Сообщество "DO Not Ask for Trouble" [DONAT]

kapitan1212 · 11 апр 2019, 21:51:57

Ну раз время пришло,то...

Скрыть содержимое

просто на память

С Днем Космонавтики!

aucMAH · 11 апр 2019, 23:45:22

Пятниццо! Пятниццо! Эгегей!!! Трямствуйте!!!

@PabloEller Поздравляшки за потопление золотого кораблика в лоцманском "Морском бою".

Я всего один простой утопил...

Вчера прилетели бублоны - за 100 бублонов знаю, а вот 1000 бублонов откель так и не вспомнил... Слишком много викторин стали Лоцманы проводить - не могу уследить теперь где участвовал... :Smile_trollface:

Историческая политинформация от В.Кондратьева:

Скрытый текст

Довесок к Трафальгару

210 лет назад, 11 апреля 1809 года, у островка Иль-д`Экс в Бискайском Заливе началось четырехдневное морское сражение, в котором англичане очередной раз разбили французов. К тому времени французски флот, так и не оправившийся от Трафальгарского разгрома, был разделен на несколько эскадр, блокированных англичанами в бухтах у побережья Франции.

Одна из них под командованием адмирала Захари Альмана стояла под прикрытием бонового заграждения в так называемой Баскской протоке между отмелью Боярд и островком Иль-д`Экс возле устья реки Шаранты. Она состояла из 11 линкоров, четырех фрегатов и 12-пушечного брига. С моря ее блокировала английская эскадра адмирала Джеймса Гамбье, также включавшая в себя 11 линкоров, но помимо этого у Гамбье имелось семь фрегатов, 11 шлюпов, 27 брандеров, несколько канонерок и три ракетных куттера, вооруженных ракетами Конгрева.

Таким образом, на стороне англичан имелось значительное огневое превосходство. Адмиралтейство еще 19 марта приказало Гамбье атаковать и уничтожить противника, но адмирал долго тянул и медлил, опасаясь посадить свои линкоры на мель под прицелом орудий форта, сооруженного французами на южном мысу острова Иль-д`Экс. Ситуация изменилась 3 апреля, когда из Англии прибыл решительный и энергичный капитан Томас Кокрейн с полномочиями организовать и возглавить атаку на французскую эскадру.

Гамбье встретил Кокрейна с большим облегчением, так как теперь в случае неудачи ответственность ложилась не на него. Кокрейн решил использовать в первой атаке брандеры и ракетные куттеры, а затем добить врага фрегатами и линкорами. На закате 11 апреля два брандера, загруженные бочками с порохом, подорвали бон, открыв путь к французской эскадре. За ними следовали еще 25 подрывных и зажигательных брандеров, изготовленных из старых списанных фрегатов и транспортных судов.

Видя приближение этой армады "смертников", французы начали в панике рубить якорные канаты. Приливное течение быстро понесло их к берегу и в устье Шаранты. Через некоторое время большинство французских линкоров оказалось на мели. Но массированная атака брандеров не дала результата. "Плавучие бомбы", из-за неверного расчета времени горения запалов, взорвались, не дойдя до противника, а зажигательные брандеры либо сами угодили на мель, либо - не смогли сцепиться с намеченными жертвами и поджечь их.

Тем не менее, к утру 12 апреля, во время отлива, почти вся эскадра Альмана сидела на грунте, причем некоторые корабли завалились на бок и не могли вести огонь. Примерно в два часа пополудни, Кокрейн, с трудом убедив Гамбье выделить ему, помимо фрегатов и более мелких кораблей, линкоры "Вэлиент" и "Ревендж", приступил к расстрелу беспомощно лежавших на песке французских судов.

Вскоре от каленых ядер и ракет вспыхнули были покинуты командами 74-пушечный линкор "Аквилон" и 80-пушечный "Виль-де-Варсови". Вслед за ними загорелись 74-пушечный "Тоннер" и 44-пушечная "Калькутта", Команды с них также сбежали, а когда огонь добрался до крюйт-камер, оба корабля взлетели на воздух.

