Японские эсминцы. Часть III.

[anonym_Hi26MssMH4uq]

На пороге войны (1937 – 1941 г.)

В преддверии будущей войны договоры мирного времени перестают действовать. В 1937 году, когда отношения на мировой арене накалились до предела, вопрос о необходимости оружия нового поколения встал как никогда остро. Мировые державы бросили все силы на подготовку к грядущим сражениям без оглядки на подписанные ранее соглашения. Не исключением стала и Япония, экстренно запустившая «Третью программу по замене кораблей». Согласно ей, был дан приказ разработать мощный эсминец водоизмещением около 2000 тонн, без соблюдения договорных ограничений.

Снятие обязательств развязало руки конструкторам. Теперь они могли сосредоточиться на достижении улучшенных боевых показателей, не пытаясь оставаться в прежних жёстких рамках. Новый проект, названный Kagero, в своей сути являлся работой над ошибками прошлого. Новые стандарты позволили избавиться от недостатков класса Fubuki, связанных с недостаточной жесткостью конструкции корпуса и низкой остойчивостью. Также были переработаны обводы корпуса для улучшения мореходных качеств на высоких скоростях хода до 35 узлов. Немало было сделано для облегчения надстроек, которые выполнялись из легких сплавов. Благодаря современным технологиям, большинство конструкций корабля, за исключением обшивки и критически важных элементов силового набора корпуса, выполнялись сваркой.

Kagero имел схожее с типом Fubuki вооружение: шесть 127-мм орудий в трёх башнях и два 610-мм четырёхтрубных торпедных аппарата. Такое оснащение делало этот проект сильнейшим кораблем класса, хотя при его создании не удалось избежать типичной ошибки его представителей. Мировые державы недооценивали роль авиации в грядущей войне, и Kagero имел очень слабое зенитное вооружение. Впоследствии предлагались меры по усилению ПВО, но как показали расчеты, установка дополнительных орудий без перестройки корпуса серьёзно сказалась бы на характеристиках остойчивости. Этот факт снижал боевую ценность эсминца в реалиях Второй Мировой Войны, и после постройки восемнадцати единиц, серию прекратили.

Серия Kagero стала вершиной идеи легкого флота, способного торпедным вооружением уничтожать тяжелые корабли противника. Этот эсминец стал воплощением всех лучших наработок японских инженеров. Лежащие в его основе решения были настолько удачными, что некоторые из них заимствовали американцы на кораблях типа Fletcher, и англичане на типе Bottle.

Рассказывая о классе Kagero нельзя обойти стороной легендарный корабль этой серии, с поэтическим названием «Вьюга» (Yukikaze). Славный поход этого эсминца начался в марте 1939 года. Пройдя за всю войну рекордные для японского флота сто тысяч миль, «Счастливчик Yukikaze» участвовал во множестве операций на Тихом океане. Всегда находясь в самом сердце боевых действий, корабль неизменно возвращался домой невредимым. Он выжил даже после сопровождения Yamato в его последнем походе, когда, казалось бы, ничто не могло устоять под массированными атаками американских самолетов. Гибель героического эсминца была неожиданно обыденной. После войны Yukikaze был передан Китаю, и в семидесятые годы, во время сильнейшего шторма, был выброшен на берег, а затем – пущен на слом. Сегодня от великолепного корабля остались лишь рулевое колесо и винт, находящиеся в музее Этадзимы. Но символ непотопляемой «Вьюги» жил своей, отдельной жизнью, и первый послевоенный корабль Сил Самообороны Японии унаследовал название Yukikaze. Но это уже совершенно другая история.

[anonym_Hi26MssMH4uq]

<strong class="bbc">Военное время (1941 – 1945 г.)</strong><br />

Японский «рецепт» эсминца, отличавшегося усиленным торпедным вооружением, был хорош в атаках крупных кораблей, но совершенно не годился для эскортирования соединений. Условия изменились: возросшая роль авиации сделала ее основным ударным оружием. Для противостояния авианалетам было необходимо усиленное зенитное вооружение и совершенные средства его наведения, чем не обладали корабли Императорского флота. Возникла потребность в эсминце совершенно другого типа, который бы успешно выполнял зенитное прикрытие своих соединений с учетом новой расстановки сил. Таким проектом стал Akizuki, разработанный параллельно с Kagero гибрид эсминца и крейсера ПВО.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/jqcyrNNh.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Это был мощный корабль с водоизмещением 2700 тонн и новейшими 100-мм универсальными орудиями в качестве основного вооружения. Аналогичными установками оснащали достаточно большие корабли, такие как Shinano, систершип линкора Yamato. Желая ещё больше усилить ПВО, на Akizuki установили множество зенитных орудий и автоматов, для чего пришлось пожертвовать торпедными аппаратами, оставив только одну 610-мм установку. Несмотря на внушительные размеры и водоизмещение Akizuki мог развивать скорость 33.4 узла, демонстрируя отменные мореходные качества и маневренность.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/RQYE65eh.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Морской Генеральный Штаб по праву считал этот эсминец лучшим в японском флоте. Начиная с 1942 года было построено 12 единиц, причем последний эсминец серии сошел со стапелей за неделю до капитуляции Японии – хотя постройка многих кораблей других типов уже была заморожена.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/cCEAYCUh.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Еще одним шедевром японской инженерной мысли, появившимся уже на закате Империи к концу Второй Мировой войны, стал проект Shimakaze. В отличает от Akizuki, идеологически это был «стандартный эсминец» императорского флота от носа до кормы, в основе которого лежала доведённая до абсолюта концепция сверхоружия. Он должен был стать прототипом для целой серии кораблей, и в этом смысле по праву считается экспериментальным.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/YwoSVvph.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Новейшая силовая установка германской фирмы M.A.N. позволила разогнать корабль водоизмещением 2567 тонн до скорости 41 узел. Знаковой особенностью Shimakaze стали три пятитрубных 610-мм торпедных аппарата: они занимали столько места, что от традиционной системы перезарядки пришлось отказаться. По задумке командования, такое мощное торпедное вооружение должно было пойти в ход против новейших американских линкоров: North Carolina, South Dakota и Iowa. Артиллерийское вооружение было аналогично Kagero, со всеми вытекающими отсюда достоинствами, равно как и недостатками: слабое зенитное вооружение. Практически отсутствовавшее на Shimakaze ПВО сыграло с ним злую шутку. Будучи почти бессильным против самолетов противника, корабль был потоплен американской авиацией в заливе Лейте в 1944 году, спустя полтора года после ввода в строй.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/a38W1tyh.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><span><img src="http://i.imgur.com/7Shou4Th.jpg" width="1024" height="576" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div>

Проекты Akizuki и Shimakaze, несмотря на абсолютно разную идеологию и цели применения, стали знаковыми для Японии. Составив основу легкого флота страны, они могли бы сделать очень многое – но, как известно, история не терпит сослагательного наклонения. В 1944 году, собрав остатки сил и немногочисленный флот, Страна восходящего солнца предприняла ***альную попытку отразить вторжение США на Филиппины. С учетом подавляющего превосходства американцев в заливе Лейте, план «Сё-1» был обречен на провал. Японское командование осознавало это, но выбора не было. После войны, адмирал Тоёда говорил:<br />

"Если бы случилось самое худшее, мы могли бы потерять весь флот, но я считал, что надо пойти на риск… В случае неудачи в Филиппинской операции морские коммуникации с югом были бы полностью отрезаны и флот, вернувшись в японские воды, не смог бы получать необходимого топлива, а оставшись в южных водах, не смог бы получать боеприпасы и вооружение. Не было никакого смысла спасать флот за счет утраты Филиппин».<br />

Итог противостояния в заливе Лейте был закономерен: американская авиация отправила на дно большую часть японской эскадры. Сработал древний принцип превосходства количества над качеством, и более тысячи самолетов морского базирования США не оставили никаких шансов японскому флоту. Ни совершенство техники, ни идеальная выучка, ни безоговорочная вера в Императора не могли спасти остатки флота Японии под «североамериканской наковальней».<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i.imgur.com/BNbf2XXh.jpg" width="800" height="1024" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Страна восходящего солнца имела шанс победить только в молниеносной войне, и вступление в затяжную кампанию было изначальным поражением. Неравное противостояние напоминало бой быстрого и волевого легкого борца с выносливым супертяжеловесом. Прекрасно показав себя на начальных этапах и подарив миру множество уникальных технологических решений, промышленной и ресурсной мощи Японии не хватило на длительную кампанию. Обескровленная военная машина Империи давала сбой за сбоем, и потерпела сокрушительное поражение, когда отступать уже было некуда.

[anonym_devvxXkD94u6]

Щяс обязательно все прочитаем =) думаю будет интересно

[Aunt_Tom]

Нет, глаз все-таки колет. Klass -- это по-эстонски, даже не по-немецки. :(

[Matsuo]

Буду краток: "+".

[1L1dan]

2 вещи, которые я вынес из из этой статьи.

1)Мы знаем топ ЭМ IJN.

2)Она последняя в цикле.

Ах да, третья вещь-надо поставить плюс. Отлично написано!

[RenamedUser_16020533]

эх я думал здесь видио будет и тут текст

[FirefighterVLG]

Осилил весь текст. Понравилось, понял, что не зря прочитал. Спасибо  :great:

[anonym_FqW1sRXdQlG3]

молоца хороший материал

:glasses:

[military_surgeon]

Да. Эсминцы определенно будут интересным классом. Интересно James, а будут ли у эсминца шансы уйти после хорошей торпедной атаки(в смысле выдержит он хорошее попадание)? Или скорость и дым завеса в помощь?

[Sergius_Grey]

Как всегда очень познавательно и добротно изложено  :glasses:

[matvey_blin]

Информативно,красиво и не про "Бисмарк"  "+"

[lajok]

Познавательно "+" !

[McPro]

Интересно, ждем продолжение :honoring:

[Cergio]

Очень интересная статья,будем ждать этих красавцев в игре :playing:

[Ognevlad]

Интересно!

Спасибо за очередной познавательный материал!

[anonym_JcA8V0YIojHH]

Оле!!! спасибо Джеймс. Как сейчас редки кошерные темы.

[Naz765]

Столько достойных японских проектов, которых в основном, как я понял, объединяла слабая защищенность от авиации, пало под массированным натиском  винтокрылых машин США. Зря они свои блицкриги затеяли! +

[Hosp]

Почитал, "+" поставил.

ЗЫ: жаль мало было выпущено таких ЭМ.Не успели себя эпично проявить =/

[Hosp]

Naz765 (10 Авг 2013 - 10:06) писал:

Столько достойных японских проектов, которых в основном, как я понял, объединяла слабая защищенность от авиации, пало под массированным натиском винтокрылых машин США. Зря они свои блицкриги затеяли! +

да не совсем зря. Просто вместо 3х "ямат" надо было ораву "зеро" строить....Ну и не ставить Нагумо командующим АВ