Поиск по сайту

<span style="font-size:18px;"><strong class="bbc">Доброго времени суток, дорогие друзья!</strong></span><br /><br /> Хочу рассказать вам о довольно <strong class="bbc">необычном</strong> корабле ВМФ. Этот корабль никогда не входил и не войдет в состав действующего флота. Цель его постройки преследовала совершенно иные <strong class="bbc">мотивы</strong>…<br /><br /> 12 октября 2000 года в 11:18 небольшой катер из стеклопластика начиненный <strong class="bbc">200-300 кг.</strong> (в тротиловом эквиваленте) взрывчатки атаковал эсминец <strong class="bbc">«USS Cole»</strong> класса <strong class="bbc">«Arleigh Burke»</strong>, который, в это время, стоял на заправке в порту Адена. В результате подрыва в средней части корпуса (с левого борта) на уровне ватерлинии образовалась пробоина размером 6х12 м (по другим данным — 12х12 или даже 12х18 м), были затоплены кубрики и каюты экипажа. Были выведены из строя газотурбинные двигатели, гребной вал, а также пострадало помещение столовой на верхней палубе. От взрыва «Коул» накренился на четыре градуса на левый борт. Последствием взрыва был пожар, и команда корабля до вечера боролась за его живучесть.<br /><br /><strong class="bbc">В итоге теракта погибли 17 матросов (в том числе 2 женщины) и еще 39 получили ранения различной степени тяжести.</strong><br /><br /> В течении 8 лет после этого теракта ВМФ США потратил огромные суммы денег на исследование и внедрение систем защиты от атак катеров и боевых пловцов, а также на подготовку рекрутов к действиям в подобных ситуациях.<br /><br /><strong class="bbc">Кажется я немного отвлекся. Вернемся же в настоящее и приступим к самой теме:</strong><br /><br /><strong class="bbc">Апогеем</strong> исследований и разработок проводимых ВМФ США стало создание самого реалистичного в мире корабля-симулятора <strong class="bbc">«USS Trayer»</strong> стоимостью почти <strong class="bbc">83000000</strong> долларов.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/T-wYOHMPtbw" width="640"></iframe><br /></div></div></div> <br /> «Трейер» точная копия эсминеца класса «Арли Бёрк» в классификации кораблей ВМФ США Battle Station 21 длиной около 65 метров, который расположен в ангаре занимающем площадь <strong class="bbc">13935 кв. метров</strong> и возвышается над бассейном с <strong class="bbc">300</strong> <strong class="bbc">тонами морской воды</strong>.<br /><br /><span><img src="http://i47.fastpic.ru/big/2013/0701/43/d45d16620af87a3ca742afe43142a543.jpg" width="640" height="436" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><br /> Корабль «USS Trayer», который, как и другие полноценные корабли, имеет бортовой номер <strong class="bbc">BST-21(Battle Station 21)</strong> в течение шести лет разрабатывался компанией <strong class="bbc">«Chickrussell Communications»</strong>, являющейся сюжетно-развивающей творческой студией. Корабль-симулятор был введен в эксплуатацию 18 июня 2008 года и пунктом его постоянной дислокации стала военно-морская станция в штате Иллинойс.<br /><br /> Каждую ночь он попадает под артиллерийский огонь, подвергается ***ическим атакам, получает многочисленные пробоины и возгорания на борту, беспрецедентно борясь за живучесть.<br /> В комплекс корабля-симулятора включен опыт американских трагедий: то самое нападение ***ической группировки на эсминец <strong class="bbc">«USS Cole»</strong> в Йемене, взрыв торпеды на борту универсального десантного корабля <strong class="bbc">«USS Tripoli»</strong>, ракетная атака на фрегат <strong class="bbc">«USS Stark»</strong> в Персидском заливе в 1987 году, и пожар на борту авианосца <strong class="bbc">«USS Forrestal»</strong> в период военных действий во Вьетнаме в 1967 году. Всего программа подготовки на данный момент включает порядка 21 нештатной ситуации, когда либо происходивших с кораблями американского флота.<br /> На протяжении года в этом учебном центре проходят обучение порядка 380000 рекрутов, которые станут моряками американского флота. Ежедневно по 12 часов в течение пяти дней в неделю на корабль <strong class="bbc">«USS Trayer»</strong> обрушивается шквал ракетного огня и на борту регулярно возникают нештатные ситуации. Новобранцы шуточно называют его «самым неудачным кораблем на флоте».