Поиск по сайту

Фото относятся к периоду 1954 - 1959

Предложение по немного историческим моментам флота СССР. В этот исторический период появились Гвардейские части и корабли армии, флота и ВВС. В истории 47 кораблей и 39 ПЛ получили особое звание. Например: Заслуги КР "Красный Крым" 1. Это можно отражать в описании. 2. Особый Гвардейский камуфляж. Тематический под каждый корабль ВМФ СССР, либо класс кораблей. Можно постепенно под каждый корабль организовать задание для игроков, за вознаграждение. Камуфляж можно будет выиграть за выполнение определённых задач, которые игрок получает при покупке корабля. Например для КР "Красный Крым" это может быть цепочка с одновременным выполнением "Сбить 200 самолётов", "Защитить или захватить точки 15 раз", "Получить 3000К потенциального урона". 4. Кораблю при этом в названии может быть дана приписка "Гвардейский".

Михаил Золотарёв - юнга на подводной лодке С-13, участник последнего похода А.И.Маринеско Интервью с Михаилом Золотарёвым, который в 1945 году, служил юнгой на подводной лодке С-13, участник последнего похода А.И.Маринеско. Михаил Генахиевич Золотарёв, родился в 1931 году в г. Ленинград, в блокаду работал на заводе. В 1944 году поступил юнгой на Краснознаменный Балтийский флот, служил на катерах. В 1945 году перевелся на подводную лодку С-13, участвовал в её последнем боевом походе.

Всем здрасте! Знаю, что во время ВМВ в Германии работал пропагандистская машина, которая в свою очередь снимала фильмы о Kriegsmarine. Но меня интересуют подобные фильмы по ВМФ СССР, думаю такие были в Советском Союзе. За ранее благодарен! ЗЫ мне хотя бы знать название фильмов.

Нашёл тут в этих ваших интернетах интересное сравнение корабельного состава ВМФ СССР на 1990 год и ВМФ России на 2015 год. Может кто видел, но кто-то точно нет, и многим будет интересно. К вопросу об "океанскости" флота и "великих морских державах". Сравнение создано специалистами аналитического центра "Center for International Maritime Security". Всего по количеству кораблей ВМФ СССР превосходил ВМФ РФ почти в 4 раза. При этом, не учитываются суда снабжения, тральщики, суда связи и тому подобные вымпелы. Исключительно боевые корабли. Ну, а теперь, по-порядку. Названия классов кораблей переведены в отечественные аналоги. Сравнение первое. Ракетные подводные крейсера стратегического назначения. Сравнение второе. Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами. Сравнение третье. Многоцелевые подводные лодки с ракетным и торпедным вооружением. Сравнение четвёртое. Дизель-электрические подводные лодки. Сравнение пятое. Авианесущие корабли. В данном случаи, и самолёто и вертолётоносцы. (CV) Так же тяжёлые атомные ракетные крейсера. (CGHMN) Сравнение шестое. Не атомные ракетные крейсера. Сравнение седьмое. Большие противолодочные корабли и эсминцы. Сравнение восьмое. Сторожевые корабли. Сравнение девятое. Большие десантные корабли. Как уже было сказано выше, в сравнении не учитываются различные классы вспомогательных судов, и некоторые боевые, как то: малые ракетные корабли, десантные суда на воздушной подушке всех классов, малые и средние десантные корабли, малые противолодочные корабли, все типы ракетных катеров и ряд других.

11 июля по Юлианскому календарю родился Николай Герасимович Кузнецов, выдающийся флотоводец и государственный деятель. Он сумел сохранить советский флот в начале Великой Отечественной войны и успешно командовал им до самого её окончания, а также сделал многое для развития флота в последующие мирные годы. Словом, личность незаурядная, и мы предлагаем вам узнать или вспомнить несколько эпизодов из его биографии. Стоит добавить, что материал уже публиковался на нашем сайте в пору выхода ветки советских линкоров. В этот раз он приурочен ко Дню Военно-морского флота и открывает собой целую серию публикаций. В ближайшие недели вы сможете как следует погрузиться в историю отечественного флота вместе с нами. День ВМФ уже близко! Начало карьеры Николай Кузнецов родился 11 (24) июля 1904 года в семье Герасима Фёдоровича Кузнецова, крестьянина деревни Медведки Велико-Устюгского уезда Вологодской губернии. В 1917 году Кузнецов устроился работать рассыльным в Архангельский порт и уже в 1919 году в возрасте 15 лет вступил в Северо-Двинскую речную флотилию. Чтобы быть принятым, юному Кузнецову пришлось приписать себе два лишних года. Вместе с судами флотилии он принимал участие в боях на Архангельском фронте во время Гражданской войны. За последующие 20 лет Николай Кузнецов прошёл длинный путь от курсанта Военно-морского училища до адмирала. В 1920 году Кузнецов был направлен в подготовительную школу при Военно-морском училище, в которое был переведён в 1922 году. После окончания училища в 1926 году Кузнецов начал службу в качестве командира в Морских силах Чёрного моря. Первым местом службы в 1929 году стал крейсер СССР «Червона Украина», где он последовательно занимал должности командира батареи, командира роты и старшего вахтенного начальника. В 1932 году стал старшим помощником командира крейсера «Красный Кавказ», а в ноябре 1933 года вернулся на «Червону Украину» в качестве командира. В 1937 году Николай Кузнецов стал капитаном 1-го ранга и заместителем командующего Тихоокеанским флотом, в 1938 году — его командующим, а уже в 1939 был назначен Народным комиссаром ВМФ СССР. Именно на посту наркома он внёс большой вклад в усиление боевой мощи ВМФ перед Второй мировой войной. За свои заслуги в июне 1940 года Кузнецов получил звание адмирала. Вторая мировая война Перед началом войны Николай Кузнецов трезво оценивал обстановку и понимал, что обострившиеся отношения с Германией вскоре приведут к открытому конфликту. Накануне нападения Германии на СССР в июне 1941 года адмирал отдал приказ привести все флоты в боевую готовность. В ночь с 21 на 22 июня после сообщения о возможной атаке все военно-морские силы были готовы к её отражению, и уже перед рассветом немецкая авиация встретила жёсткий и организованный отпор со стороны черноморских зенитчиков. После вражеского налёта на Севастополь Кузнецов приказал всем флотам начать постановку минных заграждений по заранее подготовленному плану, что сильно затруднило оперативные перемещения морских сил противника. Смело можно утверждать, что решительные действия адмирала позволили флоту избежать тяжёлых потерь. В течение войны адмирал постоянно выезжал на корабли и фронты. Под его командованием флоту удалось предотвратить вторжение на Кавказ с моря. В 1944 году Кузнецову было присвоено звание адмирал флота, а в 1945 году он был удостоен звания Героя Советского Союза, высшей степени отличия СССР. Послевоенные годы На этом заслуги Кузнецова не закончились. Главной задачей в послевоенное время стало строительство нового современного Военно-морского флота и его реорганизация с учётом опыта Второй мировой войны. Под руководством адмирала была разработана десятилетняя программа судостроения, в которой Кузнецов предопределил развитие ВМФ. В карьере адмирала Николая Герасимовича Кузнецова было немало взлётов и падений, вызванных его конфликтами с партийным руководством страны. В январе 1948 года Кузнецову и двум его сослуживцам было предъявлено нелепое обвинение в том, что в 1942–1944 годах они передали Великобритании и США секретные чертежи и карты. В соответствии с постановлением Военной коллегии Верховного суда СССР Кузнецов был разжалован в контр-адмиралы. На несколько лет его отправили служить на Дальний Восток, и лишь после смерти Сталина Кузнецов был восстановлен в звании адмирала флота. В 1953 году Кузнецов становится Главнокомандующим ВМС. 3 марта 1955 года он получает Маршальскую звезду, а его звание переименовывается в «Адмирал Флота Советского Союза». В этот период основные усилия Николая Кузнецова были сосредоточены на технологическом перевооружении флота и вопросах развития морской авиации. Он также участвовал в ранних стадиях создания первой советской атомной подводной лодки и внедрения ракетного оружия. Опальные годы Независимость суждений адмирала и бескомпромиссное отстаивание интересов флота привели к тому, что к 1955 году отношения Кузнецова с новым генсеком Хрущёвым и министром обороны Жуковым, с которыми он не ладил и раньше, испортились окончательно. В декабре того же года, когда Кузнецов находился в отпуске по болезни, его объявили виновным в гибели линкора «Новороссийск» и под этим предлогом сняли с должности. В 1956 году Николай Герасимович был понижен до звания вице-адмирала и отправлен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте». Несмотря на вынужденную отставку, Николай Кузнецов продолжал трудиться на благо флота и страны. Из-под его пера вышло множество статей по военно-морской тематике, а его мемуары полны бесценных свидетельств по истории войны и флота. Кузнецов крайне негативно оценивал методы руководства обороной страны партийными верхами, поэтому большая часть мемуаров увидела свет спустя много лет после его смерти. Историко-литературное наследие адмирала, над которым он работал последние 18 лет жизни, уникально и по объёму, и по своему значению. Обои можно на портале в конце новости: https://worldofwarships.ru/ru/news/history/admiral-kuznetsov/