Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Корабль'.
Найдено 13 результатов
-
Крылатая противокорабельная ракета П-35 (П-6)
anonym_p2ExcRGa4B0B добавил тему в Послевоенное и современное кораблестроение
(Источник) Крылатая противокорабельная ракета П-35 (П-6) 17 августа 1956 года вышло Постановление СМ CCCH № 1149–592 о начале разработки противокорабельных крылатых ракет П-6 и П-35. Обе ракеты проектировались в ОКБ-52 и мало отличались друг от друга. П-6 предназначалась для подводных лодок, а П-35 – для надводных кораблей. Запуск Схема: Создание и испытания: Тактико-технические характеристики: -
Iwaki Alpha - Обзор. основные тактики Приятного просмотра!
- 26 ответов
-
- 25
-
-
Оборудование 3D редактор: Blender 2.75 Графический редактор: Photoshop CS6 x64 Чертежи: 2 Штуки( 1 походу немецкий набросанный плохого качества, другой ВМФ СССР более подробный и большего разрешения) Z-20 Karl Galster Z-20 Карл Гальстер (нем. Z-20 Karl Galster») — немецкий эскадренный миноносец типа 1936. Назван в честь капитан-лейтенанта Карла Гальстера, командира миноносца S-22, погибшего вместе со своим кораблём, подорвавшимся на мине у Терсхеллинга 26 марта 1918 года. Заложен 14 сентября 1937 года на верфи фирмы «Deutsche Schiff und Maschinenbau AG» в Бремене. Спущен на воду 15 июня 1938 года и 21 марта1939 года вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 4-му дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой № 42. История службы С октября 1939 года по январь 1940 года действовал в Северном море и Балтийских проливах, участвуя в минно-заградительных операциях у восточного побережья Великобритании. Участвовал в минных постановках в районе устья реки Хамбер 17 — 18 октября 1939 года, в районе устья реки Темза 12 — 13 ноября 1939 года и в районе Ньюкастла 10 — 11 января 1940 года. 1 декабря 1939 года вошёл в состав 3-й флотилии эскадренных миноносцев Кригсмарине. В марте-апреле 1940 года проходил ремонт. В июне 1940 года участвовал в операции «Юно». С сентября по декабрь 1940 года базировался и действовал в Западной Франции. С декабря 1940 года по апрель 1941 года находился в ремонте, после ремонта, до ноября 1941 года действовал в Арктике. С декабря 1941 года по май 1942 года был в очередном ремонте, после которого совершил переход в Норвегию. После прибытия в Норвегию 3 июля 1942 года налетел на подводную скалу в Вестфьорде и снова попал в ремонт до ноября 1942 года. С декабря 1942 года по март 1943 года действовал в Скагерраке и Каттегате. В марте 1943 года вернулся для дальнейшего похождения службы в Норвегию. До ноября 1943 года действовал в норвежском секторе Арктики, участвовал в операции «Цитронелла». С ноября 1943 года по апрель 1944 года находился в очередном ремонте. После окончания ремонта, до мая 1945 года, продолжал службу в районе Балтийских проливов. Капитулировал в Киле 9 мая 1945 года и перешёл под контроль британских войск. 5 ноября 1945 года отошёл по репарациям к СССР, 5 ноября 1945 года был зачислен в ВМФ СССР, а 1 февраля 1946 года был передан представителям вооружённых сил Советского Союза. 13 февраля 1946 года был введен в Балтийский флот как эскадренный миноносец «Прочный», с местом базирования в Лиепае. 30 ноября 1954года переформирован в плавучую казарму, которой 28 декабря 1954 года было присвоено наименование «ПКЗ-99». 25 июня 1956 года исключен из списков ВМФ СССР и передан ОФИ для разделки на металл. Этапы моделированния 1) Этап первый - заготовка. 2) Этап второй - исправление сетки корпуса, доработка корпуса, начало работы по созданию надпалубных надстроек и окружающей среды. Хотелось бы услышать предложения: по форме корпуса, камуфляжа кораблся, его расцветки, матерьяла палубы и т.п. мелочи которые помогут сделать интересную модель.
