New Orleans - тяжёлый крейсер VII уровня (переведён с VIII-го уровня)

[Reindas]

   

---

---

 

"New Orleans" — американский тяжелый крейсер времен Второй Мировой войны, головной корабль серии. Всю свою военную службу провел в Тихоокеанском регионе. Участвовал в битвах при Мидуэе, в сражении в Коралловом море, а также в ночном бою у Тассафаронга. В 1944 году принимал участие в сражении в заливе Лейте. Один из самых титулованных кораблей ВМС США. Списан со службы 1 марта 1959, в том же году сдан на слом.

 

Общие сведения

 

  

---

Тяжелый крейсер «USS New Orleans» был заложен 14 марта 1931 года на Нью-Йоркской верфи, также известной как Бруклинская военно-морская верфь. Cпущен на воду 12 апреля 1933 года. Тяжелый крейсер «USS New Orleans» был главным кораблем типа среди остальных семи тяжелых крейсеров, которые вместе проходили активную службу в составе флота США в Тихоокеанском регионе. Корабли данного типа получили в общем числе более 60 боевых звезд за время Второй Мировой войны. Сам «USS New Orleans» получил 17 из них, что сделало его одним из самых почетных кораблей вместе с его однотипными кораблями USS San Francisco и USS Minneapolis.

 

История создания

 

К началу работ над проектом крейсеров, которые должны были последовать за типом Portland, среди руководства американского флота всё больше распространялось мнение о недостаточной защите своих первых тяжелых крейсеров, именовавшихся не иначе как «жестянки». В феврале 1929 г., после продолжительных дискуссий в Генеральном совете, от планов дальнейшего развития Northapmton отказались в пользу корабля с усиленным бронированием, способным противостоять 203-мм снарядам на типичных дистанциях боя. Его создание представлялось возможным благодаря тому, что крейсера типа Northampton имели стандартное водоизмещение приблизительно на 1000 т. ниже предела, определенного Вашингтонской конференцией, и этот резерв можно было пустить на усиление защиты.

 

  

---

Предварительный вариант эскизного проекта был представлен на рассмотрение 25 января 1930 года и был принят спустя 2 месяца. Корабли типа «Нью-Орлеан» стали первыми американскими тяжёлыми крейсерами второго поколения. Как и в других странах, отличительной чертой новых кораблей являлось значительное усиление защиты и как следствие, более сбалансированные характеристики.

Проект был создан заново, с использованием лишь отдельных элементов от предшественников. Крейсера получили новый корпус, более узкий и короткий. Это было достигнуто за счёт перехода с эшелонного расположения энергетической установки, заимствованной у прежних типов, к линейному. 
Вместе с тем, это существенно снижало живучесть, т.к. корабль мог потерять ход от одного торпедного попадания. Высота надводного борта также снизилась, что сказалось на мореходности. Размеры и количество надстроек также были сокращены.

Благодаря принятым мерам появилась возможность резко усилить бронирование. Бортовой пояс, прикрывавший силовую установку, стал короче и толще. Впервые на «Нью-Орлеан» появляется узкий передний пояс, защищавший носовые погреба.

В дальнейшем это станет характерной чертой американськихкрейсеров. 
Также впервые на американских крейсерах появились хорошо защищённые башни главного калибра - их лобовая броня достигла 203 мм. По расчётам жизненно важные центры «Нью-Орлеан» не должны были поражаться 203-мм снарядами в диапазоне от 6 до 11 миль.

 

Описание конструкции

 

 

---

Корабли типа «New Orleans» являли собой вторую волну «договорных крейсеров», что нашло отражение как в их характеристиках, так и во внешнем облике. По сравнению с крейсерами предыдущих типов они выглядели компактнее и изящнее. Полубак простирался на половину длины корабля. Крейсера имели 2 сплошные палубы и делились на отсеки 17 водонепроницаемыми переборками, доходившими до главной палубы. По всей длине проходило второе дно, которое переходило в двойной борт, поднимавшийся в районе машинно-котельных отделений до второй палубы, а вне их - до первой платформы. Однако сохранилась поперечная система набора.

Корпус корабля имел общую длину 179 м и 176 м в районе ватерлинии, высоту 18,8 м, осадку при полной загрузке 7м. В мирное время стандартное водоизмещение составляло 9950 т и 11515 т при полной загрузке. В военное время соответственно водоизмещение возрастало до 10136 т и при полной загрузке до 12436 т. С каждым годом водоизмещение возрастало в связи с модернизацией корабля, установкой нового оборудования, вооружения.

 

 

---

Схема бронирования подверглась существенному пересмотру. Отсеки силовой установки защищал 127-мм пояс (на 19-мм обшивке) высотой 4,36 м. Верхней кромкой он примыкал ко второй палубе, а к нижней утончался до 76 мм. Отличительной особенностью этого и последующих типов американских крейсеров стал узкий подводный пояс в носу, прикрывающий носовые погреба (верхней кромкой он примыкал к первой платформе). Его толщина составляла 102 мм с уменьшением до 76 мм к нижней кромке. Кормовой погреб защищал внутренний пояс аналогичной толщины.

Броневые траверзы были внешними и внутренними. Внутренние имели толщину 76 – 51 мм. Внешние – 37 мм. Горизонтальная защита в виде 57-мм бронепалубы располагалась на двух уровнях: между внутренними траверзами бронировалась вторая палуба. Далее к носу и корме – бронировалась первая палуба. Причём её толщина уменьшалась до 37 мм.

Бронирование башен ГК: лоб – 203-мм, крыша – 70-мм, борта – 95-37-мм, тыл – 37-мм. 

 

На крейсерах типа "New Orleans" было установлено по восемь котлов высокого давления «Babcock&Wilcox» и по четыре турбины «Westinghouse». Мощность силовой установки — 107 000 л.с. Четыре гребных винта. Скорость полного хода - 33 узла. Крейсер мог принять в цистерны 3269 т (2965 метрических тонны) нефти. За счет которой мог проплыть 14000 морских миль со скоростью 10 узлов или 5280 морских миль со скоростью 20 узлов.

 

Вооружение

 

---

Тяжелый крейсер «USS New Orleans» в качестве артиллерии главного калибра получил 203-мм орудия Mark 14, которые ставились в башни со скругленной формой лобовой части, стали более компактными и лишились подбашенного перегрузочного отделения - заряды подавались непосредственно из погребов. Всего было 9 орудий по 3 в каждой из трех башен. Орудия могли стрелять 118-кг снарядами на расстояние до 27 км, скорострельность составляла 3-4 выстрела в минуту. Башни весили по 294 т. Вертикальные углы наводки составляли от -10° до+41°и горизонтальные углы обстрела около 300°. Скорость вертикального наведения орудий – 6°, горизонтального – 6,8°. Угол для заряжания орудия – 10°.

---

  

---

Привод башни в горизонтальной плоскости обеспечивал один мотор мощностью 75 л.с., наведение орудий в вертикальной плоскости осуществлялось независимым приводом мощностью 20 л.с. Кроме того имелось три привода по 7,5 л.с. для досылания выстрелов в ствол, три привода по 7 л.с. для досылания зарядов в ствол. Три привода по 15 л.с. для вертикальной подачи снарядов, три привода по 15 л.с. для вертикальной подачи зарядов.

Все приводы башни электро-гидравлические.

---

 

Сравнительная таблица характеристик используемых боеприпасов:                                                                                              

Обозначение	Тип	Вес снаряда, кг	Вес ВВ, кг	Длина снаряда, см	Начальная скорость, м/с	Бронепробитие(мм)/ дальность (м)
203-мм AP Mk.19	Бронебойный	118	1,7	91,4	853	254 / 8 230 203 / 11 340 152 / 14 630
203-мм HE/HC Mk.25	Фугасный	118	9,7	87,9	823	50 / 8 000

 

---

Расстояние между орудиями в башне – 1170 мм.

Откат при выстреле – 750 мм.

Начальная скорость снаряда – 853 м/с.

Живучесть орудия – 715 выстрелов.

Боезапас составлял по 150 выстрелов на орудие. Суммарно – 1 400 выстрелов на корабль. 

 

 

---

Вспомогательное вооружение состояло из восьми универсальных 127-мм орудий, способных обстреливать наземные, береговые и воздушные цели. Данный тип орудий ставился фактически на всех линкорах и крейсерах ВМС США в период их постройки с 1926 по 1940 год.

Использовало для стрельбы зенитные, фугасные и осветительные снаряды.

Скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту.

Начальная скорость снаряда - 657 м/сек.

Дальность стрельбы при угле склонения в 45 градусов– 13 259 м.

 

Легкое зенитное вооружение крейсера включает в себя (в стоке):

26х1 20-мм автоматов Oerlikon Mk.4

6x2 40-мм автоматов Bofors Mk.1.

Легкое зенитное вооружение крейсера включает в себя (в топе):

9х1 20-мм автоматов Oerlikon Mk.4

17х2 20-мм автоматов Oerlikon Mk.20

6x4 40-мм автоматов Bofors Mk.2.

---

  

---

20-мм орудие Oerlikon

Британская пушка 20 мм Mark I - это Oerlikon SS произведенный в Швейцарии. Британская пушка 20 мм Mark II - это Oerlikon SS произведенный в Великобритании, имела небольшие отличия в конструкции буфферной пружины. Дальнейшая, разработка ограничилась созданием различных модификаций зенитных турелей, в том числе многоствольных.

В ноябре 1941 года HMS Duke of York был введен в строй с шестью пушками Oerlikon. Это был первый военный корабль, официально вооруженный этими зенитными орудиями.

Доподлинно неизвестно, сколько 20-мм орудий Oerlikon было изготовлено Великобританией и её доминионами, но на сентябрь 1945 года около 55000 орудий числилось на вооружении в британском флоте и флоте содружества. Это количество включает в себя, скорее всего, и оружие, изготовленное в США и поставленное в рамках ленд-лиза, и устанавливаемое на эти корабли при модернизациях или ремонтах на верфях в США. 

Скорострельность - 450 выстрелов в минуту

Начальная скорость снаряда - 830 м/с 

Максимальная дальность стрельбы - 4390 м

 

40-мм орудие Bofors

Так же известное как Bofors L60. Широко применялось в ходе Второй мировой войны, как в корабельном, так и в сухопутном вариантах. Орудие было принято на вооружение многих стран мира.

Bofors L60 использует 900-граммовые осколочные снаряды, которые выстреливаются с начальной скоростью 881 м/с. Максимальный темп стрельбы составляет 120 выстрелов в минуту, но на практике обычно равнялся 80-100 выстрелам в минуту из-за ручного способа заряжания кассет с выстрелами. Предельная высота выстрела достигала 7 200 метров, но практически не превышала 3 800 метров. 

Скорострельность – 120 выстрелов в минуту

Начальная скорость снаряда – 881 м/с

Максимальная дальность стрельбы – 7 160 м.

 

Авиационная группа

 

Крейсер имел один авиационный ангар, расположенный непосредственно перед кормовой башней главного калибра. Так же он был оснащён двумя независимыми катапультами. И мог нести 4 гидросамолёта Curtiss SOC-3 «Seagull».Два – в ангаре. И ещё два – на катапультах.

---

  

---

Однако в большинстве случаев крейсер нёс лишь 2 самолёта.

Примечание: в игре «Новый Орлеан» так же может нести ещё и катапультный истребитель F4F-3S «Wildcatfish»

 

Медиа часть

 

"USS Astoria"                                                                                                                             "USS Quincy"

    

Скачать видео

Скачать видео

 

Используемая литература

 

USS New Orlean (wiki.wargaming)

20-мм орудие Oerlikon (wiki.wargaming)

40-мм орудие Bofors (wiki.wargaming)

Jaroslaw Palasek - Krazowniki typu "New Orleans" cz.I (Okrety Wojenne numer specjalny 39)

Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. - Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.

[Reindas]

 

Игровые особенности, модули, снаряжение, модернизации и тактика в бою 

 

 

Итак, после краткой исторической справки (именно краткой) мы подошли к наиболее интересным моментам.

Что я могу сказать про этот крейсер, спросите вы ? …

Да и хочу ли я вообще что-нибудь про него говорить ?

Разумеется, сказать я много чего хочу про него и про его игровые особенности.

Столько эмоций я ни на одном крейсере ещё не испытывал.

Поначалу, у меня вообще не заладилось с ним. И я его продал от греха подальше. Но, через недельку всё переосмыслил, купил назад и опять пошёл покорять рандом.

И покорил ! Прошёл этот крейсер. Ну, обо всё по порядку, значит)

 

Осматривая ТТХ, сразу возникают неоднозначные выводы об игровом применении этого крейсера.

Вот и давайте более подробно их рассмотрим. А точнее наиболее волнующие из них. Короче говоря, все.

- Боеспособность. Что ж, в этом плане наш «Американец» занимает последнее место по количеству очков боеспособности.  У нас их меньше всего. Меньше, чем у «Японца», причём прилично. И меньше, чем у «Немца». И конкретно меньше …

- Артиллерия главного калибра. По количеству орудий наш крейсер занимает промежуточное положение. По факту, у нас три трёхорудийные башни. Две – на носу. Одна на корме. Суммарно – 9 орудий. К примеру: у «Адмирала Хиппера» - 8 орудий, у «Могами» – 15 орудий. Если рассматривать скорость перезарядки – то у нас она опять таки занимает… увы, но последнее место (Могами с 203-мм орудиями во внимание не беру. Принципиально). Т.е. 10 секунд у «Японца», 13 секунд у «Немца»  и 14 секунд у нашего «Американца». По скорости поворота башен мы занимаем промежуточное положение. Лучше нас – «Немец», хуже – «Японец».

Как итог – ничего выдающегося у нас нет. Но и особо плохого тоже.

- Манёвренность и ходовые качества. Если не брать во внимание некоторые моменты, связанные с максимальной скоростью – то наш крейсер просто на высоте. Небольшие размеры, очень быстрая скорость перекладки рулей и совершенно небольшой радиус циркуляции дарит нашему крейсеру поистине великолепную маневренность. Уклоняться можно долго и от всего. От авианалётов, от торпед, от летящих в нас снарядов.

- ПВО. Тут наш крейсер тоже на высоте. В плане ПВО – он вооружён до зубов. «Немцу» и «Японцу» до нас… Впрочем, для авианосца наш крейсер в бою просто самая настоящая не то, чтобы заноза, кхм, в ****, а самое настоящее палено))) …

- ПМК. Ну, тут мало что скажешь. ПМК на крейсере – лишь хлопушки, если честно. Но, время от времени, что-то там поджигает и даже может подстрелить и потопить, когда у соперника осталось 100-200 хп, а ГК на перезарядке. А в остальном, ничего особенного.

- Бронирование. Ну, тут можно писать целые тирады и сочинения. О том, как оно иногда выручало и как вредило. Но, если честно, то ничего особенного. Оно у нас наихудшее, среди одноклассников. Без шуток.

- Торпедное вооружение. У нас его нет. Просто нет. А у одноклассников есть.

 

В итоге, из всего вышесказанного, я выделю плюсы и минусы данного крейсера.

Плюсы:

- Маневренность. Всё же она очень хорошая.

- ПВО. Тоже бесспорный плюс.

- Незаметность. Весомый аргумент (рассмотрим позже).

- Орудия ГК.

Минусы:

- Бронирование.

- Орудия ГК.

- Отсутствие торпедного вооружения.

 

Как итог, имеем крейсер, который таки не особо и силён, и ни чем таким сильно не выделяется среди «Японца» и «Американца». Я бы сказал, вообще не выделяется.

 

Ладно, теперь рассмотрим снаряжение, модули, умения и тактику…

---

Снаряжение

 

Ну, я использую вот такой вот набор:

- Аварийная команда II. Так сказать, бригада быстрого реагирования с огнетушителями, досками, сварочными аппаратами, мешками с песком, аптечками и так далее. В кратчайшие сроки устранят пожары, затопления и любые недомогания среди экипажа. Рекомендую вторую версию, та, что платная. У этих ребят и огнетушители лучше будут, да и сами они более тренированы. Что даст выигрыш в 30 секунд во времени отката. А это очень весомо. Особенно если есть острая необходимость использования.

- Заградительный огонь ПВО II. Очень полезное снаряжение. Особенно в момент налёта авиации. При использовании повышает урон всех аур ПВО на 300%. Рекомендую именно платную версию «Заградительного огня».  Кроме ускорения перезарядки или так называемого «отката» на 60 секунд, что весомо. Получаем ещё один дополнительный заряд использования. Что так же очень хорошо.   

- Катапультный истребитель II. И вот тут наступают изменения. Рекомендую как раз таки выбирать второй тип. Он «откатывается» на минуту быстрее и имеет дополнительный шанс использования. А с учётом того, что приходится играть в вечном «торпедном супе», да с кучей эсминцев в боях - то это маленький самолётик-разведчик – единственная надежда на выживание. Так что рекомендую. 

 

---

Модули

 

 

Опять-таки, я использую нижеприведённый набор:

- Основное вооружение. Модификация 1. Очень полезная модернизация. Повышает живучесть башен Главного калибра. И повышает хорошо. Что является серьёзным бонусом. Однако, "Погреба боеприпасов. Модификация 1" - тоже достаточно полезная модификация, предотвращающая буквально от нежданной детонации. Но, этим модулем можно пренебречь, если есть флажные сигналы, защищающие от детонации. 

- Системы наведения. Модификация 1. Крейсер обладает достаточно скорострельными и точными орудиями. Так почему не улучшить эти орудия на точность ещё разок? Так что весьма полезно. А как дополнительный бонус - небольшое улучшение характеристик орудий ПМК. 

Примечание: Есть смысл поставить модернизацию на усиление ПВО. Имеет место быть. На крейсере средняя аура достаточно сильная. Да и ближняя тоже хороша. Одноуровневые авианосцы и ниже - не сильно обрадуются, если встретятся с вами. 9-ый или 10-ый уровень – потопят и не заметят)).

- Система борьбы за живучесть. Модификация 1. Ну, что я могу сказать по этому поводу… Рули и двигателя данному крейсеру практически не ломают и не выводят из строя. Разве что, только прямое попадание торпедой или бронебойным артиллерийским снарядом внушительного калибра. Ну или фугасным снарядом очень крупных калибров. Бронирование рулевых узлов и машинных агрегатов – очень внушительное. 

- Рулевые машины. Модификация 2. Чем быстрее и лучше будет совершать манёры наш не сильно бронированный тяжёлый крейсер - тем лучше. Чем быстрее манёвр - тем меньше снарядов мы ловим. А значит, дольше живём !

- Система маскировки. Модификация 1. Чем дольше мы остаёмся в состоянии "невидимости" и чем быстрее мы из неё пропадаем - тем лучше. 

---

Умения командира

 

В общем, вот такой вот список умений у моего командира:

По самим умениями расскажу более подробно. Многим это явно будет интересно.

 

Первый уровень умений:

• Приоритетная цель - как ни кстати, а оказалось очень полезное и весьма нужно умение. Иной раз, в атаках или при отступлении, достаточно полезно знать, сколько кораблей в данный момент ведёт по тебе огонь или собирается дать залп. В частности, выручает от необдуманных действий и побуждает к действиям. Всё зависит от ситуации и заинтересованности врага в вашем корабле.

• Мастер-заряжающий - весьма полезное умение. Особенно в тех случаях, когда идёт быстрая смена приоритетов, по которым будет вестись стрельба. К примеру, на фланге вы ведёте огонь по линкору, который попеременно движется то носом, то острым курсом. У вас заряжены фугасные снаряды. И вот, в тот момент, как вы захотели дать очередной залп - на более близкой дистанции показался крейсер бортом. Вот тут бы жахнуть по нему бронебойным залпом ! и тут поможет бонус от этого умения. Сократит вдвое перезарядку. Итог: через 7 секунд (вместо 14) можно будет дать залп бронебойными.

• Артиллерийская тревога - так же весьма полезное умение. особенно для крейсера. И, тем более, не столь живучего и бронированного. Не за всем же можно уследить. И тем более за теми, кто захочет выстрелить по "Новому Орлеану" из-за острова или с другого направления. А это умение оповестить о возможном покушении на прочность и жизнеспособность крейсера и побудит к действиям по маневрированию. 

Второй уровень умений:

• Мастер на все руки - сам по себе, бонус от умения не достаточно велик. Всего навсего - 5%. Что даёт экономию во времени отката Аварийной команды в 3 секунды и 6 секунд для Заградительного огня. Важно это или нет - кто его знает. Но, вдруг наступит тот случай, когда эти 3 и 6 секунд прямо таки выручат и подарят дополнительные минуты боя которые смогут принести победу.

Третий уровень умений:

• Основы борьбы за живучесть - ну, всё же меньше гореть, особенно когда аварийная команда на откате будет находится ещё с минуту - куда лучше. Пожар устранится на 15% быстрее, значит линкор получит меньше урона. Приятно ? Приятно ... Полезно ? Несомненно ! ... Да и поломки с неисправностями будут быстрее устраняться. Так что выбор был сделан. 

• Базовая огневая подготовка - по большей части, это умение было взято для увеличения среднего урона установок ПВО на 20%. Время от времени, да и не только время от времени, приходится отражать налёты авиации или помогать в отражении налётов. А есть ещё сильно упоротые авианосцы, которые прямо и норовят потопить вот именно вас. Ну, флаг им в руки. Пускай пробуют и стараются. А мы, тем временем, будем фармить самолёты потихоньку. 

• Примечание: вместо базовой огневой подготовки можно взять Суперинтендант или Взрывотехника. Ну, это если сильно не хватает дополнительного заградительного огня или шанс поджога фугасными боеприпасами кажется мал. 

Четвёртый уровень умений:

• Мастер маскировки - с этим умением дистанцию засвета можно снизить вплоть до 9,8 км. Цифра очень приятная, сама по себе. И позволяет реализовывать множество тактик и тактических ходов как раз таки именно из-за столь низкой дистанции засвета и сравнительно высокой скорости хода. 

• Ручное управление огнём ПВО - взято для увеличения урона дальней универсальной ауры на 100% при фокусе вражеских авиагрупп. К примеру, без этого умения урон от дальней ауры составляет 70 единиц. А с этим умением - 140 единиц урона в секунду по группе. Весьма полезное умение при отражении авианалёта.

• Примечание: вместо мастера маскировки можно взять усиленную огневую подготовку. Это умение увеличит дальность стрельбы установок ПВО, что более качественно отразится на его эффективности. Но, это уже если делать абсолютную ПВО.

 

Подводя итог: представленный набор умений командира не обязательный к применению. Он лишь отражает тот вариант (из огромного множества) с которым мне наиболее комфортно играть. В вашем же случае, уважаемый читатель, он может быть совершенно иным. Таким, с которым будет комфортно играть именно вам. 

---

Прокачка и выведение в топ

 

Прокачка "New Orlean" …

Дерево прокачки выглядит следующим образом:

С одной стороны – всё доступно и понятно. А с другой стороны – с чего же лучше начать и как прокачивать данный крейсер.

- И начать я вам всё так посоветую с СУО.

СУО – базовая дальность стрельбы 14,7 км. Этого просто катастрофически мало в тех боях, где мы будем участвовать. Чем дальше можем стрелять – тем лучше. Определённо. Да и с более дальней дистанции проще уклониться от вражеского ответного огня. Так что, просто, рекомендую начинать именно с СУО.

- Далее прокачиваете корпус (В).

Новый корпус (В) добавит 4 900 очков прочности, улучшит ПВО (качественно и количественно) и уменьшит время перекладки рулей на 2 сек. Ну, а так же, станет доступно исследование и установка топовых башен главного калибра.

- Башни Главного калибра

Ну, и напоследок, прокачиваете башни Главного калибра. Немного потеряете в скорости поворота (с 7 град/сек до 6,5 град/сек), но увеличится скорострельность с 4 выстр/мин до 4,3 выстр/мин.

 

Это примерная стратегия развития и прокачки крейсера «Новый Орлеан»

---

Тактика в бою

 

Крейсер «Новый Орлеан» - достаточно непростая машина. Требует определённых навыков и понимания того, для чего она предназначена и как её использовать.

Вы спросите: «Для чего же она тогда предназначена?»

Данный крейсер, это этакий саппорт. Помощник ударной группы. Изначально, он очень хорошо отражал атаки авиации. И сейчас он это делает очень хорошо. Вот только авиации в боях очень мало. И основною свою задачу, ПВО-заслон – он выполнять не может.

Приходится импровизировать в боях. Выполнять роль ударного крейсера. Яростно атаковать вражеские крейсера. Перехватывать и топить вражеские эсминцы, вступать в тесный боевой контакт с вражескими линкорами. Для этого крейсера, несомненно, это очень опасная затея. Очень рискованная ввиду сильной уязвимости «Нового Орлеана» для вражеского огня.

- ПТЗ у нас слабое, само по себе. Броня цитадели – так же очень слабая. Прикрыта лишь 120 мм бронелистом, который даже эсминцы могут пробивать бронебойными с близкой дистанции…

- Так же к существенному недостатку можно отнести слабые фугасы. Да, они сильнее немецких, но куда слабее японских. Нам сложно наносить сильный урон с поджогами линкорам. Шанс поджога – всего 14%. Да и урон не особо сильный. Приходится много и упорно стрелять по линкору, чтобы нанести ему серьёзные повреждения с поджогами. А это значит, что нам придётся долго находится в зоне ответного огня линкора. И каждый его залп – опасен для нас. Нужно всячески стараться уворачиваться от залпа и давать своё. Снова и снова. Когда понимаете, что вот тот момент, когда удача отвернётся – рвите дистанцию, переставайте стрелять и старайтесь уйти в маскировку. Отдышаться, перевести дух. 

- Баллистика. С этим тоже проблемы. Баллистика у нас хуже, не то чтобы немецкой, так даже японской.

Если вы до этого долго играли на японских крейсерах или немецких – разницу вы сразу почувствуете.

У «Нового Орлеана» снаряд легче. Начальная скорость ниже. Из-за этого снаряд очень быстро теряет настильность и пробивные свойства. Упреждение до цели приходится брать больше. Да и у цели уже больше шансов увернуться.

Нет, это не значит, что у нас совсем всё плохо. Можно очень эффективно стрелять и попадать. Нужно просто привыкнуть к орудиям и научиться просчитывать вражеский ход. Где окажется соперник после манёвра ? Или в какую сторону наиболее вероятно  будет совершён манёвр ?

 

В общем, задачи при игре на данном крейсере приходится решать не совсем лёгкие. Крейсер не простит ошибки. Даже самой незначительной. Он очень требователен к тактике и правильности применения.

---

И напоследок я дам вам пару советов

 

Во-первых, «Новый Орлеан» не любит грубых необдуманных действий. Ему присуща тактика и осторожность. Лететь сломя голову куда-нибудь, на первый край, первее всех, захватывать точки; в открытую вступать в перестрелку с несколькими кораблями – категорически запрещено. Просто противопоказано. Выбирайте направление атаки обдуманно. Когда затеяли перестрелку с вражеским крейсером или линкором – всё время выходите из прицела и наблюдайте за обстановкой вокруг. Чтоб не оказалось острова, в который вы можете упереться. Чтоб в любой миг была возможность отступить. Торпед у нас нет. Нанести смертоносный удар так же не выйдет. Рассчитывайте только на главный калибр. Это ваше основное средство нанесения урона. 

Во-вторых, не вступайте в открытую перестрелку с Могами или Кливлендом. Тем более на дистанциях до 10 км. Это верная погибель. Нового Орлеана просто зафугасят. И очень сильно. Если всё же такое случается, резко разворачиваетесь кормой и галсами (т.е. лёгкими манёврами уходите, отстреливаясь всеми девятью орудиями в момент поворота в ту сторону, на которую переложены башни ГК). Навяжите противнику свой стиль боя. Если Могами погонится за вами – он сможет стрелять только из двух башен. Захочет выстрелить со всех – подставит сильно борт. Тут вы должны не прогадать с момент и дать полный залп в центр корпуса в районе ватерлинии.

В-третьих, комбинируйте боеприпасы. На дистанции в 9 км бронепробитие составляет 254 мм. Не забывайте об этом. Бронебойные снаряды нормализуются лучше, чем бронебойные «Японцев» или «Немцев». Что позволяет даже при более острых углах пробивать цели. На дальние дистанции стреляйте фугасами. На ближних применяйте бронебойные и старайтесь стрелять по бортам и выбивать цитадели. 

В-четвёртых, маневрируйте. Много маневрируйте. Всё время маневрируйте. Не подставляйте борт никому. Вообще никому. Даже эсминцу. С близкой дистанции и у 120-мм бронебойного снаряда хватит бронепробития, чтоб под прямым углом продырявить бронепояс Нового Орлеана и выбить ему цитадель.

Никогда не становитесь бортом к вражескому линкору или крейсеру. Повторяю: «Никогда!» Показали борт – вас утопили. Быстро. Очень быстро. Сокрушительным ударом. Хлоп – и всё. Вас нет. Помрёте быстрее, чем «муха от дихлофоса».

 

В общем, этот крейсер сильно зависит от применяемой тактики. Если действовать открыто и неосторожно – снесут «Орлеана» быстро. Просто сдуют с карты. Как будто его и не было. Атакуя врага, сохраняйте острые углы атаки, наблюдая за соперником. В момент его залпа резко совершайте манёвр. Сперва в одну сторону, как-бы огибая залп и сразу же на максимум в другую. Чтобы обойти залп стороной. Броня не спасёт. Её нет. Лучшая ваша броня – это маневренность и уклонение.

 

В общем, на этом я, пожалуй, закончу повествование про этот крейсер…  

 

 

Good luck, commanders !

 

[EM_KOLLlEK]

молодеса, хороший гайд

 

[GADKY_KARLSSON]

познавательно, доступно 

 

[S_Alex_D]

познавательно, понравилось

Сегодня же попробую некоторые моменты в игре

[Net_Worm_Win32_Kido]

Стелс который не стреляет?При стрельбе со скольки км светится?

[Tenken]

Все круто, только сражение в заливе Лейте проходило в 1944 году. 

[K0K0PELLI]

Отличный гайд!

Спасибо за проделанную работу!

Молодец!

[anonym_sdKOu67NpWMu]

Спасибо за гайд. Как раз недавно приобрел себе данный корабль и очень доволен. Правда решил использовать стоковые ГК, т.к.  играть комфортнее когда башни успевают за циркуляцией. Одна секунда в перезарядке, не так важна на мой взгляд. И по перкам, на мой взгляд, предпочтитедьней обнаружение торпед, нежели еще один заград огонь. 

[Margaret02]

Мне хотелось бы узнать, в истории тоже матчы у тяжёлых крейсеров высокие были или только в игре их увеличили, чтобы быстрее их засветили, думаю в этом вся и погемика крейсера., маскировка ничтожна из-за высоких матч, начиная в игре с 7 уровня у америкосов, на япошках не играю!

[anonym_xxwyqkxCj8A8]

Молодцом, просто,аккуратно и ничего лишнего! Все бы так писали...

[FIDEL_CASTR0]

 

 зачот коллега! +

[Erhabend]

Хороший гайд, актуальный для меня, как раз Орлеан качаю

 

[Shevy_R]

Отличный гайд! Ждём гайд по Балтимору.

[KlyuchOtTanka]

Все круто, только сражение в заливе Лейте проходило в 1944 году. 

 

Однако, Вики-Варгейминг, утверждает, что в 1943 г. С автором статьи бы познакомиться...

 

З.Ы. Даный гайд можно установить в качестве образца для всех подобных статей.

[Reindas]

Все круто, только сражение в заливе Лейте проходило в 1944 году. 

 

Да, спасибо, подправил) ...

---

Мне хотелось бы узнать, в истории тоже матчы у тяжёлых крейсеров высокие были или только в игре их увеличили, чтобы быстрее их засветили, думаю в этом вся и погемика крейсера., маскировка ничтожна из-за высоких матч, начиная в игре с 7 уровня у америкосов, на япошках не играю!

 

У этого крейсера самая лучшая маскировка на уровне. Вместе со всеми модулями и умениями - его замечают лишь с 9,5 км. А это абсолютный рекорд даже не то, чтобы на этом уровне, а вообще) ...

 

P.S. И если и есть у кого высокие мачты - так это у "Адмирала Хиппера")

P.P.S. А вообще, крейсера же 30-ых годов постройки. Тогда почти у всех были такие фок- и грот- мачты. 

Стоит на одну Омаху 20-ых взглянуть. Там можно было бы целый такелаж с парусным вооружением развернуть))

Но, потом все корабли проходили модернизацию и высокие мачты срезались, демонтировались и уходили в прошлое... 

 

[nik_svn]

гайд отличный, но корабль, честно говоря, барахло без туза в рукаве.

18:57 Добавлено спустя 4 минуты

 

У этого крейсера самая лучшая маскировка на уровне. Вместе со всеми модулями и умениями - его замечают лишь с 9,5 км. А это абсолютный рекорд даже не то, чтобы на этом уровне, а вообще) ...

 

 

ничего личного, но 

 

[Reindas]

ничего личного, но 

 

 

Что-что, но этого точно не ожидал)

Бывает) ....

 

Спасибо за уточнение))

[f1nback]

Спасибо! Было интересно по-читать.

Из плюсов, действительно, как написано в гайде: "Маневренность. Всё же она очень хорошая." - кручу петли как на ЭМ. Броня все же не плохая - КР 8-9 лвл держит, ЛК в нос/корму с 10-13 км все не так плохо, в отличие от Пенсаколы. Хороший крейсер рад, что купил!!

 

А на счет полезности перков капитана -10% КД всех активных способностей и -34% к повреждению модулей есть какие-либо мысли?

На счет 5лвл перка еще не определился. Изначально хотел вообще брать -15% устранению пожара/затопления, -7% к пожару, +20% к дальности обнаружения торпед, т.е. 5лвл перк не брать вообще. Если добавить модуль на -15% устранению пожара/затопления, то 1-2 пожара можно игнорировать. А если поменять обнаружение торпед на -10% КД ремки и все таки взять 5лвл перк на -10% КД всех способностей, то ремка будет откатываться 48 сек -5 сек действия = 43 секунды - почти как у ЭМ .

 

Максимум маскировки тоже выглядит интересно....

[Cesarevich_EU]

Давно уже его открыл, но выкупать..... Терзают смцтные сомнения. Сколько стоит ремонт утопленного Орлеана на сегодняшний день?