Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Дядька'.
Найдено 6 результатов
-
День добрый, мужики-моряки и все, кто не равнодушен к морю и всему тому, что с ним связано. Сегодняшняя моя байка будет снова об «аромате» (первая байка на похожую тему называется «Нежеланное купание»). Да не о том, который источают модницы или парфюмерные магазины, а о том, который не радует наши органы обоняния своим резким, а под час и нестерпимым запахом. Кто-то скажет, мол, что в этом можно найти интересного? Да, в общем-то, ничего нового, конечно, нет. Но, я думаю, что сами обстоятельства, изложенные в моём рассказе, многие воспримут как анекдотический случай, хотя он произошёл на самом деле, причём с моим командиром отделения. Ну, как говорится, поехали… Дело было летом, корабль стоял у стенки, подключённый ко всем коммуникациям; в общем, жил своей повседневной жизнью со всеми вытекающими отсюда событиями. И одно из них не заставило себя долго ждать. Надо сказать, что в обеспечение жизнедеятельности корабля входит, конечно, и снабжение питьевой водой, но только в той мере, в которой она необходима для пополнения ресурсов, принятия душа, проведения утреннего или вечернего моциона, да и наконец, просто употребления вовнутрь. Но, как известно, без воды и «не туды, и не сюды». Это я к тому, что определённые водные ресурсы необходимы и для смывания продуктов жизнедеятельности членов экипажа. И хорошо, что для этого можно использовать забортную воду, в которой недостатка нет. Она-то и творит чудеса, помогая пробивать преграды, искусственно возводимые нерадивыми товарищами, засоряя и без того узкие горловины гальюнов. На этот раз вода в «WC» стояла поверх «дучек», коих имелось в наличии аж целых две штуки. Поскольку в отделении находились в основном молодые моряки, старшина команды принял решение отправить плавать на плотике командира отделения. Дело ответственное – пробивать преграду снаружи. Для этого нужен как раз такой человек. Волн не было, и быстро добравшись до местонахождения нужного кингстона, командир отделения занял выжидательную позицию: команды ему подавали, свесившись через борт. А тем временем группа моряков в одну «дучку» затолкав при помощи мушкеля обёрнутую тканью деревяшку, в другую вставила пожарный ствол и под давлением стала пытаться пробить водяной струёй мешавшую нормальной работе гальюна преграду. Конечно, говорить о том, что всё получилось с первого раза, не приходится – одни моряки сверху, другой товарищ со стороны моря пытались всеми силами побыстрее решить данную проблему. И постепенно дело пошло на лад. Плотик под ногами командира отделения не стоял на месте, постоянно приходилось подруливать и вставать у борта поудобнее для выполнения определённых манипуляций, толкая вперёд-назад пробивное устройство. И, о чудо! После очередной совместной попытки раздался мощный хлопок, и водяная струя вынесла вон с корабля всякую дрянь, накопившуюся за время засора. Радость победы, правда, омрачило известие стоявших у борта о том, что главный герой чуть не захлебнулся от хлынувшей на него волны нечистот, которая сверху донизу обдала его «ароматно» пахнущей жижей, да и к тому же чуть не отправила его в нокаут… После победоносного возвращения на корабль с водной глади на командира отделения было больно смотреть – вместо красивой морской формы он, казалось, был одет в /трудно подобрать точные слова/, да и аромат стоял соответственный. Короче, никто не хотел бы оказаться на его месте. Про реакцию экипажа на его внешний вид я умолчу из чувства вежливости и сострадания, хотя сами можете догадаться, какой она была. Возможно, кто-то даже называл его самым ароматным моряком корабля – врать не буду, не знаю. Вот такие дела. Всегда с Вами, Ваш Дядька Черномор. МОИ ТЕМЫ
-
Байки Дядьки Черномора. День ВМФ – святой день для всех военных моряков
Zamuchryshkin добавил тему в Библиотека