-
«SS Bismarck» — третий и последний трансатлантический лайнер класса «Император», строившийся для немецкой компании HAPAG на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге. Не совершил ни единого рейса для HAPAG. Самое большое пассажирское судно в мире 1914 — 1935 . "Бисмарк" Основные характеристики: . Император — серия из трех немецких океанских лайнеров, принадлежавших судоходной компании HAPAG, включавшее в себя «Император», «Фатерлянд» и «Бисмарк». Задумывались как ответ британскому трио класса «Олимпик». Каждое их трех судов было самым большим судном в мире на момент своей постройки. После поражения Германии в Первой мировой войне, все три судна в качестве репараций передали странам-победителям. . Корабли серии: . Предпосылки к созданию серии "Император" . История Бисмарка: Третье и последнее судно класса «Император» — «Бисмарк» — было спущено на воду 20 июня 1914 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. . Это судно было самым большим в мире, имея тоннаж в 56,000 тонн и будучи 291 метр в длину. Внешне судно было практически идентично «Фатерлянду». Из за начала Первой мировой вся работа над ним была приостановлена и неотделанный лайнер поставили на прикол в акватории верфи. В то время как «Император» и «Фатерлянд» играли важные роли в перевозке американских солдат, «Бисмарк» оставался не у дел. Германия была уверена, что выиграет войну, а император планировал отправиться на «Бисмарке» в триумфальный кругосветный круиз. . Германия проиграла войну и все три гигантских судна Альберта Боллина были переданы Великобритании и Соединенным Штатам. «Императора» отдали «Кунард Лайн» и переименовали в «Беренгарию», сделав ее флагманом компании. «Фатерлянд» достался американской судоходной компании «Юнайтед Стейтс Лайн» и был переименован в «Левиафан», также получив разряд флагмана. Незаконченный «Бисмарк», как замену затонувшему «Британнику», отдали «Уайт Стар Лайн». Недостроенный «Бисмарк» стоял на приколе в Германии. «Уайт Стар Лайн» потребовала, чтобы судно было достроено на верфи «Blohm и Voss», но под наблюдением людей из «Харланд энд Вольф». В 1920 году, во время завершения отделочных работ, на «Бисмарке» начался пожар. Огонь потушили, но повреждения оказались значительными. Великобритания подозревала саботаж со стороны немецких строителей, ведь они должны были отдать своё судно противнику. Однако работа продолжалась до 1922 года, когда судно было закончено. Немецких корабелов злила сама мысль о том, что они строят корабль для победившего противника — Великобритании. Лайнер был построен с именем «Бисмарк» на носу и корме, и окрашен в цвета HAPAG. Каюта капитана на время строительства была переоборудована в гальюн. Однако чудо не произошло. 12 апреля 1922 года «Бисмарк» получил новое имя — «Маджестик» (буквально — «Величественный»). По понятным причинам фотографии и рисунки данного корабля уже с названием «Маджестик»: . История «Бисмарк»/«Маджестик» . Вот такая история одного из Германских кораблей с именем «Bismarck» . Источники: . P.S. Возможно выбран не тот раздел но фактически судно вступило в строй в 1922 году. Если раздел неверный то прошу модераторов помочь и перенести куда нужно.
-
Призрак Малборо Парусное судно «Малборо» было построено на верфи в Глазго. Оно считалось вполне надежным для океанских плаваний. Командовал парусником капитан Хид, знающий и опытный моряк. В последнем рейсе на борту «Малборо» находилось 23 человека команды и несколько пассажиров, среди них одна женщина. Выйдя из Новой Зеландии в Англию, парусник, груженный мороженой бараниной и шерстью, в 1890 году исчез. Последний раз его видели 1 апреля в Тихом океане между входом в Магелланов пролив и мысом Горн — в районе, который моряки не без причины зовут «кладбищем кораблей». Расследование, проведенное морскими властями, не дало результатов. Парусник сочли пропавшим без вести, жертвой скал у мыса Горн. В этих зловещих местах 300 дней в году свирепствует шторм, ветру и волнам помогает течение, затягивая сюда обреченные корабли и бросая их на грозные камни… Но вот спустя 23 с половиной года, в октябре 1913 года, близ Пунта-Аренас у берегов Огненной Земли, то есть почти в том же месте, объявился «Малборо» — корабль снова шел под всеми парусами! Парусник казался нетронутым. Все было на местах. Даже экипаж находился там, где ему положено быть на плывущем судне. Один человек — у штурвала, трое — на палубе у люка, десять — на вахте у своих постов и шесть — в кают-компании. Скелеты были в лохмотьях, оставшихся от одежды. Казалось, людей сразила какая-то внезапная напасть, таинственная сила. Вахтенный журнал был покрыт мхом, и записи в нем стали неразборчивыми. Другие бумаги оказались источенными насекомыми. Моряки с судна, которое встретило парусник в океане, недоумевали… Прежде всего посчитали скелеты: оказалось, что их на десять меньше, чем было людей на «Малборо» по сведениям 23-летней давности. Где отсутствующие? Умерли ли они раньше? Высадили ли их на какой-либо берег? Смыло ли их волнами с палубы уже после смерти или сорвало ветром с мачт в момент трагического «ошеломляющего замешательства»? Как всегда в таких случаях, выдвигалась версия об эпидемии, отравлении. Капитан судна, которое обнаружило «Малборо», составил точный доклад обо всем, что видел. Ненастная погода не позволила ему взять на буксир и доставить в порт корабль-призрак. Однако то, что было изложено в его рапорте, под присягой подтвердили все, кто был свидетелем этой встречи. Их показания запротоколированы британским адмиралтейством. «Малборо» больше никто не встречал. Как видно, он погиб в один из штормовых дней. http://p-i-f.livejournal.com/4845955.html
-
Подарок на новый год в виде корабля будет?
anonym_4EMRl00iyMvl добавил тему в Обсуждение Мира Кораблей
Собственно вопрос в заголовке. Какую-то "лодку" 2го уровня приятно было бы созерцать в порту. -
Летучий корабль Сегодня хотел бы поговорить с вами о летающим корабле . Тему создал специально в разделе эпоха ветра . Идак , поехали . История создания корабля Капризы Забавы (царской дочки) привели к зарождению воздушного флота (ВФ Тридевятого царства) . Сложности возникли с самого начала . Кто будет подрядчиком ? Выбор пал на Ваньку . И тут начинаются проблемы у Вани . 1. Обратиться к поставщику ОАО "Водяной строй" , который выделит инструменты хагрида . Спец предложение . При покупке двух чемоданчиков ,третий БЕСПЛАТНО!!! 2. Построить корабль . 1. Вырубка корпуса корабля 2. Обработка палубы 3. Установить главную энергетическую установку, для это был послан Ваня в КБ "Яга - нога" , где и получил "установку" для полетов . КБ "Яга - нога" 4. Запуск корабля в далекое плавание . "Земля прощай! В добрый путь!" ТТХ корабля Управление с поддержкой Siri и божей помощью Дальность хода неограниченна Безоружен Дальность связи 100 КМ Скороподъемность ..... Быстрый набор скорости КБ "Яга - нога" работает над установкой гиперпрыжка , который откроет в будущим режисер саги Star Wars Джордж Лукас Надеюсь вам понравилась данная тема. Комментируем и дополняем.
-
Линкор | Линейный корабль.
anonym_ra4U6HdWjtOa добавил тему в Художественные и исторические фотографии
Лине́йный кора́бль, или линко́р, — класс артиллерийских надводных кораблей, один из старейших в истории. В эпоху парусного флота линкор - крупный, обычно трёхмачтовый корабль как минимум с двумя-тремя артиллерийскими палубами, мог нести свыше сотни орудий и имел экипаж численностью в несколько сот человек. Традиционным тактическим приемом его применения был бой в составе линии баталии, отчего и получил своё название, перешедшее затем по традиции к кораблям парового флота. В эпоху броненосного флота линкор - один из основных классов самых крупных по водоизмещению артиллерийских надводных кораблей, предназначенных для уничтожения в морском бою кораблей всех классов, а также нанесения артиллерийских ударов по береговым целям. Первые линейные корабли появились во флотах европейских стран в начале ХVII века. По итогам второй мировой войны, а также в связи с появлением палубной авиацыии противокорабельных ракет линкоры, как класс кораблей, были признаны устаревшими. Последние линейные корабли были выведены в резерв в девяностых годах ХХ века. Линкор — сокращение от «линейный корабль». Так в России в 1907 году назвали новый тип судов в память о старинных деревянных парусных линейных кораблях[1]. Первоначально предполагалось, что новые корабли возродят линейную тактику, однако от неё вскоре отказались. Английский аналог этого термина — battleship (дословно: боевой корабль) — тоже произошёл от парусных линейных кораблей. В 1794 году термин line-of-battle ship (корабль боевой линии) сокращённо записали как battle ship. В дальнейшем он употреблялся по отношению к любому боевому кораблю. С конца 1880-х годов неофициально его чаще всего стали применять к эскадреным броненосцам. В 1892 году переклассификация британского флота назвала словом «battleship» класс сверхтяжёлых кораблей, куда попало несколько особо тяжёлых эскадренных броненосцев. Простите друзя фото не заливаютса читайте без фото -
Какой у вас любимый корабль в игре и почему? И какие корабли еще хотели бы видеть ?
