Квак и качка.

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

Морские записки от Квака.

Жил был Квак. Был он маленький. И тянуло его на морскую романтику аж спасу нет. А раз тянет то это начинает формировать его жизненный путь. Благо Питер (тогда еще Ленинград) город морской. И возможности для этого есть. И встречались ему на этом пути разные люди и происходили с этими людьми разные истории. Да и с ним тоже. Потом он одумался и остепенился. Но память еще что то хранит. Начнем?

 

Приходит Квак на корабль. Большой белый красивый. Звали этот корабль «Михаил Калинин»

   Пассажирский теплоход, среднего размера. Совершал круизные рейсы вокруг Европы, возил зимовщиков в Антарктиду. Участвовал в беспримерном переходе подводных лодок 661 проекта из Полярного на Камчатку. Для этого им надо было выйти из Полярного скрытно, обойти Европу, Африку, пересечь Индийский океан и, обогнув Австралию с юга (!), проследовать Тихим океаном на Камчатку. Общая протяженность маршрута составляла 23 тысячи миль, что больше протяженности экватора. Периодически танкер «Вилюйск» должен был дозаправлять лодки, а теплоход «Михаил Калинин» менять их экипажи.
Но это история. А тут действительность. Не даром на флоте есть поговорка «Белый пароход черная работа.»
В общем, каюта в корме прямо над винтом правого борта. В каюте еще 3 человека. Комуналка при таком раскладе кажется раем для уединения и блаженства. Удобства, душ и гальюн в коридоре. В каюте. Только спать. Подъем в 5 утра и вперед.
Отчалили из Ленинграда от мор. Вокзала. Прошли морским каналом по Финскому заливу к Котлину и вперед. Загрузка пассажиров в Хельсинки. В общем тяжело, тесно но дико интересно.
Пока шли порожняком облазил весь теплоход от клотика до дейдвудноко канала. Класс. А что тяжело привыкаешь потихоньку. Идем во внутренних водах как лодка по озеру. Тихо хорошо спокойно не качает. В общем не жизнь малина. Подходим к Англии. Утро Дувр. Это нечто фантастическое туман такой что кажется что тебя окунули в бидон с молоком. Ничего не видно. И только слышен звон колоколов на бакенах.

Утро, туман тихо растворяется в море. И из него встают меловые скалы Дувра. Белые как сам туман. Очень красиво. В 9:00 по корабельной трансляции объявили. «Сейчас в столовой команды те кто вчера записался на выход в город могут получить паспорта моряка и группами по 3 человека под командованием старшего могут сойти в город». (вот какое время тогда было)
Все интересно. Глаза горят. Новая страна. Новый город. Пришли ошвартовались. Наш трап отдавать не стали. С берега специальный подали. Он цепляется крючьями к фальшборту а другой конец свободно катается по причалу. Утром ты по нему на причал наверх карабкаешься. В полдень можно прямо с борта на причал шагнуть, а вечером надо уже с берега на борт карабкаться. Это там приливы отливы такие. В Англии Квака первым делом чуть машина не раздавила. Ездят то они по другой стороне и соответсвенно вбитые навыки посмотри налево, посмотри на право сыграли злую шутку. Благо водители около порта с этим уже знакомы. Народ с континента вечно варежку в другую сторону разевает и радостно сигает под машину которая коварно подкрадывается с другой стороны. Только потом заметил что на «зебре» глаза нарисованы. Которые подсказывают куда надо смотреть.
Но вот и Англия позади. Впереди Бискайский залив с его штормами.
И вот тут Кваку стало совсем хорошо.
Качка бывает бортовая и килевая.
Килевая это

 

Spoiler

Килевая качка — переменное наклонение идущего судна на нос и корму под действием волнения или других внешних сил.
Килевая качка ухудшает условия работы механизмов и приборов . Вызывает снижение скорости хода судна.
Отрицательно действует на организм человека приводя к ухудшению самочувствия и потери работоспособности.
На кораблях приводит к невозможности использовать установленые боевые системы, выводя тем самым их из боеготовности.
При больших амплитудах может привести к потери устойчивости судна и его затоплению.
Бортовая качка.

