юрьевны за что ей огромное спасибо!

 

Ishizuchi. Линейный крейсер типа «Улучшенный Lion»

 

С начала войны 1904-1905 гг. ударный кулак капитальных кораблей японского Соединённого флота состоял из двух боевых отрядов, включавших шесть эскадренных броненосцев и шесть броненосных крейсеров, соответственно. Включение последних в одну линию с броненосцами являлось тактической новинкой моряков Страны восходящего солнца, в других флотах подобное не предусматривалось. Обладавшие примерно равным водоизмещением (9300-9900 т.), одинаковым и мощным для тогдашних крейсеров главным калибром (4 х 203-мм), а главное - броневым поясом, позволявшим вступать в бой с броненосцами (178 мм), эта шестёрка превосходила последние в скорости на два узла. Не зря главный конструктор фирмы "Армстронг" Филип Уотс, спроектировавший четыре броненосных крейсера типа "Асама", утверждал, что эти "крейсера представляют собой в действительности броненосец". Более того, когда два эскадренных броненосца погибли на русских минах у Порт-Артура в "черный день" японского флота, 2 мая 1904 г., то в составе 1-го боевого отряда во главе с "Микасой" их заменили именно броненосные крейсера "Ниссин" и "Касуга": приобретённые в декабре 1903 г. в Италии, они не успели вступить в строй к началу боевых действий. Несмотря на ряд отличий в конструкции, эти корабли прекрасно подошли и к броненосцам, и к крейсерам предыдущего типа, которые строились в Англии, Германии, Франции.

 

Как видим, именно некоторые из упомянутых выше особенностей японских броненосных крейсеров, вступивших в строй в 1900 г., вскоре составят основу создания концепции нового класса капитальных кораблей - линейного крейсера. Японские же судостроители продолжили приносившую успех линию уже по ходу войны: в начале 1905 г. на верфи в Курэ были заложены броненосные крейсера "Цукуба" и "Икома". Кроме того, что корабли такого класса впервые строились дома, их водоизмещение и вооружение уже равнялись сражавшимся тогда эскадренным броненосцам, а скорость по-прежнему была выше: 15150 т., 4 х 305-мм, 12 х 152-мм и 20, 5 уз. Они вступили в строй в 1907-1908 гг. и стали настоящим прорывом в кораблестроении, как первые крейсера с 12-дюймовым главным калибром. В развитие проекта последовали "Ибуки" и "Курама", которые несли уже и "преддредноутный" средний калибр - восемь 203-мм орудий, а кроме того первыми в Императорском флоте были оснащены паровыми турбинами, так что их скорость возросла по сравнению с предшественниками ещё на два узла. Вышеуказанная пара броненосных крейсеров вошла в состав флота в 1909 и 1911 гг., но к тому времени японский рывок к "крейсерскому господству" уже враз обесценился: в 1907 г. британцы спустили на воду три линейных крейсера типа "Инвинсибл".

 

Впрочем, на тот момент тактико-технически элементы новых английских кораблей ещё не были ясны, так что Морской технический департамент в Токио с начала 1908 г. спокойно проектировал очередной броненосный крейсер в развитие типа "Ибуки": 18650 т. водоизмещением, 165 м длинной и 26,22 м шириной, с турбинами мощностью 44000 л.с. и скоростью 25 уз., 178-мм броневым поясом и 50-мм броневой палубой, вооружённый 4 х 305-мм в 45 калибров, 8 х 254-мм башенными орудиями и десятью 120-мм в казематах, плюс 5 торпедных аппаратов. То есть при бронировании таком же, как у "Курамы", и чуть сильнее, чем у "Инвинсибла", увеличивались скорость и возрастала мощь вооружения, хотя по-прежнему согласно "преддредноутной" схеме.

