Линкор "Петропавловск" (Марат)

[Kroshcka_ENOT]

Вот ссылочку дать не могу, где то читал или видел на ютубе, извините не помню.  

 

Рудель это персонаж "надутый" Министерства пропаганды Германии и лично Гимлера, лучше о нем пишет или правду Юрий Мухин "Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе" В этой книжке он очень хорошо описывает как Рудель "попал" в Марата!

[WZander]

brite00 (13 Авг 2013 - 21:09) писал:

И где тут повтор? Там только фото и линкоры типа "Севастополь" не раскрывают суть и историю, об конкретном линкоре "Марат", там указано что-то общее о них всех.

Это вы упомянутую тему почитать поленились. Есть там и про модернизацию "Марата" и про его боевую службу, и про послевоенную судьбу. И даже такая-же картинка с налётом немецкой авиации имеется.

[Darth_Vederkin]

Kroshcka_ENOT (13 Авг 2013 - 23:04) писал:

лучше о нем пишет или правду Юрий Мухин "Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе" В этой книжке он очень хорошо описывает как Рудель "попал" в Марата!

Вы уверены, что Мухин пишет ПРАВДУ?

[kosakovitchilia]

то, что в броню башни попадала 1000кг бронебойная бомба это факт---она попала в торец бронеплиты практически вертикально и, за счет нормализации , стала паралельно наклону плиты, которая просто срезав крепления сдвинулась вниз----где то  считали, что 500 кг брб не смогла бы сделать такое

[GamerX]

Заметка из газеты не полная, что там дальше написано?

[RenamedUser_20509134]

Может мне тему про "Бисмарк" создать? :trollface:

[LexxRed]

ТС это что тема дополнение к дополнению. Сколько можно переливать из пустого колодца, перед созданием тем надо воспользоваться поиском. Для чего вы создали эту тему? Если вы хотите по обсуждать этот корабль, то есть уже полно тем.

[Keks181]

Rj_Ford (14 Авг 2013 - 09:12) писал:

Может мне тему про "Бисмарк" создать? :trollface:

В основном все темы про Бисмарк-это копипаст не отредактированный.
А тут вполне оформленная тема. :popcorn:

[anonym_b76GKqligtpz]

Спасибо! Интересно, и хорошо оформлено !

[brite00]

Спасибо всем за хорошие отзывы, очень приятно. :trollface:

[RenamedUser_262485]

Keks181 (14 Авг 2013 - 12:06) писал:

В основном все темы про Бисмарк-это копипаст не отредактированный.

А судя по поиску, "Марат" третье почетное место занимает, после "Бисмарка" и "Ямато", по количеству тем.

[Pichugino]

Отличный лк., жаль что разобрали на металл.

[anonym_3eAQxADbzLs1]

Pichugino (28 Окт 2013 - 09:52) писал:

Отличный лк., жаль что разобрали на металл.

А куда же его девать то? Стране новые корабли нужны были!

[Pichugino]

RobbinGooD (28 Окт 2013 - 13:55) писал:

А куда же его девать то? Стране новые корабли нужны были!

В чём то вы правы.Но думаю с разбора много не построешь .

[anonym_3eAQxADbzLs1]

Pichugino (28 Окт 2013 - 15:30) писал:

В чём то вы правы.Но думаю с разбора много не построешь .

Да что вы))) Японцы с удовольствием покупали наши КРаЗы. Из одного делали 5-6 машин))

[Pichugino]

RobbinGooD (28 Окт 2013 - 19:12) писал:

Да что вы))) Японцы с удовольствием покупали наши КРаЗы. Из одного делали 5-6 машин))

Это ведь Японцы :veryhappy:

[Su1984]

а сколько бы они с Ямато сделали?)))