 

Бортовая качка — переменное наклонение идущего судна на правый и на левый борт под действием волнения или других внешних сил. С такими же неприятными последствиями как и килевая.
Лежишь значит ты в койке и чувствуешь как корпус судна сначала проваливается вниз, потом как на качелях взлетает вверх. Нос вылетает из воды. И со всей дури шмякается обратно. Грум-Грум-Грум. Как на машине по брусчатке. Спокойной ночи. А завтра на работу. На следующий день наш герой был намного зеленее чем обычно. И утешал себя только той мыслью что адмирал Нельсон

 

 

 

   Тоже страдал морской болезнью и командовал с ведром на мостике.
Ну адмиралам хорошо. У них вестовой ведро меняет. Да и командовать не мешки ворочать.
В общем совсем стало «хорошо» нашему герою. Но работа не ждет. Вывалил он отходы из лагуна в рукав. Это такое устройство раньше на корабле было. Труба с крышкой и прямо за борт. Потом его запретили. Но история эта старая. И тогда такие девайсы на флоте в полный рост использовали. В общем смайнал он отходы. И смычку туда же кинул. (Смычкой называется кусок цепи длинной 25-27метров.) В нашем же случае это значит просто блеванул туда же. А корабль на волне болтает. Взлетает наш лайнер на волну. Потом соответсвенно с волны вниз. Из рукава свежий ветер ну ветер это хорошо. Устройство отбойник которое должно рукав перекрывать давно сгнило и отвалилось. Поэтому в качку надо внимательно следить за ходом воздуха. Слышишь что воздух начинает под крышку всасывать. Быстро отрыл, смайнал и на задрайку. Но герою то нашему хорошо. Его ветерок обдувает. Хоть какое то облегчение. Вот и дрожь уже по корпусу пошла. Нос судна все глубже в волну зарывается. А он стоит варежку разявил. Дышит. В общем через пару секунд прилетело ему в эту варежку литров сто с гаком забортной воды с хорошей скоростью как кувалдой по носу. Чуть не утонул бедный. От рукава отбросило сидит на пятой точке в себя приходит. От удивления даже про морскую болезнь забыл. Благо товарищи помогли. Рукав закрыли и задраили. Ну и по шапке малость дали. Чтобы на будущее варежку где не надо не разевал.
Ну а потом организм уже сам, без помощи мозга (наше тело вообще очень интересная машина. Наш мозг это операционаая система, а есть еще BIOS.) понял. Что если он не прекратит заниматься ерундой и страдать морской болезнью. То он просто подохнет. И где то на третий день. Квак очухался. Стал жрать за двоих. И перестал страдать морской болезнью.
А впереди у него было еще много морей и стран, рейсов и портов.

Вот такой маленький рассказик из юных лет.
Ну как продолжать? Или совсем не интересно?

 

 

[Hundebandwurm]

Странно, что про «квакеры» еще на форуме никто не написал, что-то мне тут навеяло. Подумал было, что про них тема.

[Freza73]

KWAK2007 (02 Окт 2012 - 17:43) писал:

...
Ну как продолжать? Или совсем не интересно?

Интересно, продолжай.

[Sensey307]

KWAK2007 (02 Окт 2012 - 17:43) писал:

Морские записки от Квака.

http://www.progs.kie...fa7a4728e65.png
Жил был Квак. Был он маленький. И тянуло его на морскую романтику аж спасу нет. А раз тянет то это начинает формировать его жизненный путь. Благо Питер (тогда еще Ленинград) город морской. И возможности для этого есть. И встречались ему на этом пути разные люди и происходили с этими людьми разные истории. Да и с ним тоже. Потом он одумался и остепенился. Но память еще что то хранит. Начнем? :Smile_glasses:321

 

   Квак и качка.

Приходит Квак на корабль. Большой белый красивый. Звали этот корабль «Михаил Калинин»

  Пассажирский теплоход, среднего размера. Совершал круизные рейсы вокруг Европы, возил зимовщиков в Антарктиду. Участвовал в беспримерном переходе подводных лодок 661 проекта из Полярного на Камчатку. Для этого им надо было выйти из Полярного скрытно, обойти Европу, Африку, пересечь Индийский океан и, обогнув Австралию с юга (!), проследовать Тихим океаном на Камчатку. Общая протяженность маршрута составляла 23 тысячи миль, что больше протяженности экватора. Периодически танкер «Вилюйск» должен был дозаправлять лодки, а теплоход «Михаил Калинин» менять их экипажи.
  Но это история. А тут действительность. Не даром на флоте есть поговорка «Белый пароход черная работа.»
В общем, каюта в корме прямо над винтом правого борта. В каюте еще 3 человека. Комуналка при таком раскладе кажется раем для уединения и блаженства. Удобства, душ и гальюн в коридоре. В каюте. Только спать. Подъем в 5 утра и вперед.
Отчалили из Ленинграда от мор. Вокзала. Прошли морским каналом по Финскому заливу к Котлину и вперед. Загрузка пассажиров в Хельсинки. В общем тяжело, тесно но дико интересно.
Пока шли порожняком облазил весь теплоход от клотика до дейдвудноко канала. Класс. А что тяжело привыкаешь потихоньку. Идем во внутренних водах как лодка по озеру. Тихо хорошо спокойно не качает. В общем не жизнь малина. Подходим к Англии. Утро Дувр. Это нечто фантастическое  туман такой что кажется что тебя окунули в бидон с молоком. Ничего не видно. И только слышен звон колоколов на бакенах.
 

