Срочные новости! Слив инфы по первому авианосцу ветки СССР!

[anonym_CFLJkI1Dbfr1]

На Азиатском сервере, как всегда, слили инфу по первому авианосцу ветки СССР.

Встречайте! Авианосец 4го уровня "Коммуна".

Небольшая историческая справка, ТТХ пока уточняются:

101 год назад, в 1918 году, на заводе «Красное Сормово» был построен первый советский авианосец - авианосная баржа «Коммуна». Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы.

 

1918 год, как известно, стал самым тяжелым для молодой советской республики. В это время наиболее ожесточенные бои проходили как раз здесь, на Волге. Колчаковские и деникинские армии рвались к Москве, и под напором белогвардейцев Красная армия оставила Самару. Первый речной авианосный отряд был сформирован в Нижнем Новгороде на базе Самарского гидроотряда.

 

29 августа 1918 г. авианосная баржа «Коммуна» выступила на фронт в район г. Свияжска, где находилась Волжская флотилия, ведущая бои с белочехами, захватившими Казань. С этого дня и началась боевая деятельность волжских авианосцев. Барже придали буксир, и получился небывалый в истории авиатранспорт «Коммуна» (водоизмещение — 900 т, длина — 140 м, ширина — 19 м, осадка средняя — 1,1 м; скорость буксировки по течению — 7,5–11 км ⁄ч, вооружение — 6 самолетов).

Согласно штатному расписанию гидроавиаотряд должен был состоять из следующих плавучих средств: баржи, достаточных размеров для размещения шести гидросамолетов, и буксира для нее, от мощности которого зависела скорость передвижения всего отряда; пассажирского парохода, в каютах и помещениях 3-го класса которого намечалось разместить личный состав, в салонах - канцелярию и общую кают-компанию, на нижней палубе - автомобили, кухню, повозки и лошадей, в трюмах - технические и хозяйственные средства отряда, а в отдельной барже (гусяне) бомбы и горючее. Также «Коммуна» имела на вооружении две зенитные 37-мм пушки и пулеметы, установленные около штурманской рубки.

Подготовка к полету летающей лодки М-9.

Недостатком авиабаржи «Коммуна» являлась ее тихоходность, а отсутствие крыши способствовало быстрому выходу гидросамолетов из строя.

 

«Коммуна» комплектовался гидросамолетами (летающими лодками): для их спуска на воду к бортам баржи крепились наклонные плоскости (скаты), по которым крылатые машины покидали палубу и вылетали на боевые задания. А после полета этот самолет-амфибию поднимали на борт подъемным краном, заправляли и пополняли боекомплект. Все операции с крылатыми машинами выполнялись вручную.

Перед спуском летающей лодки М-9

Пилоты гидросамолетов, их называли красвоенлетами - сокращенно от слов «красные военные летчики», отдохнув, снова отправлялись на задание.

 

Кроме того, отряду придавались паровой мелкосидящий катер для связи, два моторных катера для оказания помощи гидросамолетам и несколько шлюпок.

 

На палубе первого революционного авианосца красовались шесть отечественных летающих лодок М-9 и три французских колесных истребителя «Ньюпор-17».

В первый свой боевой поход «Коммуна» отправилась через Волгу по Каме в район Чистополя, где бои с колчаковцами были особенно ожесточенными, и далее, вернувшись в акваторию Волги, пошла в район Царицына (ныне - Волгоград).

 

В голове каравана кораблей шел штабной пароход «Герцен», где кроме штаба гидродивизиона в уютных каютах размещался личный состав воздушного отряда. Саму «Коммуну» тянул старенький, еще с колесами по бокам вместо задних гребных винтов, но довольно ходкий 120-сильный буксир «Кольцов».

 

Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

На палубе "Коммуны"

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел, бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов. Вот что об их применении писал командир воздушного дивизиона С.Э. Столярский: «Часто мы усыпали стрелами грунтовые дороги, по которым двигалась конница врага.Стрелы крепко застревали в сухом плотном грунте. Концы их торчали над поверхностью на 5-6 сантиметров, превращая дороги в непреодолимое препятствие для лошадей, получавших ранения ног. В результате белые должны были посылать людей с молотками, чтобы они вгоняли стрелы в землю. Нетрудно представить себе, насколько это замедляло темп передвижения конницы!..»

 

1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ). Батарея была в тот же день обнаружена красными морвоенлетами, по ней был нанесен бомбовый удар, а впоследствии по выявленным координатам батарея была подавлена.

По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября моряки флотилии подошли на трех миноносцах к барже, отбили ее у врага и отбуксирована на свою территорию.

 

Всего за год военных действий летчики воздушного дивизиона налетали 1200 боевых часов, сбросили на противника 6992 кг бомб и 480 кг стрел. Истребительный отряд провел 23 воздушных боя с вражескими самолетами. За свои подвиги многие пилоты были награждены орденом Красного Знамени.

 

11 июля 1919 г. произошло трагическое ЧП. Пароходы "Герцен" и "Колпино", буксировавшие "Коммуну", подорвались на мине. Один из буксиров затонул, другой был серьезно поврежден. На палубе "Коммуны" сдетонировала авиабомба. Два человека погибли, девять были ранены. После этого боекомплект и ГСМ перегрузили на другую баржу, "во избежание". А перед выдвижением кораблей стали проводить обязательную воздушную разведку фарватера, на предмет наличия белогвардейских мин.

После разгрома белых в районе Казани и на Каме самолеты отряда занимались поиском мин, которые с воздуха прекрасно просматривались даже в мутной местной воде. Позднее воздушный дивизион был направлен под Царицын. Здесь ему пришлось столкнуться с новейшими английскими самолетами «Ди Хевиленд-9» и их пилотами.

"Коммуна" идет по Волге на буксире; на палубе видны два самолета.

После освобождения Волги авиаотряд перевели на Черное и Азовское моря, где он и завершил боевые действия.

Источник: https://pikabu.ru/story/avianosnaya_barzha_kommuna_6508914

P.S. Инфа 147%, ждем видос от Гетфана

[anonym_cajcpuAQ6NgL]

Эта тема точно должна быть в разделе "Обсуждение World of Warships" ? Как по мне то это копипаст для раздела "История" .

[isfinetoo]

Всё ещё нет ни панъевропейской ветки, ни итальянских линкоров. Зато советские на подходе.

"Историки" Лесты в принципе ничем уже не смогут меня удивить. Хотя так-то теме место во флудилке или в историческом разделе (если убрать кликбейт).

[anonym_SWk16o1c9GvH]

Странная тема. Сегодня вроде не 1 апреля.

[anonym_TaGbSQlcPwAX]

Имбище

Часто мы усыпали стрелами грунтовые дороги, по которым двигалась конница врага.

конницу в игру

[anonym_cajcpuAQ6NgL]

Хотя поддержу ТСа ...  у меня тоже есть парочка      Авианосец  CCCР V «Красный авиатор» 

[anonym_CFLJkI1Dbfr1]

Сегодня в 12:29:48 пользователь DrGruz сказал:

Эта тема точно должна быть в разделе "Обсуждение World of Warships" ? Как по мне то это копипаст для раздела "История" .

А по мне так будет имба, срочно нерфить

[anonym_cajcpuAQ6NgL]

 Авианосец  CCCР Vl , а может и больше 

[anonym_CFLJkI1Dbfr1]

 

Сегодня в 12:44:07 пользователь DrGruz сказал:

 Авианосец  CCCР Vl , а может и больше 

Да это и на 8й лвл можно натянуть легко. Сейчас быстро тут накидаем ветку авианосцев

[anonym_cajcpuAQ6NgL]

Сегодня в 12:46:33 пользователь memx86 сказал:

 

Да это и на 8й лвл можно натянуть легко. Сейчас быстро тут накидаем ветку авианосцев

Да тот был восемь  ... потому что вот VII  

[dik__ar]

На островах появятся реки и 120ти сильный буксир в порту . Супер инвизный и с одной торпедой на борту , что бы был шанс отомстить (один раз) убийце баржи 

[anonym_cajcpuAQ6NgL]

А названия то какие для них ... ух ...  “Крылья Пролетариата” ,  “Порт-Артур” ,  проект 72 бис "Чкалов"  . 

[Гость]

Проект авианосцев 71-72 является вымыслом авторов сайта альтернативной истории, что как бы они никогда не скрывали, хоть и подаётся информация на серьёзных щах, это фантазии на тему, как могло бы быть.

Некоторое время назад, некогда уважаемый сайт top-war решил спустить свою репутацию в унитаз и их пейсатели занялись откровенным фейкометством и однажды у них вышла статья об авианесущих флотах, куда были добавлены слегка отредактированные материалы с сайта альтернативной истории, позже кто-то из редакторов сайта всё же добавил в статью ссылки, где и значился сайт альтернативной истории.

И вот, один из вики-гвардейцев нашего доблестного проекта пишет статью в WG-wiki используя материалы злосчастного top-war той самой одиозной статьи с фейковыми авианосцами проекта 71-72.

Это вымысел, никогда этих проектов не было.

[ADM_MAKAPOB]

Про "Коммуну"  точно бред))))))

 

Сегодня в 20:46:33 пользователь memx86 сказал:

 

Да это и на 8й лвл можно натянуть легко. Сейчас быстро тут накидаем ветку авианосцев

Кто не успел тот опоздал)))))))))

[__Machete__]

Всё, это уничтожитель Мидвея и Хакурю.

 

[anonym_CFLJkI1Dbfr1]

Сегодня в 13:25:57 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

 

 

Кто не успел тот опоздал)))))))))

Опа, а я ее пропустил, видимо, сейчас почитаем.

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 21:34:27 пользователь T34Machete сказал:

Всё, это уничтожитель Мидвея и Хакурю.

 

Скрытый текст

 

Сегодня в 21:35:39 пользователь memx86 сказал:

Опа, а я ее пропустил, видимо, сейчас почитаем.

Со второй странице можно начинать.

[Dimasyan_Rus]

рукалицо ((

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 20:42:45 пользователь DrGruz сказал:

Хотя поддержу ТСа ...  у меня тоже есть парочка      Авианосец  CCCР V «Красный авиатор» 

Скрытый текст

 

[Гость]

В 16.02.2019 в 13:20:32 пользователь memx86 сказал:

 

Скрытый текст

 

На Азиатском сервере, как всегда, слили инфу по первому авианосцу ветки СССР.

Встречайте! Авианосец 4го уровня "Коммуна".

Небольшая историческая справка, ТТХ пока уточняются:

101 год назад, в 1918 году, на заводе «Красное Сормово» был построен первый советский авианосец - авианосная баржа «Коммуна». Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы.

 

1918 год, как известно, стал самым тяжелым для молодой советской республики. В это время наиболее ожесточенные бои проходили как раз здесь, на Волге. Колчаковские и деникинские армии рвались к Москве, и под напором белогвардейцев Красная армия оставила Самару. Первый речной авианосный отряд был сформирован в Нижнем Новгороде на базе Самарского гидроотряда.

 

29 августа 1918 г. авианосная баржа «Коммуна» выступила на фронт в район г. Свияжска, где находилась Волжская флотилия, ведущая бои с белочехами, захватившими Казань. С этого дня и началась боевая деятельность волжских авианосцев. Барже придали буксир, и получился небывалый в истории авиатранспорт «Коммуна» (водоизмещение — 900 т, длина — 140 м, ширина — 19 м, осадка средняя — 1,1 м; скорость буксировки по течению — 7,5–11 км ⁄ч, вооружение — 6 самолетов).

Согласно штатному расписанию гидроавиаотряд должен был состоять из следующих плавучих средств: баржи, достаточных размеров для размещения шести гидросамолетов, и буксира для нее, от мощности которого зависела скорость передвижения всего отряда; пассажирского парохода, в каютах и помещениях 3-го класса которого намечалось разместить личный состав, в салонах - канцелярию и общую кают-компанию, на нижней палубе - автомобили, кухню, повозки и лошадей, в трюмах - технические и хозяйственные средства отряда, а в отдельной барже (гусяне) бомбы и горючее. Также «Коммуна» имела на вооружении две зенитные 37-мм пушки и пулеметы, установленные около штурманской рубки.

Подготовка к полету летающей лодки М-9.

Недостатком авиабаржи «Коммуна» являлась ее тихоходность, а отсутствие крыши способствовало быстрому выходу гидросамолетов из строя.

 

«Коммуна» комплектовался гидросамолетами (летающими лодками): для их спуска на воду к бортам баржи крепились наклонные плоскости (скаты), по которым крылатые машины покидали палубу и вылетали на боевые задания. А после полета этот самолет-амфибию поднимали на борт подъемным краном, заправляли и пополняли боекомплект. Все операции с крылатыми машинами выполнялись вручную.

Перед спуском летающей лодки М-9

Пилоты гидросамолетов, их называли красвоенлетами - сокращенно от слов «красные военные летчики», отдохнув, снова отправлялись на задание.

 

Кроме того, отряду придавались паровой мелкосидящий катер для связи, два моторных катера для оказания помощи гидросамолетам и несколько шлюпок.

 

На палубе первого революционного авианосца красовались шесть отечественных летающих лодок М-9 и три французских колесных истребителя «Ньюпор-17».

В первый свой боевой поход «Коммуна» отправилась через Волгу по Каме в район Чистополя, где бои с колчаковцами были особенно ожесточенными, и далее, вернувшись в акваторию Волги, пошла в район Царицына (ныне - Волгоград).

 

В голове каравана кораблей шел штабной пароход «Герцен», где кроме штаба гидродивизиона в уютных каютах размещался личный состав воздушного отряда. Саму «Коммуну» тянул старенький, еще с колесами по бокам вместо задних гребных винтов, но довольно ходкий 120-сильный буксир «Кольцов».

 

Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

На палубе "Коммуны"

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел, бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов. Вот что об их применении писал командир воздушного дивизиона С.Э. Столярский: «Часто мы усыпали стрелами грунтовые дороги, по которым двигалась конница врага.Стрелы крепко застревали в сухом плотном грунте. Концы их торчали над поверхностью на 5-6 сантиметров, превращая дороги в непреодолимое препятствие для лошадей, получавших ранения ног. В результате белые должны были посылать людей с молотками, чтобы они вгоняли стрелы в землю. Нетрудно представить себе, насколько это замедляло темп передвижения конницы!..»

 

1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ). Батарея была в тот же день обнаружена красными морвоенлетами, по ней был нанесен бомбовый удар, а впоследствии по выявленным координатам батарея была подавлена.

По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября моряки флотилии подошли на трех миноносцах к барже, отбили ее у врага и отбуксирована на свою территорию.

 

Всего за год военных действий летчики воздушного дивизиона налетали 1200 боевых часов, сбросили на противника 6992 кг бомб и 480 кг стрел. Истребительный отряд провел 23 воздушных боя с вражескими самолетами. За свои подвиги многие пилоты были награждены орденом Красного Знамени.

 

11 июля 1919 г. произошло трагическое ЧП. Пароходы "Герцен" и "Колпино", буксировавшие "Коммуну", подорвались на мине. Один из буксиров затонул, другой был серьезно поврежден. На палубе "Коммуны" сдетонировала авиабомба. Два человека погибли, девять были ранены. После этого боекомплект и ГСМ перегрузили на другую баржу, "во избежание". А перед выдвижением кораблей стали проводить обязательную воздушную разведку фарватера, на предмет наличия белогвардейских мин.

После разгрома белых в районе Казани и на Каме самолеты отряда занимались поиском мин, которые с воздуха прекрасно просматривались даже в мутной местной воде. Позднее воздушный дивизион был направлен под Царицын. Здесь ему пришлось столкнуться с новейшими английскими самолетами «Ди Хевиленд-9» и их пилотами.

"Коммуна" идет по Волге на буксире; на палубе видны два самолета.

После освобождения Волги авиаотряд перевели на Черное и Азовское моря, где он и завершил боевые действия.

Источник: https://pikabu.ru/story/avianosnaya_barzha_kommuna_6508914

P.S. Инфа 147%, ждем видос от Гетфана

 

 

Вот рофл)))