Торпедные катера Второй Мировой войны. США и Германия

[anonym_nih5TEk6vRqv]

Жду :playing:  :playing:  :great:

[VauIt]

Дёшевы, но обладают мощным вооружением. Отличные корабли для небогатых стран. Особенно в условиях знания местности и неожиданных атаках.

[Benson34]

Тема затронута большая.Но остаётся вопрос,что она забыла в разделе Эсминцы?

[anonym_CoGMRu0hk0Y8]

Benson34 (06 Сен 2013 - 23:03) писал:

Тема затронута большая.Но остаётся вопрос,что она забыла в разделе Эсминцы?

Отвечу развернуто, хороший вопрос

По разным источникам, торпедные катера ведут начало или от изобретения морских мин вообще, или от самодвижущихся мин, позднее названных торпедами (с появлением мины встает вопрос о ее применении, а значит, и носителе).

Опыт применения в первых конфликтах (1878—1905) выявил преимущества нового класса — большую ударную мощь при очень скромных затратах, а также недостатки — высокую уязвимость, малый запас торпед, малую дальность хода и недостаточную мореходность, как и невысокие характеристики самих торпед.

Стремление преодолеть недостатки привело к разработке тактики применения торпедных катеров: групповые атаки, ночью или при ограниченной видимости, вблизи берегов или в стесненных водах (проливы, узкости), залповая стрельба торпедами, затем уклонение от противника на максимальной скорости.

То же стремление повело к двум расходящимся путям развития класса:

Увеличение размеров и водоизмещения с целью вооружить корабли более мощными и дальноходными, и соответственно более тяжелыми торпедами, увеличить их число, усилить артиллерийское вооружение, увеличить дальность и мореходность, а позднее — применить частичное бронирование и конструктивную защиту. Первый путь привел к выделению нового класса кораблей — эскадренных миноносцев. В России этот путь отразился в терминах минный катер, миноноска, миноносец — все они применялись к минно-торпедным боевым кораблям. На Западе все они назывались общим термином англ. Torpedo Boat.

Упор на скорость и маневренность, как основные боевые характеристики и как лучшую защиту от противодействия противника. При этом катера строились небольшими, максимально облегченными, ограниченных размеров. Результат - появление характерных черт собственно торпедных катеров, которые сохранились вплоть до их вытеснения ракетными катерами: небольшое водоизмещение (до 300 т), небольшое число торпед (2÷4) в однотрубных торпедных аппаратах калибром до 21" (533 мм), высокая скорость (30÷50 уз), динамический принцип поддержания, легкое вспомогательное вооружение (12,7 ÷ 40 мм), отсутствие конструктивной защиты.

Короче говоря - две ветви одного дерева

:honoring:

[Benson34]

Хмм... Забавное виденье темы и интересная генеалогия...

[alexandr489111]

Автору спасибо за инфу, было интересно почитать. Жду продолжения!

[sashatiunov]

)))Это лт(торпедные катера),которые хотят уничтожить арту(авианосцы) ))

[anonym_nih5TEk6vRqv]

:ohmy:

[WZander]

А можно привести источники, по которым выписали о немецких катерах? А то нелепица какая-то получается. К примеру, S-26 имел следующие характеристики: водоизмещение 115 т, длина 34,95 м, скорость до 40 уз, вооружение два 533-мм торпедных аппарата (с двумя запасными торпедами) и два 20-мм зенитных автомата (и замечу - никакой брони!). А E-boat, по вашим утверждениям, при МЕНЬШЕМ водоизмещении, имел в полтора-два раза БОЛЬШЕЕ торпедное и артиллерийское вооружение (110 тонн и 35 метров длиной, это изделие развивало скорость до 40 узлов!!! Вооружение – три пушки 2 см, и 4 торпедных аппарата с размещением 2 на баке и 2 по бортам). Да ещё и сплошное бронирование.16-миллиметровый лист броневой стали площадью 1 кв. метр весит 125 кг. Катер таких габаритов имеет надводную площадь бортов не менее 150 квадратных метров, т.е. их бронирование потянет почти на 19 тонн.

Так не бывает.

[anonym_CoGMRu0hk0Y8]

WZander (07 Сен 2013 - 13:12) писал:

А можно привести источники, по которым выписали о немецких катерах? А то нелепица какая-то получается. К примеру, S-26 имел следующие характеристики: водоизмещение 115 т, длина 34,95 м, скорость до 40 уз, вооружение два 533-мм торпедных аппарата (с двумя запасными торпедами) и два 20-мм зенитных автомата (и замечу - никакой брони!). А E-boat, по вашим утверждениям, при МЕНЬШЕМ водоизмещении, имел в полтора-два раза БОЛЬШЕЕ торпедное и артиллерийское вооружение (110 тонн и 35 метров длиной, это изделие развивало скорость до 40 узлов!!! Вооружение – три пушки 2 см, и 4 торпедных аппарата с размещением 2 на баке и 2 по бортам). Да ещё и сплошное бронирование.16-миллиметровый лист броневой стали площадью 1 кв. метр весит 125 кг. Катер таких габаритов имеет надводную площадь бортов не менее 150 квадратных метров, т.е. их бронирование потянет почти на 19 тонн.
Так не бывает.

Совершенно верно!
Этот проект так и остался на бумаге, ни одного не было построено, даже прототипа. Я поправлю кстати описание, чтобы было ясно что ни одного не построил
Про проект E-boat не очень много информации
Вот выкладываю ссылку на источник инфы именно по этому вопросу, правда на английском, хорошая книга но много косяков. Пропущены кстати там половина шнелльботов, даже не упоминаются
Williamson-G-2002-German-E-Boats-1939-45-Osprey-New-Vanguard
https://www.dropbox....guard-No-59.pdf

[fon_eJick]

Urri77 (06 Сен 2013 - 19:00) писал:

.... и ( ты забыл написать ...) одноразовые (особенно с точки зрения гейплея) , я даже не о живучести в эскадренном бою , а о торпедах ... игрок их выпустил и ... дальше наблюдатель ... Свет ? Эта ниша у самолетов-разведчиков ...
А по поводу телепортов ... думаю эту болезнь побороли ... (самолеты то будут) причем в WoWp телепортов уже небыло изначально.

эт да , в самом начале проекта планировалось давать управлять игроку группой судов, но видимо возникли какие то проблемы....

а про боезапас как по мне 8-16 торпед это не мало, если расходовать с умом ( это если  в группе 4 катера с 4ТА),

также в одном из интервью прошла фраза что возможно через Н времени после релиза появится еще 1 класс судов...хотя может это будут ПЛ

[1skip1]

Сейчас во флотах на ура используют ракетные катера ,в принципе тоже самое только ракеты или ракето тарпеды вместо ракет,у нас это суда 3 ранга. :great:

[RenamedUser_14732582]

Классная тема, плюсую

[STRANGER1971]

Увы, такого класса "злых светляков" не обещают )

[anonym_CoGMRu0hk0Y8]

STRANGER1971 (08 Сен 2013 - 21:11) писал:

Увы, такого класса "злых светляков" не обещают )

Я знаю... Жаль конечно. Но я думаю что про катера достаточно интересная информация..

[STRANGER1971]

flashfires (08 Сен 2013 - 21:39) писал:

Я знаю... Жаль конечно.

Будут эсминцы.  Этакие "продвинутые" катера, в некотором роде )

[MBA116]

торпедные катера Япония еще какой-ниубдь один вид камикадзе к концу войны? Жду продолжения "энциклопедии торпедных катеров". Работа проделана большая, разделы дополнены видео. +

[anonym_CoGMRu0hk0Y8]

MBA116 (09 Сен 2013 - 12:17) писал:

торпедные катера Япония еще какой-ниубдь один вид камикадзе к концу войны? Жду продолжения "энциклопедии торпедных катеров". Работа проделана большая, разделы дополнены видео. +

будут торпедные катера японии, камикадзе катера и торпеды управляемые человеком. Думаю что не раньше следующей недели. Сначала СССР
Самая сложная тема так как 60% имеющегося у меня материала  на японском. Перевожу переводчиком, так как японского не знаю.

[anonym_hQc3rA1Vf560]

Тут было множество обсуждений введут торпедники в игру или нет, думаю я выскажу мнение многих, введение в игру подобных боевых единиц явный дисбаланс вызовет, ведь действительно скорость и огромный разовый урон это бесспорно плюс, но торпеды то не перезарядятся как снаряды... и куда их потом девать?? Представим ситуацию с одной стороны пара линкоров, несколько кораблей поддержки и, по велению ВБР торпедники, с другой все то же самое но торпедников всего пара... Внимание вопрос какая сторона одержит победу?? :amazed:  А отстрелявшиеся торпедники превратятся, на мой взгляд, в халявные фраги... Как-то так. :honoring:

 

Но за статью спасибо :glasses:

[2pac_0]

Много текста,а так автор молодец хорошо оформил,плюсанул.