 

Однако осенью 1908 г. "инвинсиблы" стали вступать в строй и японцам срочно пришлось менять проект. Было создано и рассмотрено не менее тридцати вариантов. Сперва главный калибр собирались разместить аналогично первым английским линейным крейсерам, но в 1909 г. пришла информация о строительстве "Индефатигебла" с улучшенным расположением пары башен в середине корпуса - диагонально. Тогда корабелы Страны восходящего солнца вновь решили выйти вперёд. Они предусмотрели сразу десять 305-мм орудий в 50 калибров, установленных в пяти башнях. Причём башни эти были размещены так же, как на строившемся с начала 1909 г. германском линейном крейсере "Мольтке": одна в носовой части, две в центральной части корпуса диагонально (правая ближе к носу, чем левая), а ещё две - линейно-возвышенно в корме. Противоминный калибр составили десять 152-мм орудий в казематах. При этом бронирование не изменилось, водоизмещение возросло всего лишь на 75 тонн, осталась прежней мощность машин, а вот скорость запроектировали на полтора узла больше, чтобы превзойти англичан. Правда при этом длина корпуса сократилась, а ширина увеличилась - 151 и 25,1 метров соответственно. Поэтому скорее всего на практике эти размеры корпуса пришлось бы менять в пользу большего отношения длины к ширине - тот же "Индефатигебл", даже при длине 179,8 и ширине 24,4 м., давал только 25 узлов. И в завершение проекта японцы заменили размещение артиллерии главного калибра в стиле "Мольтке" на ставшую классической схему: две пары линейно-возвышенных башен в носу и в корме, а пятая - на миделе в диаметральной плоскости. Вот в таком виде первый линейный крейсер Императорского флота получил финансирование и был бы заложен на отечественной верфи...

 

...Если бы осенью 1909 г. британцы не начали строить линейный крейсер "Лайон" с восемью 343-мм орудиями главного калибра и полным водоизмещением 29 тыс. тонн. На третий раз Морской технический департамент вынужден был смириться с превосходством конструкторского гения европейцев, и японцы решили пойти по давно проторенному пути: обратились за готовым проектом к ведущим английским судостроительным компаниям, с условием постройки корабля на тамошних верфях. Британцы, безусловно, были счастливы наконец вновь заполучить своих старых и проверенных клиентов. Проекты линейных крейсеров представили "Армстронг" и "Виккерс", причём последний как раз весной 1910 г. заложил у себя "Принсесс Ройял", однотипный спущенному на воду "Лайону". После долгих сравнений и размышлений в Токио остановились именно на "Виккерсе" и 17 октября 1910 г. с компанией был подписан контракт на строительство крейсера по проекту известного конструктора Джорджа Тэрстона, разработанного им на основе "Лайона". При этом в военно-морских кругах Японии, где принималось решение, состоялась целая дискуссия по поводу главного калибра будущего корабля - оставить 305/50 или принять больший, как на английском прототипе. Победили "традиционалисты" и «улучшенный «Лайон» был заложен в январе 1911 г. на верфи в Барроу, с прежним составом артиллерии главного калибра, доставшимся в наследство от японского проекта. Причём на тот момент корабль виделся японцам как единичный, заказанный очевидно больше с целью получения опыта и технологий для дальнейшего самостоятельного развития проектирования, а вовсе не образцом для тиражирования. Во всяком случае, после того как парламент Страны восходящего солнца отверг в мае 1910 г. «Программу по созданию нового флота», которой предусматривалось и три «крейсера первого класса», данных о намерении развернуть строительство серии «улучшенных «Лайонов» не имеется.

Именно это и есть наш линейный крейсер "Ishizuchi", получивший своё имя по названию горы на острове Сикоку.

Все пять башен 12-дюймового калибра были расположены в диаметральной плоскости корпуса, что обеспечивало максимальное использование огневой мощи в бортовом залпе. В размещении артиллерии главного калибра как раз и состоит основное преимущество "улучшенного «Лайона" над прототипом из Ройял Нэйви: у последнего третья башня ГК была зажата между двумя котельными отделениями и, соответственно, трубами, что существенно ограничивало углы обстрела. Тогда как средняя башня японского корабля имела гораздо более выгодное положение между машинными и котельными отделениями, то есть уже за группой дымовых труб, в корму. Водоизмещение линкора составляло 27273 тонны, максимальная длина 215 метров, ширина – 28 метров, осадка – 8,2 м. Главная энергетическая установка из 36 котлов Ярроу и четырех паротурбин Парсонса имела суммарную мощность 64000 л.с., обеспечивая максимальную скорость 27,5 узлов, а дальность плавания – 8000 миль при скорости 14 уз. Артиллерия: 10 х 305-мм/50 орудий главного калибра в пяти башнях, о которых выше было сказано уже неоднократно, 16 х 152-мм/50 орудий 41^st Year Type (Model 1908) среднего калибра в бронированных казематах, 16 х 76-мм/40 орудий Elswick Pattern N and Vickers Mark Z противоминного калибра. Правда из них десять штук установлены попарно на крышах башен главного калибра и механизмы их вертикальной наводки жестко связаны с 305-мм орудиями, так что эти стволы применялись исключительно для учебных стрельб. Ещё четыре 76-мм пушки были расположены на палубе носового, а две – кормового казематов 6-дюймовых орудий. Восемь 533-мм подводных торпедных аппаратов находились в носовом и кормовом торпедных отсеках – по два, и в двух торпедных отделениях тоже по два, побортно (между котельным и машинным отделениями и за носовыми погребами главного калибра). Главный 203-мм броневой пояс замыкался в цитадель траверзами толщиной 127-мм в носу и 203-мм в корме. Верхний броневой пояс, казематы орудий среднего калибра и их траверзы имели толщину 152-мм, броневая палуба – 38-19-мм. У башен главного калибра барбеты были забронированы до 229-мм, лобовая и бортовая броня составляла 203-мм, задняя – аналогично барбетам. Главная боевая рубка была защищена спереди и по бортам броней 254-мм, сзади – 229-мм. Кормовая боевая рубка имела более легкое круговое бронирование в 152-мм. Одним словом, для 1913 г., когда такой корабль вступил бы в строй, он являлся вполне удачным и сбалансированным, с неплохим ресурсом для модернизации.

 

И самый, наверное, интересный вопрос – почему же на верфи «Виккерса» для японского Императорского флота не был окончен постройкой именно такой линейный крейсер?

Распространено мнение, что причиной стали испытания в марте 1911 г. той же фирмой совершенно нового 356-мм орудия, созданного в инициативном порядке, которым британские корабли оснащать не предполагалось. Узнав об этом от руководства «Виккерса», японцы немедленно решили установить на свое крейсер именно такую артиллерию главного калибра, даже ценой уменьшения бронирования и сокращения количества башен. Так вот вместо запланированного "Ishizuchi" и появился реальный «Конго». Однако же японские исследователи придерживаются иной версии. Благодаря близким партнёрским взаимоотношениям в рамках давнего англо-японского альянса, военно-морской атташе Страны восходящего солнца в Лондоне сумел заполучить секретную информацию о результатах испытаний британской 305-мм/50 артиллерии главного калибра, которой собирались оснащать линейный крейсер. Из неё выходило, что эти орудия имеют заметно меньший жизненный цикл и гораздо больший разброс залпов, чем принятые на будущее как стандарт для капитальных кораблей Ройял Нейви 343-мм пушки в 45 калибров. Выходило, что ко времени вступления в строй «улучшенного «Лайона» японцы получат платформу с совершенно неконкурентноспособной артиллерией, а выбор «журавля в руках» в виде большего числа «проверенных» орудий, стоявших на первых сериях английских линейных крейсеров, был ошибкой. Надо было как-то выходить из ситуации и тогда в Токио вновь решили совершить прорыв, профинансировав самостоятельную разработку «Виккерса», самое мощное в мире на тот момент 356-мм орудие. После того, как испытания его увенчались успехом, решение о перепроектировании линейного крейсера под новый главный калибр было принято официально. А вскоре военно-морские силы Соединённых Штатов объявили, что такой же калибр будет принят для будущих новых линкоров «Нью-Йорк» и «Техас». Таким образом, в гонке «Big guns» японцы ненадолго оказались впереди планеты всей… 

 

Источники:

 

Masataka Chinaya. Yasuo Abe. IJN Kongo, Battleship 1912-1944 / Warship Profile. №12. 1971.

Апальков Ю.В.Боевые корабли японского флота. 10.1918-8.1945 гг. СПб., 1997-1998.

Рубанов О.А. Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг. СПб., 2005.

 

2. Как заполучить его себе в порт?

