Ветка советских эсминцев (Фарватер # 39)

[FIDEL_CASTR0]

Выпуск № 39 

Ветка советских эскадренных миноносцев 

     Доброго времени суток, уважаемые форумчане! 

 

      Данный топик предназначен исключительно для удобства форумчан и наглядного обозрения ветки советских эскадренных миноносцев WoWs. История создания, строительства и боевых выходов взяты из Википедии. Поэтому прошу воздержаться от ненужных сообщений типа "копипаст" и т.п. 

Просто смотрим и читаем.

 

II уровень. "Сторожевой"

Spoiler

 

История

Spoiler

   «Сторожевой» — эскадренный миноносец (контрминоносец) типа «Деятельный».

   Эскадренный миноносец заложен в начале 1905 года на стапеле «Невского судомеханического завода» в Санкт-Петербурге по заказу Морского ведомства России. 2 (15) апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 11 (24) августа 1905 года, вступил в строй 15 (28) декабря 1907 года. 27 сентября (10 октября) 1907 года официально причислен к подклассу эскадренных миноносцев^[1].

В 1911—1912 годах «Сторожевой» прошёл капитальный ремонт. Принимал участие в Первой мировой войне, участвовал в обороне Рижского залива, нёс дозорную и конвойную службу, выставлял минные заграждения в Моонзундском заливе. Принимал участие в Ирбенской (1915) и Моонзундской (1917) операциях. Участвовал в Февральской революции. С 25 октября (7 ноября) 1917 года в составе Красного Балтийского флота. В период с 10 по 19 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.

       С 1 июля по 15 октября 1919 года «Сторожевой» входил в состав Онежской военной флотилии. 20 октября этого же года эсминец был отправлен по Мариинской водной системе из Петрограда на Волгу, 3 декабря прибыл в Астрахань и вошёл в состав Волжско-Каспийской военной флотилии. 5 июля 1920 вошёл в состав Морских сил Каспийского моря. В декабре 1920 принимал участие в боевых действиях в районе Ленкорани. В 1922 году выведен из боевого состава, разоружён и сдан Бакинскому военному порту на хранение. 

          21 ноября 1925 года исключён из списков кораблей РККФ в связи с передачей Комгосфондов для разоружения, демонтажа и разделки на металл.

 

III уровень. "Дерзкий"

 

История

Spoiler

        «Дерзкий»  — эскадренный миноносец типа «Дерзкий», построенный по «малой судостроительной программе» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик».

       Зачислен в списке судов Черноморского флота 11 октября 1911 года. Заложен на стапеле завода «Наваль» 18 октября 1913 года, спущен на воду 2 марта 1914 года. В середине августа 1914 года, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 11 октября 1914 года «Дерзкий» был принят в состав 1-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота^[1] [2].

      С 16 по 18 октября 1914 года «Дерзкий» находился в своём первом боевом походе, имея целью перехват и уничтожение вражеских кораблей. До конца 1914 года эсминцем было совершено ещё 7 боевых походов к берегам Турции с целью обстрела побережья Угольного района, уничтожения турецких судов и выполнения минных постановок. 20 декабря 1914 года «Дерзкий» имел боевое столкновение с лёгким крейсером «Гамадие». 1915 год корабль встретил в море. За этот год «Дерзким» был совершён 21 боевой поход, в результате которых было уничтожено более 120 парусных и паровых судов. По мере вступления в строй во второй половине 1915 года эскадренных миноносцев типа «Счастливый» интенсивность использования кораблей типа «Дерзкий» немного снизилась. 28 ноября 1915 года эсминец участвовал в затоплении у острова Кефкен турецких канонерских лодок «Таскепрю» и «Езгар». В кампанию 1916 года эсминец «Дерзкий» совершил 19 боевых походов для обстрела турецкого и румынского побережья, минных постановок, перевозок войск и охраны походов линейных кораблей и авиатранспортов.

       В январе 1917 года «Дерзкий» совершил 2 боевых похода к анатолийскому побережью, в ходе которых уничтожил 27 парусных и паровых судов. После возвращения в базу встал на текущий ремонт, который продлился до конца августа. В сентябре и октябре 1917 года эсминец дважды выходил на турецкие коммуникации. В ноябре-декабре этого же года участвовал в карательной операции против войск атамана Каледина.

       16 декабря 1917 года эскадренный миноносец «Дерзкий» вступил в состав советского флота. В январе 1918 года корабль принимал участие в боях у Дунайских гирл, в дальнейшем базировался наСевастополь. После предъявления советскому правительству 25 апреля 1918 года ультиматума о сдаче Черноморского флота «Дерзкий» вместе с частью кораблей 29 апреля ушёл в Новороссийск. В июне этого же года, после возвращения в Севастополь был захвачен германскими войсками. В декабре 1918 года корабль перешёл под контроль английского командования и был уведён в порт Измид(Мраморное море).

      В октябре-декабре 1919 года «Дерзкий», укомплектованный русской командой, находился в ремонте на Мальте. После завершения ремонта корабль был переведён в Севастополь, куда прибыл 9 марта 1920 года и вошёл в состав Черноморского флота ВСЮР. В марте-августе 1920 года эсминец «Дерзкий» действовал против советских войск в северо-западной части Чёрного моря, а в сентябре-октябре — на Азовском море.

     14 ноября 1920 года вместе с остальными судами Русской эскадры эсминец покинул Крым. После высадки эвакуируемых в Константинополе, «Дерзкий» в конце декабря прибыл в Бизерту (Тунис). 29 декабря корабль был интернирован французскими властями и последующие 4 года находился на стоянке. После признания 29 октября 1924 года Францией СССР с корабля был спущен Андреевский флаг, а команда «Дерзкого» покинула корабль. В конце 1920-х годов корабль был продан Русметаллторгом на слом и в 1933 году был разобран на металл частной французской фирмой.

 

IV уровень. "Изяслав"

 

История

Spoiler

      Изяслав», с 31 декабря 1922 года «Карл Маркс» — эскадренный миноносец одноимённого типа, построенный по программе «усиленного» судостроения на 1913—1917 годы и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик».

         Сборка эсминца на стапеле была начата 6 сентября 1913 года (официальная церемония закладки произведена 27 октября 1913 года). Спущен на воду 9 октября 1914 года, 17 августа 1916 годаэсминец был предъявлен к испытаниям, в декабре того же года вошёл в состав 13-го (бывшего 3-го) дивизиона минной дивизии Балтийского флота, 16 июня 1917 года «Изяслав» вошёл в состав Балтийского флота, став флагманом 13-го дивизиона эсминцев. В апреле 1917 года на эсминец было установлено 5-е 102-мм орудие, а в августе того же года — 76-мм зенитная пушка Лендера (вместо 63-мм орудия).

       «Изяслав» участвовал в Моонзундской операции в сентябре — октябре 1917 года; в период проведения операции коснулся грунта и погнул правый гребной вал (вследствие чего правая турбина была разобрана). 25 октября 1917 года перешёл на сторону советской власти, зимой 1917—1918 годов базировался на Гельсингфорс. С 10 по 18 апреля 1918 года корабль принимал участие в «Ледовом походе» Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт (часть перехода эсминец проделал на буксире транспорта «Люси»). Вскоре после завершения похода перешёл на базирование в Петроград, встал к стенке Обуховского завода. С октября 1918 года по декабрь 1919 года корабль находился в резерве. 21 апреля 1921 года «Изяслав» был введён в состав Морских сил Балтийского моря (с 11 января 1935 года — Краснознамённого Балтийского флота), состоя во 2-м дивизионе эсминцев^[1]. Весной — летом 1921 года эсминец прошёл восстановительный ремонт. 31 декабря 1922 года «Изяслав» получил новое название — «Карл Маркс».

         С 1 ноября 1925 по 17 декабря 1927 года корабль проходил капитальный ремонт, в ходе которого на корабле были установлены треногие мачты и 37-мм автомат Максима. С 4 по 15 августа 1930 года«Карл Маркс» участвовал в заграничном походе в Норвегию, 8-11 августа находился с визитом в Осло.

         В 1934—1937 годах «Карл Маркс» прошёл капитальный ремонт и модернизацию. На корабле был устроен закрытый мостик, установлена новая радиоаппаратура, снято 1 102-мм орудие и 1 торпедный аппарат, треногие мачты заменили на обычные. Вместо снятой зенитной артиллерии на «Карл Маркс» были установлены 4 45-мм автомата 21-К и 2 12,7-мм пулемёта ДШК. Во время модернизации, в 1935—1936 годах, на эсминце проходили испытания 50-мм динамореактивной пушки системы Курчевского. После модернизации полное водоизмещение корабля возросло до 1800 тонн. Экипаж модернизированного корабля составил 168 человек.

Эсминец принимал участие в Советско-финской войне в декабре 1939 — январе 1940 годов, производил обстрелы финских береговых укреплений и выполнял контрольное траление. Летом 1940 года на корабле проходили испытания 305-мм безоткатного орудия.

К началу Великой Отечественной войны эсминец входил в состав 3-го дивизиона эсминцев в Таллине. В июне — августе «Карл Маркс» активно участвовал в боевой службе, выполняя минные постановки, конвоировал суда. Корабль участвовал в обороне Таллина.

        1 июля 1941 года, во время эскортирования конвоя из Таллина в Кронштадт, «Карл Маркс» подорвался в районе острова Гогланд на морской мине. Подрыв мины разрушил кормовую часть эсминца. «Карл Маркс» был отбуксирован в Кронштадт и в течение июля был полностью восстановлен Морским заводом, после чего в начале августа вернулся в Таллин. 8 августа 1941 года в бухте Харалахт(Папонвик) на корабль был совершён налёт немецкой авиации, в результате которого корабль затонул на отмели у посёлка Локса. При налёте погибло 38 человек, ещё 47 человек было ранено. 9 августа, перед уходом в Таллин, «Карл Маркс» был взорван экипажем (по другой версии — уничтожен советскими торпедными катерами) и 12 августа окончательно разрушен диверсионной группой. Исключён из состава ВМФ СССР 31 августа того же года. В 1962—1963 годах аварийно-спасательной службой КБФ с помощью взрывов и автогена «Карл Маркс» был разделан на части, поднят и сдан на слом.

 

V уровень. "Гневный"

 

История

Spoiler

           Эскадренные миноносцы проекта 7, также известные как тип «Гневный», — тип эскадренных миноносцев так называемой «сталинской серии», строившихся для Советского Военно-Морского Флотаво второй половине 1930-х годов, один из самых массовых типов эскадренных миноносцев в истории российского и советского флотов. Самые массовые советские эскадренные миноносцы 1920-х—1930-х годов. Разработка эсминцев нового проекта, предназначавшихся для усиления ВМС РККА, велась с конца 1933 года коллективом Центрального конструк­торского бюро спецсудостроения (ЦКБС-1) под руководством В. А. Ники­тина и П. О. Трахтенберга. Эскадренные миноносцы типа «Маэстрале» были выбраны в качестве основы для создания новых со­ветских эсминцев.

      Всего было заложено 53 единицы. Из них 28 были достроены по первоначальному проекту. 18 были достроены по проекту 7У. 6 были разобраны на стапеле. Один («Решительный») затонул при буксировке в шторм после спуска на воду (кораблём командовал будущий главком ВМФ СССР С. Г. Горшков) и не был достроен.

 

VI уровень. "Огневой"

 

История

Spoiler

        Эскадренный миноносец «Огневой» — головной корабль и единственный представитель ЭМ проекта 30, известного так же как тип «Огневой» (код НАТО — «Ognevoy»). Был построен для Советского Военно-Морского Флота в 1940-х годах.

     Эскизный проект ЭМ «Огневой» был утвержден 14 августа 1939 года, и уже 20 августа 1939 года он был заложен на заводе № 200 (ССЗ им. 61 Коммунара) в Николаеве под стапельным номером 1086.9 ноября 1940 года ЭМ «Огневой» был спущен на воду.

         С началом Великой Отечественной войны строительство было прекращено, и с 13 по 17 августа 1941 года «Огневой», в недостроенном состоянии, был отбуксирован из Николаева в Севастополь. Решение было принято практически перед самым подходом к городу немецких войск. Недостроенный эсминец «Огневой» решено было использовать для эвакуации семей рабочих и служащих заводов. Для этого на корабле были оборудованы временные жилые помещения. Смонтированная так же 76-мм зенитная установка (одна двухорудийная 7,62-мм зенитная артиллерийская установка 39-К)^[2] и опытный орудийный расчёт спасли корабль и всех, кто на нём находились, от звена фашистских «юнкерсов», встреченных на курсе до Севастополя.

      Впоследствии ЭМ был отбуксирован в Поти, а осенью 1943 года в Батуми на достроечную базу СМЗ (акватория достроечной базы 201-го завода). 20 апреля 1944 года достроечные работы были завершены и 1 мая 1944 года корабль начал швартовые испытания. Весь комплекс испытаний (заводских, ходовых и государственных), которые были совмещены, корабль окончил к 17 февраля 1945 года и 22 марта 1945 года «Огневой» поднял военно-морской флаг. 8 апреля 1945 года вступил в состав Краснознамённого Черноморского флота.

      17 февраля 1956 года ЭМ «Огневой» был выведен из боевого состава, разоружён и переформирован в корабль-цель. В связи с этим, 27 декабря 1956 года «Огневой» был переименован в «ЦЛ-2».

      13 октября 1958 года «Огневой» был расформирован окончательно и 20 октября исключён из списков ВМФ.

·       До 16 мая 1941 года — «Опасный».

·       C 16 мая 1941 года по 27 декабря 1956 года — «Огневой».

·       После 27 декабря 1956 года — корабль-цель «ЦЛ-2».

 

VII уровень. "Киев"

 

История

Spoiler

      киев

 

VIII уровень. "Ташкент"

 

История

Spoiler

     «Ташке́нт» — лидер эскадренных миноносцев проекта 20И, построенный в Ливорно по итальянскому проекту для Военно-Морских Сил РККА. Из-за голубоватого защитного цвета лидер «Ташкент» получил среди гражданского населения причерноморских городов прозвище «Голубой крейсер». Принимал участие в боях в составе Черноморского Флота СССР в годы Великой Отечественной войны. Потоплен немецкой авиацией в Новороссийском порту 2 июля 1942 года.

     9 сентября 1935 года в Ленинграде был подписан договор между уполномоченным Главморпромом НКТП «Судопроектом» и фирмой ОТО, на проектирование и постройку — «быстроходного разведчика» (итал. esploratore). Договор был подписан: с советской стороны директором «Судопроекта» Л. С. Окорским, с итальянской стороны — директором-распорядителем фирмы «Орландо» инженером Луиджи Орландо. 11 сентября этого же года вышло постановление СТО о постройке в Италии лидера проекта «И» (проекту присвоен номер 20). Проектирование лидера специалистами фирмы ОТО началось с октября 1935 года и велось под наблюдением Морской комиссии заказчика, которую возглавляли А. С. Кассациер (от Главморпрома) и М. П. Бомзе (от УВМС РККА). Кроме этого, в состав Морской комиссии вошли отдельные конструкторы ЦКБС-1: В. Г. Королевич, В. И. Гинзбург, Г. Г. Краснов, М. Д. Царёв, А. И. Песчанский, К. В. Шлиссель и другие.

      3 февраля 1936 года фирмой ОТО был представлен общий проект корабля, а через десять дней, 13 февраля, документация проекта, получив необходимое согласование Комиссией, была доставлена в СССР на рассмотрение и утверждение. После окончания её изучения в УВМС и Главморпроекте, и внесения советскими специалистами отдельных замечаний и предложений, согласованных впоследствии с итальянской фирмой, 25 февраля 1936 года было оформлено соответствующее решение НМС РККА, подписанное флагманом 1 ранга В. М. Орловым, и фирма ОТО начала его осуществление.

Через год с момента выдачи эскизного проекта, после различных согласований и доработок, на судоверфи фирмы OTO в Ливорно был заложен лидер эсминцев, вскоре получивший название «Ташкент». Это имя лидер унаследовал от корабля Волжской военной флотилии (бывшего речного буксирного парохода № 7) периода Гражданской войны, погибшего в бою 5 сентября 1918 года.

        После закладки «Ташкента» было принято решение о постройке в Советском Союзе ещё трёх однотипных лидеров со сроками сдачи в 1938 — 1939 годах: два лидера должны были быть заложены на судостроительном заводе № 190 им. А. А. Жданова (в Ленинграде) и один на судостроительном заводе № 198 в Николаеве. Подготовка к закладке двух первых лидеров велась полным ходом (головной корабль даже успел получить название — «Баку»), когда во второй половине 1937 года поступил приказ об отмене строительства. Внезапный отказ от строительства серии кораблей по итальянскому проекту объяснялся возникшими трудностями в переработке итальянских чертежей и различиями в технологии постройки, поставившими под сомнение получение заданных тактико-технических элементов. Кроме того, начальник Главного штаба ВМФ адмирал Л. М. Галлер считал, что вооружение лидеров проекта 20-И не оправдывается их величиной и стоимостью.

      В условиях осложнявшейся международной обстановки 28 декабря 1937 года лидер «Ташкент» был спущен на воду. 11 марта 1938 года были проведены ходовые испытания лидера, на которых при мощности 130 000 л. с. и водоизмещении 3422 т корабль развил скорость 43,53 узла.

       После завершения испытаний машин, достройка лидера замедлилась. За период от завершения ходовых испытаний до приёмки (чуть больше 1 года) в Италию прибыл советский экипаж. Первым командиром лидера был назначен капитан 2 рангаЛ. А. Владимирский. В приёмке лидера, последовавшей в Ливорно 18 апреля 1939 года участвовал заместитель главного конструктора по механической части ЦКБ-17 В. Г. Королевич.

      После подписания приёмного акта «Ташкент» был подготовлен к переходу в Одессу для последующего ввода в состав Черноморского флота^[11]. После прибытия в Одессу «Ташкент» 6 мая 1939 года был передан судостроителям ВМФ. Совершив несколько пробных выходов в море, лидер был переведён для дальнейшей достройки в Николаев, где на него было установлено вооружение.

       Боевое применение

 

IX уровень. "Удалой"

 

История

Spoiler

      Эскадренные миноносцы проекта 35 ("Удалой") — нереализованный проект «большого» эскадренного миноносца с универсальной артиллерией главного калибра, разрабатывавшийся в 1939—1941 годах дляВоенно-Морского Флота СССР. Эскадренный миноносец проекта 35 разрабатывался в паре с бронированным лидером эскадренных миноносцев проекта 47, который должен был осуществлять его лидирование (вывод в торпедную атаку) и защиту от лёгких крейсеров противника. Главная энергетическая установка проекта 35 была унифицирована с энергетической установкой лидера проекта 47. Корабли этого проекта должны были строиться крупной серией в рамках «Десятилетнего плана строительства кораблей ВМФ» (1938—1947). В соответствии с планом закладок боевых кораблей на 1941 год на судостроительном заводе № 190 по проекту 35 должны были быть заложены два эсминца — «Удалой» и «Ударный», однако в связи с началом Великой Отечественной войны их закладка не состоялась. В 1942 году приоритет был отдан разработке «большого» эскадренного миноносца проекта 40, как более отвечающего требованиям ведущейся войны.

 

X уровень. "Хабаровск"

 История

Spoiler

         Бронированный лидер-разведчик "Хабаровск". 10 февраля 1936 года заместитель начальника Главка П.Г.Гойнкис подписал наряд, которым ЦКБС-1 предписывалось «произвести разработку эскизного проекта и общего проекта бронированного лидера-разведчика» (проект 24).

18 февраля 1936 года проектные материалы эскизного проекта подписали начальник ЦКБС-1 В.Л.Бжезинский и главный конструктор группы легких быстроходных кораблей П.О.Трахтенберг.

 

 

 

 

 

См. также

Эскадренный СКР проекта 29 типа "Ястреб" (каким мог стать Орлан)

Эскадренные миноносцы типа "Новик" (Дерзкий, Изяслав)

Эскадренный миноносец проекта 7 "Гневный"

Эскадренный миноносец проекта 30 "Огневой"

Лидер советских эсминцев "Баку" (проект 38)

 

[KOCMEC]

хоть и копипаст с вики, но все собрано в одном месте и хорошо оформлено, так что благодарю за информацию и плюсую 

[FIDEL_CASTR0]

хоть и копипаст с вики, но все собрано в одном месте и хорошо оформлено, так что благодарю за информацию и плюсую 

 

спс! в этом и была цель топика, чтобы не бродить по вики, печатая названия ЭМ, а собрать в одном месте! 

[anonym_r2ME7NnLhQNi]

Про Ташкент:

Лидер эсминцев итальянского постройки...надо поправить. Про голубой крейсер поржал

[RenamedUser_31474683]

  характеристики взяты из Википедии.

 

Не так давно, на тех кто брал материал из вики для мастерской, смотрели как на неполоценных.

Че то поменялось в мире этом

Но все равно, СПАСИБО

[_Rosomaxa___]

Фидель, проверь ТТХ и историю "Гневного" (5 уровень). ) Там от Дерзкого(3уровень) копипаста  повторяется.

 

[Elishka_SK]

В описании Гневного идет текст о Дерзком.

[PanzershipFS]

На картинке про Сторожевой написано, что проект 1915 года. В тексте указано, что заложен в 1905. М?

 

И выглядит проект 1905 года очень непохоже на сабж с картинки:

 

 

Да и вооружение по описанию не совпадает. Это не он, короче.

