Гибридная ветка артиллерийских кораблей Японии.

[asqwertys]

В 16.02.2018 в 17:56:45 пользователь abbat76 сказал:

Вполне приемлемая. За счет низкой взлетной скорости самолета и его малой пустой массы паровой катапульте не было никакой нужды слишком уж напрягаться ) Технически, катапультные торпедоносцы вполне могли представлять смертельную угрозу для большинства кораблей. Вспомните атаку итальянской эскадры в Таранто силами менее, чем дюжины Суордфишей, и результат, который она принесла! Эта атака стала примером и прототипом для японской атаки на Пёрл-Харбор, которую японцы не смогли реализовать адекватно использованных ударных сил (могли бы получить намного лучший результат). 
Другое дело, что эти возможности никак не вписываются в текущий геймплей, балланс игры. 

 

Ну, и, безусловно, на 10й уровень Исе или Хьюга не влазят ну никак. совсем. абсолютно. 6-й лвл никак не натянуть на этот глобус, что ни делай. 

Вы о чем уважаемый?

Какая паровая катапульта? вы не путайте современные авианосцы с ...... запуском самолета даже не с авианосца а с обычного крейсера 2 мировой?  

Какая малая пустая масса если самолет при пуске должен быть снаряжён? И мы говорим об бомбардировщиках-торпедоносцах?....

Какая смертельная угроза от 12 самолетов?

 

[asqwertys]

Сегодня в 10:10:04 пользователь Dilandualb сказал:

Вот только паровые катапульты изобрели только после войны...

50 год. как не удивительно - первыми сделали британцы. американцы потом идею быстро приватизировали ....

[Dilandualb]

Сегодня в 18:11:31 пользователь asqwertys сказал:

50 год. как не удивительно - первыми сделали британцы. американцы потом идею быстро приватизировали ....

Yep. До этого - пневматика, гидравлика, или прозаический пороховой заряд + пневматика.

[asqwertys]

Сегодня в 18:43:53 пользователь Dilandualb сказал:

Yep. До этого - пневматика, гидравлика, или прозаический пороховой заряд + пневматика.

ну в 99 случаях точно сжатый воздух. всякое горящее было чревато. 

[Dilandualb]

Сегодня в 18:49:43 пользователь asqwertys сказал:

ну в 99 случаях точно сжатый воздух. всякое горящее было чревато. 

Да нет, в 1920-ых обычно использовали порох. Пороховой заряд подрывался, толкал поршень, который сжимал воздух в цилиндре и уже этот импульс передавался на шток катапульты.

 

К 1930-ым доминирующей стала гидравлика.

[anonym_dLl4MIv8VNwD]

Сегодня в 17:05:50 пользователь asqwertys сказал:

Вы о чем уважаемый?

Какая паровая катапульта? вы не путайте современные авианосцы с ...... запуском самолета даже не с авианосца а с обычного крейсера 2 мировой?  

Какая малая пустая масса если самолет при пуске должен быть снаряжён? И мы говорим об бомбардировщиках-торпедоносцах?....

Какая смертельная угроза от 12 самолетов?

 

А, вы не смогли в разум.. Я поясню: масса пустого самолета очень важна. ибо она входит в общую снаряженную взлетную массу. Иными словами, топливо+полезный груз+пустой самолет = полный вес. И вот вы удивитесь, но чем меньше пустая масса, тем меньше нужно топлива для того, чтобы ее носить. И тем меньше нужен разбег. Отсюда следует, что там, где мог взлететь Суордфиш, не мог взлететь Хэллдайвер. Пустая масса Хэллдайвера  в 4580 кг намного превосходила пустую массу Суордфиша (2380 кг). И именно поэтому Суордфиши, не смотря на все их недостатки, продолжали производиться и поставляться во флот аж до середины 1944 года.  
Так вот, к чему это я - катапульте нужно было разгонять, безусловно, снаряженный самолет, частью массы которого была именно пустая масса машины. И поэтому, важным аспектом для кораблей с малой длиной взлетной палубы была пустая масса того самолета, который нужно было запустить в небо. Некоторые американские палубные машины никогда не использовались на CAM-ship`ах именно потому, что им нужен был намного больший разбег и мощь катапульты из-за их высокой пустой массы. 

Вот немного истории разработки Хэллдайвера и влияния пустой массы самолета на его возможности:
 

Скрытый текст

 

Флот потребовал на "Хеллдайверс" увеличить емкость баков и улучшить защиту топливной системы. Пилот и стрелок получили увеличенную на 88 кг бронезащиту и, кроме этого, предусмотрели оснащение самолета четырьмя стреляющими вперед пулеметами калибра 12,7 мм в крыле вместо двух синхронизированных пулеметов такого же калибра. Под крылом, помимо пары стофунтовых (45,36 кг) бомб, появилась возможность подвесить два дополнительных бака по 220 л. Казалось, что эти доработки значительно повысят боевую эффективность машины. Но из-за выросшего веса пустого самолета с 3230 кг до 4588 кг все получилось наоборот.

...

Чтобы частично улучшить данные неудачного самолета, конструкторы работали над новыми вариантами "Хеллдаивера". Модификацией под индексом SB2C-2 стал опытный прототип дальнего разведчика-бомбардировщика на двух больших поплавках.
...
Английские пилоты были единодушны в оценке неудачного палубника, и Королевский флот отказался от дальнейших доставок "Хеллдайверов", а 1820-я эскадрилья ни разу не участвовала в боевых вылетах на своих пикировщиках.

 

 

 

2.0.
Какая смертельная угроза от 12-ти самолетов? Ну, спросите это у трех линкоров Италии, среди которых был новейший "Литторио", который горстка  атакующих наглых Суордфишей отправили полежать на грунт. Они не утонули полностью только потому, что в этом месте было очень мелко. 
На здоровье )

[Khann_1]

Исэ максимум на 6-7-й и его авиацию придется использовать как катапультные истребители и корректировщики. Альтернативный топ ветки японских линкоров - СуперЯмато, вариант с 3*2 510-мм. Линкор №13 потянет на 8-й уровень.

[ADM_MAKAPOB]

В 19.02.2018 в 05:44:50 пользователь Khann_1 сказал:

Исэ максимум на 6-7-й и его авиацию придется использовать как катапультные истребители и корректировщики. Альтернативный топ ветки японских линкоров - СуперЯмато, вариант с 3*2 510-мм. Линкор №13 потянет на 8-й уровень.

Тип 13 уже  в другой  ветке как раз на  своем  месте. Штатная  авиагруппа Ise  это  22 истребителя  N1K1, близкие  по ТТХ истребители есть на  Сейкаку. 

 

[Andrew_Bio]

Интересная идея .

[ADM_MAKAPOB]

Нашел замену для топа ветки, только она совершенно  альтернативная (в замен железного  корабля)

Это возможная модернизация крейсеров типа Тоне.

[ADM_MAKAPOB]

Вот тут подумалось, поскольку старая концепция авианосцев уже отживает последнии  дни, может использовать для данной ветки.

Поскольку истребители авианосцев в новой концепции управляются ИИ, можно запилить кораблям данной ветки авиагруппы управляемые ИИ, оставив игроку управление кораблем и назначение целей для авиагрупп.

https://forum.worldofwarships.eu/topic/4159-light-cruiser-carrier-hybrid-design/

[Razzing]

В 19.01.2017 в 14:02:43 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Основным условием для создания ветки стала возможность артиллерийских кораблей нести авиа-группы.

Вот что увидел в клиенте..

Звено торперов на Азуме..

Может быть это мираж?

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 07:35:22 пользователь BlindPew63 сказал:

Вот что увидел в клиенте..

Звено торперов на Азуме..

Может быть это мираж?

Скорее всего это в виду отсутствия ангара.

Но еще есть надежда...

В корабликах блиц присутствует первый из представителей гидроавианосцев.

[bf_heavy]

Цитата

Скорее всего это в виду отсутствия ангара.

Конструктивно у В-65 ангар не предусмотрен.

[Darth_Vederkin]

Сегодня в 00:35:22 пользователь BlindPew63 сказал:

Вот что увидел в клиенте..

Звено торперов на Азуме..

Может быть это мираж?

Вообще-то это звено разведчиков-корректировщиков Aichi E13A, которые ни разу не торпедоносцы и при старте с воды могли поднять 250-кг бомбу.    

[Razzing]

В 09.01.2019 в 19:57:54 пользователь Darth_Vederkin сказал:

Вообще-то это звено разведчиков-корректировщиков Aichi E13A, которые ни разу не торпедоносцы и при старте с воды могли поднять 250-кг бомбу.    

..на ни разу не бумажном проекте отрицать возможность подвеса тип 91 в ущерб запасу топлива как бы тоже не авторитетно...

 

Хорошо.. звено бобров..

Так сойдет?

В 09.01.2019 в 18:44:30 пользователь bf_heavy сказал:

Конструктивно у В-65 ангар не предусмотрен.

Не подскажите маркировка принадлежности к какому кораблю на фюзеляже самолетов отрисована?

[Darth_Vederkin]

Сегодня в 18:03:17 пользователь BlindPew63 сказал:

..на ни разу не бумажном проекте отрицать возможность подвеса тип 91 в ущерб запасу топлива как бы тоже не авторитетно...

А с как это пор Е13А стали "бумажным" проектом?

К тому же конструкция самолёта рассчитана на подвес 250 кг веса но никак не 800...

 

Сегодня в 18:03:17 пользователь BlindPew63 сказал:

Так сойдет?

Стартовать с воды будете? :)

 

 

[Razzing]

Сегодня в 19:28:22 пользователь Darth_Vederkin сказал:

А с как это пор Е13А стали "бумажным" проектом?

К тому же конструкция самолёта рассчитана на подвес 250 кг веса но никак не 800...

У нас  игра как бы про корабли.. и Азума чистой воды салфетный картониум..

А вам советую взлетную массу посчитать.

 

Сегодня в 19:28:22 пользователь Darth_Vederkin сказал:

Стартовать с воды будете? :)

 Аичи значит из космоса стартовал с проектной нагрузкой?

[Darth_Vederkin]

Сегодня в 18:33:24 пользователь BlindPew63 сказал:

А вам советую взлетную массу посчитать.

А зачем мне её считать? :)

 

Сегодня в 18:33:24 пользователь BlindPew63 сказал:

 Аичи значит из космоса стартовал с проектной нагрузкой?

С нормальной нагрузкой он стартовал с катапульты с дополнительной в виде бомбы - с воды.

[Razzing]

Сегодня в 19:39:58 пользователь Darth_Vederkin сказал:

А зачем мне её считать? :)

Было дело кто то из разработки тыкнул в юзеров  сводом правил построения гидросамолетов.. мол можем и сами запроектировать любую машину из палубно\сухопутной..так что  осваивайте проектирование.

Пруфы мне как то лениво искать на форуме.

Запас топлива на Aichi E13A  порядка 750 кг.. вот вам резерв на 400кг массы чисто теоретически.