<br /><br /> Сценарии экстремальных ситуаций специально разработаны для создания стрессовой обстановки, которая погружает курсанта в угрожающую атмосферу и формируют бесстрашную психику моряка в реальном мире военно-морской жизни. На корабле-тренажере создается настолько реалистичная обстановка, что молодые моряки невольно начинают осознавать трудности, которые им предстоит пережить.<br /><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i48.fastpic.ru/big/2013/0701/53/85357f621b3308b5c4a5b20156452453.jpg" width="470" height="345" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> <br /> После окончания двухмесячных курсов первичной подготовки <strong class="bbc">352</strong> новобранца получают необходимые знания и навыки. Это один из этапов, перешагнув который они получают полное право называться моряками.<br /><br /> Поднявшись по трапу на борт корабля-симулятора «USS Trayer» курсантов обдувает легкий морской бриз, и доносятся слабо улавливаемые ароматы моря. Между пирсом и кораблем плещутся вполне реальные волны. Скрывшись в затемненных помещениях эсминца обучаемые занимают посты согласно расписания, и начинают отрабатывать учебную программу - стоят на вахтах, изучают приборы и бухтят линь. Но внезапно раздается взрыв, от которого содрогается пол и начинает мигать свет. Прислонившись к бортам, новобранцы пережидают последующие взрывы, после чего бросаются за боевой амуницией - огнезащитными капюшонами и перчатками, в потемках находят огнетушители и брандспойты и отправляются к местам согласно боевого расчета.<br /><br /> Кто-то через аварийные люки пробирается сквозь задымленные помещения, кто-то начинает перетаскивать рундуки со снарядами к пятидюймовому орудию из камеры боеприпасов, которую постепенно заливает водой. Везде плотный густой дым, сквозь который невидно дальше двух метров. Но, то, что видно, отнюдь не радует. Палуба в дыму, обломки мебели разбросаны среди искореженных стальных конструкций. Случайные вспышки освещают изувеченный человеческий труп, свисающий с груды хлама. Молодые моряки на коленях пробираются между обломков с носилками на спине - их задача спасти всех кто выжил в зоне поражения противокорабельной ракеты. После того как ситуация берется под контроль, новобранцы покидают эсминец.<br /><br /> Практически все помещения и декорации корабля-симулятора создают иллюзию реальности, которую можно сравнить с аттракционами. На пирсе расположены вентиляторы, которые поднимают ветер, подводные насосы гонят по бассейну океанскую волну, генераторы запахов создают морские ароматы. На палубе имеется даже искусственный птичий помет, добавляя собственный штрих правдоподобия, а изуродованный труп выглядит не менне страшно чем реальный. Дым появляется вследствие разбрызгивания безвредного гликолевого аэрозоля. Стробоскопы имитируют вспышки от коротких замыканий, а под палубой звучат сабвуферы, имитируя мощь взрывов. Смонтированные на тыльной стороне переборок электрические нагреватели имитируют бушующий огонь, а разогретое машинное масло создает запах горелой изоляции.<br /><br /> Но с течением времени, при добавлении новых упражнений, помещений эсминца перестало хватать для их моделирования. И сейчас Трейер являет собой малую часть огромного комплекса со множеством учебных классов. Т.е. корабль является лишь своеобразной ширмой или стартовой площадкой, откуда начинаются испытания.<br /> Для прекрасной подготовки новобранцев к настоящим опасностям морской службы, требуются сложные устройства. Учебные помещения эсминца «USS Trayer» встроенные в корабельную архитектуру и воспроизводят четко спланированные события.<br /><br /> С командного поста управления осуществляется взаимодействие всего учебного процесса. Инструкторы следят за действиями курсантов посредством камер наблюдения и запускают различные спецэффекты с помощью пяти шестнадцатиканальных аудиовизуальных серверов.