Ну, с праздником, как говорится, дорогие мои собратья по морской службе! С Вами вновь ваш большой друг Дядька Черномор. Естественно, хочется пожелать ВСЕМ самого доброго, счастья, здоровья и СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ. Главное, как говорил один старый моряк, чтобы нам всем не якорь в одно место… Ну, это всё лирика, а если серьёзно, то у каждого есть, наверное, свои воспоминания о нашем празднике: у кого-то радостные, у кого-то нет, но в любом случае они обязательно получаются незабываемыми. Вот я вам и хочу поведать об одном таком дне… Кто служил в Севастополе, тот, конечно, знает, что в этот день многие корабли располагаются на внутреннем рейде, принимают праздничный вид и готовятся к торжеству. По крайней мере, так было в моё время. Тогда был ещё Советский Союз, и праздник проходил по отработанной схеме: сначала проходит катер с командующим флотом - приветствует экипажи кораблей, затем в парадном строю проходят ракетные катера и другие корабли; появляется подводная лодка, затем скрывается под водой, и по ней торпедой стреляет, кто бы Вы думали? Конечно, торпедный катер. Раздаётся «БАБАХ» и все зрители, коих в этот день пруд-пруди, громко радуются. Ещё бы – противник повержен. И, как бы апофеозом, происходит «Звёздный заплыв». Нет, конечно, никаких звёзд радио и телевидения нет и в помине, просто большой десантный корабль гостеприимно раскрывает свои двери и оттуда, как в сказке о царе Салтане, появляются 33 богатыря, в чешуе златой горя. Правда, надо заметить, что наших богатырей бывает не в пример больше, и все, как один, в белых беретах (чехлах от бескозырок) и в таких же белых трусах. И вот наш «Чудо-заплыв», толкая перед собой огромный портрет последнего советского генералиссимуса, но не последнего генерального секретаря ЦК КПСС, начинает движение к главной трибуне, где, по традиции, располагается сам Главнокомандующий. Глядя на них со стороны можно подумать, что отобранные в этот «звёздный коллектив» моряки с таким удовольствием плещутся в водной акватории, что лучше и не придумать. Но, признаюсь, видя их каждодневные тренировки и сильно почерневшие от этого белые вещи (трусы и берет) как-то желания поучаствовать в данном мероприятии не появляется, и причём не только у меня. А постоянные смешки самих участников о том, что можно нахлебаться всякой плавающей «дряни» за время преодоления этих проклятых 400 метров, тем более оптимизма не добавляют. Но на этот раз всё было, как бы и так, и не так. Ну, во-первых, само «Первое лицо» по какой-то причине не смогло присутствовать на параде, наверное, других дел, более важных для государства, в этот день было очень много или плохо себя чувствовал (да это, впрочем, и не важно); хотя, как знать? Дело в том, что при выполнении задания «потопить подводную лодку торпедой» катер-то её выпустил, но торпеда вместо запланированного для неё маневра взяла и просто глупо утонула. Правда, запланированный взрыв подводной лодки произошёл всё-таки вовремя, и, естественно, не от торпеды (кто же будет своё добро гробить на самом деле?). Так вот, потом эту «болванку» очень долго искали водолазы – у нас на флоте ничего лишнего, оказывается, не бывает. И хорошо, что основная масса зрителей и не подозревает, как всё это делается, а то может, нашлось бы много желающих сделать себе подарок в виде внепланово утонувшей торпеды… Вот таким мне запомнился тот ДЕНЬ ВМФ. Про разборки, которые, наверное, за этим последовали - ничего не знаю, да и признаюсь, знать не хочу – не моё это дело. А вот очередную байку Вам, друзья мои, клятвенно обещаю. С пламенным морским приветом, Ваш Дядька Черномор. -
