Вангуем. Дерево развития Пан-Америки: ветки линкоров (с новой механикой!)

[00_Pure_Evil_00]

HMS Agincourt, бывший Sultan Osman I, бывший Rio de Janeiro — единственный в своём роде семибашенный дредноут. Заложен для Бразилии, но затем, на фоне финансового кризиса, бразильцы решили продать корабль. На него претендовали Россия, Греция и много кто ещё, но продали его в итоге Турции. А потом британцы внаглую отжали линкор себе, что дало османам лишний повод вступить в Первую Мировую войну на стороне Тройственного союза.

 

Всем здрасьте. Я продолжаю переносить на форум свой панамериканский цикл статей, и сегодня, как вы уже догадались, речь пойдёт про линкоры. Коих, как и в случае с крейсерами и эсминцами, у Пан-Америки потенциально набирается аж целых две ветки. Причём как минимум одной из них я предлагаю выдать новую для рандома механику... Заинтригованы? Ну тогда погнали.

 

Ах да. В этот раз я не поленился и заменил в названиях кораблей эмодзи национальных флагов (которые не во всех браузерах отображаются) на картинки. Думаю, так будет удобнее для всех.

 

Ссылки на другие части цикла:

Первая часть (про крейсера)
Вторая часть (про эсминцы)

Минутка истории

Но для начала позвольте мне небольшую, секунд на тридцать, историческую справку. Итак, в 1492 году экспедиция испанского мореплавателя Христофора Колумба… Ладно, ладно, шучу.

 

Началось всё гораздо позже, в 1820-х годах, когда только что обретшие независимость от Испании (в случае с Бразилией — от Португалии) южноамериканские государства начали увлечённо воевать теперь уже друг с другом. К концу века самым крупным державам континента — Аргентине, Бразилии и Чили (они же «страны ABC») — воевать надоело, и вместо этого они начали меряться… усами в формате гонки вооружений. Выглядело это примерно так: страна А покупает себе крейсер, страна Б в ответ покупает крейсер побольше, страна А покупает крейсер ещё побольше, страна Б повышает ставки и покупает линкор… после чего приходит страна В (Великобритания) и косплеит тот самый мем с тремя собаками (ну тот, который «миритес»).

 

Очередная такая гонка началась в 1907 году, когда Бразилия решила заказать себе пару дредноутов. Аргентина посмотрела на это, подумала «А чем я хуже?» и тоже заказала себе пару дредноутов. Это сподвигло уже Чили заказать дредноуты для себя. Тем временем Бразилия заказала уже третий дредноут, и Аргентина начала подумывать о симметричном ответе… Все эти события получили говорящее название «Южноамериканская дредноутная гонка».

 

Закончила эту гонку, для разнообразия, не Великобритания, а Германия, развязав то, что современники назовут «Великой войной», а потомки — Первой Мировой войной. Великобритания, главный поставщик линкоров (и вообще боевых кораблей) для Южной Америки, оказалась по уши втянута в конфликт, и ей было уже не до экспортных заказов. Да и у самих «стран ABC» начались внутренние проблемы, в основном финансового характера. После войны, идеи о покупке линкоров возникали у Аргентины, Бразилии и Чили ещё не раз — но все эти планы так и остались планами.

Ветка тихоходных линкоров

Она же основная, она же единственная в первой итерации, она же самая историчная из двух. Те три всратых выдумки, которые не наша игра выдаёт за свою ветку панамериканских линкоров — мы, по понятным причинам, предаём анафеме. Впрочем, вдохновиться сим поделием при создании чего-то более здравого нам никто не запретит.

В отличие от веток крейсеров и эсминцев, у ветки линкоров национальный состав куда менее пёстрый. Кроме того, историчные корабли здесь будут только до седьмого уровня — можно было бы собрать до восьмого, но это тот крайне редкий случай, когда я поступился историчностью ради интересного геймплейного концепта. Если быть точным, ветка содержит два «железных» корабля, три «бумажных» и три вымышленных.

Особенности ветки

Начну с самого главного. Думаю, многие помнят режим «Эпоха броненосцев» и его сиквел «Железная орда», и в частности тот факт, что многие корабли в этих режимах имели управляемый вручную средний калибр (возможно, в самом режиме он так не назывался, я уже не помню — но мы будем называть его именно так). Так вот, этот самый средний калибр (далее СК) и станет главной фишкой панамериканских линкоров.

 

Грубо говоря, у панамериканцев есть три «эшелона огня». Первый эшелон — это главный калибр (от 305 до 450 мм в зависимости от уровня): у него средняя по линкорным меркам дальность, не самый выдающийся, но и не самый плохой вес залпа, приемлемая точность. Боекомплект представлен ОФ и ББ-снарядами.
Второй эшелон — это вышеупомянутый средний калибр (от 120 до 240 мм в зависимости от уровня). Как и ГК, СК управляется игроком вручную, и тоже имеет в боекомплекте ОФ и ББ снаряды. Переключение между последними осуществляется по кнопкам 3 и 4 (примерно так же работает переключение альтернативных торпед на подлодках и некоторых суперэсминцах). Что до характеристик — СК имеет точность на уровне главного калибра тяжёлых крейсеров, а по дальности где-то между ГК и ПМК.
Оный ПМК, к слову, составляет третий эшелон. Он имеет повышенную дальность и точность, как у немцев — но при этом сравнительно малочисленен, стреляет мелкокалиберными фугасами, и в целом выступает скорее чем-то вроде последнего довода королей. Основной урон будут наносить ГК и СК.

 

Можно было бы также накинуть панамериканцам торпед с механикой доворота — но давайте всё-таки пожалеем игроков, среднему игроку "в удовольствие" и так сложно будет жонглировать двумя наборами управляемых орудий, да ещё и ПЛО)))

 

Поскольку все корабли в данной ветке относятся к околоПМВшному поколению дредноутов, им свойственны низкая скорость хода (отчасти компенсируемая высокой манёвренностью и улучшенной динамикой разгона) и «распределённая» схема бронирования. Последняя с одной стороны позволяет вполне уверенно танковать ромбом или носом, но с другой, всё ещё весьма уязвима к залпам в прямой борт.

 

Наконец, у панамериканцев посредственная ПВО и неплохая по линкорным меркам маскировка. Снаряжение представлено джентльменским набором из «Аварийной команды», «Ремонтной команды», а также «Истребителя» и «Корректировщика огня» на выбор в одном слоте. Возможно, есть смысл дополнить этот набор «ГАПом», или «Форсажем» (для компенсации низкой скорости).

 

Как несложно догадаться из всего вышесказанного, панамериканцы — линкоры ближнего боя, но достаточно нетрадиционные. А теперь перейдём к самой ветке.

III уровень — Saavedra

Скрытый текст

Реконструкция от Tzoli (хотя вот с размещением орудий ПМК на башнях ГК я не совсем согласен, скорее всего, в реале все эти орудия были бы в казематах)

 

Год проекта: 1907 г.

 

В 1906 году до руководства ВМС Аргентины дошли сведения о планах Бразилии приобрести современные линкоры с 254-мм орудиями главного калибра. Аргентина вознамерилась приобрести схожий корабль. В дальнейшем, когда Бразилия изменила свои планы в пользу покупки дредноутов с 305-мм орудиями, требования к будущим аргентинским линкорам были изменены соответствующим образом.

 

С 1906 по 1909 год Аргентине были предложены десятки проектов линейных кораблей от судостроительных компаний из разных стран. Один из них, проект 282 от британской компании Vickers, был предложен в феврале 1907 года. Это был полноценный дредноут водоизмещением 18500 тонн, вооружённый двенадцатью 305-мм орудиями. В конечном итоге аргентинский заказ был отдан американской компании Fore River, построившей линкоры типа Rivadavia.

 

По аналогии с линкорами типа Rivadavia, названными в честь аргентинских политических деятелей, этот корабль назван в честь Корнелио Сааведра — аргентинского военного и государственного деятеля, главы первого правительства независимой Аргентины — так называемой Первой хунты (Primera Junta).

Нормальное водоизмещение: 18500 тонн

Энергетическая установка: 24000 л.с.

Скорость хода: 21 узел

Бронирование: главный бронепояс 254 мм, противоторпедная переборка 25 мм у погребов и 12.7 мм у машинных отделений

Главный калибр: 6×2 — 305-mm/45 BL Mark X

Средний калибр: 20×1 — 120-mm/45 QF Mark V

Вспомогательный калибр: отсутствует // 4×1 — 76-mm/45 QF 12-pdr 20-cwt Mark I

ПВО (сток): отсутствует

ПВО (топ): 4×1 — 76-mm/45 QF 12-pdr 20-cwt Mark I

О реальной конфигурации ПВО ничего не известно, впрочем, скорее всего, никакого ПВО у этого корабля в реальности просто не было.

