Поиск по сайту

Собрал все в кучу для тех, кому лень читать Для просмотра видео нажмите на картинку. Если картинка не работает - .

Всем доброго времени суток... Про урезание навыков «Усиленная огневая подготовка» пишут много и практически всюду. Но для меня лично более интересна дальнейшая судьба корабля Marblehead. Из "тройки" своих братьев у него худшее пво, дальность стрельбы, (торпеды). О дальности без навыка огневой подготовки Дальность ГК Мурманск - 14,8 Дальность ГК Marblehead - 12,7 Дальность ГК Omaha (топ) - 14,8 Было бы не плохо если ему так же компенсировали дальность гк как кр. Михаил Кутузову в 0.5.3. Или вообще как то компенсировали... Я конечно понимаю что все уже привыкли "халявные" прем. корабли по раздаче - это просто слот... И так как в ближайшее время число обладателей данного корабля вырастет в разы, хотелось бы "услышать" ваше мнение по этому поводу Сам я провел на нем более двухсот боев, корабль воспринимается "положительно"...

Совсем скоро у всех появится возможность бесплатно получить премиум крейсер США Marblehead. А значит самое время разобраться, что он собой представляет и стоит ли стараться заполучить его в порт. Для просмотра видео нажмите на картинку. Если картинка не работает - .

Последний герой...

Достался мне по случаю инвайт-код на Marblehead, покатал его и, глядя что нет никаких про него обзоров, решил написать что думаю про этот пепелац. Правильные обзоры с полным описанием и приложением видео боёв делать не умею, поэтому - по простому. Что сказать. За деньги этот агрегат вообще никто не купит. Поэтому его не продают и он так редок в рандоме, что практически каждый бой в чате были вопросы - что это за зверь такой и откуда он взялся. По сути своей это ухудшенная полустоковая Омаха. И если с Омахой всё понятно - немного пострадать и получаешь прекрасный кораблик на выходе, то в случае с Marblehead - страдания вечны. В отличие от другого премиумного систер-шипа Мурманска. Итак что мы имеем в сухом остатке в сравнении с Омахой и Мурманском. 1. Орудия - 12х152мм. На борт стреляют 8 орудий. На одно орудие на борт в залпе больше чем у топовой Омахи / Мурманска. ТТХ орудий ничем не отличаются от ТТХ топовых орудий Омахи. 2. Очков боеспособности 27 000. Это чуть чуть больше чем у топовой Омахи / Мурманска, у которых по 26 800. Конечно немного, но вполне эти ИНОГДА 200хп могут помочь в перестрелке, особенно учитывая одно лишнее орудие на борт у Marblehead. 3. Скорость 34 узла. Стандартная скорость для всех Омахообразных. Ничего особенного. 4. Дальнобойность 12,7км. Вот это пичалька. На топовом корпусе Омаха и Мурманск имеют по 14,8км, пусть даже и ценой потери 2 орудий. Точность орудий Омахи /Мурманска вполне достаточна чтобы на сближение до 12,5км нанести Marblehead вполне себе достаточный урон, который компенсирует огневое превосходство Marblehead. Проблема может быть решена 4 перком капитана "Усиленная огневая подготовка". В этом случае дальбойность Marblehead будет 15,2км. НО !!!! Как же долго качать кэпа до этого 4 перка. В самом быстром варианте - это 10-11 уровень командира. 5. Торпеды. Тут Marblehead тоже обделен. По одному торпедному аппарату на борт как на топовой Омахе / Мурманске. НО !!! ТОрпеды-то полный отстой. Дальность хода 8,2 км, а скорость хода 49 узлов, а урон с торпеды 6233... Сравните с торпедами оппонентов: Омаха: Дальность хода 5,5км, скорость хода 56 узлов, урон с торпеды 11733. Мурманск: Дальность хода 8км, скорость хода 55 узлов, урон с торпеды 14400. Что мы видим, а видим мы то что торпеды Marblehead вообще не стоит рассматривать как оружие, даже оружие последнего шанса. Так, поцарапать кому-то краску. Торпеды Мурманска / Омахи гарантированно отправляют в порт фуловый Marblehead, а вот наоборот - нет. Кроме того малая скорость торпед Marblehead создаёт массу проблем с их применением, а противнику - больше времени на успешный манёвр уклонения. 6. Манёвренность. Тут тоже... сказать что пичалька нельзя, но очень близко к этому. Радиус циркуляции Marblehead 600м, как у Омахи. А вот время перекладки руля 7,8сек. Омаха чуть лучше - 7,5сек. Мурманск по манёвренности безоговорочный лидер - циркуляция 590м, перекладка руля ВООБЩЕ 3,8сек.!!!!! 7. ПВО. Тут у Marblehead не просто пичалька, а полный пипец. ПВО нет вообще. КАК Карл? КАК???? Корабль который попадает к авикам 7 уровня не имеет ПВО вообще. Авиководы просто тащатся от вожделения бесплатного дамага. Был бой когда авиковод 7 уровня задолбал меня через всю карту, именно меня... А я задолбался уворачиваться от его торпов. Что, учитывая хреновые манёвренные характеристики Marblehead удовольствие ещё то. В другом бою, который проиграли, я не догнал Ружье. Вижу взлет/посадку его групп впереди на 10км, пытаюсь догнать, а фиг. Налетает очередная группа торперов и снова развлечение по отработке навыков ухода от торпед. Теряется время, авик удирает.... В итоге не догнал, превосходства не хватило, слив. В аналогичной ситуации Омаха / Мурманск просто сбили бы большую часть самолётов и был бы пипец авику. Модернизации стандартные для меня: 1 слот - Орудия главного калибра Модификация 1. Орудия выбиваются и нужно минимизировать проблемы. 2 слот - Система управления огнём Модификация 1. Учитывая малую дальность стрельбы Marblehead я стараюсь увеличить точность стрельбы, увеличивая шансы на победу в дуэли. Учитывая что Marblehead имеет на 1 орудие в бортом залпе больше. 3 слот - Рулевые машины Модификация 1. Рули выбивают достаточно часто. Для капитана мой стандартный набор перков: 1. Базовая огневая подготовка (+10% скорострельность) 1. Радиоперехват. 2. Мастер-наводчик. 3. Повышенная готовность. 4. Усиленная огневая подготовка. Дальше я не знаю, ибо докачал только 3 перк, качаю Усиленную огневую подготовку. Перки 5 уровня, по мне, для крейсера вообще не нужны. Из работающих думаю можно взять: - Взрывотехник. шанс на пожар у Омахообразных и так высок (12%), усилить его вполне стоит. - Бдительность. Поможет немного компенсировать низкую маневренность. - Основы борьбы за живучесть. Как вывод из всего вышесказанного. Корабль ничего не стоящий. Не могу сказать как он фармит, ибо сравнить ни с Мурманском ни с Омахой не могу. Мурманск не купил, Омаху еще не прокачал. НО !!! Думаю что фармит он не здорово, а по сравнению с Мурманском гораздо хуже. Причины: 1. причина в трудности нанесения дамага. Там где Мурманск и топовая Омаха уже дамажат, Marblehead ещё судорожно пытается сократить дистанцию пытаясь увернуться от встречных залпов. Которые выбивают его превосходство в ХП. 2. В том что часто отправляешься в порт от налёта торпов. От грамотного сброса веера часто увернуться невозможно из-за тупой манёвренности корабля, а сбить самолеты нечем. И даже если не ушел в порт - ХП потеряны. И игра осложняется неимоверно. В общем... корабль не для игры, а для коллекции. Зачем его выпустили именно в таком неиграбельном виде я не понимаю вообще. Даже если он не в продаже, а акционный. РАЗРАБОТЧИКИ, я сейчас к вам обращаюсь!!! Апните его хоть чуть-чуть. Черт с дальнобойностью. Пострадав много она правится перком. Черт с торпедами, хотя крайне обидно иметь такое убожество, даже по сравнению с убогими торпедами Омахи. Но тоже терпимо и можно как-то... Но сделайте хоть что-нибуть с ПВО!!!! Святая Люся имеет точно такую же ПВО, а ведь это крейсер 3 уровня!!! Феникс, не говоря уже про стоковую Омаху - это просто монстры ПВО-ные по сравнению с этим корытом.. Дайте ПВО хотя бы на уровне топового Феникса и корабль станет хоть немного играбельным.

Мой обзор на американский крейсер " Marblehead". Видео старое, но суть корабля осталась прежней. Буду рад видеть Вас на своем канале.

«Ну что же, Джекоби, попробуем разбудить их, там внизу! Гидросамолет Vought OS2U-3 нырнул в пологое пике. Бартоу правил машину так, чтобы ее курс непременно пересекся с курсом неопознанного судна. И вот уже водную гладь в каких-то метрах от корабля, вызывая фонтаны брызг, молотили пулеметные очереди 30 калибра. Самолет меж тем начинал набирать высоту, выходя из опасного виража…» Эти строки взяты из мемуаров американского пилота, Уэйна Биза, в годы войны служившего в авиационном дивизионе легкого крейсера USS Marblehead. Воспоминания Биза в полной мере показывают особенности службы пилотов авиагрупп на крейсерах, специфику взаимоотношений между «летехами» и остальными членами экипажа, а также взгляды американского командования на применение гидроавиации во Второй Мировой войне. Эмоции и наблюдения «из кабины гидросамолета» во многом отличаются от воспоминаний морских летчиков, оперировавших с авианосцев, и в этом смысле мемуары Биза – уникальная возможность исследовать мир пилотов корабельных авиагрупп. Три гидросамолета OS2U-3 Kingfisher на борту линкора USS New York (BB-34), июнь 1943.

Всем привет! Смотрите обзор на демоверсию Омахи. По-другому этот корабль назвать трудно. Хотя нет … Можно его назвать ещё "Мурманск для бедных" ))) Пишите комменты на Ютуб.

Салют. Коротко и без лишних слов: марблхэд дадут за 145+ жемчужин включительно? Можно уже забить и оставить эти 145 ровно?