Итак, снова здравствуйте, на связи вновь Дядька Черномор! Сегодняшнюю свою байку опять посвящу славному городу Ильичёвску, в который была послана группа наших моряков для выполнения определённых работ. Работа работой. Это вовсе и не очень интересно. А вот очередная встреча наших моряков с сухопутным патрулём, я думаю, порадует сердце моремана. Снова дело происходило вечером на улицах города. И снова группа моряков спешила на место своего базирования в этом приморском Ильичёвске. И как на грех, снова на их пути повстречался патруль в виде служащих сухопутных войск. По какой-то причине, возможно, поздно заметили эту троицу, но наши бравые ребята не успели отдать им честь. А те сразу обрадовались, мол, доставим вам сейчас удовольствие: напишем замечание за не отдание чести. Ну, нашим морячкам палец в рот не клади, всё равно выкрутятся. Вот, и на этот раз, на вопрос о не отдании чести наши доблестные парни ответили очень достойно: - Товарищ офицер, Вы разве не знаете, что согласно Военно-морскому уставу после спуска Военно-Морского флага честь не отдаётся. Это Вы можете сами прочесть и убедиться в том, что Мы ничего не нарушили. Сказано это было с такой правдоподобностью, что патрулю было нечем парировать данную тираду. И наши друзья продолжили свой путь, без замечаний. Смекалка и на этот раз оказалась на высоте. Честь Военно-Морского флага только возвысилась после этого эпизода. Ну что же, за сим откланиваюсь. Всегда Ваш Дядька Черномор.
-
Снежная атака И снова всем военно-морской привет! Сегодня для Вас Дядька Черномор специально подготовил байку о снежной атаке. Конечно, все Вы прекрасно знаете, что на юге снег и зимой большая редкость, тем более, хороший снегопад… Так и случилось. Снегу в эту зимнюю ночь нападало столько, что и лопата не помогла бы. Но служба есть служба… Короче, на утреннем построении весь личный состав стоял на мокром снежном покрывале. Приятного, как Вы понимаете, в этом нет, ноги промокают, и хочется побыстрее согреться где-нибудь в тёплом месте внутри корабля. Видя всё это, наш командир корабля решил пойти другим путём: мол, согреемся сейчас и пользу родному кораблю принесём. Сказано – сделано. И вот все моряки, невзирая на звания, уже катают снежные комки, кто сколько успеет (я штуки три точно подготовил). Надо сказать, что с правого борта от нас стоял у стенки то ли ракетный крейсер, то ли БПК – уже подзабыл, да и не так важно. Так вот, наш командир оценив обстановку на соседнем корабле, предвкушая интересную развязку данной ситуации, командует всему личному составу сосредоточиться по правому борту и по команде открыть огонь «снежными снарядами». Ребята там ничего даже понять не успели (тоже построились для утренней проверки), как на них обрушился снежный шквал, причём старались бить в офицерский состав – когда ещё можно будет так безнаказанно и с удовольствием «лупить» по многозвёздным морякам. Наш экипаж после исчерпания своего боезапаса стал готовить новую порцию гостинцев, но хорошее всегда быстро заканчивается. Так и нам пришлось прекратить обстрел согласно новому приказу командира. Хотя, несмотря на существенные пробелы в снеговом покрытии, имелось ещё достаточное количество для продолжения обстрела соседей. Кстати, соседи восприняли нашу атаку недружественными криками, и хотели нам ответить тем же, но почему-то передумали. Итог нашего развлечения – очищенная палуба корабля. Вот такая история произошла тем зимним утром, буду рад, если она Вам понравилась. Всегда Ваш, Дядька Черномор.
-
Эх, сколько же интересных историй случается на флоте. Правда, про другие флота не скажу, а вот про Черноморский флот пробáю. Тем более, что и самому пришлось на нём послужить. Так что мои истории – это чистая правда. Может кому-то они покажутся скучными, неинтересными, но для меня они казались и кажутся смешными. Итак, байка первая... Нежеланное купание Друзья! Если кто-то тоже служил на флоте, и с ним случались забавные истории, которые стоит рассказать, пишите мне их в ЛС. Я их обязательно подредактирую и опубликую. Помогите с созданием рубрики! Моих историй хоть и много, но они не вечные... До новых встреч! Чао-какао!
-
Всем желаю здравствовать! С вами снова Дядька Черномор и его новая байка. Сегодня предлагаю вашему вниманию рассказ про один из кораблей Черноморского флота, который, подобно киту, пытался выброситься на берег. Возможно, уже кто-то читал об этом «подвиге» в других интерпретациях, но я передаю вам свой вариант – вариант участника данного события… Итак. После выполнения учебного задания корабль возвращался в родной порт - город Севастополь. Все поставленные экипажу задачи были выполнены, и настроение у командования корабля было соответствующее. А поскольку старпом должен был отправиться вскоре на учёбу (командиром просто так не становятся), то надо было набираться разнообразного опыта. И вот началом этого опыта и стала первая самостоятельная швартовка корабля. Кто знаком с этим морским термином не понаслышке, тот сам процесс знает, наверное, на зубок, и может при необходимости рассказать порядок действий и командира, и всего экипажа. Но, как говорится, и на старуху бывает проруха. Вот и старший помощник прекрасно это понимал и начал проводить маневры кораблём, как понаписанному. Корабль покорно развернулся в нужной точке, встав кормой к стенке. Отдал один носовой якорь, потом второй. Затем стал сдавать задним ходом… Я в тот момент находился в кубрике и все команды слышал по громкой связи, поэтому события, проходившие в это время на верхней палубе, озвучить с точностью не могу. Но всё, что слышал – то и легло в основу моей байки. Итак, продолжу. Самое интересное начинается, на мой взгляд, метров со ста до стенки; и, поскольку мичман из команды «румын» постоянно докладывал на мостик об изменениях в окружающей обстановке, то я только и успевал, что мысленно повторял за ним эти с калейдоскопической скоростью меняющиеся доклады: сто метров до стенки, девяносто, восемьдесят, семьдесят, шестьдесят… Где-то в этом временном промежутке последовала команда машинному отделению «Стоп машины», «Машины назад», но это в памяти не задержалось. А вот очередные доклады с верхней палубы заставляли чувствовать себя уже не очень уютно, поскольку расстояние до стенки быстро сокращалось, а скорость корабля была ещё довольно высокой. Сорок метров до стенки, тридцать, двадцать... Корабль хоть и сбавил ход, но по инерции его продолжало тянуть, как магнитом, к причалу. «Десять метров до стенки», – продолжал вести свой репортаж старший швартовой группы, - «НА СТЕНКЕ!» Да, любой автомобилист, который хоть раз догонял своего собрата или влетал в препятствие, знает, каково это - почувствовать тупой удар своего железного друга; так и я, находясь в нутре корабля, не мог этого не ощутить. Трудно описать своё состояние в данный момент – удар ударом – но каковы последствия этого тарана? Это уже потом, когда к нам «в гости» прибыл начальник штаба бригады, я оценил последствия нашего «подвига»: валяющийся на стенке герб СССР, как символ грядущего распада, дыра в корме, в боцманской богадельне, и ещё по мелочи, которую потом пришлось исправлять в доке. Хорошо, что в это время на корабле проходили предвыпускную практику курсанты военно-морского училища и за досрочное её окончание они аккордно выполняли работы по очистке кормовых отсеков от различного «хлама». Команда корабля тоже не оставалась в стороне от необходимости поучаствовать в быстрейшем восстановлении боеспособности железного друга и вычищала до блеска трюмы и отсеки. Остаётся добавить, что вынужденное бездействие продлилось около месяца, но и там нашлось много работы, которую можно и за всю службу ни разу не испробовать. Я говорю об очистке днища корабля при помощи разнообразных скребков и других подручных средств. Но это, как говорится, совсем другая история. Как всегда с вами был Дядька Черномор. До новых встреч!