Этот успех обошелся англичанам всего в 13 убитых и 30 раненых матросов. Однако Кокрейна такой результат не обрадовал. Бравый капитан был уверен, что, если бы Гамбье предоставил в его распоряжение все линкоры, то эскадра Альмана была бы уничтожена в полном составе. Но этого не произошло, а начавшийся прилив позволил почти всем уцелевшим французам сойти с мели и укрыться в дельте Шаранты.

Флагманскому 120-пушечному линкору "Осеан", чтобы пройти по мелкому речному фарватеру, пришлось для облегчения выбросить за борт весь груз, включая боеприпасы и даже часть артиллерии. Только 40-пушечный фрегат "Индиен", засевший особенно прочно, спасти не удалось. 14 апреля англичане добили его.

Таким образом, французы в итоге потеряли четыре линкора, фрегат и около 200 моряков убитыми и утонувшими. Любопытно, что за столь "выдающийся" бой Альман не понес никакого наказания. Его просто перевели на Средиземноморский флот, поскольку его авторитет среди моряков Атлантической эскадры упал, как говорится, ниже плинтуса. А четырех капитанов уничтоженных линкоров отдали под суд за то, что они приказали командам покинуть свои обездвиженные и горящие корабли, якобы еще не исчерпав всех возможностей сопротивления. Одного из них приговорили к расстрелу.

Для адмирала Гамбье возвращение на родину тоже обернулось судебным разбирательством, так как Кокрейн публично обвинил его в излишней осторожности (читай - трусости), не позволившей достичь полной победы. Однако председателем суда и его заместителем, по какому-то странному стечению обстоятельств, назначили давних друзей Гамбье - адмирала Кертиса и капитана Янга. Неудивительно, что они вынесли вердикт в его пользу и Гамбье был полностью оправдан. Британская аристократия всегда славилась своей верной дружбой.

На заставке - картина Томаса Уиткомба "Морской бой на Баскском рейде".

Схема боя у острова Иль-д`Экс. Английские корабли - красные, французские - синие. Белые - уничтоженные на прибрежных отмелях французские линкоры и фрегат. Черный пунктир - боновое заграждение.

Адмиралы Альманд, Гамбье и капитан Кокрейн.

Английский ракетный баркас и ракеты Конгрева (фугасная, зажигательная и шрапнельная), применявшиеся британским флотом в наполеоновских войнах.

Французский линкор "Регулюс" отбивается от английского зажигательного брандера, команда которого покидает его на шлюпках.

Французский линкор возле острова Иль-д`Экс отражает атаку английских фрегатов и канонерских лодок.

Севшие на мель французские линкоры и ведущие по ним огонь корабли британской эскадры.

Английская карикатура с изображением капитана Кокрейна и офицера морской пехоты, безуспешно выпрашивающих у адмирала Гамбье линкоры для боя с французами.

©В.Кондратьев.

И ещё одна околоморская история о честном и неподкупном правосудии:

Скрытый текст

Как бороться с флотом, не имея флота

Прусский король Фридрих II был против строительства прусского флота. По двум причинам. Первая: Пруссия никогда не сможет построить флот больше голландского или английского, соответственно - это строительство во многом просто бесполезно, а дать тренироваться другим державам на прусском флоте - плохая идея. Причина вторая - Фридрих считал, что морские сражения красивы, но ни одно из них не приводит к выигрышу в войне, в отличие от сражений сухопутных.

Тем не менее, с морскими проблемами он столкнулся после присоединения к Пруссии Эмдена и Восточной Фризии. Фридрих затеял довольно выгодную морскую торговлю с Францией, Голландией, Испанией и т.д., перед этим честно уточнив у госсекретаря Англии Картерета - "Считаются ли в Англии пенька, древесина и лен контрабандными товарами во время войны?". Картерет ответил - нет, не считаются. Однако в 1745 году начались захваты англичанами прусских торговых судов. Дело в том, что война за Австрийское наследство набирала обороты, Британии недоставало ЗИПов для строительства кораблей, а тут рядом - подарок небес! - корабли с прусским дубом, пенькой, льном. Почему бы не приватизировать?