[kosakovitchilia]

RobbinGooD (28 Окт 2013 - 19:12) писал:

Да что вы))) Японцы с удовольствием покупали наши КРаЗы. Из одного делали 5-6 машин))

не смешно----в лихие 90   японцы  судами вывозили закупленные на заводах колуны(короче топоры)
ну и у одного представителя компании ,проводившего закупки мы спросили---зачем им столько колунов(у них ведь лесов то и нет)--- он сказал гениально----зачем закупать металл и варить сталь нужного качества, когда для производства можно закупить колуны, которые стоили копейки(врать не буду(на лезвии 1р с чем то было написано, а завод вроде за 30 копеек продавал)), изготовленные из первоклассной стали и переплавить их на листовой металл(себестоимость в несколько раз ниже выходила) и пустить на производство легковых автомобилей

[anonym_WF52bM1l5iUn]

Первоисточник - Rudel H.-U. Stuka-Pilot : His Life Story in Words in Photographs

 

  Показать содержимое

Дикая неразбериха в воздухе над Кронштадтом, опасность столкновения велика. Мы все еще в нескольких милях от нашей цели, впереди я уже вижу "Марат", стоящий у причала в гавани. Орудия стреляют, рвутся снаряды, разрывы образуют маленькие кудрявые облачка, которые резвятся вокруг нас. Если бы все это не было так убийственно серьезно, можно было бы даже подумать что это воздушный карнавал. Я смотрю вниз, на "Марат". За ним стоит крейсер "Киров". Или это "Максим Горький"? Эти корабли еще не участвовали в обстрелах. То же самое было и в прошлый раз. Они не открывают по нам огонь до тех пор, пока мы не начинаем пикировать. Никогда наш полет сквозь заградительный огонь не казался таким медленным и неприятным. Будет ли Стин пользоваться сегодня воздушными тормозами или, столкнувшись с таки огнем, не будет их выпускать? Вот он входит в пике. Тормоза в выпущенном положении. Я следую за ним, бросая последний взгляд в его кабину. Его мрачное лицо сосредоточено. Мы идем вниз вместе. Угол пикирования должен быть около 70-80 градусов, я уже поймал "Марат" в прицел. Мы мчимся прямо к нему, постепенно он вырастает до гигантских размеров. Все его зенитные орудия направлены прямо на нас. Сейчас ничего не имеет значения, только наша цель, наше задание. Если мы достигнем цели, это спасет наших братьев по оружию на земле от этой бойни. Но что случилось? Самолет Стина вдруг оставляет меня далеко позади. Он пикирует гораздо быстрее. Может быть, он убрал воздушные тормоза, чтобы увеличить скорость? Я делаю то же самое. Я мчусь вдогонку за его самолетом. Я прямо у него на хвосте, двигаюсь гораздо быстрее и не могу погасить скорость. Прямо впереди я вижу искаженное ужасом лицо Лемана, бортового стрелка у Стина. Каждую секунду он ожидает, что я срежу хвост их самолета своим пропеллером и протараню их. Я увеличиваю угол пикирования. Теперь он наверняка почти 90 градусов. Я чудом проскакиваю мимо самолета Стина буквально на волосок. Предвещает ли это успех? Корабль точно в центре прицела. Мой Ю-87 держится на курсе стабильно, он не шелохнется ни на сантиметр. У меня возникает чувство, что промахнуться невозможно. Затем прямо перед собой я вижу "Марат", больший, чем жизнь. Матросы бегут по палубе, тащат боеприпасы. Я нажимаю на переключатель бомбосбрасывателя и тяну ручку на себя со всей силы. Смогу ли я еще выйти из пикирования? Я сомневаюсь в этом, потому что я пикирую без тормозов и высота, на которой я сбросил бомбу, не превышала 300 метров. Во время инструктажа командир сказал, что тонная бомба должна быть сброшена с высоты одного километра, поскольку именно на такую высоту полетят осколки и сброс бомбы на меньшей высоте означил бы возможную потерю самолета. Но сейчас я напрочь забыл это - я собираюсь поразить "Марат". Я тяну ручку на себя со всей силы. Ускорение слишком велико. Я ничего не вижу, перед глазами все чернеет, ощущение, которое я не никогда не испытывал прежде. Я должен выйти из пикирования, если вообще это можно сделать. Зрение еще не вернулось ко мне полностью, когда я слышу возглас Шарновски: "Взрыв!".

Я осматриваюсь. Мы летим над водой над водой на высоте всего 3-4 метров, с небольшим креном. Позади нас лежит Марат, облако дыма над ним поднимается на высоту полкилометра, очевидно, взорвались орудийные погреба.

"Мои поздравления, господин лейтенант!".

[anonym_UxK7JkciUcEm]

Цитата

Первоисточник - Rudel H.-U. Stuka-Pilot : His Life Story in Words in Photographs

Первоисточник тоже без проблемно поддается переводу
Ганс-Ульрих Рудель Пилот «штуки».