IV уровень — Minas Geraes 

Скрытый текст

1910 год

1942 год

Схема бронирования

 

Вступил в строй: 1910 г.
Кораблей в серии: 2

 

С целью сократить отставание от аргентинских и чилийских ВМС, в 1905 году Бразилия заказала британской компании Armstrong Whitworth постройку трёх 14000-тонных линкоров, вооружённых двенадцатью 254-мм орудиями. Однако после вступления в строй линкора HMS Dreadnought в декабре 1906 года, предыдущий заказ был отменён в пользу кораблей нового поколения. Таким образом, Бразилия стала третьей после Великобритании и США страной в мире, заложившей собственный дредноут, и именно с этого события началась так называемая «Южноамериканская дредноутная гонка».

 

Minas Geraes строился с 1907 по 1910 год на верфи в Эльсвике. В ноябре 1910 года экипаж корабля принял участие в крупном матросском восстании. Во время Первой Мировой войны Бразилия предложила передать линкор в состав Гранд-Флита, но из-за плохого технического состояния и устаревания корабля предложение было отклонено. В межвоенный период Minas Geraes прошёл капитальный ремонт и две модернизации, участвовал в подавлении восстания тенентистов в 1922 году, а в годы Второй Мировой войны прошёл ещё одну модернизацию и служил как плавучая батарея в Сальвадоре. В 1952 году линкор был списан, и продан на слом два года спустя.

Нормальное водоизмещение: 19281 тонна

Полное водоизмещение: 21845 тонн

Энергетическая установка: 23500 л.с. (1910) // 30000 л.с. (1938)

Скорость хода: 21 узел // 22 узла

Бронирование: главный пояс 229 мм (к оконечностям утончается до 152 мм, затем до 102 мм), траверзы 76/102 мм (носовой/кормовой), верхний бронепояс 229 мм, противоторпедная переборка 38 мм, бронепалуба 38 мм над цитаделью и 51 мм в оконечностях, башни ГК 203-229 мм, барбеты башен ГК 229 мм, боевые рубки 305/229 мм (передняя/задняя)

Главный калибр: 6×2 — 305-mm/45 Elswick Pattern L

Средний калибр: 14×1 — 120-mm/50 EOC Pattern CC

Вспомогательный калибр: 4×1 — 102-mm/45 EOC Pattern N, 2×1 — 76-mm/50 Mark 10

ПВО (сток, 1938): 4×1 — 102-mm/45 EOC Pattern N, 2×1 — 76-mm/50 Mark 10, 4×1 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VII

ПВО (топ, 1940): 4×1 — 102-mm/45 EOC Pattern N, 2×1 — 76-mm/50 Mark 10, 6×2 — 20-mm/60 Madsen

В разных источниках название линкора пишется по-разному: Minas Geraes или Minas Gerais. Причина — в португальской языковой реформе 1943 года: до реформы линкор (и штат, в честь которого он назван) писался через «e», а после реформы стал писаться через «i».

V уровень — Almirante Latorre 

Скрытый текст

1921 год

1938 год

Схема бронирования

 

Вступил в строй: 1915 г.
Кораблей в серии: 1

 

В ответ на приобретение Бразилией двух линкоров типа Minas Geraes, Аргентина заказала в США постройку двух линкоров типа Rivadavia. Это, в свою очередь, побудило Чили заказать собственные линкоры, ставшие первыми в Южной Америке представителями класса супердредноутов. Головной в серии из двух кораблей был заложен на верфи Armstrong Whitworth в Эльсвике в ноябре 1911 года под именем Valparaiso, но позднее был переименован в Libertad. В июле 1912 года линкор был переименован во второй раз, в честь недавно умершего адмирала Хуана Хосе Латорре.

 

После начала Первой Мировой войны линкор был выкуплен Великобританией, и вошёл в состав Королевского флота в октябре 1915 года под именем HMS Canada. В составе 4-й линейной эскадры Гранд-Флита корабль принял участие в Ютландском сражении.

 

В 1920 году линкор был выкуплен Чили и вновь получил имя Almirante Latorre. В 1931 году он принял участие в крупном матросском восстании. В 1933 году, на фоне Великой депрессии, Latorre был выведен в резерв и до конца карьеры практически не выходил в море. В 1951 году в машинном отделении линкора произошёл пожар, после которого корабль ремонт корабля был сочтён нецелесообразным. До 1958 года он использовался как плавучее нефтехранилище в Талькахуано, после чего был официально исключён из состава флота и продан на слом.

Нормальное водоизмещение: 28662 тонны

Полное водоизмещение: 32800 тонн

Энергетическая установка: 55000 л.с.

Скорость хода: 22,4 узла

Бронирование: бронепояс по ватерлинии 229 мм (в оконечностях 102-152 мм), средний бронепояс 178 мм, верхний бронепояс 114 мм, бронепояс казематов 152 мм, траверзы 114/102 мм (носовой/кормовой), бронепалубы сверху вниз 25-38/25/51 мм, нижняя бронепалуба в корме 102 мм, башни ГК 254/229/203/102 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 254 мм, боевая рубка 280/76 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 5×2 — 356-mm/45 Bl Mark I

Средний калибр: 14×1 — 152-mm/50 BL Mark XVII

Вспомогательный калибр: 4×1 — 102-mm/45 QF Mark V

ПВО (сток, 1938): 4×1 — 102-mm/45 QF Mark V, 2×1 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VII, 2×1 — 13.2-mm/76 Hotchkiss Mle. 1929

ПВО (топ, 1950): 4×1 — 102-mm/45 QF Mark V, 19×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Интересный факт номер раз: в 1939 году «Латорре» пытался купить Советский Союз, а после нападения на Пёрл-Харбор то же самое пытались сделать США.

Интересный факт номер два: если верить Википедии, части «Латорре», снятые с него при разделке (а разделывали его в Японии), использовались при реставрации броненосца «Микаса».

 

Этот корабль, к слову, первым в ветке получает катапульту и, соответственно, «Истребитель» с «Корректировщиком». Правда, в реальности оную катапульту с него сняли в 1944 году, но в рамках игры мы сделаем вид, что этого не было.

VI уровень — Riachuelo 

Скрытый текст

Фотокопия с оригинального чертежа

Реконструкция из журнала Warship International

 

Год проекта: 1914 г.

 

Третий бразильский дредноут, Rio de Janeiro, был заложен в 1911 году и должен был вооружаться четырнадцатью 305-мм орудиями. Однако ухудшение финансового положения страны и появление линкоров с более мощным вооружением заставило Бразилию отказаться от этого корабля, и в октябре 1913 года он был выставлен на продажу. Тем не менее, уже вскоре Бразилия запросила у британских компаний Vickers и Armstrong разработку нового, более мощного линкора, не уступающего новейшим линкорам США и европейских стран.

 

По итогам конкурса наилучшим был признан проект 781 от компании Armstrong, представленный в феврале 1914 года и схожий по характеристикам с британскими линкорами типа Queen Elizabeth. В мае того же года был заключён контракт на постройку корабля, получившего имя Riachuelo и стапельный номер 879. Закладка линкора планировалась на сентябрь 1914 года, но в связи с началом Первой Мировой войны она была сперва отложена, а затем окончательно отменена.

Нормальное водоизмещение: 30500 тонн

Энергетическая установка: 40000 л.с.

Скорость хода: 22.5 узла

Бронирование: главный бронепояс 343 мм (в нижней части 152 мм, к оконечностям утончается до 152 мм, затем до 102 мм), верхний бронепояс 229 мм, траверзы 229/178 мм (носовой/кормовой), траверзы в оконечностях 102 мм, противоторпедная переборка 25-38 мм, главная бронепалуба 25-32 мм, верхняя бронепалуба 19-38 мм, бронепалуба в оконечностях 64 мм, барбеты башен ГК 330 мм, боевая рубка 330/76 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 4×2 — 381-mm/42 BL Mark I // 4×2 — 381-mm/45 Vickers-Armstrong Mark B

Средний калибр: 14×1 — 152-mm/50 BL Mark XIII

Вспомогательный калибр: 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XVI

ПВО (сток): 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XVI, 4×4 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VII, 4×4 — 12.7-mm/62 Vickers

ПВО (топ): 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XVI, 4×8 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VIII, 16×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Здесь и далее все конфигурации ПВО будут сугубо гипотетические. Конкретно в данном случае я вдохновлялся модернизациями британских линкоров типов «Куин Элизабет» и «Ривендж», в частности HMS Warspite. Бронирование приведено оригинальное, но в рамках всё той ж гипотетической модернизации толщину главной бронепалубы можно увеличить до 89 мм над машинными отделениями и 127 мм над погребами — опять же, как это было сделано на британских линкорах.

 

Исторический состав вооружения, помимо 381-мм и 152-мм орудий, предусматривал десять 102-мм 50-калиберных орудий ПМК и четыре 76-мм зенитки.

 

Два варианта главного калибра здесь приведены по разным источникам: по Фридману, «Риачуэло» должен был нести 42-калиберные орудия, но вот сайт navweaps.com утверждает, что для него было разработано новое 45-калиберное орудие (впоследствии такие орудия закупили испанцы для нужд береговой обороны). Вероятно, эти два варианта просто относятся к разным периодам жизни проекта: сначала планировались 42-калиберные орудия, а уже перед самым утверждением их заменили на свежеразработанные 45-калиберные.

