Сообщество "DO Not Ask for Trouble" [DONAT]

[BETEPAH_OKCBA]

Vivat DONAT !   

[Lommofff]

Сегодня в 11:38:07 пользователь Palych011255 сказал:

Что ей будет...За неделю три бутылки пенного. 

Это ELO ведрами употребляет, его печени точно тяжко

Печень, она молчит, но обиды копит 

 

Сегодня в 12:13:16 пользователь Glin_Ronin сказал:

 

Чо ей будет?

ЗОЖ рулит 

ЗОЖ - зло.

[_KOHCTPUKTOP_]

Утра доброго сокланам! 

Теперь можно ждать нового патча, но ожидание двоякое - с одной стороны введут Советский Союз и Кремль со Славой (на Владике уже опыт накрабил, да и свободой запасся, только пока серы маловато), с другой стороны нерфанут дальность РЛС у Монпелье и Вичиты на 1 км (кстати, смотрел в клиенте, сейчас и у Индианаполиса дальность РЛС 10км, его скорее всего то же). 

Думаю, пока так свободка хорошо идёт, может Аудейшиос открыть? Или ну его? 

[Darkkt]

Сегодня в 13:13:31 пользователь _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Утра доброго сокланам! 

Теперь можно ждать нового патча, но ожидание двоякое - с одной стороны введут Советский Союз и Кремль со Славой (на Владике уже опыт накрабил, да и свободой запасся, только пока серы маловато), с другой стороны нерфанут дальность РЛС у Монпелье и Вичиты на 1 км (кстати, смотрел в клиенте, сейчас и у Индианаполиса дальность РЛС 10км, его скорее всего то же). 

Думаю, пока так свободка хорошо идёт, может Аудейшиос открыть? Или ну его? 

Доброго!

И еще уберут возможность купить "Лазо" за жетоны, вроде как 24го. Я предвкушаю релиз СовЛК с точки зрения потроллить разрабов их "умением" баланса и "фееричностью" решений.

Аудейшос - это который Бритый авик10? Его единственного не ругают. Но, авики - это такое.

[aucMAH]

Удалено.

(Флуд).

 

 

[fongraf]

Сегодня в 09:13:31 пользователь _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Думаю, пока так свободка хорошо идёт, может Аудейшиос открыть? Или ну его? 

Не играю в эти самые авики(почти), но прекрасно уяснил, что у бриттов самые крепкие самолеты. Вчера на Жан Баре сбил 61 самолет Каги, он в меня упоролся и долбал до последнего, потопил, но мы выиграли.В следующем бою бритт-8 легко забрал меня, потеряв самолетов 20.Такая же история на Грозовом, под заградкой самолеты Мидуэя и Хаккурю сыплятся с неба целыми эскадрильями,  британские нет.

[aucMAH]

Удалено.

(Флуд).

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 10:03:35 пользователь runSIG сказал:

Кто не занет чем заняться на работе. 

Машина времени:

  Показать содержимое

Фантастические изобретения на обложках старых журналов

 

В первой половине 20-го века научно-популярные журналы не только рассказывали о последних достижениях науки и техники, но и публиковали на своих обложках концепции фантастических механизмов, которые, казалось, вот-вот придут в реальную жизнь.

Поло на механической водной лошади (1938 г.)

Обложка американского журнала "Popular Science" ("Популярная наука") за июнь 1939 г. анонсирует новый вид спорта — поло на воде, верхом на механической лошади.

Журнал "Popular Science" ("Популярная наука"), 1938 г.

Игроки сидят на лошадках, которые установлены на плавающей доске, по сути — на миниатюрной моторной лодке. “Уздечка” на самом деле не уздечка, а рычаг управления и руль.

 

Путешествующее колесо обозрения (1920 г.)

Эту новую разновидность известного аттракциона придумал один писатель, который счел, что привычные колеса обозрения приелись и больше не привлекают публику. Напомним, что первый подобный аттракцион построил Д.В. Феррис на выставке в Чикаго в 1893 г.

Журнал "Science and Invention" ("Наука и изобретения") 1920 г.

Итак, некий писатель Г.Гернсбэк решил, что колесу незачем стоять на одном месте. Он предложил поставить его на рельса, чтобы оно каталось туда-сюда.

Но и этого ему показалось мало. Он предложил проложить рельсы под водой: по дну озера, реки, залива или морскому дну. Рельсы укладываются на наклонную бетонную основу. Колесо двигается под действием силы тяжести, скорость спуска регулируется канатами, которые проходят через ось колеса и тянутся к берегу. Колесо скатывается по рельсам до нижней точки, упирается в специальный порожек, затем при помощи канатов вытягивается наружу. Канаты двигаются за счет противовесов и маломощного двигателя (изобретатель утверждал, что будет достаточно 50 лс).

Писатель-изобретатель из далекого 1920 г. предлагает представить, как будет выглядеть такое путешествие:

“Мы покупаем билет и заходим в кабину. В каждой кабине помещаются 24 человека. Кабина изготовлена из стального листа, в окнах стекла толщиной 1 дюйм, освещение электрическое.

Закрываются герметичные двери, слышен сигнал свистка, и колесо начинает медленно двигаться.

Первое погружение вызывает восторг. Раздается плеск, летят брызги, кабина ныряет в зеленую воду. Опускаемся ниже и ниже, солнечный свет тускнеет, вода темнеет. Служитель включает фонарик, мы видим удивительных рыб и даже затонувший корабль, который оставили не дне специально на радость туристам.Каждый раз, когда кабинка выныривает, служитель открывает специальный воздуховод, чтобы проветрить кабину. Это радует публику — в кабине душновато!”

 

На чертеже видны и прочие детали необычного аттракциона. На колесе установлены две кабины пилотов, снабженные семафорной системой, чтобы передавать сигналы на наземную контрольную башню, если что пойдет не так, или если нужно повысить или сбросить скорость. Дно пассажирских кабин треугольное, как дно лодки, и по тем же причинам: так кабина лучше входит в воду, и имеет противовес, не позволяющей кабине всплывать и бултыхаться.

Автомобиль с гигантскими обручами вместо колес (1938 г.)

Автор изобретения — Гленн Брайаун из Огайо. Он заявил, что его машина может легко пересекать открытые, ровные пространства, канавы, ручьи и болота.

Журнал "Popular Science" ("Популярная наука"), 1938 г.

Необычная машина снабжена двумя гигантскими колесами на каучуковых шинах. Центр тяжести кабины обтекаемой формы расположен ниже оси колес, чтобы машина была устойчивой. Управление на низкой скорости происходит за счет изменения скорости каждого отдельного колеса, на высоких скоростях — рулем направления, похожим на тот, который устанавливался в аэропланах. Двигатель бензиновый.

 

Супергрузовик-амфибия (1933 г.)

 

Журнал "Popular Science" ("Популярная наука"), 1933 г.

Представьте грузовик, по сравнению с которым локомотив покажется карликом. Этот грузовик — настоящий корабль на колесах, и каждая его шина величиной с небольшой коттедж. Он оснащен дизельным мотором и электроприводом, в еще винтом и направляющим рулем, потому что грузовик-гигант может путешествовать и по суше и по воде, перевозя сотни тонн груза.

Концепция этого супергрузовика-амфибии весом 1500 тонн была предложена преподавателем физики Эриком Лайоном из сельскохозяйственного колледжа Канзаса в 1933 г. Более того: Лайон доказал возможность реализации этой концепции, разработав технический проект изобретения, которое он назвал “навигрузовик”.

 

Грузовик предполагалось использовать в труднопроходимых районах Америки и других стран. Изобретатель заявил, что грузовику не потребуются мосты, потому что он сможет пересекать реки вплавь, а особая конструкция передней части кузова будет работать подобно ледоколу на просторах Канады и Аляски, или подобно гигантскому мачете, прорубая путь в джунглях Африки.

Единственной проблемой стала конструкция колес, над которой в момент выхода журнала бился изобретатель. Однако при этом он утверждал, что проектирование прочих компонентов супергрузовика — двигателя, кузова, подъемного крана для погрузки — не предоставило особых сложностей, невзирая на масштаб проекта.

Фантастический паротурбовоз (1935 г.)

На обложке журнала “Modern Mechanix” (“Современная механика”) за 1935 г. представлена концепция паротурбовоза - локомотива, на котором в качестве двигателя установлена паровая турбина.

Журнал “Modern Mechanix” (“Современная механика”), 1935 г.

В тот период дизельные тепловозы потеснили традиционные паровозы, и инженеры решили представить свои проекты в ответ на заявление “Паровоз обречен на вымирание”. Создателем представленной концепции стал некий С.А. Крафт. Паротурбовоз отличается изящными обтекаемыми формами, высоченным колесами, скоростью и повышенной безопасностью. Управление предполагалось сделать полностью автоматическим, что было немалым достижением для 1935 г.

Какое-то время паротурбовозы (более привычного вида) действительно вставали на рельса и активно эксплуатировались, но распространения этот дизайн не получил ввиду ряда недостатков.

Дино-колесо

В 1935 г. журнал “Modern Mechanix” обещал, что автобус “Дино-колесо” (Dyno-Wheel) полностью изменит облик автомобильной промышленности.

Журнал “Modern Mechanix” (“Современная механика”), 1935 г.

Главная деталь автомобиля — огромное колесо-барабан. С каждой стороны имеется по колесику управления, которые поднимаются и опускаются по необходимости. Направление движения меняется за счет наклона корпуса. Еще имеются два маленьких передних и задних колеса, которые вступают в игру, когда нужно остановиться или начать движение. Равновесие поддерживается за счет стабилизатора.

 

 

Продолжение следует.

  Показать содержимое

Фантастические изобретения на обложках старых журналов (часть 2)

В первой половине 20-го века казалось, что прогресс идет семимильными шагами. Научно-популярные журналы пытались угадать, какой удивительный транспорт вот-вот появится на дорогах и в небе, и публиковали иллюстрации фантастических изобретений.

Автомобили на радиотопливе (1936 г.)

 

Журнал “Modern Mechanix” (“Современная механика”), 1936 г.

В журнале “Modern Mechanix” за 1936 г. некий инженер предложил смелую идею для решения проблемы роста цен на бензин — построить сеть “радиошоссе”, которые будут состоять из огромных радиопередатчиков. Радиосигналы каким-то образом станут источником двигательной энергии (в статье утверждалось, что решение уже найдено и производителям бензиновых двигателей скоро придет каюк). В 1936 г. люди ожидали, что вот-вот будут построены автомобили с электромоторами и преобразователями радиоволн в электроэнергию. Автомобили будут очень экологичны — ни шума, ни выбросов.

 

 

 

Очередной летающий автомобиль (1935 г.)

Летающие автомобили вот-вот станут доступны всем желающим! Так утверждалось в июльском номере журнала “Modern Mechanix” за 1935 г.,на обложке которого красуется это фантастическое изобретение. Автор изобретения: Эдвард А. Сталкер, Мичиган. Двигатель автомобиля может не только вращать колеса для передвижения по суше, но и крутить пропеллер, поднимая автомобиль в воздух.

Журнал “Modern Mechanix” (“Современная механика”), 1935 г.

Изобретение получило название “автогиро”. При посадке на землю крылья пропеллера складываются и убираются.

 

Разработка велась компанией “Питкерн Автогиро” по заказу американского бюро коммерческих авиаперевозок.

Видимо, как и в большинстве подобных случаев, дальше разработки концепции и яркой журнальной обложки дело не пошло, потому как что-то не видать этих чудесных авто над городами 21-го века.

Летательные аппараты с повышенной безопасностью (1935 г.)

Журнал “Modern Mechanix” (“Современная механика”), 1935 г.

В 1935 г. Изобретатели поставили себе задачу разработать проекты летательных аппаратов с повышенной безопасностью. На обложке журнала “Modern Mechanix” за май 1935 г. мы видим одну из предложенных концепций, а на черно-белой иллюстрации и некоторые другие.

 

Например, похожий на бочку самолет был запатентован неким Гансом Ротом из штата Нью-Йорк. Кроме необычной формы у самолета еще имеются нижние и верхние “плавники”-стабилизаторы, которые обеспечивают лучшую управляемость.

В журнале утверждается, что летательный аппарат на обложке с необычно расположенными боковыми винтами был воплощен французскими изобретателями в реальности и даже прошел испытания.

Трактор-батискаф (1935 г.)

 

Этот механический монстр предназначался для исследований морского дна. Он представлял собой сфероподобный корпус на гусеничном ходу. С его помощью изобретатель д-р. Уильям Биб рассчитывал рассчитывал погрузиться на рекордную глубину 900 м. На батисфере планировалось установить электрический двигатель с мощными аккумуляторами.

 

 

Воздушный автобус (1951 г.)

В отличие от других странных и непрактичных изобретений, о которых писали научно-популярные журналы начала и середины 20-го века, этот летающий автобус был построен и какое-то время даже использовался в горах Орегона начиная с 1937 г.

 

Он получил прозвище “воздушный трамвай”. За один раз перевозил 36 туристов, визжащих от восторга, по канатам, которые тянулись со станции на высоте 1150 м. до туристского местечка Тимберлайн-Лодж на высоте 1800 м.

Отличие этого воздушного трамвая от других состояло в том, что, во-первых, он был сделан из обычного переоборудованного пассажирского автобуса, во-вторых, кабель оставался неподвижным; мотор располагался в автобусе, который “тянул сам себя” по канатной дороге. В обычных же фуникулерах и канатных дорогах мотор расположен на станции, кабель наматывается на барабан, обеспечивая передвижение кабины.

Во время путешествия автобус “летел” примерно на высоте верхушек деревьев.

Реальные фотографии воздушного трамвая

 

  Показать содержимое

"Стимпанковый" мир будущего в иллюстрациях 19-го — нач. 20-го века

Худ. Гарри Грант Дарт (Harry Grant Dart). Обложка журнала The All Story (1909 г.)

Так а начале 20-го века художник Гарри Грант Дарт представлял "Восточный экспресс", каким он будет в 2000 г. Обратите внимание на самоходный багаж и модные наряды туристов.

Худ. Гарри Грант Дарт (Harry Grant Dart). Подпись к карикатуре: "Пора нам сменить Джепсона на модель поновее. Он уже трижды на этой неделе ронял тарелку с супом, а его счетчик калорий не работает с Пасхи".

 

А так в 1911 г. худ. Гарри Грант Дарт представлял жизнь людей будущего (нашу с вами жизнь). Господина под люстрой с надписью "Городское хранилище солнечного света" обслуживает лакей-андроид, по раструбу транслируется опера, "Смотрископ" показывает фильм с целующейся парочкой, второй раструб вещает новости, по трубам идет свежий морской воздух с побережья. И подпись: "И тогда мы все будем счастливы".

 

 

Паровые экзоскелеты и летательные аппараты на иллюстрациях Роберта Сеймура (1830)

 

 

Жжёшь ?  

[aucMAH]

Удалено.

(Флуд).

[anonym_3jGf81aJXW1x]

В 04.05.2019 в 17:40:11 пользователь andreir сказал:

Проще всего поставить Лайтшот

Сделай пожалуйста скриншот моего сообщения.

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 10:11:19 пользователь MIrall сказал:

Сделай пожалуйста скриншот моего сообщения.

А это зачем ??? 

[anonym_3jGf81aJXW1x]

Сегодня в 10:12:24 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

А это зачем ??? 

Как зачем? А как же потроллить?)

[aucMAH]

Удалено.

(Флуд).

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 10:16:42 пользователь MIrall сказал:

Как зачем? А как же потроллить?)

[kapitan1212]

Сегодня в 10:16:42 пользователь MIrall сказал:

Как зачем? А как же потроллить?)

Достаточно твоей аватарки:)

з.ы.Ты же...Добрый тролль? :)

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 10:56:59 пользователь kapitan1212 сказал:

з.ы.Ты же...Добрый тролль? :)

Ой ли ??? 

[kapitan1212]

Сегодня в 10:59:36 пользователь BETEPAH_OKCBA сказал:

Ой ли ??? 

Спрос не ударит в нос©

Надеюсь...

Привееет,шурави!

[anonym_3jGf81aJXW1x]

Дело в том, что когда я пробовал лайтшот, он льет фото на сторонний файловый хостинг. 
И к этому хостингу никак не подобраться. НЕ удалить фото, проще говоря.

Как сейчас - не знаю, да и пробовать не хочу.

Мне удобен ссмейкер.
 

Скрытый текст

 

[BETEPAH_OKCBA]

Сегодня в 11:01:47 пользователь kapitan1212 сказал:

Спрос не ударит в нос©

Надеюсь...

Привееет,шурави!

Салам ! 

[FlanaGun_JR]

День добрый! Хотя какой к чиОрду добрым может быть понедельник (((