http://www.kateralod...prog__sudna.gif

Утро, туман тихо растворяется в море. И из него встают меловые скалы Дувра. Белые как сам туман. Очень красиво. В 9:00 по корабельной трансляции объявили. «Сейчас в столовой команды те кто вчера записался на выход в город могут получить паспорта моряка и группами по 3 человека под командованием старшего могут сойти в город». (вот какое время тогда было)
Все интересно. Глаза горят. Новая страна. Новый город. Пришли ошвартовались. Наш трап отдавать не стали. С берега специальный подали. Он цепляется крючьями к фальшборту а другой конец свободно катается по причалу. Утром ты по нему на причал наверх карабкаешься. В полдень можно прямо с борта на причал шагнуть, а вечером надо уже с берега на борт карабкаться. Это там приливы отливы такие. В Англии Квака первым делом чуть машина не раздавила. Ездят то они по другой стороне и соответсвенно вбитые навыки посмотри налево, посмотри на право сыграли злую шутку. Благо водители около порта с этим уже знакомы. Народ с континента вечно варежку в другую сторону разевает и радостно сигает под машину которая коварно подкрадывается с другой стороны. Только потом заметил что на «зебре» глаза нарисованы. Которые подсказывают куда надо смотреть.
Но вот  и Англия позади. Впереди Бискайский залив с его штормами.
  И вот тут Кваку стало совсем хорошо.
Качка бывает бортовая и килевая.
  Килевая это

http://seaspirit.ru/wp-content/uploads/2012/04/1a53013168aa.jpg

  Килевая качка — переменное наклонение идущего судна на нос и корму под действием волнения или других внешних сил.
Килевая качка ухудшает условия работы механизмов и приборов . Вызывает снижение скорости хода судна.
Отрицательно действует на организм человека приводя к ухудшению самочувствия и потери работоспособности.
На кораблях приводит к невозможности использовать установленые боевые системы, выводя тем самым их из боеготовности.
При больших амплитудах может привести к потери устойчивости судна и его затоплению.
  Бортовая качка.
 

http://marinestrom.ru/wp-content/uploads/2011/10/%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD.jpg

  Бортовая качка — переменное наклонение идущего судна на правый и на левый борт под действием волнения или других внешних сил.  С такими же неприятными последствиями как и килевая.

  Лежишь значит ты в койке и чувствуешь как корпус судна сначала проваливается вниз, потом как на качелях взлетает вверх. Нос вылетает из воды. И со всей дури шмякается обратно. Грум-Грум-Грум. Как на машине по брусчатке. Спокойной ночи. А завтра на работу. На следующий день наш герой был намного зеленее чем обычно. И утешал себя только той мыслью что адмирал Нельсон

http://temza.com/london-pictures/madam-t-museum/horatio-nelson.jpg

  Тоже страдал морской болезнью и командовал с ведром на мостике.
Ну адмиралам хорошо. У них вестовой ведро меняет. Да и командовать не мешки ворочать.
В общем совсем стало «хорошо» нашему герою. Но работа не ждет. Вывалил он отходы из лагуна в рукав. Это такое устройство раньше на корабле было. Труба с крышкой и прямо за борт. Потом его запретили. Но история эта старая. И тогда такие девайсы на флоте в полный рост использовали. В общем смайнал он отходы. И смычку туда же кинул. (Смычкой называется кусок цепи длинной 25-27метров.) В нашем же случае это значит просто блеванул туда же. А корабль на волне болтает. Взлетает наш лайнер на волну. Потом соответсвенно с волны вниз. Из рукава свежий ветер ну ветер это хорошо. Устройство отбойник которое должно рукав перекрывать давно сгнило и отвалилось. Поэтому в качку надо внимательно следить за ходом воздуха. Слышишь что воздух начинает под крышку всасывать. Быстро отрыл, смайнал и на задрайку. Но герою то нашему хорошо. Его ветерок обдувает. Хоть какое то облегчение. Вот и дрожь уже по корпусу пошла. Нос судна все глубже в волну зарывается. А он стоит варежку разявил. Дышит. В общем через пару секунд прилетело ему в эту варежку литров сто с гаком забортной воды с хорошей скоростью как кувалдой по носу.   Чуть не утонул бедный. От рукава отбросило сидит на пятой точке в себя приходит. От удивления даже про морскую болезнь забыл. Благо товарищи помогли. Рукав закрыли и задраили. Ну и по шапке малость дали. Чтобы на будущее варежку где не надо не разевал.
Ну а потом организм уже сам, без помощи мозга (наше тело вообще очень интересная машина. Наш мозг это операционаая система, а есть еще BIOS.) понял. Что если он не прекратит заниматься ерундой и страдать морской болезнью. То он просто подохнет. И где то на третий день. Квак очухался. Стал жрать за двоих. И перестал страдать морской болезнью.
А впереди у него было еще много морей и стран, рейсов и портов.

