Адмирал Хиппер - тяжёлый крейсер VIII уровня (0.6.15.1)

[Dimuch1982]

 

Судя по вылетевшему урону, Вам в тему про корабли с калибром 305-мм.

 

356мм. Я по хиперу стрелял, поэтому и спросил. Часто такое бывает?

[_YokaI]

Это особенность Хиппера ,что при определённых условиях на определённом расстоянии ему не выбить цитадель как  и Тирпицу.

Ещё ВБР конечно решает.

[Eger_boec]

 

Я бы не стал строить гипотезы заранее. То что углы поворота башен у топового корпуса стали меньше это косяк. В ближайших микро обновлениях эту проблему исправят.

 

Причем если приближенно посмотреть, крайние зенитки у надстройки не мешают орудиям довернуть еще несколько градусов,те самые,которых и не хватает для норм.стрельбы,а пока неиграбелен.

[ng1942]

 

Причем если приближенно посмотреть, крайние зенитки у надстройки не мешают орудиям довернуть еще несколько градусов,те самые,которых и не хватает для норм.стрельбы,а пока неиграбелен.

 

Это зенитчики виноваты, они каждый раз когда башни поворачивают, орут:-Зашибёшь №%&@!!

[del_18848304]

 

356мм. Я по хиперу стрелял, поэтому и спросил. Часто такое бывает?

 

Рациональные углы называется. Скосы бронепалубы. Сквозняк.

[anonym_xdgBBTOHD6xp]

 

Я бы не стал строить гипотезы заранее. То что углы поворота башен у топового корпуса стали меньше это косяк. В ближайших микро обновлениях эту проблему исправят.

 

Хороший вариант, но насколько я понимаю - выбора не будет же. Поправят углы и все.

 

ну, может разработчики сюда заглянут, да и скажут - классная идея, черт побери!!! давайте так и запилим!!!

[GeorgeK30]

 

 

ну, может разработчики сюда заглянут, да и скажут - классная идея, черт побери!!! давайте так и запилим!!!

 

но тогда придётся и кол-во опыта на прокачку корпуса С вкинуть в основное исследование

а вообще прокачка в кораблях скучновата - вариативности нет практически, т.е. По вертикали развитие есть, а в горизонтали не развернуться. А ведь очень много народа катают на любимой технике и там бы вариантики по её специализации ой как не помешали бы, чтобы дольше не надоедало.

 

а вообще эту тему надо бы в фидбэках развить, так думаю было бы правильнее

[anonym_xdgBBTOHD6xp]

и 10 

но тогда придётся и кол-во опыта на прокачку корпуса С вкинуть в основное исследование

а вообще прокачка в кораблях скучновата - вариативности нет практически, т.е. По вертикали развитие есть, а в горизонтали не развернуться. А ведь очень много народа катают на любимой технике и там бы вариантики по её специализации ой как не помешали бы, чтобы дольше не надоедало.

 

а вообще эту тему надо бы в фидбэках развить, так думаю было бы правильнее

фидбек то же я написал, будем смотреть, что и как.

с любимыми кораблями все верно, ХИППЕР очень нравится и, РООН уже открыт, но 9 и 10 немцев мне не интересны, вариативность бы не помешала.

 

[Black_Hawk]

Наверное, у меня глюки, но такое чувство, будто после патча Хиппер стал реже выносить цитадели другим крейсерам..

[Mason_Aryan]

Наверное, у меня глюки, но такое чувство, будто после патча Хиппер стал реже выносить цитадели другим крейсерам..

Рандом.

За бой может быть ни одной цитадельки, при том в борт с 5-6 залпов!)))

А может и 8-11 под острым углом, и не только по крейсерам. Вот только реже. Что не радует. И некоторые очень метко стреляют, блин, даже очень. 

Шапочку выровнял, по уровню поставил! (Может не правильно, нужно как-то под углом??) 

 

[Dimuch1982]

 

Рациональные углы называется. Скосы бронепалубы. Сквозняк.

 

Я в курсе про наклон бронепластин, но при повороте они как раз наоборот же уязвимыми становятся. А тут такая засада(

[Sir_Arthur_Deyne]

Вот тут много пишут про углы наведения башен ГК. Нормально все там с наведением, можно играть!!))  Меня вот озадачивает больше новый форштевень. Когда говорили про новый корпус упоминали и про атлантический форштевень. Я думал, что будет что-то похожее на "нос" у Тирпица или Гинденбурга. А тут он какой-то "прямой" что ли... Или мне это кажется???))) 

[KVARTALEC]

Подскажите, у предтопового корпуса такие же углы наводки башен ГК как у топа, а то я его за свободку прошел и не играл с ним, а с топом какой то дискомфорт с углами кормовых башен, выше уже писали об этом? В целом первое впечатление очень приятное от крейсера, но вот углы наводки слегка напрягают.

[Mason_Aryan]

Вот тут много пишут про углы наведения башен ГК. Нормально все там с наведением, можно играть!!))  Меня вот озадачивает больше новый форштевень. Когда говорили про новый корпус упоминали и про атлантический форштевень. Я думал, что будет что-то похожее на "нос" у Тирпица или Гинденбурга. А тут он какой-то "прямой" что ли... Или мне это кажется???))) 

Это его родной форштевень, Принц и Блюхер имели изогнутый.

Подскажите, у предтопового корпуса такие же углы наводки башен ГК как у топа, а то я его за свободку прошел и не играл с ним, а с топом какой то дискомфорт с углами кормовых башен, выше уже писали об этом? В целом первое впечатление очень приятное от крейсера, но вот углы наводки слегка напрягают.

Всё выше отписано.

[GeorgeK30]

 

с любимыми кораблями все верно, ХИППЕР очень нравится и, РООН уже открыт, но 9 и 10 немцев мне не интересны, вариативность бы не помешала.

ну 9-ка очень интересная у немцев

попробуйте обязательно

[Darth_Vederkin]

Меня вот озадачивает больше новый форштевень. Когда говорили про новый корпус упоминали и про атлантический форштевень. Я думал, что будет что-то похожее на "нос" у Тирпица или Гинденбурга. А тут он какой-то "прямой" что ли... Или мне это кажется???))) 

Перестройка носовой части КРТ «Адмирал Хиппер» была произведена в период ремонта и модернизации, которые производились на верфи Blohm & Voss (Гамбург) в период с 6.11.1939 по 12.01.1940 по окончании сдаточных испытаний корабля. Так как ОКМ не хотело надолго выводить из первой линии одну из своих немногочисленных тяжелых единиц было принято решение объём работ по корпусу свести к минимуму. В виду этого было найдено оригинальное, но кустарное по исполнению (это хорошо заметно на фотографиях крейсера), решение: на форштевень крейсера установили подкреплённую наделку, которая полностью «похоронила» внутри себя «родной» прямой форштевень крейсера выше нижней кромки броневого пояса.

Конструкцию наделки образовывал сварной наклонный (наклон 17°) форштевень прямоугольного сечения, его конструкция  крепилась к корпусу при помощи клёпки, дублированной сваркой в районе «замка» соединявшего литую и сварную части «старого» форштевня (у нижней кромки броневого пояса), вверху конструкцию форштевня замыкал новый, более узкий, носовой кип. Подкрепления и обшивка нового форштевня приваривались непосредственно к существующей обшивке корпуса.О гидродинамике корпуса немецкие корабелы особо не задумывались: ватерлинии наделки были образованы прямыми линиями перехода от корпуса к новому форштевню – впрочем, такое решение практически не повлияло на ходкость крейсера.

Палуба в носу была удлинена и скрыла под собой прежний носовой кип. Герб корабля был перенесён с форштевня, на борт между форштевнем и якорными клюзами (гербов стало два, побортно). «Эрзац-нос» удлинил корабль на 2,2 м. – теперь полная длина «Адмирала Хиппера» составляла 205,0 м. Наделка несколько заострила обводы носовой части впереди якорных клюзов, несколько улучшилась всходимомость на волну и уменьшилось брызгообразование, но до конца проблема так и не была решена. C таким «временным» носом «Адмирал Хиппер» проходил до конца войны.

Интересно, что существовал проект, датированный апрелем 1940 года, переделки форштевня с еще большим удлинением корабля (полная длина «Хиппера» возросла бы до 205,5 м), хотя и не таким значительным, как у «Блюхера или «Ойгена». До конца остаётся неясным, почему на «Хиппере» во время длительного ремонта весной 1941-го – зимой 1942 носовую оконечность не перестроили по переработанному проекту или по образцу «Принца Ойгена», показывавшего заметно лучшую мореходность.

[Sir_Arthur_Deyne]

Перестройка носовой части КРТ «Адмирал Хиппер» была произведена в период ремонта и модернизации, которые производились на верфи Blohm & Voss (Гамбург) в период с 6.11.1939 по 12.01.1940 по окончании сдаточных испытаний корабля. Так как ОКМ не хотело надолго выводить из первой линии одну из своих немногочисленных тяжелых единиц было принято решение объём работ по корпусу свести к минимуму. В виду этого было найдено оригинальное, но кустарное по исполнению (это хорошо заметно на фотографиях крейсера), решение: на форштевень крейсера установили подкреплённую наделку, которая полностью «похоронила» внутри себя «родной» прямой форштевень крейсера выше нижней кромки броневого пояса.

Конструкцию наделки образовывал сварной наклонный (наклон 17°) форштевень прямоугольного сечения, его конструкция  крепилась к корпусу при помощи клёпки, дублированной сваркой в районе «замка» соединявшего литую и сварную части «старого» форштевня (у нижней кромки броневого пояса), вверху конструкцию форштевня замыкал новый, более узкий, носовой кип. Подкрепления и обшивка нового форштевня приваривались непосредственно к существующей обшивке корпуса.О гидродинамике корпуса немецкие корабелы особо не задумывались: ватерлинии наделки были образованы прямыми линиями перехода от корпуса к новому форштевню – впрочем, такое решение практически не повлияло на ходкость крейсера.

Палуба в носу была удлинена и скрыла под собой прежний носовой кип. Герб корабля был перенесён с форштевня, на борт между форштевнем и якорными клюзами (гербов стало два, побортно). «Эрзац-нос» удлинил корабль на 2,2 м. – теперь полная длина «Адмирала Хиппера» составляла 205,0 м. Наделка несколько заострила обводы носовой части впереди якорных клюзов, несколько улучшилась всходимомость на волну и уменьшилось брызгообразование, но до конца проблема так и не была решена. C таким «временным» носом «Адмирал Хиппер» проходил до конца войны.

Интересно, что существовал проект, датированный апрелем 1940 года, переделки форштевня с еще большим удлинением корабля (полная длина «Хиппера» возросла бы до 205,5 м), хотя и не таким значительным, как у «Блюхера или «Ойгена». До конца остаётся неясным, почему на «Хиппере» во время длительного ремонта весной 1941-го – зимой 1942 носовую оконечность не перестроили по переработанному проекту или по образцу «Принца Ойгена», показывавшего заметно лучшую мореходность.

 

Исчерпывающе... Большое спасибо!!!))) 

[PerunRos]

Отведал сегодня корпус с во второй раз. С авиками  беда-не летят. Стреляет  по прежнему хорошо. 6 цитаделий за бой, в то числе у мойки.  Особой разницы между до патча /после него не заметил.

[Black_Hawk]

На сайт вывесили патч ноут, в котором указано, что будут поправлены углы наводки Хиппера.

[anonym_dS75ZJlMTNbB]

2 июня в 6:30 (МСК) выйдет обновление 0.5.6.1

Улучшены углы горизонтальной наводки на крейсере Admiral Hipper.

    Подробнее

Корпус А:

• У башни ГК 2 удалена «мертвая зона» вблизи корабля.
• У башни ГК 3 горизонтальные углы наводки скорректированы до 290 градусов.

Корпус B:

• У башни ГК 2 горизонтальные углы наводки скорректированы до 290 градусов.
• У башни ГК 3 удалена «мертвая зона» вблизи корабля.

Корпус C:

Улучшения углов горизонтальной наводки на старых корпусах А и В, и на новом корпусе С призваны повысить комфорт игры на корабле во всех конфигурациях.

• У всех башен ГК горизонтальные углы наводки скорректированы до 290 градусов.