VII уровень — Espírito Santo 

Скрытый текст

 

Схема бронирования. К сожалению, более-менее читаемую версию найти я не сумел, но, по крайней мере, общее понимание она даст.

 

Год проекта: 1911 г.

 

Бразильский линкор Rio de Janeiro изначально был заказан как третий корабль типа Minas Geraes, но в 1911 году было решено перезаказать его по улучшенному проекту. Относительно характеристик нового корабля в руководстве бразильских ВМС шли горячие споры: часть офицеров настаивали на сохранении 305-мм орудий главного калибра, тогда как другие призывали оснастить корабль как можно более мощной артиллерией. Британская компания Armstrong, занимавшаяся разработкой линкора, вела проработки по обоим направлениям.

 

Один из сторонников «максимального» линкора, адмирал Дуарте де Баселар, предлагал также оснастить линкор орудиями среднего калибра, как на поздних эскадренных броненосцах. Armstrong воплотила это предложение в проекте 686, который при водоизмещении около 30 тысяч тонн вооружался восемью 406-мм, шестью 234-мм и четырнадцатью 152-мм орудиями. Однако в итоге концепция адмирала Баселара не вызвала интереса у флота, а окончательный выбор был сделан в пользу проекта с четырнадцатью 305-мм орудиями.

 

Все три построенных в металле бразильских линкора были названы в честь штатов Бразилии. Этот корабль следует тому же принципу и назван в честь штата Эспириту Санту (буквально с португальского «Святой Дух»).

Нормальное водоизмещение: ≈33000 тонн

Энергетическая установка: 45000 л.с. // 80000 л.с.

Скорость хода: 23 узла // 25 узлов

Бронирование: главный пояс 305 мм (к оконечностям утончается до 152 мм, затем до 102 мм), средний пояс 203 мм, верхний пояс 152 мм, траверзы цитадели 152 мм, траверзы главного пояса в оконечностях 76 мм, траверзы среднего пояса в оконечностях 76/152 мм (носовой/кормовой), траверзы верхнего пояса 102 мм, главная бронепалуба 38 мм, верхняя бронепалуба 25 мм, башни ГК 305/305/305/102 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 305 мм, башни СК 152/152/152/51 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен СК 152 мм (за бронепоясом утончаются до 76-25 мм), боевая рубка 305/76 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 4×2 — 406-mm/47 Armstrong

Средний калибр: 3×2 — 234-mm/50 Armstrong

Вспомогательный калибр (сток): 8×1 — 152-mm/50 BL Mark XIII, 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XIV

Вспомогательный калибр (топ): 8×2 — 114-mm/45 QF Mark III в установке Mark II BD

ПВО (сток): 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XIV, 4×8 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VIII, 20×1 — 20-mm/60 Madsen

ПВО (топ): 8×2 — 114-mm/45 QF Mark III в установке Mark II BD, 4×8 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VIII, 8×2 + 14×1 — 20-mm/60 Madsen

Последний историчный корабль в ветке. Да и то не полностью: оригинальный проект предусматривал 254-мм броню пояса, барбетов и башен ГК, но я выдал ему 305-мм броню от смежных проектов ради сохранения преемственности в ветке (в связи с чем и водоизмещение скакнуло с историчных 30500 до 33000 тонн). Топовая ЭУ взята у модернизированных линкоров типа «Куин Элизабет».

 

Что касается орудий — их характеристики приведены здесь, в таблице XII. Если сравнивать с серийным 406-мм орудием Mark I (стояло на «Нельсонах») — 406-мм орудие Армстронга должно было иметь более тяжёлый снаряд (1074 кг против 929 кг) и чуть-чуть меньшую начальную скорость (762 м/с против 788-797 м/с). 234-мм орудие можно сравнить с 234-мм орудием Mark XI, стоявшим на последних британских ЭБРах и броненосных крейсерах: тут опять же значительно более тяжёлый снаряд (204 кг против 172 кг), но чуть меньше начальная скорость (853 м/с против 881 м/с).

 

Итак, начнём же погружение в мир глубоких тёмных фантазий.

VIII уровень — Bartolomé Mitre 

Скрытый текст

Традиционная плохая фотожаба (усугублённая тем фактом, что на момент её создания Шипбакет лежал, а потому поиск референсов превратился в тот ещё квест)

 

Год проекта: 1915 г.

 

Будучи главным соперником Бразилии в южноамериканском регионе, Аргентина не могла оставить без внимания усиление бразильского флота. Поэтому, когда Бразилия заказала два дредноута типа Minas Geraes, Аргентина ответила приобретением двух линкоров типа Rivadavia. Ещё один, более крупный, линкор планировалось заказать в ответ на бразильский дредноут Rio de Janeiro, но его проработка не продвинулась дальше эскизных проектов.

 

Аргентинским ответом на линкор Riachuelo, заказанный Бразилией в 1914 году, мог бы стать ещё более крупный современный дредноут, построенный американской компанией Fore River Shipbuilding Company (эта же компания ранее построила для Аргентины линкоры типа Rivadavia). Водоизмещение такого корабля могло бы составить порядка 37000 тонн, а вооружение могло состоять из десяти 406-мм и двенадцати 203-мм орудий в двухорудийных башенных установках.

 

Корабль назван в честь Бартоломе Митре Мартинеса — аргентинского военного и политического деятеля, первого президента объединённой Аргентины.

Стандартное водоизмещение: ≈37000 тонн

Энергетическая установка: 80000 л.с.

Скорость хода: 25 узлов

Бронирование: главный бронепояс 343 мм, траверзы 343 мм, главная бронепалуба 140-165 мм, верхняя бронепалуба 38 мм, башни ГК 406/229-254/229/127 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 343 мм, боевая рубка 406/203 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 5×2 — 406-mm/45 Mark 1 // 5×2 — 406-mm/45 Mark 8

Средний калибр: 6×2 — 203-mm/50 в башенной установке // 6×2 — 203-mm/55 Mark 9

Вспомогательный калибр: 12×1 — 127-mm/38 Mark 12

ПВО (сток): 12×1 — 127-mm/38 Mark 12, 8×4 — 28-mm/75 Mark 1, 28×1 — 12.7-mm/90 Browning

ПВО (топ): 12×1 — 127-mm/38 Mark 12, 8×4 — 40-mm/56 Bofors, 28×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Характеристики корабля по большей части основаны на вот этом вот предпроекте американских линкоров типа «Колорадо». Толщина броневой палубы взята с «Мэриленда» после модернизации 1941 года.

 

Топовые орудия ГК — это модифицированные орудия Mark 1, установленные на линкоры типа «Колорадо» в ходе модернизации 30-х годов. Стоковые орудия СК — «салфеточные», предлагались для американских проектов крейсеров-скаутов 1917-1920 годов.

IX уровень — Valparaíso 

Скрытый текст

Ишшо одна фотожаба

Схема бронирования оригинального проекта L2

Год проекта: 1920 г.

В 1920 году Чили намеревалась выкупить у Великобритании свои корабли, в частности два линкора, приобретённые последней после начала Первой Мировой войны. К тому моменту линкор Almirante Latorre уже был введён в строй, а вот на его систершипе Almirante Cochrane шли работы по перестройке в авианосец HMS Eagle. Обратная конверсия последнего потребовала бы слишком много времени и средств, поэтому в итоге чилийцы выкупили только один из линкоров.

 

К тому времени во всём мире уже строились намного более мощные линкоры с 406-мм артиллерией, и ВМС Бразилии и Аргентины также планировали обзавестись современными линейными кораблями. Если бы эти планы были реализованы, Чили могла бы ответить приобретением у Великобритании нового линкора, не уступающего конкурентам. Такой корабль мог бы представлять собой уменьшенную версию британского линкора проекта L2, вооружённую восемью 419-мм орудиями главного и шестнадцатью 234-мм орудиями среднего калибра.

 

Корабль назван в честь Вальпараисо — второго по величине города Чили, главного морского порта и главной военно-морской базы страны. Это название в разное время носили минимум семь кораблей чилийского флота (последний, сторожевой корабль типа Protector, находится в строю по сей день), а также его должен был получить один из чилийских дредноутов, впоследствии переименованный в Almirante Latorre.

Стандартное водоизмещение: ≈47000 тонн

Энергетическая установка: 70000 л.с.

Скорость хода: 25 узлов

Бронирование: бронепояс 356 мм под наклоном 25°, траверзы 330 мм под наклоном 25°, противоторпедная переборка 51 мм, бронепалуба цитадели 178 мм с 203-мм скосами, бронепалуба вне цитадели 178 мм (к носу утончается до 152—>102—>51 мм, к корме до 127 мм), башни ГК 419/356/229/203 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 381 мм, боевая рубка 381/203 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 4×2 — 419-mm/45 BL Mark I

Средний калибр: 8×2 — 234-mm/50 BL Mark XI

Вспомогательный калибр: 8×2 — 133-mm/50 QF Mark I

ПВО (сток): 8×2 — 133-mm/50 QF Mark I, 8×8 + 4×4 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VIII, 4×2+20×1 — 20-mm/70 Oerlicon

ПВО (топ): 8×2 — 133-mm/50 QF Mark I, 8×6 + 4×4 — 40-mm/56 Bofors, 16×2+20×1 — 20-mm/70 Oerlicon

X уровень — Sete de Setembro 

Скрытый текст

Это фотосреда, мои фоточуваки

 

Год проекта: 1921 г.

 

В 1907 году Бразилия заказала постройку двух дредноутов типа Minas Geraes, на тот момент являвшихся сильнейшими линкорами в мире. Однако из-за стремительного развития морских вооружений эти корабли морально устарели уже к моменту вступления в строй в 1910 году. Попыткам Бразилии обзавестись более мощными кораблями (Rio de Janeiro и Riachuelo) помешали финансовый кризис и начавшаяся в 1914 году Первая Мировая война.

 

После окончания войны Бразилия вновь предпринимала попытки приобрести современные линкоры. Так, проект программы развития флота от 1918 года предполагал покупку двух быстроходных линкоров; два варианта программы от 1923 года также предполагали покупку одного или двух 35000-тонных линкоров. Если бы одна из этих программ была принята, постройка нового линкора могла быть заказана во Франции. При этом вооружение корабля могло бы быть сформировано на основе идей адмирала де Баселара от 1911 года: восемь 450-мм и шестнадцать 240-мм орудий.

 

Корабль наследует имя бразильского броненосного фрегата 1874 года постройки. Он, в свою очередь, был назван в честь Дня независимости Бразилии, отмечающегося ежегодно 7 сентября, в годовщину подписания Декларации о независимости Бразилии.

Стандартное водоизмещение: ≈51000 тонн

Энергетическая установка: 112000 л.с.

Скорость хода: 25.5 узлов

Бронирование: главный пояс 420 мм (в оконечностях 200 мм), верхний пояс 160 мм, противоторпедная переборка 50-80 мм, главная бронепалуба 190 мм с 220-мм скосами, верхняя бронепалуба 60 мм

Главный калибр: 4×2 — 450-mm/45 Mle. 1920A

Средний калибр: 8×2 — 240-mm/50 Mle. 1902-1906

Вспомогательный калибр: 8×2 — 127-mm/38 Mark 12

ПВО: 8×2 — 127-mm/38 Mark 12, 10×6 + 8×2 — 40-mm/56 Bofors, 20×2 + 44×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Вообще, этот корабль было бы логично сделать британского, или на крайняк американского происхождения… но, ради разнообразия (и 240-мм пушек), я решил всё же сделать его французом. Этакий сильно раздутый (почти в два раза) «Лион».

Ветка быстроходных линкоров

Ещё одна ветка, идея которой появилась у меня сравнительно недавно. В отличие от первой ветки, чуть больше половины которой составлены из историчных проектов или вовсе «железных» кораблей — эта ветка состоит по большей части из «хотелок». Да и национальный состав тут ещё беднее, чем у первой ветки: за одним исключением все корабли второй ветки принадлежат Аргентине.

 

Что до игрового концепта — это тоже будут линкоры ближнего боя, но в отличие от первой ветки, сравнительно быстроходные и без распределённого бронирования. Вспомогательное вооружение будет включать в себя 152-мм орудия, но вот будут ли они управляемым средним калибром или же «обычным» ПМК, я так и не решил. Торпед не будет. Что до снаряжения, джентльменский набор из «Аварийной» и «Ремонтной» команды я предлагаю дополнить «Поисковой РЛС», потому что эсминцам периодически надо пострадывать.

V уровень — Rivadavia 

Скрытый текст

1915 год

1948 год

Схема бронирования

 

Вступил в строй: 1914 г.
Кораблей в серии: 2

 

В ответ на заказ Бразилией двух дредноутов типа Minas Geraes, Аргентина решила приобрести собственные аналогичные корабли. Первый тендер был объявлен в 1908 году, в нём приняли участие пятнадцать судостроительных компаний из пяти стран. На основе первых предложений в 1909 году было сформировано новое техзадание, вобравшее в себя наиболее удачные черты из разных проектов. По итогам второго раунда контракт на постройку линкоров был заключён с американской компанией Fore River.

 

ARA Rivadavia был заложен в мае 1910 и вступил в строй в декабре 1914 года. На протяжении своей карьеры линкор использовался для учебных походов и дипломатических визитов, посетив ряд южноамериканских стран, США, Францию и Германию. В 1920 году принял участие в международном морском параде в Вальпараисо в честь 400-летия открытия Магелланова пролива. В 1923-25 годах прошёл глубокую модернизацию в США, а в 1937 — модернизацию СУО в Германии. Поскольку Аргентина сохраняла нейтралитет в ходе Второй Мировой войны, на протяжении почти всего конфликта линкор простоял в порту. В 1946 году Rivadavia совершил свой последний поход, а два года спустя был выведен в резерв и к началу 50-х годов постепенно разоружен. В 1957 году линкор был исключён из состава флота и продан на слом два года спустя; средства, полученные с его продажи, пошли на приобретение лёгкого авианосца ARA Independencia.

Стандартное водоизмещение: 27720 тонн

Полное водоизмещение: 33590 тонн

Энергетическая установка: 39500 л.с. (1914) // 50000 л.с. (1926)

Скорость хода: 22.5 узла // 23.2 узла

Бронирование: главный бронепояс 305 мм (ниже ватерлинии 254 мм, к носу утончается до 254 —> 152 мм (по другим данным 127 мм), к корме до 254 —> 102 мм), верхний бронепояс 203-229 мм, бронепояс казематов 152 мм, траверзы 254 мм, противоторпедная переборка 76 мм, главная бронепалуба 51 мм с 76-мм скосами (в оконечностях — без скосов), верхняя бронепалуба 38 мм, башни ГК 305/229/279/76 (по другим данным 102) мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 229 мм, боевая рубка 305 мм

Главный калибр: 6×2 — 305-mm/50 Bethlehem

Вспомогательный калибр: 12×1 — 152-mm/50 Bethlehem, 4×1 — 76-mm/50 Mark 10

ПВО (сток, 1926): 4×1 — 76-mm/50 Mark 10

ПВО (топ, 1944): 4×1 — 76-mm/50 Mark 10, 4×1 — 40-mm/56 Bofors

Изначально я планировал добавить этот корабль как прем-пятёрку в исходной конфигурации — вообще без ПВО, зато с очень злым ПМК, который кроме двенадцати 152-мм включал в себя шестнадцать 102-мм стволов. Но потом я решил, что раз уж делаю вторую ветку, то почему бы и не запихать в неё дополнительный историчный корабль.

 

Со схемой бронирования «Ривадавии» есть непонятки: в подавляющем большинстве источников написано, что главный пояс «Ривадавии» имел толщину 305 мм, однако, например, вот на этой схеме из «Джейнса» главный пояс указан как 283-мм. Толщина носового пояса от источника к источнику тоже разнится.

VI уровень — Julio Roca 

Скрытый текст

Изображения данного проекта на данный момент отсутствуют, поэтому на картинке — один из его родственников, проект 3012B от New York Shipbuilding Company

Набросок возможного внешнего вида данного проекта от COLDOWN

 

Год проекта: 1912 г.

 

В ответ на заказ Бразилией третьего дредноута (будущего Rio de Janeiro), аргентинские военные решили заказать собственный третий линкор. Рассматривались различные варианты вооружения, но окончательный выбор пал на 356-мм орудия, дабы обеспечить преимущество или как минимум паритет с бразильским кораблём по огневой мощи.

 

В 1912 году правительство Аргентины официально одобрило покупку третьего линкора. Переговоры о его постройке велись с американскими компаниями Fore River и New York Shipbuilding Company, уже строившими для Аргентины линкоры типа Rivadavia. Самым крупным из предложенных проектов был проект 3013A от компании из Нью-Йорка; он представлял собой, фактически, укрупнённый тип Rivadavia. Однако заказ на третий аргентинский линкор так и не был выдан, а после отказа Бразилии от линкора Rio de Janeiro в 1913 году потребность в нём и вовсе отпала.

 

Корабль назван в честь Хулио Аргентино Рока — президента Аргентины с 1880 по 1886 и с 1898 по 1904 год, руководившего кампанией по присоединению Патагонии. В его честь планировалось назвать один из броненосных крейсеров типа «Гарибальди» (впоследствии переименованный в Mariano Moreno, но ещё на стапеле проданный Японии), а также, по некоторым сведениям, это имя должен был получить так и не заказанный третий аргентинский дредноут.

Полное водоизмещение (проект): 34850 тонн

Энергетическая установка: 39500 л.с. (?) // 60000 л.с.

