Поиск по сайту

USS Shark II (SS-314) Команда, которая разделила трагичную участь подлодкиAdams, S. D. ENS Adamson, J. M. F1 Babig, J. W. TM1 Bailey, D. E. EM2 Baker, C. M. S1 Barrett, J. J. SC1 Baton, C. A., Jr. EM2 Black, H. R., Jr. SM1 Blakely, E. N. CDR Borusiewicz, W. E. GM3 Brown, C. R. TM3 Brown, L. M. CPHMA Buckey, W. E., Jr. S1 Burns, J. E. MOMM2 Burns, R. "T" MOMM1 Cerruti, R. M. RT1 Chilcote, O. G. MOMM1 Click, R. F. MOMM2 Constantinos, W. A. RM3 Cupper, H. A. MOMM2 Davis, J. A., Jr. LT Davis, J. S. MOMM2 Delehanty, M. A. F1 Dobson, L. G. SC3 Doyen, L. J. TM2 Drury, F. C. MOMM1 Dryer, P. L. MOMM1 Dupuy, H. H. TM3 Elko, A. TM3 Ferguson, L. H. RM3 Giles, A. L. MOMM1 Harper, J. D., Jr. LCDR Hawthorn, W. E. CMOMMA Hoffman, R. C., Jr. F2 Hooker, R. E. STM1 Houston, S. SM2 Hudgins, B. C., Jr. TM1 Huffman, J. R. S1 Hunting, E. N., Jr. LT Josephs, A. T. EM2 Jurovaty, S. MOMM2 Kibbons, C. V. CTM Kirstein, A. E. LT Kneib, T. F. MOMM2 Krecker, S. S. MOMM2 Lawson, K. E. S1 Leecy, R. A. CTMA Leonard, C. U. S1 Lewis, W. T. ENS Luedemann, F. F1 Lyons, D. B. RM2 MacDonald, R. S. LT MacIntyre, J. C. F1 Masincupp, B. T. RM3 Muntz, R. W. Y3 Olson, W. E. S1 Ongerth, W. R. GM2 Oothoudt, M. D. RM1 Paulsen, W. O. CEM Perkins, R. E., Jr. RM1 Perrin, I. C. CRMA Perry, J. M. F2 Pittmann, G. W. CK2 Polikowski, M. RM3 Porter, W. W. CMOMMA Reed, F. E. CEMA Reich, K. A. FC3 Reilly, F. S. CSM Reinthaler, R. H. FC2 Ridgeway, A. L. EM1 Satterfield, H. A. EM3 Schuermann, L. B. CMOMMA Scutiero, A. E. EM3 Selig, J. L. QM2 Shaffer, D. E. Y1 Shaw, B. F. SC2 Shefchek, H., Jr. ENS Simko, W. A. EM3 Thommen, H. H. TM3 Tien, K. R. TM3 Tiller, F. S. EM1 Turner, W. H. LTJG Wall, W. R. TME2 Wansky, R. W. BM1 Wells, R. W. TM3 Williams, M. L. SC3 Zidziunas, J. J. MOMM3

Представляю вашему вниманию видео для подкаста "Ну как так то", в котором я заостряю ваше внимание на ошибках, которые допускаю как я, так и игроки моей команды!Давайте учиться побеждать вместе. (нажми на картинку) Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и группу ВК: https://vk.com/termit1784 Другое мое видео:

USS Yorktown (CVS-10) USS Ticonderoga (CVA-14) USS Wasp (CVS-18) USS Midway (CVA-41) USS Coral sea (CV-43) USS Forrestal (CVA-59)

Приветствую всех заглянувших на огонек! Внезапно так наступила весна (ВЕСНАААА!!!) с чем, кстати, всех и поздравляю, а значит не за горами апрель и его первый знаменательный день. По этому поводу хотелось бы вспомнить об одном замечательном корабле, который все без исключения игроки (кто в теме) хотели бы увидеть в качестве премиумного корабля в игре. Я говорю, конечно же, о… USS Cactus! Как! Вы новичок и ничего не знаете о линкоре USS Cactus? Позвольте мне исправить это чудовищное недоразумение. Итак, USS Cactus – это выдающийся и легендарный корабль, вписавший свое имя в историю кораблестроения*. Разработан, спроектирован и нарисован построен линкор такими именитыми разработчиками конструкторами как Панда_пандус и Саб_Октавиан. В просветительских целях USS Cactus был бессчетное число раз продырявлен снарядами СБСВ-1 (Сферический Бронебойный Снаряд в Вакууме) в оконечности, надстройку, каземат и даже цитадель! Но вновь и вновь возрождался в первозданном виде аки волшебная птица Феникс. Spoiler Доподлинно известно, что USS Cactus обладает мощным зенитным вооружением, представленным пулеметом “Максим” – грозой вражеских бипланов. Также корабль располагает как минимум одной как минимум одноорудийной башней с экспериментальным орудием переменного диаметра ствола. Такая необычна форма, вероятно, предназначена специально для возможности вести огонь снарядами СБСВ-1. Помимо этого USS Cactus обладает секретным оружием – аурой пафоса его командира, что хорошо видно на одном из немногих доступных широкой общественности изображений этой морской легенды. Spoiler Думаю, теперь вы также пропитались уважением и благоговейным трепетом по отношению к этому линкору и, несомненно, страстно желаете увидеть этот линкор в игре! Даешь USS Cactus в премы!!! * - кораблестроения верфи Lesta P.S. Больше увлекательной информации о USS Cactus вы можете найти, если перейдете по ссылке: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/34211-%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9/page__pid__1451715#entry1451715

[кликнув на баннер, вы сможете подписаться на канал] Добрый день, день добрый, дамы и господа! С вами видео-команда проекта Navygaming.TV (в лице нашего корреспондента KWAK2007), а также новая видео-экскурсия по боевому кораблю ВМС США USS Monterey! В этом видео мы с вами познакомимся с американским ракетным линкором крейсером USS Monterey. Узнаем его тактико-технические характеристики, а также чем он вооружен. Да и вообще будет интересно! Приятного просмотра! =================================================================================================== Напоминаем, что: Если вы обладаете желанием и навыками работать с видео в нашей команде, вы всегда можете оставить заявку здесь. Только читайте внимательнее правила. Если вы желаете помочь Проекту в развитии, вы всегда сможете написать небольшой фидбек в соответствующую тему. Все видео Navygaming.TV вы можете найти в этой теме. А еще вчера вышел третий номер журнала Navygaming. Прочитать выпуск, а также поучаствовать в конкурсе с призовым фондом в 25 000 голды можно здесь.

Обзор крейсера 5-го уровня американской ветки развития Омаха. В данном видео Вы узнаете ТТХ корабля, его сильные и слабые стороны, а также тактику ведения боя на рассматриваемом крейсере. Выскажите объективную критику.

Доброго времени суток, дорогие друзья! Во время сбора информации и написании этой статьи: http://forum.worldof...__fromsearch__1 я увлекся этим вопросом и решил написать серию статей об учебных корабля флотов разных стран. Начать я решил с авианосцев, и сегодня вашему вниманию представляется статья посвященная сразу двум учебным авианосца ВМС США: USS Wolverine (IX-64) и USS Sable (IX-81). Правда информации по этим кораблям не так уж много, как хотелось бы... Но я все же попытаюсь вам рассказать: В 1942 г. война на Тихом была в самом разгаре. Главным боевым фактором в ней были авианосцы, в которых американский флот в тот момент испытывал острую нехватку. В связи с этим, правительством была утверждена большая программа строительства и модернизации флота, в том числе и авианосцев. Согласно этой программы планировалось переоборудование 9 крейсеров класса «Кливленд» в легкие авианосцы класса «Индепенденс», постройка 26 тяжелых авианосцев класса «Эссекс», а также постройка порядка сотни эскортных авианосцев. В этом свете, остро встал вопрос о нехватке квалифицированных летчиков палубной авиации. А для того чтобы укомплектовать готовящиеся авианосцы летным составом требовалось к 1943 году подготовить порядка 45000 человек. Летных училищ было много и в добровольцах недостатка не было, но летчик пусть даже и прекрасно обученный на наземном аэродроме, в море сразу становился зелёным новичком. А лишних кораблей, для перевода их в класс учебных, попросту не было. И вот тут появился капитана Р. Уайтхед и выдал идею... Превратить в авианосцы, пару пассажирских колесных монстров, плававших по озеру Мичиган! Адмирал Э. Кинг из Генерального совета флота воспринял эту идею с большим энтузиазмом. В кратчайшие сроки, два колесных парохода, мирно бороздившие до этого воды Мичиганского озера, превратились в авианосцы. Этими пароходами были выбраны: «Seeandbee» и «Greater Buffalo», получившие после перестройки имена: «Wolverine» и «Sable» соответственно. Идея была реализована в кратчайшие сроки, с обоих судов срезали надстройки, вместо них установили сплошную полетную палубу и «остров» по правому борту. Размеры полетной палубы на «Wolverine» составляли 167,6 х 25,9 м. на «Sable» — 179 х 25,9 м. При этом «Wolverine» получил деревянную палубу а «Sable» стальную на специальных креплениях. Основые характеристики: Их палубы имели комплект аэрофинишеров. А ангар, лифты, катапульты, вооружение отсутствовали. Внешне корабли отличались друг от друга числом труб: «Wolverine» — четыре, «Sable» — две. Цистерны для бензина (емкостью 27870 литров) и систему заправки самолетов имел только первый из них. Авианосцы совершали учебные плавания по озеру Мичиган. Для прохождения курса «взлет-посадка» туда прибывали курсанты, прошедшие двухмесячный этап обучения в Пенсаколе, Джексонвилле или Корпус-Кристи. Самолеты стартовали с аэродрома в Гленвью, расположенного в нескольких милях к северу от Чикаго, совершали посадку на палубу одного из авианосцев, затем взлетали и приземлялись в Гленвью. Пилоты Американской палубной авиации, которые итак имели за спиной двухлетнюю подготовку в учебных центрах и 360 часов летного времени, получили ещё и обязательную практику в Гленвью, что очень серьезно повлияло на их общий уровень боевой подготовки. Надо отметить, что Японцы отводили на подготовку лётчиков для своей авиации, не больше трёх месяцев. Баланс в воздухе над Тихим океаном, все сильнее менялся в пользу Америки и в этом была не малая заслуга колесных Мичиганских авианосцев. За день на каждом корабле осуществлялось до 300 взлетов и посадок. За время службы данных авианосцев, только на «USS Sable» было совершено порядка 51000 взлетно-посадочных операций, а в общей сложности оба корабля подготовили 17820 пилотов палубной авиации ВМС США. В 1943 г. нормой считались 8 посадок за курс, в 1945 — не меньше 14. За это время в результате аварий были потеряны около 100 самолетов, которые покоятся на дне озера Мичиган. «Sable» также в 1944 году также использовался для испытаний беспилотных ударных самолетов Interstate TDR. Использование мичиганских колесных авианосцев прекратилось в ноябре 1945 г. 7 ноября 1945 года оба корабля были списаны и помещен в резерв. «Wolverine»продан на слом в декабре 1947 года, «Sable» 7 июля 1948 года. И в завершении хотелось бы добавить, что кроме своей основной задачи эти корабли стали еще и занозой для отдела морской разведки Японии. В марте 1943-го Императорская Морская разведка Японии, получила от своих коллег из Имперского Управления Безопасности Рейха, важную информацию. На озере Мичиган, появились два новых больших американских авианосца. На кораблях кипела боевая работа и каждый день на них происходило до шестисот взлетов и посадок. Один из этих гигантов был четырехтрубным и по бокам корпусов обоих авианосцев, были какие-то странные движители. Но самым не понятным было то, что Мичиганское озеро не сообщалось с океаном и авианосцы длинной более 150 метров ну никак не могли его покинуть. На этом все, большое спасибо за внимание! P.S. И еще насколько фото в следующем посте. Источники