 

1) Самый простой вариант - купив и премиум магазине https://ru.wargaming.net/shop/wows/vehicles/?item=896

Во внутриигровом магазине его ПОКА нет, но согласно Wiki цена ему будет в 2500 дублонов

2) Победив в номинации "Ценный игрок недели" согласно вот этому конкурсу http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/24798-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8-10-16-%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F/

3) Время от времени проскакивают конкурсы в соц сетях с призом в виде этого кораблика

 

 3. Обзор ТТХ

1) Живучесть

 Живучесть составляет 53 очка, или 45700 очков боеспособности, что равно боеспособности Миоги и чуть выше Вайоминга\Арканзаса с 43800 очками. В целом хороший показатель, на уровне.

2) Артиллерия

 Главный калибр - 5 двух-орудийных башен калибром 305мм.

 Носовые

Кормовые

И наконец "проблемная" башня в средней части корпуса, ближе к кормовым башням

Почему "проблемная"? Видите спасательную лодочку? "Благодаря" ей башня имеет ограниченный угол наведения к носу корабля, и даже когда кормовые башни наведены заодно с носовыми примерно под углом градусов в 30-35 к носу, эта башня туда навестись не может. Проще говоря, эта башня участвует в бою, когда цель находится перпендикулярно вашему борту либо позади вас. 

Вспомогательный калибр представлен шестью 76,2мм орудиями

и шестнадцатью 152мм орудиями

Главный калибр достаточно точен, как для ЛК. На комфортной дистанции стрельбы для нас в 6-8 км залп имеет неплохую кучность.

Вспомогательный калибр работает совсем уж в упор (3,5км), так что огромной помощи от него не ждите, хотя поджечь противника или добить шотного ЭМ с десятком ХП вполне себе может.

 

Касаемо выбора снарядов:

Бронебойные - уверенно поражает цитадели крейсеров 4-5 лвл на любых дистанциях, цитадели линкоров берет только в упор, 3-4 км, и строго в борт. При небольшом довороте корпуса противника 305мм снаряды пробить его уже не могут, к сожалению.

Фугасные - отлично заходят в эсминцы всех уровней, попадающихся нам в бою, хорошо подходят для обстрела крейсеров и линкоров на больших дистанциях, опять таки, благодаря неплохой точности орудий. Стреляя накоротке строго в борт крейсерам 3-4 лвл, нередко влетает залп с полным пробитием.

 

3) ПВО

 ПВО представлено все-теми же шестью орудиями калибра 76,2мм. Лучше чем ничего, но максимум что вы увидите в бою - это 1 сбитый самолет. Опасности для авиагрупп представляет очень мало.

 

4) Маневренность и ходовые характеристики

  Скорость хода и скорость перекладки рулей хорошие. По моим наблюдениям, в циркуляцию входит поначалу немного "с ленцой" но затем довольно быстро поворачивает. Своевременный маневр позволяет обходится минимальными потерями при налете авиации. Однозначно сильная сторона этого кораблика.

 

 

5) Маскировка

 Не столь важная характеристика для линкора, но тут следует подчеркнуть, что видят нас раньше (16,6км), чем мы можем открыть огонь (12,9км). Это нужно учитывать в своих действиях.

 

4. Модернизации и снаряжение

 

Собственно выбор у нас небольшой - максимально усиливаем живучесть корабля

 

 

 

 5. Достоинства и недостатки

Сильные стороны:

• ЛЬГОТНЫЙ УРОВЕНЬ БОЕВ 4-5 лвл
• Большое количество орудий
• Хорошая точность ГК на средней дистанции
• Скорость хода и маневренные качества (как для ЛК)
• Запас прочности
• Скорострельность - за счет меньшего калибра ГК
• Наличие хоть какого-то ПВО

Слабые стороны: 

• Дальность стрельбы
• Бронепробитие в противостоянии с ЛК противника
• Плохая маскировка - на открытой воде вынуждены сближаться с противником
• Посредственное бронирование для снарядов вражеских ЛК
• Слабый как для према фарм кредитов

 

6. Боевое применение

 Резерв. В процессе написания

 

7. Навыки командира

  Резерв. В процессе написания

 

8. Видео

 

 Замечательные видео-гайды от уважаемых Алатристе:

Фуриоса

 

и Злоо

П.С. не судите строго - мой первый гайд, да еще и в процессе написания

[elephant_wot]

Это просто стоковый Миоги, у которого уменьшили дальность стрельбы. О каких сравнениях с крейсерами тут говорят. Это просто кусок ***. Он по определению не может быть нормальным. Один из худших кораблей на своем уровне. И по хар-кам, и по статистике игроков. По идее он должен фармить. Так сказать покупаем страдания за серебро. Но в реальности он фармит хуже.

 

По мне вот это нормальный гайд по этому чуду https://www.youtube.com/watch?v=CD0E6JdcBOY

 

[anonym_iiANWA8HLbwX]

 Ishizuchi - Японский Линкор 4 уровня

 

 

П.С. не судите строго - мой первый гайд, да еще и в процессе написания

 Вот  это   гайд я понимаю, круасанчек, так держать продолжай  в том   же духе 

[anonym_lh9MxfOcJQEz]

Я один заметил что разработчики кладут ГК с прибором на вопросы игроков? Даде если их очень много то разработчиком монопенисуальны жалобы?

 

 

[Alkena]

Да я тут гляжу аппарат не айс, народу даже Аврора нравится с грехом пополам, не то что сей пепелац, по мне так агрегат помесь Авроры с Сентлуисом, считаю что необходим ап точности и скорости перезаряда, а заодно, дальность стрельбы до топового Вайоминга хотя бы, тогда агрегат заиграет и его начнут покупать. Сам нахожусь в раздумьях брать или не брать, так как понравился японский Конго, даже в стоке он мне нравится представляете, а этот агрегат на него похож и по виду. но не попробитию. Да и почти отсутствие нормальных гайдов за исключением пары тройки штук как бы намекает, остерегись , подумай !!! Но прокачанный экипаж на Ямато иметь хочется, а вот страдать почемуто нет. Думаю качать его на Конго, комфортный во всех смыслах линкор, надеюсь тому кто надо читает нашу писанину, в частности отдел баланса и продаж.

P\S: Дайте дальность стрельбы, очень критично для него, и слот для модуля на точность стрельбы не помешал бы, если дадите обязательно его куплю

 

[FonDerDeniz]

Это просто стоковый Миоги, у которого уменьшили дальность стрельбы. О каких сравнениях с крейсерами тут говорят. Это просто кусок ***. Он по определению не может быть нормальным. Один из худших кораблей на своем уровне. И по хар-кам, и по статистике игроков. По идее он должен фармить. Так сказать покупаем страдания за серебро. Но в реальности он фармит хуже.

 

По мне вот это нормальный гайд по этому чуду https://www.youtube.com/watch?v=CD0E6JdcBOY

 

 

Согласен с Вами, да и вообще сейчас ВСЕ премы фармят много хуже ожидаемого. Вот думаю покупать его или нет...

[ofgrek]

Да я тут гляжу аппарат не айс, народу даже Аврора нравится с грехом пополам, не то что сей пепелац, по мне так агрегат помесь Авроры с Сентлуисом, считаю что необходим ап точности и скорости перезаряда, а заодно, дальность стрельбы до топового Вайоминга хотя бы, тогда агрегат заиграет и его начнут покупать. Сам нахожусь в раздумьях брать или не брать, так как понравился японский Конго, даже в стоке он мне нравится представляете, а этот агрегат на него похож и по виду. но не попробитию. Да и почти отсутствие нормальных гайдов за исключением пары тройки штук как бы намекает, остерегись , подумай !!! Но прокачанный экипаж на Ямато иметь хочется, а вот страдать почемуто нет. Думаю качать его на Конго, комфортный во всех смыслах линкор, надеюсь тому кто надо читает нашу писанину, в частности отдел баланса и продаж.

P\S: Дайте дальность стрельбы, очень критично для него, и слот для модуля на точность стрельбы не помешал бы, если дадите обязательно его куплю

 

Как то вы много всего хотите и сразу.

По теме аппарат вполне играбельный: дистанция стрельбы для 4 левела более чем приемлемая, 10 пушек - это компромисс между 6 у Миоги и 12 у Вайоминга-Арканзаса. Отсутствие одной башни - вполне компенсируется высокой скоростью. Высокая заметность не принципиальна, точность на уровне  с конкурентами.

У него по сути две проблемы: 

1) Низкий уровень боев - а следовательно никакой фарм. Он вполне себе комфортно будет чувствовать с крейсерами 6 левела, ББшками они нормально шьются, а линкоры он даже своего левела вынужден колупать фугасами.