Скорость хода: 22.5 узла // 24 узла

Бронирование: аналогично предыдущему кораблю. Исключение: броневая палуба 88 мм со 114-мм скосами

Главный калибр: 6×2 — 356-mm/45 Mark 1 // 6×2 — 356-mm/45 Mark 8

Вспомогательный калибр: 16×1 — 152-mm/50 Bethlehem, 8×1 — 127-mm/25 Mark 8

ПВО (сток): 8×1 — 127-mm/25 Mark 8, 12×1 — 12.7-mm/90 Browning

ПВО (топ): 8×1 — 127-mm/25 Mark 8, 4×4 — 28-mm/75 Mark 1, 12×1 — 20-mm/70 Oerlicon

За исключением водоизмещения и главного калибра, все остальные характеристики сугубо предположительные. ПМК взят у другого проекта (в реальности, кроме 152-мм орудий, он должен был нести шестнадцать 102-мм орудий). Топовая ЭУ — вымышленная.

VII уровень — Maipú 

Скрытый текст

 

Схема бронирования

 

Год проекта: 1913 г.

 

Итальянские линкоры типа Francesco Caracciolo планировались как ответ на слухи о разработке в Австро-Венгрии крупных линкоров с 350-мм артиллерией (будущий тип Ersatz Monarch). Окончательный проект предполагал водоизмещение около 31400 тонн, восемь 381-мм орудий главного калибра и скорость хода в 28 узлов. Головной корабль был заложен в октябре 1914 года в Кастелламаре-ди-Стабия, но вскоре после вступления Италии в Первую Мировую войну строительство было приостановлено.

 

В 1919 году работы по строительству Francesco Caracciolo возобновились, и в мае 1920 года линкор был спущен на воду, чтобы освободить стапель. Рассматривались различные проекты достройки корабля, в том числе переоборудование в авианосец или пассажирский лайнер. Кроме того, интерес к покупке корабля проявила Аргентина, надеявшаяся пополнить свой флот современным линейным кораблём. Ни одно из предложений так и не было реализовано, и в 1921 году Francesco Caracciolo был исключён из списков флота и продан на слом.

 

Корабль назван в честь битвы при Маипу — одной из решающих побед южноамериканских повстанцев во главе с Бернардо О'Хиггинсом и Хосе де Сан-Мартином в ходе Войны за независимость Чили. Это название должен был получить головной корабль серии из двух эскадренных броненосцев, заказанных Аргентиной в 1902 году, но отменённых ещё до закладки в связи с подписанием мирного соглашения с Чили.

Нормальное водоизмещение: 31400 тонн

Энергетическая установка: 120000 л.с.

Скорость хода: 28 узлов

Бронирование: главный бронепояс 300 мм (в оконечностях 150 мм), верхний бронепояс 220 мм, бронепояс казематов 150 мм, главная бронепалуба 80-100 мм (в оконечностях 30 мм) с 35-мм скосами, верхняя бронепалуба 90-110 мм, башни ГК 400/150 мм (лоб/крыша), барбеты башен ГК 400 мм, передняя боевая рубка 340 мм, задняя боевая рубка 300 мм, основания дымоходов 150 мм.

Главный калибр: 4×2 — 381-mm/40 Armstrong M1914

Вспомогательный калибр (сток): 12×1 — 152-mm/45 Armstrong M1913, 8×1 — 102-mm/45 Schneider-Armstrong M1917

Вспомогательный калибр (топ): 12×1 — 152-mm/45 Armstrong M1913, 8×2 — 102-mm/45 OTO M1929

ПВО (сток, историчная): 8×1 — 102-mm/45 Schneider-Armstrong M1917, 12×1 — 40-mm/39 Vickers-Terni M1917

ПВО (топ, вымышленная): 8×2 — 102-mm/45 OTO M1929, 12×1 — 37-mm/54 Breda M1939, 24×1 — 20-mm/65 Breda M1935

Толщина бронепалубы цитадели усилена по аналогии с линкорами типа «Кайо Дуилио» в ходе модернизации 30-х годов.

VIII уровень — Libertad 

Скрытый текст

Реконструкция от BrunoSchezer

 

Год проекта: 1943 г.

 

В 1943 году аргентинский морской офицер Освальдо Х. Гонсалес опубликовал статью, посвящённую анализу характеристик современных линкоров. Опираясь на имевшиеся к концу 30-х годов открытые данные о новейших линкорах Великобритании, Франции, США и Италии, Гонсалес сформулировал технические требования к современному линкору для аргентинских ВМС. Корабль должен был иметь водоизмещение около 37 тысяч тонн и максимальную скорость 30 узлов, а из рассматривавшихся вариантов компоновки главного калибра наиболее оптимальными были признаны девять 381-мм орудий в трёхорудийных башнях.

 

Хотя Аргентина ещё в 1941 году намеревалась приобрести современный быстроходный линкор, заказ на такой корабль так и не был выдан из-за идущей Второй Мировой войны.

 

Название Libertad (исп. «свобода») в разное время носили девять кораблей аргентинского флота, включая броненосец береговой обороны 1892 года постройки. Последний носитель этого имени — учебный парусник, вступивший в строй в 1963-м и находящийся на службе по сей день.

Стандартное водоизмещение: 37000 тонн

Энергетическая установка: 150000 л.с.

Скорость хода: 30 узлов

Бронирование: бронепояс 356 мм, бронепалуба 200 мм, лоб башен ГК 381 мм

Главный калибр: 3×3 — 381-mm/45 BL Mark II

Вспомогательный калибр: 6×2 — 152-mm/50 BL Mark XXIII, 6×2 — 88-mm/76 SK C/32

ПВО (сток, историчная): 6×2 — 88-mm/76 SK C/32, 4×4 — 37-mm/54 Breda M1939, 4×4 — 13.2-mm/76 Breda M1931

ПВО (топ, вымышленная): 6×2 — 88-mm/76 SK C/32, 8×4 — 40-mm/56 Bofors, 4×4 + 32×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Конкретные модели орудий в статье, естественно, не уточняются: просто девять 381-мм, двенадцать 152-мм, двенадцать же 89-мм универсальных, и по шестнадцать 37-мм и 13-мм зенитных автоматов. Так что я сделал безумную смесь британских, немецких и итальянских орудий. (Мог бы сделать и чисто итальянский набор, но нафига нам второй «Литторио»?)

IX уровень — Pueyrredón 

Скрытый текст

Модель одного из ранних вариантов будущего линкора типа Iowa. Не совсем то, что я здесь предлагаю, но в целом — пойдёт.

 

Год проекта: 1938 г.

 

К концу 30-х годов Аргентина располагала наиболее современным и многочисленным флотом в Южной Америке, включая два линкора-дредноута типа Rivadavia. Однако последние уже считались устаревшими, и военные надеялись заменить их более современными кораблями. В 1940 году парламент Аргентины официально выделил средства на приобретение современных быстроходных линкоров.

 

К этому моменту привычные партнёры Аргентины — Великобритания и Италия — уже вступили во Вторую Мировую войну, а потому построить линкор для Аргентины могли только нейтральные США. К тому моменту в США как раз завершилось проектирование новейших быстроходных линкоров типа Iowa, поэтому аргентинский линкор мог быть основан на одном из их предварительных проектов. При этом, в целях снижения стоимости постройки, водоизмещение и скорость хода такого корабля были бы несколько уменьшены.

 

Корабль назван в честь Хуана Мартина де Пуэйрредона — аргентинского политического деятеля первой половины 19 века, занимавшего пост верховного директора (фактически главы государства) Соединённых провинций Рио-де-ла-Плата с 1816 по 1819 год. Его имя в аргентинском флоте носил броненосный крейсер 1898 года постройки.

Стандартное водоизмещение: ≈45000 тонн

Энергетическая установка: 170000 л.с.

Скорость хода: 30 узлов

Бронирование: бронепояс 339 мм под наклоном 19°, бронепалубы цитадели сверху вниз 146—>64 мм, башни ГК 457/254/203 мм (лоб/бок/крыша), барбеты башен ГК 406 мм

Главный калибр: 3×3 — 406-mm/45 Mark 6

Вспомогательный калибр: 8×2 — 152-mm/47 Mark 16DP

ПВО (сток): 8×2 — 152-mm/47 Mark 16DP, 16×4 — 28-mm/75 Mark 1, 48×1 — 20-mm/70 Oerlicon

ПВО (топ): 8×2 — 152-mm/47 Mark 16DP, 16×4 — 40-mm/56 Bofors, 24×2 + 24×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Оригинальный проект, на котором основан этот корабль, должен был иметь стандартное водоизмещение около 52 тысяч тонн, скорость 32.5 узла и всего двенадцать 152-мм универсалок (шесть двухорудийных башен).

X уровень — O'Higgins 

Скрытый текст

Реконструкция оригинального проекта от Tzoli

 

Год проекта: 1945 г.

 

В феврале 1944 года британское Адмиралтейство запустило работы по новому поколению линейных кораблей. За основу были взяты довоенные наработки по линкорам типа Lion. С учётом опыта Второй Мировой войны, новые корабли получили усиленную горизонтальную броню и противоторпедную защиту, новейшие средства управления огнём и значительно усиленное вооружение ПВО. К январю 1945 года были подготовлены первые эскизные проекты, из которых наиболее компактным являлся вариант D, стандартным водоизмещением около 56 тысяч тонн.

 

В конце 50-х годов Чили вела переговоры с Великобританией о возможной покупке крупной партии боевых кораблей, включая линкор HMS Vanguard. Если бы Великобритания после войны построила один или несколько линкоров по проекту 1945 года, Чили могла бы проявить интерес к покупке одного из них.

 

Корабль назван в честь Бернардо О'Хиггинса Рикельме, чилийского военачальника и политического деятеля, считающегося одним из отцов-основателей Чили. Пять кораблей чилийских ВМС носили его имя, один из которых — подводная лодка 2005 года постройки — находится в строю по сей день.

Стандартное водоизмещение: 56450 тонн

Полное водоизмещение: 66000 тонн

Энергетическая установка: 154000 л.с.

Скорость хода: 29 узлов

Бронирование: бронепояс 381 мм в районе погребов боезапаса и 330 мм в районе машинных отделений, траверзы 305 мм, противоторпедная переборка 38-102 мм, бронепалуба 152 мм над погребами боезапаса и 102 мм над машинными отделениями, барбеты башен ГК 330-381 мм

Главный калибр: 3×3 — 406-mm/45 Mark IV

Вспомогательный калибр: 10×2 — 152-mm/50 QF Mark N5

ПВО: 10×2 — 152-mm/50 QF Mark N5, 10×6 + 1×2 + 20×1 — 40-mm/56 Bofors

Оригинальный проект предусматривал ПМК в составе двенадцати спаренных 114-мм установок от «Дэрингов».

 

Ну и говоря про оригинал — не знаю как вы, а я очень хочу видеть его как британский ПМК-линкор 9-10 уровня. Выдать ему ПББ-снаряды к ПМК с пробоем 32 мм, торпеды (да, некоторые варианты "Лайона-1945" предусматривали два пятитрубных торпедных аппарата), немецкие настройки точности ПМК — и вот вам отличный линкор ближнего боя. Леста, если ты и правда это читаешь — бери на заметку)))

Возможные премы

III уровень — Atahualpa 

Скрытый текст

Реконструкция от COLDOWN

Реконструкция от Fonzeppelin

Скрытый текст

Британский проект трёхорудийной башни под 356-мм орудия. Судя по длине стволов в 52 калибра, разработана эта башня для российских линейных крейсеров типа «Измаил». Однако, весьма вероятно, что перуанский проект получил бы аналогичные башни в количестве двух штук, вместо трёх двухорудийных.

 

Год проекта: 1911 г.

 

В 1910 году ВМС Чили заказали в Великобритании постройку двух дредноутов типа Almirante Latorre. Это вызвало беспокойство у перуанских военных, поэтому в феврале 1911 года британская компания Vickers предложила перуанскому флоту свои услуги. Понимая ограниченность финансовых возможностей Перу, Vickers предложила два варианта «суперминидредноута» — сравнительно небольшого корабля с мощным вооружением, по сути, большого броненосца береговой обороны.

 

Один из вариантов такого корабля, проект 513, должен был при водоизмещении всего 11500 тонн нести шесть 356-мм орудий главного калибра. Даже такой корабль оказался для Перу слишком дорогим при сомнительной боевой эффективности, поэтому вместо него перуанский флот в итоге приобрёл во Франции две подводные лодки.

 

Корабль назван в честь Атауальпы, последнего императора инков. В перуанском флоте это имя носил бывший американский монитор USS Catawba, приобретённый в 1868 году.

Нормальное водоизмещение: 11500 тонн

Энергетическая установка: 12560 л.с.

Скорость хода: 19 узлов

Бронирование: бронепояс 178 мм

Главный калибр: 2×3 — 356-mm/45 BL Mark I

Вспомогательный калибр: 14×1 — 102-mm/50 Vickers Pattern E, 2×1 — 76-mm/40 Qf 12-pdr 12-cwt Mark I

Торпедное вооружение: 2×1 — 533-mm подводный

ПВО: 2×1 — 37-mm/20 QF 1-pdr Maxim

Единственный историчный перуанский чилипиздрик линкор.

VI уровень — Goiás 

Скрытый текст

Жириновский предложил очередную фотожабу. Как вам идея?

 

Год проекта: 1913 г.

 

Изначально Бразилия планировала заказать дредноут Rio de Janeiro как третий линкор типа Minas Geraes, но в дальнейшем решено было строить корабль по более совершенному проекту. Окончательный выбор пал на проект 690 от британской компании Armstrong, вооружённый четырнадцатью 305-мм орудиями в семи двухорудийных башнях.

 

Rio de Janeiro был заложен в 1911 и спущен на воду в 1913 году. К тому моменту во всём мире уже строились линкоры с более мощным вооружением, а в самой Бразилии назревал финансовый кризис. В качестве решения проблемы устаревания линкора, Armstrong предложила заменить его главный калибр на семь 381-мм орудий в одиночных установках. Это предложение было отклонено, и Бразилия выставила линкор на продажу, после чего он был выкуплен Османской империей и переименован в Sultan Osman I.

 

Корабль назван в честь бразильского штата Гойяс.

Нормальное водоизмещение: ≈33000 тонн

Энергетическая установка: 68000 л.с.

Скорость хода: 23 узла

Бронирование: главный бронепояс 229 мм (к оконечностям сужается до 152—>102 мм), верхний бронепояс 152 мм, траверзы 127-152 мм, противоторпедная переборка 25-38 мм, броневые палубы 25-64 мм (всего четыре палубы) (в цитадели 64 мм над машинами и 89 мм над погребами), башни ГК 305/203/254/51-76 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 229 мм (ниже главной палубы 76 мм), передняя боевая рубка 305/102 мм (стенки/крыша), кормовая боевая рубка 229/76 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 7×1 — 381-mm/42 BL Mark I

Средний калибр: 14×1 — 152-mm/50 BL Mark XIII

Вспомогательный калибр: 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XVI

ПВО: 6×2 — 102-mm/45 QF Mark XVI, 24×1 — 20-mm/60 Madsen

Корабль представлен в гипотетической модернизации, схожей с британскими линкорами типа «Куин Элизабет»: накручена широкая ПТЗ (отсюда и лишние 5 тысяч тонн водоизмещения), сняты казематные орудия в надстройках, установлены дополнительная зенитная артиллерия, усиленное бронирование палубы и новая боевая рубка. Правда, у британцев новая рубка была сильно облегчена в плане брони, но я этот нюанс решил опустить.

 

Кстати, пока искал схему бронирования «Эджинкорта», наткнулся вот на это чудо. Если не обращать внимания на странное решение сохранить все казематы и установить всего по одной 133-мм универсалке на борт (у передней рубки) — выглядит вполне неплохо, пусть и очень всрато.

VI уровень — Monte Santiago 

Скрытый текст

USS Nevada в 1944 году

Буквально единственная читабельная схема бронирования, которую я смог найти. Это оригинальный чертёж, ещё до модернизаций с усилением бронирования палуб.

 

Вступил в строй: 1916 г.
Кораблей в серии: 2

 

USS Nevada стал первым представителем нового поколения дредноутов ВМС США — так называемых «стандартных» линкоров. Главными их отличиями от предшественников стали схема бронирования «всё или ничего», применение нефти вместо угля в качестве топлива, и концентрация главного калибра в оконечностях. Nevada также стал первым американским линкором, оснащённым паровыми турбинами с редуктором.

 

В ноябре 1917 года линкор был направлен в Великобританию для совместных действий с Гранд-флитом, но так и не принял участия в боевых действиях. В 20-е годы линкор посетил Бразилию, Австралию и Новую Зеландию, а после модернизации 1927-1930 годов базировался в Пёрл-Харборе. В ходе японского авианалёта 7 декабря 1941 года Nevada получил одно торпедное и не меньше семи бомбовых попаданий и был выброшен на берег, но впоследствии был отремонтирован и прошёл глубокую модернизацию. Вернувшись в строй в октябре 1942 года, линкор до конца войны занимался огневой поддержкой десанта: участвовал в высадке на остров Атту, операции «Оверлорд», высадках на юге Франции (операция «Драгун»), Иводзиме и Окинаве.

 

После Второй Мировой войны между США и Бразилией велись переговоры о возможной продаже последней большого количества боевых кораблей, включая два «стандартных» линкора. Если бы такое соглашение было достигнуто, Nevada мог бы стать одним из линкоров, переданных Бразилии. Однако сделка в итоге не состоялась. Линкор был сперва использован как цель в операции «Перекрёстки», пережив оба ядерных взрыва, а в 1948 году потоплен как мишень на учебных стрельбах.

 

Корабль назван в честь битвы при Монте-Сантьяго — крупного морского сражения в ходе Сисплатинской войны, в котором бразильский флот одержал крупную победу над флотом Соединённых провинций Рио-де-ла-Плата (так тогда называлась Аргентина). Название дано по аналогии с линкором Riachuelo, который был назван в честь крупного морского сражения Парагвайской войны.

Полное водоизмещение: 35400 тонн

Энергетическая установка: 25000 л.с.

Скорость хода: 20.5 узлов

Бронирование: бронепояс 343 мм (к нижней кромке утончается до 203 мм), кормовой бронепояс 330 мм (по другим данным 203 мм), траверзы главного пояса 330 мм, траверз кормового пояса 229-330 мм (по другим данным 229 мм), противоторпедная переборка 38 мм, верхняя бронепалуба 127 мм, нижняя (противоосколочная) бронепалуба 38 мм с 76-мм скосами, башни ГК 406 (двухорудийные) или 457 (трёхорудийные)/229-254/229/127 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 330 мм (114 мм ниже верхней бронепалубы), боевая рубка не бронирована, защита оснований дымоходов 330 мм

Главный калибр: 2×3 + 2×2 — 356-mm/45 Mark 9

Вспомогательный калибр: 8×2 — 127-mm/38 Mark 12

ПВО: 8×2 — 127-mm/38 Mark 12, 10×4 — 40-mm/56 Bofors, 20×2 + 5×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Нам нужно больше Ш И Р О К И Х американских утюгов, боооооольше! (Говорит человек, у которого в порту стоят купленный зачем-то по акции Техас, выпавшие из контейнеров Аризона и Калифорния, и когда-то вкачанное и благополучно забытое Колорадо.)

VII уровень — General Baquedano 

Скрытый текст

Кваааааааааа

 

Год проекта: 1920 г. (?)

 

После окончания Первой Мировой войны Чили обратилась к Великобритании с целью выкупа линкоров типа Almirante Latorre, вошедших в состав Королевского флота с началом Первой Мировой войны. В этот же период ряд британских судостроительных компаний предложили Чили постройку быстроходного линейного крейсера, вооружённого 381-мм орудиями. В частности, компания Vickers предложила проект 757 в трёх вариантах, различавшихся составом энергетической установки и конструкцией противоторпедной защиты.

 

В 50-х годах ВМС Чили рассматривали возможность глубокой модернизации линкора Almirante Latorre. Предполагалось полное обновление силовой установки, усиление горизонтального бронирования, установка современных средств управления огнём, радаров, универсальной и зенитной артиллерии. Если бы к тому моменту в составе ВМС Чили находился линейный крейсер, он мог бы пройти аналогичную модернизацию.

 

Корабль назван в честь генерала Мануэля Бакедано, героя Тихоокеанской войны 1879-1884 годов. В чилийском флоте его имя носили два корабля: учебный парусно-паровой корвет 1899 года постройки, и ракетный фрегат, приобретённый в 1992 году.

Стандартное водоизмещение: ≈33000 тонн

Энергетическая установка: 110000 л.с.

Скорость хода: 30 узлов

Бронирование: главный бронепояс 254 мм, верхний бронепояс 152 мм, противоторпедная переборка 51 мм, броневая палуба 102+25 мм над погребами и 76 мм над машинами, башни ГК 330/254/254/152 мм (лоб/бок/тыл/крыша). Есть противоторпедные були.

Главный калибр: 4×2 — 381-mm/45 Vickers-Armstrong Mark B

Вспомогательный калибр: 12×1 — 102-mm/62 Vickers Mark Q

ПВО: 12×1 — 102-mm/62 Vickers Mark Q, 28×1 — 40-mm/70 Bofors M1948

Оригинальный проект 757B предусматривал нормальное водоизмещение 32300 тонн, максимальную скорость 28 узлов при мощности машин 86500 л.с., и бронирование палубы 51 мм над машинами и 76+25 мм над погребами. Вооружение в оригинальных документах не указано, однако известно, что Armstrong разработала для некоего чилийского корабля двухорудийную башню с 381-мм/45 орудиями (её бронирование и приведено в характеристиках корабля выше).

По габаритам же, чилийский корабль имел примерно равные «Худу» ширину и осадку (соответственно 31.7 метра и 8.2 метра), но был заметно короче (238 метров; для сравнения, «Худ» — 262 метра, «Ринаун» — 242 метра). При этом характеристики корабля сильно напоминают самые ранние проекты «Худа»: те имели длину 243-246 метров, ширину от 27.4 до 31.7 метров, 254-мм бронепояс и максималку в 27 узлов. Так что и вооружение для чилийца я предположил аналогичное: восемь 381-мм орудий ГК и двенадцать орудий ПМК.

 

Говоря же о геймплейном концепте… хм, в порядке бреда, а давайте сделаем эту штуку аналогом Ринауна-44? То бишь быстроходный картон для ближнего боя, несущий с каждого борта по полтора «Акидзуки» (если что, у 102-мм пушек Mark Q в реальности была очень высокая скорострельность, едва ли не выше, чем у «Форрест Шермана» в игре). А чтобы ему жилось чуть легче, дадим ему ГАП… и РЛС, чтобы пугать эсминцы… и дымы полного хода в один слот с РЛС… кто-нибудь, остановите меня 

VIII уровень — Tonelero 

Скрытый текст

Armstrong Design 782, репродукция с оригинального чертежа. Проект, представленный ниже, скорее всего, имел аналогичную компоновку.

Таким видели Riachuelo в бразильском военно-морском журнале. Отсюда мы стырим башни ПМК, и часть схемы бронирования, пожалуй, тоже стырим.

 

Год проекта: 1913 г.

 

Финансовый кризис и появление в мире более мощных линкоров заставило Бразилию осенью 1913 года продать линкор Rio de Janeiro, вооружённый четырнадцатью 305-мм орудиями. Вместо него спустя несколько месяцев была заказана разработка более мощного линкора, вооружённого 381-мм орудиями. Свои проекты предложили британские компании Vickers и Armstrong, причём два из проектов Vickers предусматривали более мощные 406-мм орудия — например, проект 671 нёс десять таких орудий в пяти двухорудийных башнях.

 

Исходные проекты предусматривали размещение противоминной артиллерии в казематах, как это было принято на британских линкорах того времени. Однако в статье за авторством инженера Е.Р. Перейры, вышедшей в 1914 году в журнале Revista Maritima Brasileira, предлагалось более прогрессивное размещение противоминной артиллерии в трёхорудийных башенных установках.

 

Корабль назван в честь битвы у прохода Тонелеро в ходе Лаплатской войны между Бразильской империей и Аргентинской Конфедерацией. В честь этой битвы в бразильсих ВМС были названы две подводных лодки, одна из которых находится на службе по сей день.

Нормальное водоизмещение: ≈34000 тонн

Энергетическая установка: 60000 л.с.

Скорость хода: 24 узла

Бронирование: главный бронепояс 330 мм (в оконечностях 178 мм), траверзы 152-178 мм, верхний бронепояс 178 мм, противоторпедная переборка 38 мм, бронепалуба цитадели 127 мм над погребами и 89 мм над машинами, верхняя бронепалуба 38 мм, барбеты башен ГК 254 мм, боевая рубка 305/76 мм (стенки/крыша)

Главный калибр: 5×2 — 406-mm/45 BL Mark I

Средний калибр: 6×3 — 152-mm/50 BL Mark XIII в башенной установке

Вспомогательный калибр: 8×2 — 114-mm/45 QF Mark III в установке Mark II BD

ПВО: 8×2 — 114-mm/45 QF Mark III в установке Mark II BD, 8×1 — 40-mm/56 Bofors, 6×8 — 40-mm/39 QF 2-pdr Mark VIII, 24×1 — 20-mm/70 Oerlicon

Изначально я хотел назвать этот корабль Humaitá, в честь одного из решающих сражений Парагвайской войны — но увы, это имя уже украл крейсер первого уровня. В моих статьях, в отличие от той войны, Парагвай смеялся последним.

 

Далее. Оригинальный проект 671 должен был иметь нормальное водоизмещение 30500 тонн и десять 381-мм орудий главного калибра. Фридман упоминает некую «укрупнённую версию» этого проекта с десятью 406-мм орудиями, но без подробностей. Плюс ещё сколько-то лишних тонн набежало за счёт модернизации по образцу британского типа «Куин Элизабет» (дополнительная броня палубы + були ПТЗ + новые зенитки и СУО для них). Кроме того, исходный проект предусматривал 305-мм пояс с утончением до 102-152 мм к оконечностям — 330-мм пояс со 178-мм оконечностями взяты с того рисунка из бразильского журнала.

 

По геймплею это широкое одиннадцатибашенное чудовище — аналог основной ветки, но 152-мм орудия среднего калибра имеют ПББ-снаряды вместо фугасов.

 

---

 

Традиционная рубрика «Не вошедшее»: корабли, которые я поленился подробно расписывать, но которые могут представлять какой-то интерес.