-
Здравствуйте, дорогие друзья, попавшие в эту тему! Я новенький на вашем форуме но буду быстро укореняться! Вот мое 1 на этом форуме творение! Так я часто пишу стихи, но здесь выкладываю 1 раз! Поверьте это не последнее мое произведение которое вы увидите! А пока читайте и наслаждайтесь! И так стих о подвиге одной команды одного корабля. Он шел по воде, Он шел по волнам, Что впереди, Не знал капитан. В патруль им назначено было ходить, И доблестной Англии берега сторожить. Лил дождь беспрерывно, и водная гладь, И серый горизонт, команде не привыкать! Все было спокойно, вдали и вблизи, Капитан расслабился: "Не тормози!" Воскликнул он резко и вновь тишина, Она подавляет, такая она! Но вдруг вскрикнул боцман, Там что то в дали! Капитан бинокль взял, Черт подери! Свистать всех наверх,Тревогу трубите, И срочно с землей, на связь выходите! "Что там у вас в море",- спросил адмирал! "Здравствуйте сер",- кеп прокричал! "Четыре эсминца, подлодка, линкор, Немцев походу, кресты на весь борт!" "Держитесь ребята, мы помощь пришлем, Держите их там мы сейчас подойдем! Вы главное стойте, Врагов мы убьем!" И встал капитан, он статен и горд! Врагов не пропустит линкор "Патриот" И вот он командует, пушки гремят, И взрывов огни горизонт озарят! Но немцы не промах, Палят в ответ, И дождь из свинца, Англичанам в ответ! Идут на сближенье, союзников нет... Заходят в тылы , И стреляют в ответ! Один враг потоплен - Эсминец "Храбрец", Но много еще, Совсем не конец! Но куча пробоин, пожар на корме, Команды нету, смерти везде! Но те кто остался, сражаются смело, И не в званиях и наградах дело! Но долго не продержались, И хотели отступать, Но враги их зажали Теперь не сдобровать... Союзников нету, но есть один план, Взорвать все снаряды Порвать всех у хлам! Конечно не выживут наши бойцы, Но делать ведь нечего Они храбрецы! И вот дождавшись пока враг подойдет, Команда взорвала отправилась в предсмертный поход! И вот после взрыв, Обломки летят, И немцев карежат, Рвут и бомбят! Пробоина... Взрыв... Снарядный отсек, Немецкий линкор Тонет на век! Спустя минут двадцать Флот подошел, Остатки врагов По дыму нашел. И залпы орудий, Всю гладь оглася, Порвали немцев Как можно... нельзя... Искали своих... Нет никого... Найти им героев Своих не дано... И светлая память И пухом земля Отважное команде Одного корабля...
-
Доброго времени суток! И сегодняшняя "страшилка" будет о корабле "Кэрол А. Диринг", экипаж которого пропал :ohmy: . И так начнем. Источник: http://otdatshvartov...bl-prizrak.html 4 тема 6 тема
-
«Baychimo» был стальным 1322 тонным грузовым пароходом, который построили в 1914 году в Швеции, он принадлежал компании Гудзонова залива. Его использовали при торговле шкурами с поселениями инуитов вдоль побережья острова Виктория в Северо-Западных территориях Канады. Он стал знаменит как корабль-призрак побережья Аляски. История: Говорят, что в 2006 году вроде как планировали начать экспедиции по поиску корабля. Тут я точно не знаю. Обратите внимание, корабль часто появлялся именно тогда, когда он был нужен. То эскимосам от непогоды спрятаться, то перед исследователями покрасоваться, несколько раз его даже использовали как временный склад, видимо, надеясь потом на нем уплыть, но начиналась буря, люди пережидали ее где-нибудь вне корабля (чаще всего в ближайшей эскимосской деревне) и наутро плавучего путешественника уже и не было. Получается, он как тот знаменитый мифический дом, который открывает свои двери непонятно, где и непонятно, когда, но зато вы точно найдете внутри, тепло и пару чашек глинтвейна. Может еще теплый плед и хорошего врача, который тоже забрел в открытую дверь совершенно случайно. Где захочет - берет пассажиров, а где захочет - высаживает. Может ему гораздо виднее, чем людям, куда им на самом деле надо. Источники:
-
Приветствую! Немного опоздал с созданием темы по этому прекрасному кораблю, но надеюсь, что сей обзор будет полезен и привнесет что-то новое в ваши знания. Объективная критика по обзору/гайду приветствуется! Приятного просмотра! ;)