2) Слабой пробиваемостью ББ снаряда, основные жирные цели типа линкор, в цитадель практически не пробиваются со средней дистанции. 

Из этого следует небольшой настрел и как следствие опять же отсутствие фарма.

Вообщем кораблик вполне играбельный, но основная проблема его в том, что по заработку он нифига не прем, а следовательно не выполняет своего основного предназначения. 

 

12:12 Добавлено спустя 2 минуты

А по мне ничего кораблик. Крейсер с большими пушками, бб нинужны просто почти никогда. А насчет того что ЛК вражеские топить трудно - нормально, равный уровень вполне топится. Главное цитадель не подставлять свою.

 

Люди катающие линкоры и не юзающие ББ это такой фэйл   

[Old_Spiteful_Hamster]

стоит памятником уже неделю...

ну нет желания...

[Alkena]

Не плохой линкор мне нравится, результат с премом, первый бой, с плохим экипажем

[Culprit]

Аппаратниже среднего... на чистой воде он труп, среди островов шансы остаться в живых еще есть... его роль топить эсминцы точными залпами или некоторые крейсеры... в дальности стрельбы он проигрывает всем японским линкорам и почти всем американским, по мимо Арканзаса и стокового Вайоминга... крейсера от 4 до 5 он может потопить... но чем больше уровень, тем больше боль...

Так что его тактика это в группе кораблей пытаться выстреливать на ранней стадии боя низкоуровневые крейсеры и все эсминцы, а уже в ближнем бою почти на равных биться и с линкорами...

моя оценка кораблю за пассивный бой, неточные орудия, малую дистанцию и прочие параметры - тройка с минусом...

из двух купленных премов, Мурманска и горы, мне больше по душе Мурманск... На горе только сбиваю умножение опыта...

[Kraus_Maffei_SdKfz]

Аппаратниже среднего... на чистой воде он труп, среди островов шансы остаться в живых еще есть... его роль топить эсминцы точными залпами или некоторые крейсеры... в дальности стрельбы он проигрывает всем японским линкорам и почти всем американским, по мимо Арканзаса и стокового Вайоминга... крейсера от 4 до 5 он может потопить... но чем больше уровень, тем больше боль...

Так что его тактика это в группе кораблей пытаться выстреливать на ранней стадии боя низкоуровневые крейсеры и все эсминцы, а уже в ближнем бою почти на равных биться и с линкорами...

моя оценка кораблю за пассивный бой, неточные орудия, малую дистанцию и прочие параметры - тройка с минусом...

из двух купленных премов, Мурманска и горы, мне больше по душе Мурманск... На горе только сбиваю умножение опыта...

 

Ну тут не сравнивай кое-что с пальцем) Ишидзучи -  "классический прем", чуть хуже одноклассников. Мурманск - признанная имба, по ттх лучше что омахи, что фуры. Так что сравнение не совсем корректно.

[ofgrek]

Аппаратниже среднего... на чистой воде он труп, среди островов шансы остаться в живых еще есть... его роль топить эсминцы точными залпами или некоторые крейсеры... в дальности стрельбы он проигрывает всем японским линкорам и почти всем американским, по мимо Арканзаса и стокового Вайоминга... крейсера от 4 до 5 он может потопить... но чем больше уровень, тем больше боль...

Так что его тактика это в группе кораблей пытаться выстреливать на ранней стадии боя низкоуровневые крейсеры и все эсминцы, а уже в ближнем бою почти на равных биться и с линкорами...

моя оценка кораблю за пассивный бой, неточные орудия, малую дистанцию и прочие параметры - тройка с минусом...

из двух купленных премов, Мурманска и горы, мне больше по душе Мурманск... На горе только сбиваю умножение опыта...

Сборник "вредных" советов какой то. Вы бы прежде чем писать, разобрались в сути вопроса.

1) Любой линкор на открытой воде чувствует себя куда лучше, чем в островах - это аксиома. Острова вредны для здоровья линкора. Потому, что из за "угла" может выехать эсминец и "немножко" торпедировать. Потому что менять цели в островах для линкора проблема, с учетом маневренности и скорости вращения башен.

2) Эсминцы это последняя по приоритету цель для линкора. Только если больше некому их выпиливать т.к. КД на главном калибре 30 секунд, точность фиговая и эсминцы шустрые и небольшие в размерах. Эсминцы выпиливать - это задача крейсеров.