Вот такой маленький рассказик из юных лет.
Ну как продолжать? Или совсем не интересно?

  Продолжай .  +

[AM_Salamander]

Продолжить можно, вот только стиль не выдержан полностью, в середине текста уже больше исторический, чем художественный, рассказ.

[anonym_sEJYYtYe1JpK]

Понял. Замечания постараюсь учесть. Просто флот он на одной лирики не ударживается. У него очень большая техническая составляющая без которой как правило не обойтись.

[BoneOk]

спасиб за инфу прочитал интересно)

[FirefighterVLG]

Интересно. +

[anonym_i3JNe0ctTlu4]

Отличная тема!! Продолжай в том же духе!  :medal:

[Гость]

Вот частенько сейчас люди предлагают ввести шторм. Вот походили бы в таких условиях, сразу бы расхотелось в шторм воевать. 

[Freza73]

Вот частенько сейчас люди предлагают ввести шторм. Вот походили бы в таких условиях, сразу бы расхотелось в шторм воевать. 

 

Ну, на мониторе то не так трагично будет выглядеть.

 

Для корабельных игр надо мутить некий дивайс обратной связи, который в лицо водой плескает. Заправляешь соленой водой перед игрой и... К концу прокачки ветки ты просоленый морской волк.

[Гость]

Нет. Просто водичкой в лицо это только бодрит. А вот настоящая качка которая приводит к морской болезни это несколько другое. И дома ее сымитировать конечно можно. Но сложно и дорого, да  и не думаю что найдется покупатель 

 

[gringur]

 

 тема быта флота да с юморком это интерестно но понятна только мореманам и как на баке *** и как с банки падать с непривычки во время шторма.

[Freza73]

Нет. Просто водичкой в лицо это только бодрит. А вот настоящая качка которая приводит к морской болезни это несколько другое. И дома ее сымитировать конечно можно. Но сложно и дорого, да  и не думаю что найдется покупатель 

Все зависит от характеристик воды (температура, степень солености, давление) и количества. Я про "бодрит".

 тема быта флота да с юморком это интерестно но понятна только мореманам и как на баке *** и как с банки падать с непривычки во время шторма.

Я думаю, что взрослый человек с мало мальским воображением все это поймет, не беспокойтесь. 

[Dem]

Интересно было прочитать и посмотреть ;) + теме  

[Shrimpbowl]

Вспомнил очень красивую сцену из фильма "1900-й".

 

[sattard]

Нет. Просто водичкой в лицо это только бодрит. А вот настоящая качка которая приводит к морской болезни это несколько другое. И дома ее сымитировать конечно можно. Но сложно и дорого, да  и не думаю что найдется покупатель 

 

Появится новая вибронакидка или компьютерное кресло с эффектом качки для самых отчаянных любителей реалистичности

[Гость]

Накидки маловато будет! Там надо кресло с сервоприводами но вот что то сомневаюсь я в том что за свои деньги народ захочет страдать. 

[Zloideda]

Годно,продолжай!

Напомнило Доминикану, залив Самана, в феврале-марте  приплывают горбатые киты "у них там любовь брачный период"

Так вот, туристов желающих посмотреть на китов "ну очень близко" возят на экскурсии на моторных лодках. Мореходности у них нет от слова совсем, а волны бывают огого, какие "зеленые" туристы вылезают с катеров просто словами не опишешь.

[KaiZZen]

Мне нравился шторм... засыпаешь как ребенок в люльке за пару минут.