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i48.fastpic.ru/big/2013/0701/65/dc5e0a70db8b5d68d91b80ec38a88d65.jpg" width="470" height="345" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> В классе спасения пострадавших имитируется ракетный удар. Новобранцы узнают о приближении ракеты по характерному звуку и обязаны приготовиться к атаке.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i46.fastpic.ru/big/2013/0701/0e/d57c8e846d02bbc88abb3c6787ad860e.jpg" width="500" height="332" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> Вмонтированные под палубой сабвуферы создают низкочастотные колебания, имитирующие взрыв. После чего обучаемые должны обследовать соседние помещения в поисках пострадавших.<br /><br /> В это время из звуковых динамиков манекенов воспроизводятся стоны. Стробоскопы создают эффект падающих искр от короткого замыкания.<br /><br /> В классе борьбы за живучесть создан поврежденный склад боеприпасов, в который поступает забортная вода. Одна группа курсантов должна эвакуировать ящики с боеприпасами, а другая - остановить воду, поступающую в отсек. Вода подается с помощью насосов по трубе и через «образовавшееся» отверстие диаметром 3 мм заливается внутрь. Курсанты должны научиться предотвращать поступление воды, накладывая «пластырь».<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i46.fastpic.ru/big/2013/0701/9b/00891ade2ab0e7d5cb81b9118758fd9b.jpg" width="470" height="345" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> На ходовом мостике курсанты должны уметь анализировать показания приборов и оценивать создавшуюся обстановку вокруг корабля. На проекционных мониторах разыгрываются различные угрозы в соответствии с заданным сценарием.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i48.fastpic.ru/big/2013/0701/74/961a862528ad3dac5b8c6b9dc9c0e174.jpg" width="500" height="332" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> В классе борьбы с пожаром курсанты обучаются пользоваться средствами пожаротушения: огнетушителями и брандспойтами. С помощью управляемых форсунок выбрасываются порции газа, образуя языки пламени.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><span><img src="http://i47.fastpic.ru/big/2013/0701/9d/ad4415f9b9b657ed80b70a24e1cf549d.jpg" width="500" height="332" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></div></div></div> Через видеокамеры инструкторы следят за действиями обучаемых, а затем после занятия проводят анализ и указывают на недостатки, чтобы в будущем не повторять их.<br /><br /> Противостоя всем аварийным ситуациям, новобранцы получают необходимые навыки, которые в будущих морских походах спасут жизнь кораблю и его команде.<br /><br /> Но все-таки главной задачей корабля является <strong class="bbc">психологическая подготовка</strong> личного состава к тому, что их может ожидать в будущем. <strong class="bbc">"Это похоже на изучение языка, с погружением человека в культуру"</strong>, объясняет <strong class="bbc">Майкл Белэнджером</strong>, старший психолог программы. <strong class="bbc">"Мы "создаем" моряков путем погружения их в культуру флота."</strong><br /><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/r0eGmEcACBM" width="640"></iframe></div></div></div> <br /><strong class="bbc">Всем большое спасибо за внимание! На этом на сегодня все, все замечания и комментарии будут учитываться.</strong><br /><br /> Источники:<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><a href="http://korabley.net" class="bbc_url" title="Ссылка">http://korabley.net</a><br /><a href="http://www.hightech-edge.com" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.hightech-edge.com</a><br /><a href="http://www.popularmechanics.com" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.popularmechanics.com</a><br /><a href="https://www.youtube.com" class="bbc_url" title="Ссылка">https://www.youtube.com</a><br /> Были и другие источники, но информация в них по большей части повторяется с этими<br /></div></div></div>

Наконец - то "кактусы" закончились и мы пересели на нормальный кораблик. Маленький обзор уже не маленького линкора. Тапками сильно не кидать, ниже пояса не бить!