В Англию новым секретарем дипмиссии был послан герр Михель, который обратился к премьер-министру с просьбой разобраться с неправомерными захватами прусских кораблей, и вернуть награбленное. Ну либо возместить стоимость. Споры эти шли с 1748 по 1753 год, и англичане просто откладывали рассмотрение жалоб пруссаков в долгий ящик. Попросту - игнорировали Фридриха. Мол, ничего, утрется. Секретарь по морским делам лорд Честерфилд ответил на претензии пруссаков четко: "у нас есть призовой суд, он разберется". "Но когда???" - возмущался Михель. "Тогда, когда соберет достаточное представительство судей" - словно издевался Честерфилд.

В начале 1752 года призовой суд Англии постановил, что все корабли у Пруссии захвачены правомерно, поскольку они везли контрабанду. А как же слова Картерета? На этот вопрос герцог Ньюкасл посоветовал Михелю обратиться к... Картерету. Мол, он обещал, вот пусть он деньги и платит.

В ответ 23 ноября 1752 года Фридрих созвал свою комиссию в Эмдене. Купцы четко подсчитали убытки и сопутствующие потери, и попросили англичан вернуть корабли с товарами либо деньги в срок до 23 апреля 1753 года. Это требование не удостоилось даже ответа. И Фридрих решил действовать с англичанами своими методами. 25 апреля 1753 года он объявил, что выплаты держателям акций Силезского займа 1744 года (займ, который выдала Англия Пруссии в 1744-м) с сегодняшнего дня прекращены, а все средства будут вноситься в Рейн-банк (не знаю, был ли на тот момент банк в Берлине, вроде Фридрих его создал только в 1765 году), и оставаться королевской собственностью до тех пор, пока Англия и Пруссия не сойдутся в вопросе возвращения кораблей и выплат по прусским требованиям. А это - ни много, ни мало - 250 тысяч фунтов стерлингов, сумма, раза в три превышающая совокупную стоимость захваченного.

Англия была в шоке. Но что можно было предпринять в ответ. Не нашли ничего лучше, как... распространять памфлеты, где Фридрих изображался в виде монстра или чудовища. Обливали ушатами помоев - ***, извращенец, жадный козел, женоненавистник, и т.д. Ну и под конец - укрыватель якобитов. Это же не просто так чурка немецкая наши бабки зажала - наверняка спит и видит, как бы произвести переворот в нашем богоспасаемой Англии. Нашли даже какого-то Скрипаля, тьфу... якобита, который якобы работал на Фридриха, но проблема в том, что этот шотландский товарищ на Фридриха в принципе не работал. Однако это не помешало журналистам БиБиСей понапридумывать, что Фридрих готовит высадку в Англии и уже сосредоточил 15 тысяч войск на побережье.

Но бабки все-таки хотелось получить, и к концу 1753 года Призовой суд собрался повторно. После долгих дебатов вспомнили про слова Картерета, и определили, что раз госсекретарь сказал, что прусские товары контрабандой не считались, значит захваты неправомерны. В результате решили вернуть. Определение суда было поистине прекрасно!
Суд готов признать захваты прусских кораблей и товаров неправомерными и возместить их полную стоимость, если Фридрих пообещает возобновить выплаты по облигациям Силезского займа. То есть если ты нам наши деньги платишь - то не контрабанда, а если нет - то контрабанда.

Далее стороны заключили мировое соглашение, англичане возместили убытки и вернули корабли, а прусские выплаты по облигациям начались с марта 1754 года.
В 1777-м создалась похожая ситуация - прусские суда начали захватывать подозревая их в торговле с восставшими Тринадцатью Колониями. И опять Фридриха спасло то, что он был англичанам должен, причем должен много. Опять угроза отказаться от платежей, и решение в прусскую пользу.

kapitan1212 · 12 апр 2019, 00:11:06

Сегодня в 02:45:22 пользователь runSIG сказал:

Пятниццо! Пятниццо! Эгегей!!! Трямствуйте!!!