3) Чем выше крейсер по уровню тем больше за него дадут денег и серебра. Почему нужно выпиливать для начала низкоуровневые крейсера для меня загадка.

4) На равных с другими линкорами вы драться не сможете, тк они  пробивают вас ББ, а вы их нет. 

[Feldfebel]

Отыграл по началу около 40 боев понял,что это беззубый и безполезный недолинкор,особенно когда тебе твои же крузаки пишут иди танкуй помоги продавить,а ты им в ответ да не я как вы только из за спин могу накидывать фугасами"Стыд и позор".Я как Линковод и играю в основном только на ЛК такого унижения не смог стерпеть,а именно вижу вражеский ЛК и понимаю.что только на отходе могу как то его покусать и то фугасами срам то какой ОМГ......ибо ГК с ББ этого недолинкора не может пробить ЛК врага никуда.

Вопрос для тактики его применения есть Кумы,Омахи и Мурмански,а это убожество к чему выпустили да еще и за реал.......да еще и ЛК обозвали просто подкол от разрабов.

А уж когда из за спин союзников надамажит тыщ на 200 серебра аж смеяться хочется ну прям дикий фарм оборжатся можно.

На том же Уорспайте чувствую,что я на Линкоре черт возьми именно на линкоре(Броня,калибр,пробой,урон),а не на известно чем.......сорри за каламбур,но накипело и подогорело от этого пи...пи....молчу.....

 

[Culprit]

Сборник "вредных" советов какой то. Вы бы прежде чем писать, разобрались в сути вопроса.

1) Любой линкор на открытой воде чувствует себя куда лучше, чем в островах - это аксиома. Острова вредны для здоровья линкора. Потому, что из за "угла" может выехать эсминец и "немножко" торпедировать. Потому что менять цели в островах для линкора проблема, с учетом маневренности и скорости вращения башен.

2) Эсминцы это последняя по приоритету цель для линкора. Только если больше некому их выпиливать т.к. КД на главном калибре 30 секунд, точность фиговая и эсминцы шустрые и небольшие в размерах. Эсминцы выпиливать - это задача крейсеров.

3) Чем выше крейсер по уровню тем больше за него дадут денег и серебра. Почему нужно выпиливать для начала низкоуровневые крейсера для меня загадка.

4) На равных с другими линкорами вы драться не сможете, тк они  пробивают вас ББ, а вы их нет. 

 

1) на чистой воде его расстреляют, а он и ответить не сможет, так как далеко враг... (при условии что на вражеских линкорах более менее опытные игроки)

2) эсминцы как правило больше всего подходят к линкорам...

3) дальность стрельбы горы не позволяет топить опытные высокоуровневые крейсера, которые держатся на расстоянии... низкоуровневые подходят на дальность выстрела, которая чуть меньше ДВ горы...

4) поэтому и было написано "почти"... гора дерется нормально и фугасами...

[anonym_82ajVnA9Cfsc]

Ишизучи....

 

Коротко - слабый корабль без достоинств от слова _вообще_

 

Вы БатлКрузер - недоКонго

- ПВО почти нет

- Бронирование по ощущщениям хуже Конго (хотя куда уж хуже * речь идет об приеме ББ в борт при размене залпов на параллельном курсе*)

- Слабое пробитие (по сравнению с темже Вьемингом)

- Дальность боя

- Длинный корпус (В комбинации почти полного отсутствия ПВО... привет торпедам)

 

Из Плюсов

- Скорость (но это сомнительно)

- Самый глваный плюс - имея 1го главного Капитанк который идет плавно к Ямато собрав 1,5х/2,0х опыта на главном корабле сажаем его в Ишизучи и собираем еще раз 1,5х/2,0х - позволяет несколько ускорить получение опыта Капитаном

 

[Sovelag]

ofgrek (06 Авг 2015 - 12:10) писал:

 А в кого вы собираетесь юзать ББ на нем, простите? В кресера, которые в цитадель шьются фугасами? В эсминцы? Или по линкорам которых не пробить тупо никак?
Или линкоры с 1-2 км шотать предлагаете? Ну это можно, но зачем? Проще закидать с 10 км фугасами.