В общем, давно видел информацию по этим кораблям, но решил поделится с теми, кто о них не слышал. В общем, вначале немного теории. Высаживать людей и технику (своих ходом) при помощи обычных кораблей можно: 1) на не оборудованное причалами побережье а) при помощи аппарелей (контактный способ) - но кораблю надо подойти непосредственно к берегу б) при помощи понтонного моста в) при помощи амфибийного транспорта г) более мелкими десантными судами - включая на воздушной подушке д) только людей - при помощи вертолетов. 2) на причалы - при помощи ролкеров Способы 1 б)-д) можно использовать для так называемого ЗАГОРИЗОНТНОГО десантирования, когда корабли не попадают в зону прямой видимости с берега. Поэтому их практически невозможно поразить артиллерией (и всякими там ПТУР и НУРС). И если с доставкой солдат проблем особых нет (спасибо вертолетам плюс сейчас еще и спасибо СВВП Оспрей), то как быть с техникой, особенно с тяжелой? Не вся техника может плавать - плюс скорость движения по воде у нее небольшая. Посему и появляются суда с ДОКОВОЙ камерой - правда, ввиду того, что современный десантный корабль должен уметь все (везти и обеспечивать хорошие условия для бойцов, а также для техники, обслуживать летательные аппараты и пр), они получаются довольно дорогими: стоимость американских составляет 2-3 миллиарда долларов (обобщены Сан-Антонио и Америка - причем вторая стоит даже 3,4). С другой стороны, есть же более дешевые ролкеры - которых, к тому же, больше: флот у командования морских перевозок США приличный. И тут, видимо, кому-то в голову пришла мысль типа такой - А ведь можно прямо в открытом море сгружать технику на что-то типа платформы, с которой будут сходить суда на воздушной подушке! Так и появилась так называемые Мобильные Десантные Платформы. Вначале планировалось судно, которое могло бы нести 6 КВП типа LCAC, иметь скорость 20 узлов и дальность хода 17 000 км. Стоимость - 1,5 миллиарда долларов. Но был предложен и вариант на основе... танкеров типа Аляска: скорость уже 15 узлов, да и только 3 КВП, но зато стоимость уже 500 миллионов. При это вначале хотели сделать также : 1) взлетно-посадочную площадку для 1 вертолета 2) жилые размещения для 1300 человек Но потом от этого отказались. Вот как выглядит идея: А вот это уже реальность: 1) средняя часть корпуса... отсутствует 2) Устанавливалось оборудования для... притапливания, чтобы десантным судам было проще сходить 3) Ставятся "доки" для КВП (LCAC) 4) Оборудовалась площадка и аппарель для техники, по которой та съезжает с транспортов Если сложить все вместе, это будет выглядеть так: Т.е., по сути, это перевалочная база для техники, которая сгружается с обычных транспортов-ролкеров на нее для последующей погрузки на десантные суда. Но вначале проводились испытания на специальном транспортном судне (для перевозки ОЧЕНЬ негабаритных вещей) Mighty Servant 1. Характеристики: Водоизмещение - 60 000 тонн Длина - 239 м Осадка - 9,1 м Ширина - 50 м Скорость хода - 15 узлов Дальность плавания - 9 500 морских миль (17 600 км) Энергетическая установка - 2 винта, 4 дизельных двигателя Площадь площадки для техники - 2 323 кв. м Объем топлива для КВП - 2233 куб. л Экипаж - 34 гражданских моряка Встроенного вооружения, я так понял, нет. Построено 2 судна класса МДП 1) USNS Montford point 2) USNS John Glenn А вот уже готовый другой и строящийся четвертый есть... так называемые Плавучие Передовые базы. Тут уже доков для КВП нет - но есть: 1) длинная взлетно-посадочная площадка 2) ангар для двух тяжелых вертолета типа CH-53E 3) Площадка для размещения 4 тралов типа Mk.105 - которые как раз и могут буксироваться вышеуказанными вертолетами 4) Ну и катера тоже может нести Всего может базироваться до 4 вертолетов А вот как это выглядит в уже готовом виде - построено пока только одно судно: USNS Lewis B. Puller. Правда, в реальности анагр имеет всего 1 дверь Все "птички на" на взлетной площадке НО!!! Если Вы думаете, что это все, то Вы глубоко ошибаетесь. Ибо есть еще... и Китай! Хотя у меня есть сомнения в том, что это истинная МДП - ибо аппарели не видно, как и доков для нескольких КВП И, думаю, это скорее средство доставки кораблей, чем перевалочная база в первоначальном понимании Хотя вот Зубра-то он возил Видео США МДП ППБ Китай Источники информации: Globalsecurity ЖЖ Мастерок Вики china-defence

