Поиск по сайту

HMAS Sydney-1 Историю ВМС Австралии можно проследить с 1788 и колонизации Австралии англичанами. В период до 1859 года, суда королевского флота достаточно редко плавали в новые колонии. В 1859 году в Австралии была сформирована отдельная эскадрилья и оставалась там до 1913 года. В период, предшествующий Федерации, каждая из шести австралийских колоний создает свои колониальные морские силы; они были объединены в 1901 году, как Содружество ВМС.ВМС Австралии (РАН) был создан в 1911 году, а в 1913 году флот выплыл из Сиднея впервые. источники:http://en.wikipedia.org/ http://www.gunplot.net/ http://www.anmm.gov....page.cfm?u=1489 http://www.navyhistory.org.au/ http://www.ww2australia.gov.au/

Друзья, всем привет! С вами Карапуз. И сегодня я расскажу вам о еще одном замечательном музее. Как вы помните, в прошлый раз я поведал о Немецком национальном военно-морском музее. В этой же теме речь пойдет о Национальном морском музее Австралии (Australian National Maritime Museum). И так, все по порядку. Находится комплекс музея в столице Австралийского Союза – Сиднее. Он расположен на Мюррей-стрит (Murray St), на берегу бухты Дарлинг (Darling Harbour), рядом с мостом Пирмонт (Pyrmont Bridge). После рассмотрения идеи в июне 1985 года федеральное правительство объявило о создании национального музея с упором на морскую историю Австралии. Правительство объявило, что Национальный морской музей будет построен в Дарлинг-Харборе, в связи с проходившей реконструкцией этого района к празднованию двухсотлетия с момента открытия континента.Здание музея было спроектировано Филиппом Коксом. Первоначальная стоимость проекта составляла 30 млн. долларов. И планировавшаяся дата открытия была назначена на 1988 год. Но из-за задержки строительства, в октябре 1988 года открытие перенесли на сентябрь 1989, при это м стоимость проекта увеличилась на 12,5 млн. долларов. В итоге постройка была завершена в 17 ноября 1989 года и полная стоимость данного проекта составила 70 млн. долларов, против первоначальных 30 млн. В этот момент и встала основная загвоздка с открытием. Кто же должен платить? Государство было согласно выплатить первоначальную сумму в 30 млн. А после длительных споров оставшиеся 40 млн. были «повешены» на правительство Нового Южного Уэльса, так как музей располагается на их земле. Между тем пока длилась эта неразбериха, время шло, и музей открыл свои двери для посетителей лишь 30 ноября 1991 года. В течении первых 10 лет работы музея его посетили 3300000 человек. А в 2010 году музей вошел в десятку лучших по версии лондонской газеты The Sunday Times. Основная экспозиция размещена в шести галереях, разделенных по временным и социально-культурным признакам:1. Navigators (сначала данная экспозиция носила название «Открытие Автралии») – скорее всего, в качестве адекватного перевода стоит использовать слово «Мореплаватели», так как в этой галереи можно увидеть экспонаты, относящиеся к периоду открытия континента, разведки и картографирования побережья Австралии голландцами, англичанами и французами. А также, периода торговли между индонезийцами и австралийскими аборигенами до европейского открытия. 2. Eora-First People – из названия становиться понятно, что данная экспозиция полностью посвящена австралийским аборигенам в эпоху, предшествовавшую открытию Австралии. А также глубокой и древней связи первых людей с окружавшими их водными просторами. 3. Passengers (пассажиры) – в этой галерее представлена история посещений Австралии различными группами людей: от первых поселенцев, беженцев и, вплоть, до посетителей, приходивших к берегам страны на круизных судах. 4. Экспозиция Watermarks (водяные знаки) расскажет зрителю о «Романе Австралии с водой». Здесь можно встретить экспонаты вроде 37-ми футовой яхты Blackmores First Lady, на которой в 1988 прославилась Кей Котти, став первой в мире женщиной, совершившей одиночное кругосветное путешествие, продлившееся 189 дней. Так же можно увидеть уникальные лодки, создаваемые для нестандартной регаты с названием The Darwin Beer Can Regatta. Для этого мероприятия, которое проводится ежегодно на пляже Миндайл на севере Австралии, участники строят плавательные средства из пустых пивных банок, банок и бутылок из под безалкогольных напитков, а так же из молочных пакетов. Изюминкой данного мероприятия является то, что лодки не проходят предварительной проверки на воде до начала регаты. И очень многие из них разваливаются во время состязания, что является частью развлекательной программы.5. Navy (Военно-морской флот). Думаю говорить, что данная экспозиция освещает роль ВМС Австралии ( а до этого , австралийской эскадры Королевских ВМС ) в защите нации, будет излишним. 6. Последняя же постоянная экспозиция носит название Australia-USA. Эта единственная в музее экспозиция полностью спонсируемая иностранным государством. Как можно понять из названия – она освещает Австралийско-Американские отношения и их совместную морскую историю. Галерея была спроектирована фирмой Burley Katon Halliday и построена на пожертвования, сделанные американским правительством к празднованию двухсотлетия Австралии. Сумма пожертвования составила 5 млн. долларов.Но это далеко не все, что можно увидеть в этом замечательном музее. Конечно, полный список экспонатов я не осилю, но перечислю самые примечательные из них. Экспонаты, связанные с австралийским кораблестроением, сосредоточены вокруг трех основных, представляющих гордость музея, которые пришвартованы у причала рядом с музеем:1. Точная копия корабля Джеймса Кука – барк HM Endeavour Replica (Replica, в данном случае, обозначение копии). В середине 1980-х годов, было предложено воссоздать корабль для музея. Финансировать строительство, изначально, предполагалось из фондов частных компаний. Строительство началось в 1988 году, а уже в 1990 году это начинание столкнулось с финансовыми трудностями и не могло продолжаться. Постройка была заморожена до 1991 года. И когда был создан специальный благотворительный фонд в 1991 для завершения строительства. Судно было спущено на воду в 1994 году и добрый десяток лет возил туристов и гостей столицы вокруг берегов Австралии. В 2005 году он был передан Австралийскому национальному морскому музею. 2. Эсминец класса Daring HMAS Vampire, введенный в эксплуатация RAN (Royal Australian Navy) в 1959 году и нес службу в составе флота до 1986 года. В 1991 году он был арендован музеем к открытию, а в 1997 году был передан АНММ в полную собственность. 3. Подводная лодка HMAS Onslow класса Оберон. Лодка была введена в состав флота в 1969 году и служила 1999. В том же году она была передана музею и заняла место советской дизель-электрической подводной лодки проекта 641 («Фокстрот» по классификации НАТО). Советская субмарина находилась в музее с 1995 по 1998 год. Затем когда вышел срок аренды она была перевезена в Калифорнию. Все эти три экспоната стоят на всеобщем обозрении и открыты для посещения публики. Но во владении музея также имеются корабли и суда закрытые для подобных посещений, но тем не менее являются прекрасными экспонатами этого музея. Список получится весьма и весьма внушительным, поэтому перечислять я его не стану. Если у кого-то есть желание, найти эту информацию, не составит большого труда.Пожалуй это все на сегодня, ждите новых тем. А пока небольшая подборка фото в следующих постах. Источники:

Лидер флотилии-эсминец Стюарт Министр нацистской пропаганды Геббельс называл их ломом черных металлов. Он пригласил их на Средиземное море в мрачный, холодный декабрь 1939 как партия мусора и лома флотилии Австралии , он высмеивал их боевую мощь , издевался над их возрастом и слабостью . HMAS Vampire HMAS Voyager HMAS Vendetta HMAS Waterhen Тонущий Waterhen после подрыва на глубинной бомбе Источники:http://www.navy.gov....-ship-histories http://www.gunplot.n...pironflott1.htm

Последний герой Teddy Sheean HMAS Armidale Его корабль , H.M.A.S. " Armidale " ,корвет ВМС Австралии, выжил после двух дней бомбардировки японских ВВС , но на третий день , 1 декабря 1942, года стал жертвой японской воздушной торпеды и затонул в море Арафура, приблизительно в девяноста милях от тиморского побережья. Когда вторая торпеда ударила , корабль начал тонуть. Капитан Ричардс, признавая критическую ситуацию, отдал приказ " покинуть корабль ".Японские стрелки ВВС продолжали обстрел и большинство членов экипажа были убиты или ранены , как только выбрались в воду. Тедди Шиэн был одним из раненых. Он подошел к левому борту корабля, как будто собирался за борт, но вместо этого повернулся и поплелся к кормовому Эрликону , к которому он был прикреплен. Без сомнения , он видел своих товарищей в воде , расстрелянных самолетами противника и хотел отомстить . Тедди пристегнулся к орудию и сразу же открыл огонь по самолетам, которые продолжали натиск. С героической решимостью он продолжал свои атаки. Позже Armidale принял вторую торпеду и потихоньку уходил под воду вместе с бравым стрелком. Несмотря на то, что море Арафура поглотило и корму судна, орудие продолжало стрелять .Тедди Шиан отдал свою жизнь за свою страну и его товарищей в истинно австралийской традиции . Во время короткого действия, которое длилось три минуты, Шиэн сбил один бомбардировщик, также приписывают ему и повреждения двух других. Плот,на котором спаслись выжившие: При его невероятных и бескорыстных действиях он был всего лишь посмертно " упомянут в отправках "( Mentioned In Despatches) ! Его действия остались почти незамеченными . В последующие годы, попытки были сделаны , чтобы эту награду заменили Крестом Виктории посмертно , но безрезультатно.Много позже в его честь был открыт мемориал. Это произошло 1 октября 1987 года. Также в его честь названа подводная лодка HMAS Teddy Sheean. Есть еще видео про него:

В общем, как известно, появился в игре австралийский Перт (спасибо форуму - ссылку дать не получается) - и сей континент богат на рок-группы (с США и Великобританией не сравнить, конечно, но). Я выбрал несколько, причем поджанры могут сильно различаться - от харда до поп-рока и пр. Ввиду пятницу (упс, уже суббота) будут просто песни 1) Отличная песня у Midnight Oil - Beds are burning 2) INXIS - Suicede blonde 3) ,Более молодые Airbourne - Live it up 4) Песня Men at work, которая является одной из популярной в Австралии, чуть ли не официальным гимном - Down Under. 5) Ну и наше все - выбор очень большой, но я выбор песню для линкороводов: да пребудет с Вами Губернатор! 6) Бонус - товарищи тоже баловались сим делом, но известны другим жанром (см. клип ниже). И хотя родились в Англии, но таки стали австралийцами. Хотя есть и еще группы....

В общем, как-то наши пока не успевают подготовить видео на русском - и выложить официально на Портале: посему для тех, кому интересны морские крепости, кто не любить ждать и знает английский, выкладываю это видео. Оно было опубликовано, кстати, только на Порталах США и Азии. При этом у вторых на данной страничке идет еще и... реклама Перта, ибо... Да, к фортам России / СССР и США добавлен ролик про австралийский - инфа из Вики здесь, а вот тут из блога на русском. Ну и домашняя страничка сего фортификационного сооружения. Источник - ЗЫ А вот и русский вариант

Во время моего маленького расследования я столкнулся с некоторой противоречивой информацией и старался выявить правду, поэтому просьба не кидаться камнями. SS Ayrfield (SS Corrimal) Australian ASB Shipping Board 1911 - 1972 (1969) 1,140 gross tons. 682 net. Lbd: 239'0" x 34'8" x 15'5". (70.1 x 10.6 metres) Жизнь циклична – гибель одного становится рождением чего-то другого. Так вышло и с британским паровым судном SS Ayrfield(SS Corrimal), которое уже много лет стоит на мели у берегов Олимпийской деревни в Сиднее. Его ржавый корпус превратился в настоящие мангровые заросли. Из за этого он стал узнаваем во всем мире, а фотографы наслаждаются необычными кадрами которые можно сделать прямо с берега напротив корабля. SS Ayrfield(SS Corrimal) обычный паровой теплоход — одновинтовой угольщик с максимальной скоростью в 9 узлов, длиной в 80 (79-80 по современным оценкам и 70 по данным архивов) метров и водоизмещением 1140 тонн .SS Corrimal был построен в Великобритании Greenock and Grangemouth Dockyard Grangemouth в 1911 году для G S Yuill & Co Ltd. В 1912 году судно регистрируется в Австралии как паровой теплоход. Следует период перепродаж. В 1942 году SS Corrimal был изъят Австралийским правительством, и использовался для транспортировки припасов американской армией на Тихоокеанском театре военных действий во времена Второй Мировой войны. В 1851 году, после периода перепродаж, Miller Steamship Company Ltd. купила судно и переименовала его в SS Ayrfield. 8 октября 1972 года (по другим источникам в июне 1969 года) оно было отправлено в Homebush Bay для утилизации. Второе название корабля - “The Floating Forest” (Плавающий лес). Как оказалось, ржавая сталь прекрасно справляется с функцией защиты листвы. «Плавучий лес» особенно красив на закате. Фотографы со всего мира приезжают в Сидней, чтобы заснять уникальное свидетельство того, как природа преображает все, что человек создал. Фото: В 1926 году судно засветилось в черном списке. Ему объявили эмбарго. Используемые материалы: P.S. Некоторые материалы я раскрывать не стану в связи с тем, что хочу сохранить их в тайне и отредактировать сам, а не давать кому-то информацию на блюде))

HMAS Australia Возможно, кораблем с самой красочной историей во Второй мировой войне был HMAS Австралия, также известный как "Aussie "(Это самоназвание австралийцев). Aussie участвовал в боях почти весь период войны. Крейсер был введен в эксплуатацию в 1928 , и был вторым кораблем носящим имя своей страны . С началом Второй мировой войны он отплыл в Атлантический океан , чтобы начать свою длинную карьеру , и побывал на всех фронтах и воевал со всеми врагами. Корабль под атакой бомбардировщика Мостик: После атак камикадзе: Корабль после войны : Видео про данный корабль: Источники: http://www.gunplot.n...hmasaussie.html http://www.navy.gov....as-australia-ii