Флаг-комиссар! :Smile_honoring: Спасибо за инфу и с Добрым Утром! :Smile_Default:

aucMAH · 12 апр 2019, 00:17:12

Сегодня в 10:11:06 пользователь kapitan1212 сказал:

Флаг-комиссар!Спасибо за инфу и с Добрым Утром!

Трям повелителям черепа и костей! :Smile_honoring:

proxy.gif.905c9d44953490867a0ffa77559449

Сам только сегодня узнал... И сразу как неправильный хомяк - правильный в норку тащит, а я сюда...

kapitan1212 · 12 апр 2019, 00:30:45

Сегодня в 03:17:12 пользователь runSIG сказал:

Трям повелителям черепа и костей!

Сам только сегодня узнал... И сразу как неправильный хомяк - правильный в норку тащит, а я сюда...

Шикарррно! :Smile_great: :Smile_teethhappy: :Smile_medal:

aucMAH · 12 апр 2019, 01:04:19

Ёрш!!! Сегодня жы 12 апреля.... Типа есть повод... А кому мало, то можно и ещё добавить:

Скрытый текст

Свистулька Фрэнки Уиттла

История, как известно, переполнена любопытными совпадениями. Например, сегодняшнее число это не только день первого полета человека в космос. Его же можно назвать днем рождения реактивной авиации, поскольку 12 апреля 1937 года состоялся первый испытательный пуск первого в мире газотурбинного двигателя.

Благодаря таким силовым установкам турбореактивные самолеты со временем вытеснили поршневые и заняли господствующее положение в небе, поскольку иные разновидности реактивных двигателей - ракетные, пульсирующие, прямоточные и мотокомпрессорные - и не получили распространения в авиации из-за своей непрактичности. Это положение они занимают до сих пор, и вряд ли в обозримом будущем появится что-то более эффективное.

Первый ТРД был спроектирован английским инженером Фрэнком Уиттлом, получившим патент на него еще в 1930 году, в возрасте всего 22 лет. Однако между проектом и постройкой опытного образца прошло еще более шести лет, поскольку британские власти не поняли перспектив изобретения и отказались выделять средства на его реализацию. Уиттлу пришлось самостоятельно зарабатывать деньги и искать спонсоров, что было непросто в разгар экономической депрессии.

Только к весне 1937 года двигатель и испытательный стенд для него были построены, а 12 апреля начались испытания. Первый образец двигателя не предназначался для установки на самолет. Это было чисто экспериментальное изделие для проверки работоспособности самой идеи газотурбинной силовой установки. Испытания завершились успешно. Двигатель работал, издавая пронзительный свист и развивая тягу в 400 кг, что превышало его собственный вес.

Вскоре появился второй опытный образец, а за ним - третий. С ним 15 мая 1941 года впервые поднялся в воздух первый английский турбореактивный самолет Глостер "Пайонир". Любопытно, что Уиттл всего на несколько месяцев опередил со своим движком немецкого изобретателя Ханса фон Охайна, запустившего собственный турбореактивный двигатель осенью 1937 года. Но Охайн сразу разработал не экспериментальную модель, а ТРД, предназначенный для практического применения, к тому же - более мощный, чем первенец Уиттла, что позволило немцам обогнать англичан в создании первого турбореактивного самолета. Однако это уже другая история.

На заставке - Фрэнк Уиттл возле испытательного стенда со своим первым газотурбинным двигателем, имевшим весьма своеобразную конфигурацию.

JS18970405

Уиттл в своем кабинете и военном мундире. После начала Второй мировой войны его зачислили на службу в Королевские военно-воздушные силы.

WU02

Современная действующая модель первого двигателя Уиттла. Оригинал не сохранился.

©В.Кондратьев.

Скрытый текст

Не святые дела у Святых островов

12 апреля 1782 года у крошечного архипелага в Карибском море, носящего название Îles des Saintes, что можно перевести как острова Святых, произошло крупнейшее морское сражение XVIII века. Несложно догадаться, что в нем сошлись линейные флоты Великобритании и Франции - сильнейших морских держав тех времен. Так же нетрудно угадать, что победу одержали англичане, поскольку большинство крупных корабельных баталий между ними и французами закончилось именно так.

К сражению привело намерение французов отбить у англичан Ямайку. Для этого они собрали огромную десантную флотилию из почти 100 транспортных судов, которую охраняла мощная эскадра в составе 33 линкоров, двух 50-пушечных "полулинкоров" и нескольких фрегатов под командованием вице-адмирала Франсуа де Грасса. Навстречу французам англичане отправили не менее сильную эскадру адмирала Джорджа Родни, состоявшую из 36 линкоров.

В целом силы были примерно равны, но англичане имели серьезное преимущество, которое обеспечили им недавно принятые на вооружение британским флотом карронады - легкие короткоствольные пушки, обладавшие повышенной скорострельностью. Благодаря этим новым орудиям линкоры Родни могли вести более частый огонь, чем их противники. Кроме того, английские моряки и артиллеристы были лучше обучены. Наконец, третьим козырем британцев стало благоприятное для них направление ветра, позволившее английским кораблям свободно маневрировать.

Сражение началось в 7.45 утра. Эскадры сошлись на встречных курсах двумя длинными кильватерными колоннами протяженностью в несколько километров. Около полутора часов они медленно дефилировали по прямой мимо друг друга, обмениваясь бортовыми залпами. Но потом Родни на своем флагманском линкоре "Формидэйбл" резко повернул вправо, а за ним последовали еще пять кораблей. Они пересекли колонну французов, разрезав ее надвое. Затем линкор "Бедфорд" под управлением коммодора Эдмонда Эффлека, шедший шестым после флагмана, также повернул вправо и прорвал вражескую цепь в другом месте.

В результате семь французских ликоров оказались зажатыми между "Формидэйблом" с его пятью мателотами и "Бедфордом", возглавлявшим британский арьергард. Они были отрезаны от остальных сил и попали под сосредоточенный перекрестный огонь с обоих бортов. Другие французские корабли не могли прийти им на выручку, так как для этого им требовалось развернуться на 180 градусов и двигаться против ветра, на что парусники были неспособны. Таким образом, Родни осуществил маневр, который потом не раз приносил победы его более знаменитому последователю - адмиралу Нельсону.

Попавшие в "клещи" французские линкоры, среди которых был и флагман адмирала де Грасса 110-пушечный "Виль-де-Пари", продержались под ураганным несколько часов, двум из них удалось вырваться, но остальные, лишившись рангоута и понеся большие потери в командах, в конце концов спустили флаги. Вице-адмирал с поклоном отдал свою шпагу взошедшему на заваленную трупами палубу его корабля английскому капитану Сэмюэлу Худу. Удивительно, что на "Виль-де-Пари" были убиты или ранены почти все офицеры и более 400 матросов, однако, де Грасс, весь бой простоявший на верхней палубе, не получил ни единой царапины.

Кроме "Виль-де-Пари" сдались линкоры "Гектор", "Глори", "Цезарь" и "Диадема". Однако "Цезарь" в момент сдачи горел от носа до кормы и через несколько минут взлетел на воздух, а "Диадема" была разбита настолько, что вскоре затонула при буксировке. Людские потери французов толком не подсчитаны. Обычно пишут, что они потеряли от двух до трех тысяч человек убитыми и ранеными (без разбивки на тех и других), а также около пяти тысяч - пленными. При этом неясно, включены ли раненые в число пленных, и если да, то сколько было раненых среди пленных. По англичанам информация гораздо более точная: 243 убитых и 813 раненых.

Уцелевшие французские корабли, часть из которых имела повреждения и потери в командах, рассеялись по морю, а без прикрытия десантная операция, разумеется, была невозможна. В итоге высадка на Ямайке не состоялась, а транспорты вернулись во Францию. Финальную точку в этой истории поставил бравый капитан Худ, которого Родни отправил во главе отряда из 10 линкоров на поиски разбежавшихся французских кораблей. 19 апреля он обнаружил у островка Мона, в проливе между Гаити и Пуэрто-Рико, два французских 64-пушечных линкора "Катон" и "Ясон", а также фрегат "Омбаль " и шлюп "Церес". После короткой перестрелки французы, ввиду подавляющего превосходства противника, сдались.

На заставке - креольское семейство и его черные слуги на веранде особняка, за которым кипит и грохочет сражение между английской и французской эскадрами. Любопытно, что изображенные на картине люди реагируют на происходящее с таким спокойствием и невозмутимостью, будто подобные зрелища для них привычны и уже успели надоесть.

A3837

24-фунтовые английские карронады XVIII века.

Carronade_(schematics)

Установка 18-фунтовой карронады на средней палубе британского линкора.

Mosnier,_George_Rodney

Адмирал Родни, вице-адмирал де Грасс и пленение де Грасса капитаном Худом на английской гравюре.

Battle-of-the-Saintes-12th-April-1782-William-Elliott-1784-871

Battle-of-the-Saintes-12th-April-1782-William-Elliott-1784-871

Кульминационный момент сражения у островов Святых - линкор "Формидэйбл" прорывает строй французских кораблей.

large

Перестрелка на ближней дистанции между английским и французским линкорами. Сигнальные флаги, поднятые на "французе", идентичны российскому Андреевскому флагу, но это не должно вводить в заблуждение.

Fin_du_Cesar-Dumoulin

Взрыв линкора "Цезарь". Вплотную к нему охвачен пламенем еще один французский линкор, не спустивший флага. Судя по всему, это фантазия художника, так как никаких других кораблей, кроме "Цезаря", в этом бою от огня не погибло, а столь сильный пожар вряд ли можно погасить силами экипажа.

©В.Кондратьев.

Скрытый текст

Красный четверг

Американцы, правда, называют его "черным". В этот день, 12 апреля 1951 года, в ходе Корейской войны стратегические бомбардировщики ВВС США пытались разбомбить мосты через пограничную реку Ялуцзян, по которым из Китая шло снабжение северокорейских войск. С авиабазы Кадена на Окинаве вылетели 48 четырехмоторных "Сверхкрепостей" В-29А в сопровождении 18 истребителей F-86 "Сэйбр" и 36 F-84 "Тандерджет".

На подлете к цели воздушную армаду, шедшую на высоте 7000 метров, встретили 44 советских истребителя МиГ-15 из 176-го и 196-го полков ПВО. Набрав высоту 9000 метров, они спикировали на врага и, не обращая внимания на истребительный эскорт, атаковали бомбардировщики. Вот что вспоминал об этой схватке ее участник, капитан Л.Н. Иванов.

"Никогда не забуду тот день. Я был в ударной группе. Подбил «Крепость» первой же очередью, метров с восьмисот, потом прорвался через заградительный огонь и вторую очередь всадил в упор, так что только клочья полетели. Экипаж выбросился с парашютами, их там человек десять было, не меньше... Тут на нас навалились истребители прикрытия, и завертелась карусель...".

Согласно докладам наших пилотов, за несколько минут было сбито 10 "Сверхкрепостей", а сами они, несмотря на вступление в бой американских истребителей, вернулись без потерь, только два МиГа получили несколько пулевых пробоин. Налет был сорван. Большинство уцелевших бомбардировщиков, сбросив бомбы куда попало, повернули обратно. Только три экипажа смогли прорваться к намеченным целям, но и они отбомбились неточно - лишь один мост получил небольшие повреждения, которые восстановили за пару дней.

По информации американской базы данных KORWALD, содержащей сведения о потерях авиации США в корейской войне, наши летчики существенно преувеличили свои достижения, однако 19-я группа стратегических бомбардировщиков 12 апреля 1951 года реально потеряла пять "Сверхкрепостей", сбитых в бою с советскими истребителями. Три из них рухнули на северокорейской территории и из их команд не выжил никто, а еще два перетянули через линию фронта, но разбились и сгорели при вынужденных посадках. Это были самые крупные однодневные боевые потери ВВС США с момента окончания Второй мировой войны. Шестой подбитый бомбардировщик с разорванным снарядами килем и двумя мертвыми членами экипажа кое-как приземлился на ближайшем американском аэродроме Сувон.

Следующим утром на авиабазе Кадена были приспущены флаги, а комендант объявил недельный траур по тридцати трем погибшим летчикам. Останки четырех из них, которые северокорейцам удалось отыскать, вернулись в США только в 1991 году.
На снимке внизу - бомбардировщики В-29 "Суперфортресс" из 19-й авиагруппы ВВС США над Кореей и американский спасатель на месте падения В-29 в корейских горах.

8-141-Wreckage-42-94045

©В.Кондратьев.

kapitan1212 · 12 апр 2019, 01:10:27

Сегодня в 04:04:19 пользователь runSIG сказал:

Ёрш!!! Сегодня жы 12 апреля.... Типа есть повод...

Ну наконец-то! :Smile_teethhappy:

Сегодня в 00:51:57 пользователь kapitan1212 сказал:

Ну раз время пришло,то...

Скрыть содержимое

просто на память

С Днем Космонавтики!

Еще раз с Добрым Утром иии...Днем Космонавтики! :Smile_veryhappy:

Скрытый текст

aucMAH · 12 апр 2019, 01:25:08

Сегодня в 11:10:27 пользователь kapitan1212 сказал:

Ну наконец-то!

Еще раз с Добрым Утром иии...Днем Космонавтики!

Скрытый текст

Palych011255 · 12 апр 2019, 02:47:30

Утра всем!

С Праздником!

Glin_Ronin · 12 апр 2019, 03:53:35

Бодрого, космического Утра всем :Smile_honoring:

kapitan1212 · 12 апр 2019, 04:06:32

Сегодня в 06:53:35 пользователь Glin_Ronin сказал:

Бодрого, космического Утра всем

Поехали,Ронин! :Smile_honoring:

Glin_Ronin · 12 апр 2019, 04:13:44

Сегодня в 07:06:32 пользователь kapitan1212 сказал:

Поехали,Ронин!

Скрытый текст

z3-jpg.474289

Jadd · 12 апр 2019, 04:38:54

Сегодня в 07:53:35 пользователь Glin_Ronin сказал:

Бодрого, космического Утра всем

Сегодня в 06:47:30 пользователь Palych011255 сказал:

Утра всем!

С Праздником!

Скрытый текст

Тьфу на тебя!

Скрытый текст

kapitan1212 · 12 апр 2019, 04:49:04

Сегодня в 07:38:54 пользователь Jadd сказал:

Судья подался в перевозчики:)Дизелю-то мощи хватат?:)

Jadd · 12 апр 2019, 04:50:07

Сегодня в 08:49:04 пользователь kapitan1212 сказал:

Судья подался в перевозчики:)

Это другой лысый :Smile_trollface:

kapitan1212 · 12 апр 2019, 04:53:52

Сегодня в 07:50:07 пользователь Jadd сказал:

Это другой лысый

Аха :Smile_trollface:

Скрытый текст

anonym_HNUScW7eyPJm · 12 апр 2019, 05:04:27

В 11.04.2019 в 20:42:35 пользователь K0K0PELLI сказал:

Добавил в первый пост - "Клановые обложки для профиля"

Показать содержимое

Постепенно будут пополняться!

(можно устанавливать в своём профиле!!!)