Я хотел бы обратить ваше внимание на неизвестный многим тип кораблей входящий в обычные классы боевых кораблей.Объектом обсуждения будет цельнокомпозитный ракетный катер-тримаран проекта Х3К и USS Independence(LCS-2) — первенец новейшего поколения военных тримаранов с аутригерами. Для начала выясним что же это такое тримара́н , с вики мы унать что это судно с тремя соединёнными в верхней части параллельными корпусами.,как правило, обладает повышенной устойчивостью и хорошими мореходными качествами. Вступление Принцип тримарана начинает широко использоваться в пассажирских паромах. В 2005 году компания Austal доставила в Испанию Benchijigua Express — 127-метровый тримаран для паромного оператора Fred. Olsen S.A, обслуживающего Канарские острова. На тот момент это был самый длинный в мире алюминиевый корабль, способный перевозить со скоростью 40 узлов 1280 пассажиров и 340 машин или эквивалентный этому груз. Принцип тримарана представляет интерес для конструкторов современный боевых кораблей. RV Triton был заказан Британским оборонным подрядчиком QinetiQ в 2000 году. В октябре 2005 ВМС США проводили оценку стоимости постройки прибрежного боевого корабля-тримарана General Dynamics Littoral Combat Ship (LCS), который был спроектирован и строится компанией Austal. На начало 2012 года построено уже 2 машины из этого проекта, а всего их должно быть построено по контракту — 10 . Также военные тримараны строятся в Индонезии; первый корабль, построенный по технологии стелс, из 4-х запланированных, был спущен на воду весной 2012 года. Индонезийский тримаран - хороший аргумент для спора. Военно-морские силы Индонезии заказали местной компании РТ LundinIndustryInvest в Баньюванги (Восточная Ява) четыре футуристических цельнокомпозитных ракетных катера-тримарана проекта Х3К. Компания РТ LundinIndustryInvest (выступает также под торговой маркой North Sea Boats), созданная в 2003 году шведским бизнесменом Джоном Ландин и руководимая нанятыми им западными специалистами, занимается строительством для заказчиков из стран Юго-Восточной Азии небольших катеров и моторных лодок военного и гражданского назначения. К концу 2011 года компания построила 75 различных катеров и на 14 имела заказы. Последней собственной разработкой предприятия является указанный оригинальный проект крупного тримарана Х3К, интерес к которому проявило министерство обороны Индонезии, частично финансировавшее разработку. В октябре 2010 года ВМС Индонезии подписали контракт с РТ LundinIndustryInvest на постройку головного тримарана проекта Х3К стоимостью 114 млрд. рупий (12,57 млн. долл) с опционом еще на три тримарана. Головной тримаран был начат постройкой в Баньюванги в конце 2010 года и к настоящему времени корпус корабля полностью сформирован. Ожидается, что катер будет передан на испытания в апреле-мае 2012 года. В конце 2011 года ВМС Индонезии перевели в твердый контракт и опцион на три последующих катера, с их передачей флоту в 2014 году. Тримаран Х3К представляет собой полностью инновационный корабль футуристической архитектуры и компоновки, проект которого был инспирирован новозеландским "водопрорезающим" рекордным тримараном EarthRace. Катер имеет "дельтавидную" палубу-платформу, опирающуюся на центральный корпус и два боковых поплавка-аутригера. Вся конструкция Х3К выполнена цельнокомпозитной (включая набор корпуса и обшивку), в архитектуре широко использованы элементы технологии Stealth. Катер Х3К имеет водоизмещение порожнем около 130 тонн, наибольшую длину 62,5 метра и длину по ватерлинии 50,8 метра. Ширина 15-16 метров, а осадка не превышает якобы 1,2 метра. Четыре высокооборотных дизельных двигателя MAN мощностью по 1800 л.с. позволяют развивать скорость хода до 35 узлов (а по ряду источников - до 40 узлов). Дальность плавания составит до 2000 миль при крейсерской скорости хода 16 узлов. По известным данным, вооружение катеров Х3К для ВМС Индонезии должно включать 76-мм/62 универсальную автоматическую артиллерийскую установку OTOMelaraSuperRapid в "стелсовском" исполнении, а также "утопленные" в надстройке четыре пусковые установки противокорабельных ракет с дальностью стрельбы до 120 км неуказанного типа (предположительно, китайских С-802). Экипаж катера составит 31 человека, с возможностью дополнительного размещения группы бойцов специального назначения. В закрытом ангаре в задней части надстройки должна быть размещена "ригидная" скоростная моторная лодка. Сгорел сам по себе... В