Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'качка'.
Найдено 4 результата
-
Не однократно видел, как корабли просто стоят за островами или в дыму, без какого бы то ни было движения, такое впечатление, что у них dynamic position system активна или это не корабль, а танк, который просто остановился. В море если корабль не имеет хода относительно воды, то под суммарным дрейфом оно тут же разворачивается лагом к волне и начинает дрейфовать. Если у судна не большой тоннаж, то его него начинается сильная бортовая качка, так называемая шлюпочная под воздействием волн. Как я вижу данную реализацию, если судно остановилось, то если тоннаж на уровне эсминца-не тяжелого крейсера, то у него возникают серьезные проблемы с точностью ГК(имитации качки), плюс разворот корабля. Для ЛК и авиков при нынешней погоде на картах разница будет не особо заметна. Если добавить волну в 3-4 балла, то авик не сможет принимать самолеты. Вот такое предложение у меня к разработчикам, что бы улучшить геймплей и добавить правильной атмосферы.
-
Господа-мариманы, в свете постоянно появляющихся тем о погоде в игре хотелось бы узнать мнение аудитории вот по какому вопросу: Как бы вы отнеслись к этакому первоапрельскому боевому режиму- одна карта на весь день, но какая! Шторм баллов эдак на 4-5, ибо при более сильном волнении будет вообще анриал, имхо. Ну а потом соответственно поделиться своими впечатлениями, надо оно нам или же нет. Также хотелось бы узнать мнение разработчиков по этому поводу.
-
Морские записки от Квака. Жил был Квак. Был он маленький. И тянуло его на морскую романтику аж спасу нет. А раз тянет то это начинает формировать его жизненный путь. Благо Питер (тогда еще Ленинград) город морской. И возможности для этого есть. И встречались ему на этом пути разные люди и происходили с этими людьми разные истории. Да и с ним тоже. Потом он одумался и остепенился. Но память еще что то хранит. Начнем? Тоже страдал морской болезнью и командовал с ведром на мостике. Ну адмиралам хорошо. У них вестовой ведро меняет. Да и командовать не мешки ворочать. В общем совсем стало «хорошо» нашему герою. Но работа не ждет. Вывалил он отходы из лагуна в рукав. Это такое устройство раньше на корабле было. Труба с крышкой и прямо за борт. Потом его запретили. Но история эта старая. И тогда такие девайсы на флоте в полный рост использовали. В общем смайнал он отходы. И смычку туда же кинул. (Смычкой называется кусок цепи длинной 25-27метров.) В нашем же случае это значит просто блеванул туда же. А корабль на волне болтает. Взлетает наш лайнер на волну. Потом соответсвенно с волны вниз. Из рукава свежий ветер ну ветер это хорошо. Устройство отбойник которое должно рукав перекрывать давно сгнило и отвалилось. Поэтому в качку надо внимательно следить за ходом воздуха. Слышишь что воздух начинает под крышку всасывать. Быстро отрыл, смайнал и на задрайку. Но герою то нашему хорошо. Его ветерок обдувает. Хоть какое то облегчение. Вот и дрожь уже по корпусу пошла. Нос судна все глубже в волну зарывается. А он стоит варежку разявил. Дышит. В общем через пару секунд прилетело ему в эту варежку литров сто с гаком забортной воды с хорошей скоростью как кувалдой по носу. Чуть не утонул бедный. От рукава отбросило сидит на пятой точке в себя приходит. От удивления даже про морскую болезнь забыл. Благо товарищи помогли. Рукав закрыли и задраили. Ну и по шапке малость дали. Чтобы на будущее варежку где не надо не разевал. Ну а потом организм уже сам, без помощи мозга (наше тело вообще очень интересная машина. Наш мозг это операционаая система, а есть еще BIOS.) понял. Что если он не прекратит заниматься ерундой и страдать морской болезнью. То он просто подохнет. И где то на третий день. Квак очухался. Стал жрать за двоих. И перестал страдать морской болезнью. А впереди у него было еще много морей и стран, рейсов и портов. Вот такой маленький рассказик из юных лет. Ну как продолжать? Или совсем не интересно?