 

Скрытый текст

Armstrong Design 685, один из предков «Рио-де-Жанейро». Вооружён десятью 406-мм орудиями главного калибра.

Проект линкора от итальянской компании «Ансальдо», предлагавшийся на аргентинский тендер. Вооружён пятнадцатью 305-мм орудиями, и боже, насколько же он В С Р А Т

Линейный крейсер HMS Inflexible типа Invincible. После Первой Мировой войны Великобритания предлагала Чили выкупить оба уцелевших линейных крейсера этого типа (головной погиб при Ютланде) вместо перестроенного в авианосец «Альмиранте Кохрейна». Не знаю, зачем он в игре нужен чилийский «Инвинсибл», но пусть будет.

Немецкий линкор «Шарнхорст». Во второй половине 30-х годов Аргентина имела контакты с Германией по кораблестроительной части и, по некоторым данным, подумывала заказать у немцев современный линкор. Можно предполагать, что это был бы аналог «Шарнхорста» (ну или мини-«Бисмарк», тоже вариант).

Я уже упоминал, что в 50-х годах Чили хотела купить у Британии, ни много ни мало, линкор «Вэнгард»? Так вот, в не нашей игре чилийский «Вэнгард» уже присутствует, называется «Вальпараисо» и имеет американский ПМК.

Те самые линкоры, которые Бразилия намеревалась заказать до появления «Дредноута». 14000 тонн, двенадцать 254-мм орудий в шести башнях. Возможно, мог бы стать линкором второго уровня.

 

Штош, на сегодня я откланиваюсь. Спасибо всем, кто дочитал до этого момента. В цикле осталась последняя статья, посвящённая веткам авианосцев и подлодок... да, я тоже не люблю подлодки, но рассказать о них всё равно расскажу.

Обещать выдать финалочку до конца месяца я, конечно же, не буду, ибо все мы понимаем, что я нифига не сдержу это обещание xD. Так что просто, увидимся когда-нибудь завтра, огромной вам удачи, и до связи.

Источники

• Википедия
• Навипедия (и Вебархивная версия, на случай, если основа опять упадёт)
• Исторический раздел ЛестаВики (оттуда в основном тырил описания схем бронирования... ну, пока эти статьи ещё были живы. #ЛестаВерниИсторическийРаздел)
• Сайт Reporte de Batalla (на испанском):
  • Обзорная статья об истории линкоров в Южной Америке
  • Небольшая статья про вариант линкора «Риачуэло» из бразильского журнала
  • Статья про перуанские линкорные проекты
• Форум Secret Projects:
  • Тема о бразильских проектах
  • Тема об аргентинских проектах
• Сайт Stefsap.wordpress.com:
  • Статья о проектах дредноутов для Бразилии
  • Чуть более подробная статья об окончательном проекте линкора «Риачуэло»
• ЖЖ «Fonzeppelin»:
  • Статья об аргентинском «прожекте» линкора 1943 года
  • Статья о перуанских линкорах
• Сайт Warship Projects: статья о британских проектах линкоров начала 1920-х, включая проект L2
• Исторический сайт Госдепартамента США: Sekrit Dokuments, в которых упоминаются британские планы продать «Вэнгард» Чили
• Профиль Tzoli на сайте DeviantArt: оттуда были честно стырены картинки «Лайона-1945» (в описании есть ссылки на оригинальные документы), а также на предка «Худа», с которого я срисовывал чилийскую прем-семёрку
• Книги Нормана Фридмана (Norman Friedman):
  • The British Battleship 1906-1946 — стр. 323-339, стр. 844, стр. 837-383, стр. 775-780, стр. 995 (электронная версия)
  • U.S. Battleships: An Illustrated Design History — стр. 310

 

Оригинальная статья

[PabloEller]

В 21.09.2025 в 17:32:33 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Скрытый текст

Нам нужно больше Ш И Р О К И Х американских утюгов, боооооольше! (Говорит человек, у которого в порту стоят купленный зачем-то по акции Техас, выпавшие из контейнеров Аризона и Калифорния, и когда-то вкачанное и благополучно забытое Колорадо.)

 

А значит, вы можете прокачать Канзас!

В 21.09.2025 в 17:32:33 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Проект линкора от итальянской компании «Ансальдо», предлагавшийся на аргентинский тендер. Вооружён пятнадцатью 305-мм орудиями, и боже, насколько же он В С Р А Т

 

Шикардос же! Итальянский аргентинский Кайзер! 

В 21.09.2025 в 17:32:33 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Линейный крейсер HMS Inflexible типа Invincible. После Первой Мировой войны Великобритания предлагала Чили выкупить оба уцелевших линейных крейсера этого типа (головной погиб при Ютланде) вместо перестроенного в авианосец «Альмиранте Кохрейна». Не знаю, зачем он в игре нужен чилийский «Инвинсибл», но пусть будет.

 

В смысле зачем? Вообще-то оригинальный нам так и не дали 

[00_Pure_Evil_00]

В 22.09.2025 в 10:56:34 пользователь PabloEller сказал:

А значит, вы можете прокачать Канзас!

Боже упаси

[Slipkn0t_Gehenna]

Каждый раз читаю ваши посты и думаю, что такое не надо вводить. Я и все патчноуты с тестовой техникой обычно читаю не с позиции: "как же круто я буду нагибать всех с одной левой пятки", а больше с позиции: "так и как мне контрить эту новую вундервафлю?"

[Zemlia_Nebo_Voda]

А зачем ванговать?

В соседней игре уже есть там ЛК Пан - Амер.

[00_Pure_Evil_00]

В 23.09.2025 в 21:42:16 пользователь Slipkn0t_Gehenna сказал:

Каждый раз читаю ваши посты и думаю, что такое не надо вводить. Я и все патчноуты с тестовой техникой обычно читаю не с позиции: "как же круто я буду нагибать всех с одной левой пятки", а больше с позиции: "так и как мне контрить эту новую вундервафлю?"

Да, действительно, давайте не будем разнообразить игру. Будем вводить только одинаковые ветки с однообразным геймплеем. Это же так поспособствует удержанию интереса игроков.

Или нет. Давайте вообще перестанем добавлять в игру новые корабли. И в целом остановим игру в развитии. Вот тогда заживём.

В 23.09.2025 в 23:07:51 пользователь Zemlia_Nebo_Voda сказал:

А зачем ванговать?

В соседней игре уже есть там ЛК Пан - Амер.

Это не ветка, а издевательство.

[Slipkn0t_Gehenna]

Сегодня в 13:08:22 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Да, действительно, давайте не будем разнообразить игру. Будем вводить только одинаковые ветки с однообразным геймплеем. Это же так поспособствует удержанию интереса игроков

Ну почему же, но явно не ваши проекты. У вас обычно имба на имбе и имбой погоняет

[00_Pure_Evil_00]

Сегодня в 17:16:13 пользователь Slipkn0t_Gehenna сказал:

Ну почему же, но явно не ваши проекты. У вас обычно имба на имбе и имбой погоняет

Почему, собственно, в большинстве случаев я и не расписываю свои геймплейные концепты детально. А даже если и описываю — никаких проблем забалансить всё это, правильно настроив циферки, я не вижу. Вот конкретно в данном случае, например — где имбовость, которую невозможно никак забалансить?

[Slipkn0t_Gehenna]

Сегодня в 18:26:28 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Почему, собственно, в большинстве случаев я и не расписываю свои геймплейные концепты детально. А даже если и описываю — никаких проблем забалансить всё это, правильно настроив циферки, я не вижу.

Вот конкретно в данном случае, например — где имбовость, которую невозможно никак забалансить?

 

В 21.09.2025 в 17:32:33 пользователь 00_Pure_Evil_00 сказал:

Главный калибр: 4×2 — 450-mm/45 Mle. 1920A

Средний калибр: 8×2 — 240-mm/50 Mle. 1902-1906

Вспомогательный калибр: 8×2 — 127-mm/38 Mark 12

Либо вот это все будет стрелять очень редко, либо очень косо. И это вы ему еще благосклонно не стали давать торпеды.

[00_Pure_Evil_00]

Сегодня в 19:10:24 пользователь Slipkn0t_Gehenna сказал:

Либо вот это все будет стрелять очень редко, либо очень косо. И это вы ему еще благосклонно не стали давать торпеды.

"Вот это всё" стоит на медленной платформе с не самой большой дальностью стрельбы и не самым большим запасом ХП. Давайте с этого начнём.

Продолжим тем, что в нашей игре даже у двух одинаковых пушек могут быть разные параметры снарядов (урон, пробитие, вот это вот всё), так что можно просто подпилить снаряды, чтоб не слишком имбовало (тем более, французская 450-мм пушка уступает по мощи тем же американским, японским и уж тем более советским 18-дюймовкам).

 

А закончим тем, что приведённый вами в пример корабль один фиг выдуманный. Если разработчики посчитают, что 450-мм ГК и 240-мм СК вот прям совсем никак не балансятся на десятый уровень — они просто нарисуют корабль с другим составом вооружения, а это чудище в суперкорабли определят.