Индонезии ведутся разбирательства по поводу гибели 28 сентября 2012 года в результате пожара у причала в военно-морской базе Баньюванги (Восточная Ява) только что завершенного строительством компанией РТ Lundin Industry Invest цельнокомпозитного 63-метрового ракетного тримарана Klewang, так и не успевшего начать ходовые испытания . Выступая 29 сентября на пресс-конференции в офисе компании в Баньюванги, директор и совладелец РТ Lundin Industry Invest Лизза Ландин (супруга основателя компании шведского бизнесмена Джона Ландин) косвенно возложила вину на пожар на ВМС Индонезии. По ее словам, для предотвращения возгораний тримаран Klewang должен был быть штатно оснащен автоматической спринклерной системой пожаротушения. Однако так как корабль по сути еще только доделывался на плаву, то эту систему не успели смонтировать. 28 сентября на достройке корабля работали 30 сотрудников предприятия. Тем не менее, несмотря на многочисленные недоделки, комиссия ВМС Индонезии, побывавшая на корабле 28 сентября, отдала распоряжение готовить тримаран к выходу в море 30 сентября для начала заводских ходовых испытаний. Во исполнение этого приказа на Klewang были введены в действие главные двигатели и дизель-генераторы. Предположительно, именно при передаче электроснабжения с береговой подачи на корабельный электрогенератор около 15:00 по местному времени 28 сентября произошло короткое замыкание, приведшее к возгоранию, быстро превратившемуся в пожар, который уничтожил цельнокомпозитный корабль, выполненный из углепластиков. В течении двух часов корабль полностью сгорел и затонул у пирса. Программа LCS ВМС США Littoral Combat Ship — американский боевой корабль прибрежной зоны (литоральный боевой корабль), Именно к этому классу принадлежит USS Independence (LCS-2) , он же и ,пока что, единственный представитель тримаранов в этом классе. Корабль LCS фирмы General Dynamics — трёхкорпусный корабль (тримаран), полностью выполненный из алюминия. Длина — 127,8 м, ширина (с аутригерами) — 28,4 — 30 м, осадка — 4,1 м и водоизмещением около 2600 т. «Индепенденс» был заложен 19 января 2006 года, спущен 4 мая 2008 года, принят ВМС США 18 декабря 2009 года. 19 января 2010 года вступил в состав ВМС США. Конструкция корпуса разработана и реализована компанией Austal. Основой разработки послужил ранее созданный компанией 127-метровый скоростной автомобильно-пассажирский паром-тримаран «Бенчихигуа Экспресс» (исп. «Benchijigua Express»). По состоянию на 2010 год, «Индепенденс» и «Бенчихигуа Экспресс» являются крупнейшими тримаранами в мире. lcs-127-data-sheets.pdf

Здравствуйте, уважаемые форумчане! В этой теме я попробую представить информацию о флоте СССР после падения "железного занавеса" и постоянно сравниваемым с ним ВМС США. Касательно флота СССР мнения широкой общественности часто не совпадали с фактическим положением вещей, а с падением "железного занавеса" ситуация сильно обострилась из-за поступивших сведений о несокрушимой мощи ВМС США. Итогом данного диспута может стать простой и логичный вывод: руководству советского флота следовало перенять заребужный опыт и начать создание авианосных ударных группировок по образцу ВМС США. Получилось бы мощнее, эффективнее, а главное – дешевле (согласно известной легенде, стоимость двух подлодок проекта 949А превышала стоимость авианесущего крейсера «Кузнецов»). Но так ли плохо обстояли дела в СССР и стоило ли равняться на Америку - вопрос весьма не однозначный и вызывает много споров в определенных кругах. Различные спекуляции по поводу запредельной стоимости ВМФ СССР разбиваются, как о скалу, об единственный факт: Бюджет советского флота был меньше, чем бюджет ВМС США. Несмотря на свои титановые подлодки и супер-крейсера, советский флот был дешевле примерно в 4 раза! Теперь давайте перенесемся в настоящее и посмотрим, что бы стало с нашим флотом, если бы СССР начал подражать ВМС США. Рассмотрим текущее положение дел американского флота. Военно-морские силы США не являются идеальным оружием, они, как и все, страдают от разгильдяйства и аварийности в мирное время, несут потери в зонах военных конфликтов, но при этом упрямо стремятся к поставленной цели. А если оказываются не в силах выполнить задачу, делают все, чтобы по максимуму навредить своему оппоненту. Ежегодный бюджет размером 155 млрд. долл. — больше, чем предусматривает российский ГОЗ до 2020 года, — позволяет без ограничений наращивать численность корабельного состава и при необходимости грубо «завалить» противника техникой. В то же время научный потенциал США (где, по статистике, сосредоточено 80% исследовательских суперкомпьютеров всего мира) подразумевает, что каждая боевая единица с индексом USS (United States Ship — «корабль Соединенных Штатов») должна являться непревзойденным техническим шедевром. Томагавки и Иджисы, суперавианосцы, литоральные боевые корабли, первые в мире ПЛА 4-го поколения (тип «СиВулф»), подводные ракетоносцы «Огайо» с мощной и надежной БРПЛ «Трайдент-2» (151 успешный запуск, 4 неудачи)… Такие факты должны внушать уважение. Но отчего-то чувство уважения все чаще сменяется чувством разочарования. Каково же состояние ВМС США на сегодняшний день? Приведенные факты — это повод задуматься о роли военно-морского флота в XXI веке и о его оптимальном облике в условиях современной геополитической обстановки. Главная особенность ВМС США в том, что их никто не боится. Несмотря на громадное количество кораблей и блестящую (зачастую — лучшую в мире) подготовку, никто не обращает внимания на движущиеся на горизонте американские эскадры. Популистские понятия «проекция силы» или «контроль морских коммуникаций» теряют всякий смысл после знакомства с реальными историческими фактами. Те страны, кому должны были внушить ужас непобедимые АУГ и амфибийные группы ВМС США, никак не реагируют на присутствие у своих берегов кораблей под звездно-полосатым флагом, продолжая совершать недружественные акты по отношению к Америке. Северная Корея, не моргнув глазом, взяла на абордаж американский разведывательный корабль в нейтральных водах, а через год сбила над Японским морем разведчик EC-121 Военно-морских сил США. Иран несколько лет обстреливал танкеры и минировал нейтральные воды Персидского залива, ничуть не стесняясь присутствия американских военных кораблей. В 1979 году сторонники аятоллы Хомейни захватили посольство США в Тегеране и 444 дня продержали в плену американских дипломатов. Никакая демонстрация силы с помощью АУГ там не подействовала (как и попытка силового освобождения заложников спецназом «Дельта»). Саддам Хуссейн вторгся в Кувейт, даже не посмотрев в сторону авианосных ударных групп ВМС США. Полковник Каддафи 40 лет являлся бельмом в глазу американской администрации: даже после операции «Огонь в прерии» он продолжал упрямо гнуть свою линию и по-настоящему заволновался лишь после распада СССР. Причина такой самоуверенности известна. Все эти политические, военные и религиозные деятели прекрасно понимали: настоящая война начнется лишь тогда, когда в порты соседних государств потянутся караваны транспортов с американскими танками и оружием. А все авиабазы и аэропорты в регионе загудят от сотен (тысяч) слетевшихся со всего мира самолетов ВВС США и стран НАТО. Без всего этого дефиле американских кораблей воспринимались как дешевая шутка. В 1968 году янки сдали корейцам корабль, до краев наполненный секретной радиоэлектронной аппаратурой. Трофей до сих пор пришвартован у набережной в Пхеньяне. Основываясь на этих фактах можно сделать предположение, что выбор советского командования в направлении развития флота имел под собой все основания. Но знали ли высшие чины о том, к чему бы привела реорганизация флота СССР или просто решили не подражать потенциальному противнику? Сейчас об этом судить сложно, но можно сделать выводы о правильности или неправильности развития советского флота по его эффективности. Военно-Морским Флотом СССР управляли грамотные люди, которые отлично понимали стоящие перед ними цели и задачи: несмотря на свой меньший бюджет, отечественный ВМФ мог достойно противостоять даже могучему американскому флоту – корабли выполняли задачи в любой точке Мирового океана, защищая интересы своей Родины. Высадка совеских морпехов на острове Нокра (Эфиопия). Вскоре здесь появится постоянный пункт материально-технического обеспечения ВМФ СССР. Мощь современного флота определяется в первую очередь не количеством кораблей, а политической готовностью эту силу применить — при тесном взаимодействии с другими видами вооруженных сил. Без всего этого флот превращается в бесполезный театр пантомимы. Это хорошо демонстрируют современные ВМС США. Чудовищно дорогой, неэффективный механизм, своим существованием наносящий больше ущерба экономике собственной страны, чем всем геополитическим противникам США. Источники: