Поиск по сайту

Здравствуйте! Материал публикации не совсем соответствует тематике игры, но прерывать хронологию выпусков не хочется. И все таки, я думаю, читатели найдут для себя что-то интересное в этих публикациях, тем более что есть любители парусно-винтового флота. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 5 за 1988 год. "Парусно-винтовой корвет "Витязь": Удачи вам и терпения! До встречи!

Подвиг «Беззаветного»: как американцы отомстили советскому корвету за дерзость Тридцать один год назад советский корветы «Беззаветный» и СКР-6 совершили подвиг, надолго отбивший желание «западным партнёрам» нарушать морские границы СССР. К этому времени страна уже переживала кризис «Перестройки», который отразился не только на экономике, но и на военном могуществе страны. Воспользоваться слабостью оппонента не преминула воспользоваться другая сторона – США. На середину 80-х приходится рост провокационных нарушений государственной границы Советского Союза на суше, в воздухе и на море. Рано утром 12 февраля эсминец «Кэрон» и крейсер «Йорктаун» легли на курс, пересекавший границы СССР недалеко от Севастополя. Наперерез им двинулись советские корветы «Беззаветный» и СКР-6. Капитан «Беззаветного» Владимир Богдашин радиографировал требование немедленно изменить курс, в противном случае будет применена сила. Однако капитан «Йорктауна» заявил, что американские корабли ничего не нарушают и у них есть полное право идти прежним курсом. Без лишних слов советский корвет зашёл с левого борта и совершил навал – протаранил крейсер под острым углом. Якорь «Беззаветного» пробил корпус оппонента и вспорол борт корабля. От трения загорелась краска «Йорктауна» и огонь начал распространяться по кораблю, но был оперативно потушен американской командой. В это время СКР-6 провёл аналогичный манёвр против «Кэрона». После проведения навала американские корабли развернуло и они пошли разными курсами. Капитан Богдашин повторно передал требование «западным партнёрам», но те проигнорировали передачу, вновь выстроились в линию и пошли прежним курсом. Советские корветы повторно протаранили корабли, усугубив и без того тяжёлые повреждения. Тогда американцы решили показать, что тоже «не пальцем деланы», и начали брать «Беззаветного» в клещи. Пользуясь многократным преимуществом в массе («Йорктаун» - водоизмещение 10 тысяч тонн, «Кэрон» - 8 тысяч тонн, «Беззаветный» - 3 тысячи тонн) крейсер и эсминец намеревались просто раздавить советский корвет. В ответ на дерзость Богдашин приказал демонстративно зарядить бомбомёты РБУ-6000 «Смерч» и направить их на противника. Это оружие предназначено для борьбы с глубоководными целями – подлодками и торпедами, но на столь малом расстоянии они могли забросить бомбы прямо на палубу противнику. Эффект был бы ошеломительным – взрывом снесло бы всё что было на палубе и под ней. Недвусмысленный намёк американские «партнёры» быстро поняли, но решили зайти с другой стороны. Корабли открыли вертолётные ангары и приказали демонстративно вешать на авиацию оружие. Пока американцы бряцали оружием капитан Богдашин вызвал два советских Ми-24 с берега, а на крейсер телеграфировал, что как только американские вертолёты оторвутся от палуб хоть на сантиметр, то будут уничтожены как нарушители воздушного пространства СССР. В итоге «Йорктауну» и «Кэрону» не оставалось ничего иного, кроме как развернуться и уплывать зализывать раны. Советские корветы также пошли в Севастополь. «Йорктаун» простоял в доке три месяца. Капитан был снят с должности за пассивные действия, которые привели к падению боевого духа не только на корабле, но и на всём флоте. Повреждения «Беззаветного» оказались минимальными и через месяц он вернулся на службу. Капитана Владимира Богдашина наградили орденом Красной Звезды, а спустя три года он принял командование крейсером «Москва», флагманом Черноморского флота. Ныне контр-адмирал Владимир Богдашин с Красной Звездой за таран «Йорктауна» При разделе Черноморского флота «Беззаветный» отошёл Украине, которая переименовала его в «Днепропетровск». Под новым именем корабль пять лет простоял у причала, после чего был выведен в море и затоплен. Вполне вероятно, что столь странно судьбу героического корвета решили новые украинские друзья из Вашингтона, которые воспользовались возможностью «смыть» позор. Последние часы жизни «Беззаветного»

Серия новых многофункциональных корветов станет основой для всех флотов России в ближней береговой зоне. Серия будет достаточно большая, несколько десятков кораблей. Практически они будут базироваться на всех флотах, в том числе и на Дальнем Востоке. Корветы проекта 20380 стали принципиально новыми кораблями для российского военно-морского флота. От имеющихся в настоящее время на вооружении противолодочных кораблей корветы отличаются своей многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации систем. Новые корабли, могут поражать надводные и подводные цели, поддерживать высадку десанта и обеспечивать противовоздушную оборону. (30.10.2008) История создания Назначение Многоцелевой сторожевой корабль пр.20380 ближней морской зоны (корвет) "Стерегущий" (экспортная модификация "Тигр") предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесение ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады. Конструктивные особенности и архитектура Защита Характеристики Фотографии Модификации: 20382 «Тигр» – экспортный вариант проекта 20380 с упрощенным составом вооружения. 20385 Корвет проекта 20385 представляет собой усовершенствованный вариант проекта 20380. Речь идет об усовершенствованных ТТХ, боевых свойствах, обновленной главной энергетической установке, системах вооружения, навигации. Источник: http://topwar.ru/429...nyy-boykiy.html http://www.arms-expo...9052055056.html http://paralay.com/20380.html

В данной теме решил предложить своё видение авиации в игре. В первой части я попытаюсь сформулировать те проблемы, которые есть в игре по моему мнению. Во второй части – предложу способ, которым, на мой взгляд, обозначенные проблемы можно решить. Часть I. Основные проблемы авианосцев. 1. Безнаказанность. Авианосец, нападая на другой корабль, ничем, в сущности, не рискует. Игроку достаточно выучить перечень кораблей, на которые нападать не нужно (по крайней мере, в начале боя), но даже в самом худшем случае будет всего лишь потеряна авиационная группа. Любой другой класс кораблей, открыв огонь по противнику, может сам оказаться на дне. Иногда просто высунувшись из-за острова или дымов можно поймать торпеду или оказаться под прицелами противников. В случае авианосца такой проблемы не существует. При этом авианосец сам в состоянии найти цель для атаки, поскольку самолеты могут служить отличными разведчиками, почти всегда обнаруживая корабли с расстояния большего, чем радиус ПВО большинства кораблей . Данную проблему разработчики, по всей видимости, попытались исправить конечным количеством самолётов, которых игрок может взять с собой в бой, но это, в свою очередь породило следующею проблему. 2. «Инвалидность» и «каннибализм» В начале каждого боя у команд равное число авианосцев, при этом каждый авианосец может взять с собой в бой истребители. Истребители не могут нанести вред кораблям и служат либо для уничтожения других самолётов, либо для разведки. С учётом конечного числа самолётов возможна ситуация, когда один авианосец полностью уничтожит самолёты противника, тогда наступит «инвалидность», когда игрок находится в игре, возможно даже с полным запасом прочности, но уже никакой угрозы для команды противника не представляет. Таким образом, оказывается, что эффективно бороться с авианосцем может только другой авианосец. Отсюда сразу следует очевидный вывод – необходимо за как можно более короткий срок уничтожить своим авианосцем вражеский, что игроки и называют «каннибализмом». Проблема усугубляется тем, что это в игре у американских авианосцев существует перекос: в бой можно взять ударный вариант, у которого нет истребителей, или ПВО вариант, в котором ударные самолёты составляют едва ли треть ангара. В ударном варианте проблема «каннибализма» должна быть решена в первые минуты боя, в противном случае наступит ситуация «инвалидности», ведь ударные самолёты передвигаются медленнее истребителей, при этом борт-стрелки, как правило, не могут надёжно защитить свой самолёт. В ПВО – варианте доминирование в воздухе не приносит удовлетворение: после победы над вражеским авианосцем игрок вынужден снимать поле боя на кинокамеры истребителей, поскольку на карте оказывается просто нечем заняться. 3. Параллельная реальность. По указанным выше причинам игрок на авианосце, по сути, играет в свою особенную игру, никак не взаимосвязанную с игрой союзников и противников по команде. Первые минуты боя авианосцы обычно играют друг с другом, часто не обращая внимания на происходящее на поле боя. Если игроки на авианосцах одного уровня, то такая игра может продолжаться все 15 минут. Даже модель управления и вид происходящего на экране «авиковода» радикально отличается от того, как видят бой и на какие клавиши нажимают игроки на эсминцах, крейсерах, линкорах. Часть II. Сторожевые корабли. 1. Введение. В качестве альтернативы можно предложить следующую модель. Авианосцы удаляются из игры, на их месте появляется новый класс кораблей. В отечественной классификации они называются «сторожевые корабли», в британском флоте – «корветы», также встречаются под названием «фрегаты», «патрульные корабли», «корабли противолодочной обороны» и т.п. Я не силён в истории флота, но судя по описаниям, это были корабли, которые несли пограничную службу, боролись с подводными лодками и катерами. В нашем варианте эти корабли будут выступать в роли наводчиков союзной авиации на корабли противника. При таком варианте авиацию можно будет ввести даже для государств, у которых в описываемый в игре исторический период не было мощного авианосного флота, но при этом существовали прибрежные авиабазы. 2. Игровой процесс. Сторожевой корабль – небольшой корабль, который не обладает мощным вооружением. В качестве примера возьмём советские сторожевые корабли типа «Ураган». Артиллерия 2×1 102-мм Зенитная артиллерия 4×1 45-мм (позже 3×1 37-мм);3×1 12,7-мм пулемёта (состав изменялся) Минно-торпедное вооружение Трёхтрубный 450-мм торпедный аппарат Как видно из характеристик, в прямом столкновении с другими кораблями сторожевой корабль в лучшем случае сможет огрызаться, или добить израненного оппонента. У такого корабля, как и у авианосца, будут особые «расходники» - группы самолётов. Всего возможно три типа самолётов: самолёты разведчики (вместо истребителей), бомбардировщики и торпедоносцы. При использовании расходника – разведчика, игра переключается на тактическую карту (как по кнопке M), где игрок может выбрать несколько клеток (думается не больше трёх по числу самолётов в звене), куда с некоторой задержкой вылетит звено самолётов разведчиков. Разведчики будут проводить патрулирование некоторое время на подобии палубной авиации у крейсеров и линкоров, только без возможности атаки и с патрулирование не вокруг корабля, а вокруг указанных квадратов. Для использования расходников – ударных самолётов, необходимо взять в прицел вражеский корабль. Если вражеский корабль взят в прицел, и нажата кнопка расходника, от края карты, где начала игру наша команда, вылетит группа ударных самолётов. Пока самолёты летят, сторожевой корабль должен всё время держать в прицеле вражеский корабль. Если вражеский корабль пропадёт из прицела, самолёты нанесут удар по квадрату, где последний раз этот корабль был в прицеле, вслепую. Для удобства, возможно, придется придумать клавишу фиксации захвата, чтобы не усложнять обзор вокруг корабля. Самолёты наносят удар автоматически и сами корректируют угол захода на корабль. Чем ближе сторожевой корабль к захваченному в прицел кораблю, тем выше точность нанесения удара (у бомбардировщиков – эллипс, в который падают бомбы, у торпедоносцев – ширина веера и дальность сброса торпед). Вызов самолётов с большого расстояния – пустая трата расходника. При вызове самолётов на экране у всех вражеских игроков появляется сообщение, что в их сторону вылетели самолёты. 3. Немного о балансе. Сформулирую тезисно: · Запас самолётов - бесконечный. · Маскировка должна быть на уровне японских эсминцев или лучше. · На всех кораблях должен быть штраф на дальность обзора (как при циклоне) и штраф на время захвата точек. Штрафы необходимы, чтобы сторожевые корабли не могли заменить собой эсминцы. · Для этого типа кораблей дымогенератор, РЛС и гидропоиск – запрещённые расходники. · Пока самолёты не подлетят к цели ближе, чем на заданное расстояние (около 10 км), у них должен быть штраф на обзор (чтобы всю карту по дороге не засветили) и бонус к защите от ПВО (чтобы по дороге не были сбиты случайным крейсером, ведь игрок самолётами больше не управляет). · Самолёты должны наносить меньше урона (с одного захода потопить корабль не получится), при этом можно немного снизить время перезарядки расходников - самолётов. 4. Сверка с проблемами, обозначенными в первой части статьи. Фактически вся идея родилась в ходе попыток придумать механизм решения проблем, описанных выше. Можно начать с конца. «Параллельная реальность» ликвидируется тем обстоятельством, что теперь сторожевой корабль должен быть в гуще событий, если он хочет нанести серьезный урон, также игрок на сторожевом корабле видит игру теми же глазами, что и игроки на других типах кораблей. «Безнаказанность» будет ликвидирована за счёт вовлечения в бой. Поскольку сторожевому кораблю нужно подходить максимально близко к цели, всегда есть шанс встретить эсминец, или РЛС – противника, кроме того вражеский сторожевой корабль может поднять в небо самолёт – разведчик в неудобный момент. Как говорится, охотник внезапно может оказаться жертвой. Также, сторожевой корабль, из-за низкого обзора нуждается в помощниках, поэтому даже если вражеский сторожевой корабль будет уничтожен, доминировать над сражением не получится. Даже в тех случаях, когда соперник не видит сторожевой корабль, поняв, что на него наводят самолёты, он может уйти в дымовую завесу или уйти за остров, сбив прицел по себе. «Каннибализм» отпадает по очевидным причинам – сторожевые корабли смогут встретиться только по случайности. «Инвалидность» ликвидируется бесконечным числом чуть более слабых, по сравнению с текущим вариантом, самолётов. 5. Заключение Статья не является исчерпывающей, поскольку проблемы становятся очевидны главным образом в ходе тестов в реальных условиях. Также я не поднимал в статье денежные вопросы (например, премиумные авианосцы). Однако я надеюсь, что изложенный материал об авианосцах и авиации в игре окружающие найдут полезным.

Мерхаба, аркадашлар! Не парьтесь, по-турецки это «Привет, друзья!» С вами неизменный автор рубрики Большая Корабельная Энциклопедия товарищ Замухрышкин, и сегодня мы поговорим о замечательном турецком корвете типа MİLGEM. MİLGEM – это аббревиатура, на самом же деле это целых два слова - Milli Gemi, что означает «национальный корабль». Не плохо, да? Давайте же разберемся, что из себя представляет данный корвет на деле. Технические характеристики: История создания Применение На этом у меня пока все, ждите новых статей и не забывайте просматривать фотографии корабля во втором посте! Источники: 1) Wikipedia.org 2) http://korabley.net/ 3) http://www.militaryparitet.com/ 4) http://armstrade.org/ 5) http://bmpd.livejournal.com/

20 ноября 2009 г. комиссия Министерство обороны Украины (МОУ) приняла технический проект украинского многоцелевого корвета (пр. 58250), который в течение 3-х лет разрабатывался николаевским казенным предприятием «Исследовательско-проектный центр кораблестроения». Спроектированный корабль выглядит больше корвета, но меньше фрегата. Правда, конструкторы смогли "засунуть" в него оружие, которое позволит полноценно выполнять функции противовоздушной и противоракетной обороны, противокорабельной и противолодочной. Именно это приближает боевую ценность такого корвета до фрегата с водоизмещением 3500 тонн. Внешний вид проекта свидетельствует, что при его реализации будет применена стелс-технология. Основное оружие будет спрятана внутри корабля. Строить корветы будет ГАХК "Черноморский судостроительный завод" (г. Николаев), принадлежащий группе компаний "Смарт". По версии генерального конструктора Украины по военному кораблестроению, директора Казенного предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Евгения Борисова: (источник -- интервью журналу Defense Express, №1-2, январь-февраль 2010 г.) Водоизмещение -- 2500 т. Длина -- 112 м. Ширина -- 13 м. Максимальная скорость хода -- 32 уз. Дальность плавания -- 4000 миль. Мореходность, обеспечивающая боевое применение, -- 6 баллов. Экипаж -- 110 чел. Автономность -- 30 сут. Примерная стоимость постройки первого корабля -- 250 млн евро. Серия -- 10 кораблей до 2026 г. ЗРК Aster-15 -- MBDA (Франция). ПКРК Exocet MM40 Block 3 -- MBDA (Франция). 1 х 76-мм АУ Super Rapid -- OTO Melara (Италия). 2 х 35-мм АУ Millennium -- Oerlikon/Rheinmetall (Швейцария/Германия). Дистанционно управляемые пулеметные установки -- ХКБМ им. Морозова (Харьков). 2 трехтрубных ТА В-515 с торпедами MU90 (Германия) и А244 (Италия) -- Eurotorp. Вертолет -- Ка-27 -- из наличия ВМСУ (возможно базироване NH90). БИУС (АСУ БУ) -- DCNS (Франция). РЛС обнаружения (с неподвижными ФАР) -- НИИ "Квант" (Киев). Прочие РЛС и ОЭС (включая "стрельбовые") -- НИИ "Квант" и "Квант-Радиолокация". Носовая ГАС -- НИИ "Гидроприбор" (Киев). Буксируемая ГАС -- Thales Underwater Systems (Франция). Комплекс средств связи -- "Телекарт-прибор" (Одесса). Комплексная СУ техническими средствами корабля -- "Фиолент" (Симферополь). Дизель газотурбинная энергосиловая установка: турбинная часть -- "Зоря-Машпроект" (Николаев); дизельная часть -- Caterpillar (США). Холодильные машины -- завод "Экватор" (Николаев). Соотношение между стоимостью украинской продукции и импортированного вооружение составит 60 на 40 процентов в пользу отечественной промышленности. В частности, на корвет установят ряд абсолютно новых украинских разработок: новую РЛС, комплекс связи, гидроакустический комплекс, дизель-газотурбинную установку, холодильные машины. Источники: Google)

И так друзья, я хочу представить вашему вниманию новейший российский корвет "Проворный" проекта 20385, который ещё находится на этапе строительства. В преддверии Дня Военно-морского флота, 25 июля, в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Северная верфь" состоится торжественная церемония закладки первого серийного корабля проекта 20385 - корвета "Проворный". Корвет "Проворный", которому присвоен заводской номер 1006 - второй корпус проекта 20385 и шестой в серии корветов, строящихся предприятием для ВМФ России. В мероприятии приняли участие главнокомандующий ВМФ РФ адмирал В.Высоцкий, командующие флотами и объединениями флота - участники ежегодного оперативного сбора руководящего состава, высокопоставленные представители ОАО "Объединенная промышленная корпорация" и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация", ветераны ВМФ и завода, почетные гости. Резка металла на новый корвет, заводской №1006, началась на Северной верфи 1 апреля 2013 года. Корвет проекта 20385 представляет собой усовершенствованный вариант проекта 20380. На сегодняшний день "Северная верфь" имеет контракты на поставку четырех кораблей проекта 20380, два из которых построены. Еще один корвет этого проекта строится на Амурском судостроительном заводе. В отличие от корветов проекта 20380 (Корвет "Стерегущий") , у новых кораблей будут усилены ударные возможности, а также система ПВО. Проект 20385 разработан в ЦМКБ "Алмаз". Как было заявлено, после завершения строительства корабль предполагается отправить на Северный флот. По словам генерального конструктора ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко, новые корабли – проект 20385 – гораздо более серьезная единица. Речь идет об усовершенствованных ТТХ, боевых свойствах, обновленной главной энергетической установке, системах вооружения, навигации. «Северная верфь» построит для Военно-Морского флота России 10 корветов проекта 20385, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-секретаря завода Ольгу Вильде. «Постановлением правительства РФ судостроительный завод «Северная верфь» назначен единственным поставщиком еще 9 единиц модернизированных корветов проекта 20385 для ВМФ России», - сказала Вильде. По ее словам, российский ВМФ заинтересован в пополнении боевых надводных сил такими кораблями. «Его потребность составляет до 20 единиц», - сказала Вильде. Принявший участие в официальной церемонии закладки командующий Северным флотом вице-адмирал Владимир Королев отметил, что поступления кораблей типа корвет проекта 20385 позволит решить российскому флоту проблему защиты ближней морской зоны страны. Совет директоров ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" одобрил заключение договора купли-продажи (поставки) с ОАО "Средне-Невский судостроительный завод", сумма контракта составляет 410 млн рублей, включая НДС, договор предусматривает изготовление и поставку судовых надстроек из полимерных композиционных материалов для исполнения "Северной верфью" государственного заказа на постройку корветов проекта 20385, Средне-Невский судостроительный завод будет осуществлять поставки в 3 этапа до конца 2014 года. До 2020 года ВМФ России должен получить 16 корветов. Характеристики: Вооружение: Фото: Репортаж: Источники: