Фото исторических Кораблей(любовь к железным апельсинам)

[mal_h]

14 минуты назад, LV_NKVD сказал:

красиво, а на Кутузове не были?

 

 

На Кутузове наши ребята были, там очень хороший командир корабля, я с ним общался.

Я был только на первых двух поездках, там где обкатывали формат работы, формировали команду , способы получения  представления материалов, переговоры с музеями. Дальше съемочная группа и референс группа ездила уже без меня.

 

Эти фотографии - лишь побочный эффект "между делом" от моего присутствия в съемочной группе. Основная цель - сбор референсов и съемка.

 

 

[mal_h]

1 минуту назад, Wespe_D сказал:

а насколько быстро его можно разобрать и собрать? двери в бою разве не нужно закрывать?

 

там съемный сегмент рельса в месте отсечной переборки. Переборки не только в бою но и в море - держат задраенными.

Конечно перетащить снаряды и порох - дело не простое, тяжелый труд, но это не штатная операция делается авральным порядком.

Кажется Бисмарк ( не имея центральной галереи) под шквальным огнем  перед окончательной гибелью успел перетащить снаряды на залп в еще работающую башню у которой кончился БК.

[mal_h]

Судовая механическая мастерская и один из кабинетов корабельных стоматологов

[mal_h]

Да, мощь этого корабля впечатляет. Модернизация и вооружение ракетным оружием  в сочетании с олдскульной броней и орудиями - бешеный коктель. Никогда не мог себе прежде представить, что буду стоять рядом с пультами управления Томогавками и Гарпунами

[mal_h]

[Geck_B]

2 часа назад, mal_h сказал:

толщина бронепалубы впечатляет

А поднимать такой люк тяжело? Или там привод стоит? И по двери в бронерубку аналогичный вопрос.

[mal_h]

а на другом берегу стоят другие корабли - совсем других эпох.  Крейсер Олимпия тут уже был - немного повторюсь

[mal_h]

4 минуты назад, Geck_B сказал:

А поднимать такой люк тяжело? Или там привод стоит? И по двери в бронерубку аналогичный вопрос.

у люков палубных стоят противовесы, по этому открываются легко. Дверь в боевую рубку  не пробовал открывать :) не знаю - думаю привод стоял. Надо порыться в технических фото

1 минуту назад, mal_h сказал:

у люков палубных стоят противовесы, по этому открываются легко. Дверь в боевую рубку  не пробовал открывать :) не знаю - думаю привод стоял. Надо порыться в технических фото

да точно, там стоит сервопривод с редуктором.

[SindenOtsu]

Только что, mal_h сказал:

у люков палубных стоят противовесы, по этому открываются легко. Дверь в боевую рубку  не пробовал открывать :) не знаю - думаю привод стоял. Надо порыться в технических фото

Там электропривод с ручным аварийным приводом. Типа червячной передачи. А то на качке такая дверь убить может запросто.

[SindenOtsu]

Ещё кусочек Алабамы от меня.

[Geck_B]

6 минут назад, mal_h сказал:

да точно, там стоит сервопривод с редуктором.

 

4 минуты назад, SindenOtsu сказал:

Там электропривод с ручным аварийным приводом. Типа червячной передачи. А то на качке такая дверь убить может запросто.

Спасибо!

[_KOHCTPUKTOP_]

Вот ведь я слоупок. Только сейчас обратил внимание, что корпус Алабамы не клепаный, а сварной. По крайней мере на фото так видно. То что американцы активно внедряли сварку я в курсе, иначе под 3К Либерти вряд ли успели бы построить. Просто знаю, что на боевых кораблях сварку внедряли довольно медленно. Моряки, особенно военные, народ весьма консервативный. Кроме того ряд швов на боевых кораблях куда более поздней постройки (к примеру на пр. 956) выполнялись клепкой и не от хорошей жизни - предотвращалось распространение трещин таким образом.

