Записки автомобилистов!

[Sagittaris]

все , начались споры автослесарей )))

[anonym_hKEkVpJeeMKS]

 

А почему лохматых-то? Сколько в РФ стоит, ну скажем лансер, 7 летний?

 

7 лет это мало?  Я повторюсь: поддержанный авто или новый авто.  

[Sagittaris]

 

Как раз читал ради интереса. 70% положительных отзывов, это говорит, что не все так плохо с калиной.  Не японец каешна, но как рабочая лошадка вполне.  Да и что лучше, взять японца лохматых годов или новую калину?

 

однозначно новую .  

[WarXed]

 

однозначно новую .  

 

только не русскую

[Sagittaris]

 

только не русскую

 

были б/у . плевался. 

[anonym_tQYB3eIQy9jV]

 

А почему лохматых-то? Сколько в РФ стоит, ну скажем лансер, 7 летний?

 

Лансер через 7 лет становится старым хламом. 

[anonym_tQYB3eIQy9jV]

все , начались споры автослесарей )))

 

О настоящем ипонском качестве и ужОсах АвтоВАЗа. -)))

[Sagittaris]

мой первый б/у авто было , это ситроен СХ 80 годов ))) это реально чудо техники 

[I_N_K]

 

Лансер через 7 лет становится старым хламом. 

Калина через 3 года становится старым хламом, знаю одного человека у него Тойота Спасио 1999 г. он на ней своим ходом с Дальнего Востока сначала в Краснодарский край пригнал, потом в Москву переехал и машину с собой и продавать не собирается, машине 17 лет. Из ремонта замена ступичного подшипника и стоек соответственно замена ремня ГРМ и жидкостей  (это если, что расходные элементы подлежащие замене). Все! никто в двигатель не лазил всякие там генераторы и помпы не менял, и не ржавеет ничего!

Вопрос Калина пройдет 200-300 тысяч километров только с заменой расходников?

Даже президенту не могли Калину нормальную дать, пришлось менять на трассе.

На вопрос,что лучше взять новый автоваз или подержанного японца ответ однозначен - японец.

[Stallex]

 

Это с каких пор автоваз стал не хуже японцев? Вы это на дальнем востоке не скажите, а то засмеют!

Отзывы почитайте, то клапана на двигателе регулируют, то рейку рулевую перебирают, то замена вентилятора отопителя и т.д. и это на машине 2-3-х лет отроду. У японцев движки по 300-400 тысяч пробега ходят и там не надо каждые пол года клапана регулировать, только масло меняй и ремень ГРМ и все, а если двигатель с цепью то вообще красота!

 

В моей семье,в качестве машины на "нежалко,на рыбалку\загрибами" имеется карбюраторная "семёрка" 2002 г.в.На одометре к логическому концу подходит ЧЕТВЕРТЫЙ круг (т.е.500000 скоро).Так поверишь или нет,но в движок и коробку не лазили вообще.....только масло менялось.Компрессия 10.5 ,тянет как зверь....Хотели было продать труженицу,но жалко стало,решили на полумилионный юбилей порадовать машинку свежим кузовом,так как старый погнил уже не плохо.

в отечественных авто на самом деле стоят нормальные,надёжные двигатели,главное их обслуживать нормально.А задалбывают в отечественном автопроме всякие *** мелочи,в виде постоянно ломающихся дверных ручек и т.д.,заявляю это со всей ответственностью человека,проехавшего 170000 на ваз 2114.

з.ы. а теперь я кайфую,катаясь на Мегане 2.

 

[Stallex]

я вот это слушаю в авто 

 

 

а я вот такую вещь в коллекцию Вам подкину

 

[Jluca]

[Akula7GTK]

Соблюдать скоростной режим. Хотя не факт! 

[Schvan]

 

а я вот такую вещь в коллекцию Вам подкину

 

 

Если о музыке, не надо в песочнице. Надо сразу к 10 уровню переходить. ( Ну если очень тяжело, пропустите первые 5 минут)

[anonym_tQYB3eIQy9jV]

Калина через 3 года становится старым хламом, знаю одного человека у него Тойота Спасио 1999 г. он на ней своим ходом с Дальнего Востока сначала в Краснодарский край пригнал, потом в Москву переехал и машину с собой и продавать не собирается, машине 17 лет. Из ремонта замена ступичного подшипника и стоек соответственно замена ремня ГРМ и жидкостей  (это если, что расходные элементы подлежащие замене). Все! никто в двигатель не лазил всякие там генераторы и помпы не менял, и не ржавеет ничего!

Вопрос Калина пройдет 200-300 тысяч километров только с заменой расходников?

Даже президенту не могли Калину нормальную дать, пришлось менять на трассе.

На вопрос,что лучше взять новый автоваз или подержанного японца ответ однозначен - японец.

Да, пройдет. Заявляю, поскольку видел такую, в руках нормального водителя. Что касаемо японцев, тут на вкус и цвет, но но с дальнего востока сюда приходят машины с рулем в бардачке. А у нас правостороннее движение. 

09:55 Добавлено спустя 3 минуты

 

Отстегнуть ремень безопасности и пересесть назад. Во всех 3 случаях. 

[Jluca]

 

 

Отстегнуть ремень безопасности и пересесть назад. Во всех 3 случаях. 

 

 Серьезно?

[Schvan]

 

Это уже можно в музей отдать. В современных автомобилях ( даже в самых дешевых) столько электроники. И если машина попала в занос и сама машина его не выправила, вы уже ни чего не сделаете.  Тормоза слушают не вас, а компьютер. А вы в этом случае становитесь пассажиром. 

 

[anonym_tQYB3eIQy9jV]

 

 Серьезно?

 

Да. Поскольку выходить из заноса надо учитывая многие факторы. А насмотревшиеся вот таких картинок обычно после выполнения всех нарисованных действий оказываются в кювете. Поэтому не умеете, потренируйтесь на площадке, некоторое понимание процесса выхода появится. А пока не появилось, отстегивайте ремень и пересаживайтесь назад.

10:17 Добавлено спустя 2 минуты

 

Это уже можно в музей отдать. В современных автомобилях ( даже в самых дешевых) столько электроники. И если машина попала в занос и сама машина его не выправила, вы уже ни чего не сделаете.  Тормоза слушают не вас, а компьютер. А вы в этом случае становитесь пассажиром. 

 

 

Весьма опасное заблуждение. Электроника предотвращает занос, но ни в коем случае не выводит машину. Так что все сами, ручками. 

[Jazz_In_My_Soul_Forever]

Занос штука опасная,особенно если возникает на приличной скорости. Упаси Будда))  Был свидетелем,как ниссан улетел с дороги,предварительно покрутившись на встречке.

[KoT__86REG]

Соблюдать скоростной режим. Хотя не факт! 

 

Что не факт, это точно. Может и на скорости 20-30 км/ч на 360 градусов развернуть. А что касается инструкций- когда машина уходит в занос, последнее о чем вспоминаешь- это инструкция. Действуешь чисто на интуиции и автомате. Возьмем передний привод к примеру- вариант дать газ срабатывает не всегда, порой разумнее будет тормоз в пол бить. Особенно если занос происходит на достаточно размешенной песчаной грунтовке. Ну а на обледенелой дороге хоть загазуйся, машина если пошла, то ты её уже вряд ли выведешь. Поэтому самое верное- не допускать возможности заноса, чувствовать машину. 

В любом случае все приходит с опытом, ну а если есть возможность- то в помощь курсы экстремального вождения, либо тренировки с входом-выходом из заноса на пустых площадках.