[Elishka_SK]

Фидель, проверь ТТХ и историю "Гневного" (5 уровень). ) Там от Дерзкого(3уровень) копипаста  повторяется.

Вы на 2 секунды быстрее! Вам Приз!

[FIDEL_CASTR0]

Фидель, проверь ТТХ и историю "Гневного" (5 уровень). ) Там от Дерзкого(3уровень) копипаста  повторяется.

 

так они оба: эсминцы типа "Дерзкий", начало одинаковое, потом идет про боевые походы Гневного. повнимательнее

[RenamedUser_33118258]

На 7-м уровне явно ошибка - это проект 48 а не 38

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%8D%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%B2_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_48

[Elishka_SK]

На картинке про Сторожевой написано, что проект 1915 года. В тексте указано, что заложен в 1905. М?

И выглядит проект 1905 года очень непохоже на сабж с картинки:

Да и вооружение по описанию не совпадает. Это не он, короче.

В 1911 году ЭМ проходил капремонт. Возможно сделали полубак и заменили вооружение. Естественно это версия..

12:47 Добавлено спустя 1 минуту

 

так они оба: эсминцы типа "Дерзкий", начало одинаковое, потом идет про боевые походы Гневного. повнимательнее

Дерзкий это тип Новик, а Гневный это пр.7.  Посмотрела очень внимательно.

[PanzershipFS]

В 1911 году ЭМ проходил капремонт. Возможно сделали полубак и заменили вооружение. Естественно это версия..

 

То капремонт, а то - модернизация. И 10 узлов скорости так просто не докинуть. Не-не, наш "Сторожевой" - родственник "Новиков", он откуда-то из этой команды.

 

Дальше. Скрин характеристик "Дерзкого" про 382 тонны водоизмещения вообще не то. Наш клиент - вот он, Дерзкий (эсминец, 1914).

 

Дальше. У "Гневного" тоже неправильные характеристики - не совпадает скорость, калибр торпед и ГК. Правильно - тут, Эскадренные миноносцы проекта 7.

[FIDEL_CASTR0]

В 1911 году ЭМ проходил капремонт. Возможно сделали полубак и заменили вооружение. Естественно это версия..

12:47 Добавлено спустя 1 минуту

Дерзкий это тип Новик, а Гневный это пр.7.  Посмотрела очень внимательно.

 

спс! поправил и ТТХ и историю!

[SRG911]

Поменяй табличку с ТТХ у Дерзкого.

Большая работа, молодец)

[Elishka_SK]

 

Дальше. Скрин характеристик "Дерзкого" про 382 тонны водоизмещения вообще не то. Наш клиент - вот он, Дерзкий (эсминец, 1914).

Да. Вы правы. Турбины начались с Новика, а до того угольщики..

12:56 Добавлено спустя 1 минуту

 

спс! поправил и ТТХ и историю!

Не за что! Всегда рада помочь и достойно оценить проделанную Вами работу! 

[FIDEL_CASTR0]

Поменяй табличку с ТТХ у Дерзкого.

Большая работа, молодец)

 

поправил! блин конкурс надо было объявить по обнаружению смысловых ошибок, как у журнала NavyGaming. были бы уже победители! 

 

спс, за внимательность, господа! 

[PanzershipFS]

Дальше. С "Киевом" тоже накладка. Ты зря приписал про "Баку" с 1940, т.к. в 1940 в "Баку" был переименован лидер "Орджоникидзе" типа "Минск", вот он. А нам нужен нереализованный лидер "Киев" пр. 48, вот. У них разное вооружение кстати, у "Баку" 5х130 мм, а про "Киев" у разрабов четко написано про 6 орудий - это пр. 48, без сомнений.

[FIDEL_CASTR0]

Дальше. С "Киевом" тоже накладка. Ты зря приписал про "Баку" с 1940, т.к. в 1940 в "Баку" был переименован лидер "Орджоникидзе" типа "Минск", вот он. А нам нужен нереализованный лидер "Киев" пр. 48, вот. У них разное вооружение кстати, у "Баку" 5х130 мм, а про "Киев" у разрабов четко написано про 6 орудий - это пр. 48, без сомнений.

 

спс! поправил! 

[FIDEL_CASTR0]

не влезли в топик, поэтому публикую здесь. Сторожевой, Киев, Удалой и Хабаровск не нашел.

 

Исторические фото советских эсминцев 

 

 

Дерзкий

 

 

 

Изяслав

 

 

Гневный

 

 

 

Огневой

 

 

 

Ташкент