[SindenOtsu]

2 минуты назад, _KOHCTPUKTOP_ сказал:

Вот ведь я слоупок. Только сейчас обратил внимание, что корпус Алабамы не клепаный, а сварной. По крайней мере на фото так видно. То что американцы активно внедряли сварку я в курсе, иначе под 3К Либерти вряд ли успели бы построить. Просто знаю, что на боевых кораблях сварку внедряли довольно медленно. Моряки, особенно военные, народ весьма консервативный. Кроме того ряд швов на боевых кораблях куда более поздней постройки (к примеру на пр. 956) выполнялись клепкой и не от хорошей жизни - предотвращалось распространение трещин таким образом.

Если посмотреть ещё внимательнее, то обнаружится, что на почти всех американских боевых кораблях того периода средняя часть корпуса выполнялась клепаной (с некоторыми исключениями), а оконечности - сварными.

[Darth_Vederkin]

1 час назад, mal_h сказал:

Кажется Бисмарк ( не имея центральной галереи) под шквальным огнем  перед окончательной гибелью успел перетащить снаряды на залп в еще работающую башню у которой кончился БК.

Это было на "Шарнхорсте" в бою вечером 26 декабря 1943 г.

[anonym_8nOTOU3zqm5b]

3 часа назад, mal_h сказал:

 

У нас в казино похожая обстановка была

[anonym_8nOTOU3zqm5b]

8 часов назад, alsa_st сказал:

Авторитетный источник!!! Речи нет!!!

Что при Союзе, что после него пр. 1241 - рка (ракетный катер).

P.S. Нахожусь в дороге. Только телефон под рукой. Поэтому цитата с фото.

А  чем принципиальная разница между крупным ракетным катером (400-500 тонн водоизмещения - это больше, чем эсминцы времен РЯВ) и малым ракетным кораблем?

По буржуйской классификации проект 1241 - это вообще "корвет"

[Geck_B]

2 часа назад, Panzershreck2016 сказал:

А  чем принципиальная разница между крупным ракетным катером (400-500 тонн водоизмещения - это больше, чем эсминцы времен РЯВ) и малым ракетным кораблем?

По моему всё зависит от ТТХ ракетного комплекса.

[kommunist888]

7 часов назад, mal_h сказал:

 

там съемный сегмент рельса в месте отсечной переборки. Переборки не только в бою но и в море - держат задраенными.

Конечно перетащить снаряды и порох - дело не простое, тяжелый труд, но это не штатная операция делается авральным порядком.

Кажется Бисмарк ( не имея центральной галереи) под шквальным огнем  перед окончательной гибелью успел перетащить снаряды на залп в еще работающую башню у которой кончился БК.

Разве не Шарнхорст?

(виноват - до меня уже написали.. хотя кто знает, может и на "Бисмарке" смогли нечто подобное сотворить)

[mal_h]

11 час назад, Panzershreck2016 сказал:

А  чем принципиальная разница между крупным ракетным катером (400-500 тонн водоизмещения - это больше, чем эсминцы времен РЯВ) и малым ракетным кораблем?

По буржуйской классификации проект 1241 - это вообще "корвет"

до проекта 1234 такого класса как МРК вообще не было в ходу. Лично Горшков кажется ввел его под этот проект. Потом считалось что Ракетный катер от МалогоРакетного Корабля отличает наличие ЗРК. В свое время от Осы на 1241 отказались но была Стрела(которую трудно считать ЗРК)  По этому и разночтения 1241 - это катер или корабль? Побывав на нем у меня рука не поднимается назвать его "катером" - вполне полноценный корабль

[mal_h]

 

Интересная подборка фото с "кладбища кораблей" в Филадельфии

 

http://samsebeskazal.livejournal.com/69840.html 

 

10 часов назад, kommunist888 сказал:

Разве не Шарнхорст?

(виноват - до меня уже написали.. хотя кто знает, может и на "Бисмарке" смогли нечто подобное сотворить)

 

 

Да, вы правы - Шарнхорст.

У Бисмарка был  финальный залп с носовой башни, долго молчавшей до этого. Но одному богу известно что там происходило