Поиск по сайту

Приветствую, командиры! Обзор на самый опасный крейсер в игре. Наличие объективной критики по гайду приветствуется. Приятного просмотра!

Сегодня встретил в игре американский крейсер VII лвл "Flint". Ушел меня с 3-х залпов. Разрыв между залпами 2-3 сек. Снаряды ложатся очень кучно. Из этих трех залпов промазало 4-6 снарядов. При скорости 37,5 узла догнать его не смог.

Легкий крейсер «Мурманск» «Му́рманск» — лёгкий крейсер проекта 68-бис Советского, а позже и Российского ВМФ. Строительство Характеристика Вооружение Гибель Награды Такой вид крейсер имел с 1994 по 2012 года. Источники:ru.wikipedia.org/wiki/Мурманск_(крейсер,_1953)

Приветствуем народ, это RusSolo. Данное видео посвящено крейсеру Буденный (6-й уровень СССР). Корабль очень хороший, и его прохождение оставило только приятные воспоминания. По 10 балльной шкале корабль на твердую 8-ку. Переход по изображению , Вот собственно и все. Если понравилось. Подписывайтесь на канал. Успехов в боях. Ваш РусСоло.

Просто хороший бой на крейсере Кливленд! Интересно узнать ваше мнение про данный бой.

Лёгкий крейсер "Красный Кавказ" "...- Вы что к нам, в качестве Гончарова? - строго спросил молодой командир. - Так точно, на фрегат "Красный Кавказ". - Что-то вас много. Сразу три Гончарова. - Один - художник. - Ага, значит, два Гончарова и один Верещагин. - Почти что Верещагин. - Ну что ж, давайте, давайте... (...) Крейсер жил бесконечно разнообразной жизнью. Он уносил вперёд своё громадное тело, в котором всё было приспособлено к одной цели, подчинено одной задаче - стрелять! Хорошо стреляют в Черноморском флоте. То есть когда стреляют хорошо - это у них считается плохо. Извините, но это не каламбур. Считается хорошо, когда стреляют отлично. (...) На боевом учении, после трудной ночной стрельбы, командующий приказал выстроить краснофлотцев и сказал им: - Я должен вас огорчить, товарищи. Вы стреляли "на хорошо"..." И. Ильф, Е. Петров. Очерк "Начало похода", борт лёгкого крейсера "Красный Кавказ", октябрь 1933 г. Содержание: 1-й пост темы Предыстория Второе рождение Флагман бригады крейсеров По последнему слову техники (оценка проекта, характеристики) Лучший корабль флота СССР (довоенная служба) 2-й пост темы "...Высоко нести гвардейское знамя..." (военные годы) 3-й пост темы Хранитель традиций (окончание службы, заключение) Список литературы 4-й пост темы Приложение: иллюстрации, описание конструкции крейсера Иллюстрация В. П. Михайлуца к монографии И. Ф. Цветкова "Гвардейский крейсер "Красный Кавказ" Предыстория Давным-давно, в далёкой-далёкой Австро-Венгерской империи, прижимистый парламент упорно раз за разом вычёркивал из бюджета статьи расходов на постройку новых броненосцев. И адмиралы нашли выход: провели в бюджет капремонт и модернизацию старых броненосцев, а на выделенные средства фактически построили новые корабли (старыми оставались разве что якоря и гребные винты). По разным причинам в тех или иных вариантах похожая история повторялась и позже, и не только в императорско-королевском флоте Австро-Венгрии (самый известный пример, пожалуй - модернизация итальянских дредноутов типа "Конте ди Кавур", когда в старом корпусе строился фактически новый корабль). Оставляя в стороне целесообразность таких капитальных модернизаций (зачастую построить новое "с нуля" выходит проще и даже дешевле, чем переделывать старое), отметим, что рождались при этом очень интересные проекты, заслуживающие особого рассмотрения. Герой этой статьи, лёгкий крейсер "Красный Кавказ", тоже получился при достройке абсолютно непохожим на своих собратьев - лёгкие крейсера типа "Светлана", заложенные ещё перед Первой мировой войной на верфях Российской империи. Интересующимся предысторией этого проекта рекомендую обратиться к посвященной им теме вот здесь. Из восьми крейсеров типа "Светлана" в 1920-х годах по первоначальному проекту достроили только два корабля: головную "Светлану" на Балтике (переименованную сначала в "Профинтерн", потом в "Красный Крым"), и "Адмирала Нахимова" на Чёрном море (крейсер был переименован в "Червону Украину") - они были введены в строй в 1928 и 1927 годах соответственно. Второе рождение Иная судьба ждала третий и последний корабль этой серии, введённый в строй в первоначальном качестве - "Адмирал Лазарев". Заложенный 19 октября 1913 года и спущенный на воду 8 июня 1916-го, он с тех пор так и ржавел у достроечной стенки судостроительного завода "Наваль" (переименованного в 1922 г. в завод имени Андре Марти). К 1924 году, когда Совет Труда и Обороны утвердил восстановление и достройку корабля, во многих странах мира на стапелях уже стояли новые "вашингтонские" крейсера, позже названные тяжёлыми. Первоначально задуманные англичанами специально как истребители лёгких крейсеров противника, эти корабли вооружались 190...203-мм орудиями главного калибра, при этом не уступая лёгким крейсерам своего времени ни в бронировании, ни в скорости. Для лёгких крейсеров довоенных проектов с их 105...152-мм артиллерией главного калибра, в том числе для русских "Светлан" (8х130-мм пушек в залпе) - встреча с любым "вашингтонцем" означала бы безнадёжное поражение. Новые корабли - будущие "Кировы" и "Ворошиловы" - ещё только предстояло спроектировать и потом построить, а пока приходилось обходиться тем, что есть. Поэтому даже первоначальный проект достройки годных к этому крейсеров ("Адмирал Лазарев" и "Адмирал Бутаков") уже предусматривал существенное усиление вооружения - путём замены палубных 130-мм пушек на восемь 203-мм щитовых установок (предполагалось снять старые восьмидюймовки с пущенных на слом кораблей). Позже конструкторы остановили свой выбор на другой, новой артсистеме - 60-калиберной 180-мм пушке, недавно разработанной в КБ завода "Большевик". Высокая начальная скорость достаточно тяжёлого снаряда (97,5-кг снаряд разгонялся до 920 м/с) обеспечивала этой пушке великолепные данные по дальности стрельбы и бронепробиваемости, превосходившие даже 203-мм орудия многих "вашингтонских" крейсеров того времени. Новейшие 180-мм пушки решили разместить в башнях, полностью отказавшись от первоначального вооружения из 130-мм щитовых и казематных установок. Четыре одноорудийные башни главного калибра для обеспечения оптимальных секторов стрельбы разместили в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме, что и определило весь облик и конструкцию обновлённого крейсера. В конце 1926 года крейсер получил новое имя - "Красный Кавказ", тогда же был закончен и описанный выше проект его перестроения в современный боевой корабль. Проект составлялся в КБ завода имени А. Марти под шифром "проект судна № 815". В 1927 году провели докование и приступили к достройке и модернизации крейсера. И, наконец, 25 января 1932 г. лёгкий крейсер "Красный Кавказ" поднял военно-морской флаг и вступил в состав Морских сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Флагман бригады крейсеров Обновлённый корабль надолго стал гордостью и "визитной карточкой" советского флота, овеществлённой надеждой на его возрождение из пепла флота имперского. Сразу после вступления в строй крейсер назначили флагманским кораблём бригады крейсеров Морских сил Чёрного моря (помещения для флагмана и его штаба были специально предусмотрены при постройке). Гармоничный и грозный силуэт "Красного Кавказа" придавал ему сходство с самыми современными тяжёлыми крейсерами, совершенно не напоминая архаичные формы первоначального проекта. Неудивительно, что уже вскоре после достройки (в октябре-ноябре 1933 года) новый крейсер совершил заграничный поход в составе отряда кораблей Черноморского флота, наглядно демонстрируя в портах Чёрного и Средиземного морей, что слухи о безвременной кончине военного флота России сильно преувеличены. Впечатление, производимое крейсером, хорошо иллюстрирует запись в книге почётных посетителей корабля, оставленная в октябре 1933 г. заместителем губернатора Стамбула Али Реза-беем: "Я выражаю свое восхищение. Первый раз в жизни вижу такой боевой корабль, построенный по последнему слову техники". По последнему слову техники Внешним впечатлением дело не ограничивалось, конечно - боевые возможности корабля действительно возросли. Тактико-технические характеристики крейсера "Красный Кавказ" "Красный Кавказ", 1944 "Красный Кавказ", 1941 "Красный Кавказ", 1932 "Адмирал Лазарев", проект (1913) Водоизмещение - стандартное, т - полное, т 7560 9030 7560 9030 7560 9030 7600 8400 Длина/ширина/осадка, м 169,5/15,71 /6,6 169,5/15,71 /6,6 169,5/15,71 /6,6 163,2/15,71 /5,58 Бронирование: борт/палубы/прикрытие орудий/рубка, мм 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/25/75 75...25/20+20/20/75 Мощность турбин, л.с. 55000 55000 55000 55000 Дальность плавания, миль 1490 1490 1490 2700 Скорость, уз. 29 29,5 29,5 29,5 Вооружение (число установок Х число стволов; далее калибр, мм/длина ствола, клб.) пул. - пулемёт; ТА - торпедный аппарат; ГБ - глубинная бомба; самол. - самолёт 4х1 180/60 6х2 100/47 2х1 76,2/55 10х1 37/68 2х4 12,7 пул. 6х1 12,7 пул. 4х3 ТА 40 ГБ до 100 мин 4х1 180/60 4х2 100/47 4х1 45/46 6х1 12,7 пул. 4х3 ТА 55 ГБ до 100 мин 4х1 180/60 4х1 102/45 2 самол. 4х3 ТА 55 ГБ до 100 мин 15х1 130/55 4х1 63 2х1 ТА Общая оценка проекта В своё время лёгкие крейсера типа "Светлана" создавались для обслуживания (разведки и охранения) дредноутных эскадр - и этим задачам они вполне отвечали как по вооружению, так и по бронированию и скорости. Ко времени достройки "Адмирала Лазарева", ставшего "Красным Кавказом", того флота, для которого его спроектировали, уже не существовало. К тому же прогресс в морских вооружениях на месте не стоял - так что модернизация напрашивалась сама собой. Убивали при этом двух зайцев: с одной стороны, подтягивали боевые возможности крейсера к современному уровню, а с другой - на практике проверяли технические новинки, которые планировалось позже внедрить на новых кораблях. В результате "Красный Кавказ" получился "промежуточным" кораблём: безусловно сильнее лёгких крейсеров минувшей мировой войны, но существенно слабее новых тяжёлых крейсеров. Дисбаланс между могуществом артиллерии и слабой против неё защитой, столь свойственный "вашингтонским" крейсерам, был в полной мере присущ и "Красному Кавказу": собственными орудиями его броня легко пробивалась на любой дистанции. В целом крейсер стал своеобразным пробным камнем для восстановленной судостроительной промышленности СССР - тем самым первым блином, который всегда выходит комом. Главная "изюминка" проекта - новые 180-мм пушки большой мощности - при всех своих достоинствах имели огромный недостаток в виде быстрого разгара ствола и ухудшения баллистики по мере стрельбы; этот недостаток усугублялся тем, что пушки первой модели (Б-1-К) не имели вкладыша-лейнера - для восстановления требовалось менять ствол целиком, что выходило сложно и дорого. В следующей модели 180-мм орудий, предназначенных для крейсеров типа "Киров" (пушки Б-1-П), эти проблемы были учтены - ресурс был увеличен, а ствол уже выполнен лейнированным. К сожалению, это привело к тому, что артиллерия "Красного Кавказа" стала уникальной, и снаряды от более новых 180-мм пушек не подходили к его главному калибру. Видимо, поэтому в 1940 году поднимали вопрос о перевооружении крейсера на другие артсистемы (152-мм или 130-мм башенные установки нового поколения). Модернизированный крейсер так и остался в единственном экземпляре, хотя по тому же "проекту 815" предполагалось достроить однотипного "Адмирала Бутакова" на Балтике. Главной причиной отмены этого проекта послужило плачевное состояние корпуса и механизмов "Бутакова", требующее слишком больших затрат на восстановление и достройку, но наверняка сыграли свою роль и недостатки "проекта 815". Вместе с тем нужно отметить, что "Красный Кавказ" сыграл громадную роль в развитии отечественного крейсеростроения - именно на нём были отработаны многие решения, нашедшие потом воплощение в крейсерах типа "Киров" и "Максим Горький", а моряки получили ценнейший практический опыт работы с современной артиллерией и системами управления огнём. При всех его недостатках следует признать, что со вводом в строй "Красного Кавказа" советский флот пополнился мощной и вполне современной на то время боевой единицей. Позже, в годы войны, будучи менее ценным кораблём, чем новые крейсера и линкор, "Красный Кавказ" стал одним из наиболее активно воюющих кораблей Черноморского флота. Ему и его собратьям - "Красному Крыму" и "Червоной Украине" - наряду с эсминцами и лидерами пришлось вынести на себе основную тяжесть проведения и поддержки всех десантных операций на Чёрном море, и этой роли крейсер соответствовал превосходно. Лучший корабль флота СССР

Легкий крейсер типа "Светлана" История проекта: Схема проекта (Внимание! Схемы в большом разрешении!): Легкие крейсера типа "Светлана" для Балтийского флота Легкие крейсера типа "Светлана" для Черноморского флота Используемые источники: P.S. В обоих разделах некоторая информация может дублироваться. Прошу не обращать на это внимание - этот недочет не устранен с целью сохранения наиболее полного описания каждого раздела.

Всем привет. Я плаваю на Амаги.У меня назрел вопрос.А именно,как потопить,а точнее,как вообще попасть по крейсеру идущему на расстоянии более 10 километров?Во второй лиге у меня таких проблем не возникало,как правило,все крейсеры идут бортом с равномерной скоростью практически не меняя курс.Топить их было одно удовольствие.Но,не так давно поднялся в первую лигу.Тут они крутятся,как уж на сковородке,попробуй попади.А если оборудованы арт тревогой,то вообще жесть.Может кто из профи подскажет свой рецепт борьбы с ними?

Крейсер Щорс. Палач рандома! Вышедшее видео про выбор кораблей для ранговых боев, вызвало много вопросов. В данном обзоре будет рассказано, почему был выбрал крейсер Щорс, будет дан полный обзор корабля, рассказано про минусы Щорса и про плюсы. Как воевать на этом крейсере, что бы рандом был в ужасе от ваших возможностей и не расценивал вас как фраг. В общем в этом видео будет рассказазано все про крейсер Щорс в новых реалиях! Приятного просмотра! Видео гайды на YouTube (ссылка) // Группа в сети ВК (ссылка) \\ Модпак tvGetfun

Мой первый тащунский бой,зацените! А вопрос вообщем заключаеться в том что где бы достать реплей самого боя?

Всем привет. Сегодня я представляю вам обзор на имбу 5 лвл крейсер Omaha. Приятного просмотра! Подписывайтесь на мой канал stranikktv и ставьте лайки. До встречи в новых видео!

«Canarias» Данный тяжёлый крейсер является самым известным кораблём испанских ВМС, до списания являвшийся последним кораблём "вашингтонского" типа в мире и самым мощным в Испании, соответственно. Заложен он был в верфи SECN (Sociedad Española de Construcción Naval) порта Эль-Ферроль 15 августа 1928 года по королевскому декрету. Вот, что данный крейсер представлял из себя: Водоизмещение: до 13280 тонн Длина / ширина: 193.55 / 19.5 м Скорость хода: 33 узла Бронирование: 25-102 мм Главный калибр: 4х2 203-мм ПВО: 8х1 120-мм Экипаж: 750 человек Строительство корабля затянулось в силу произошедшей в Испании революции. На испытания "Canarias" вышёл в начале сентября 1934 года. А в эксплуатацию его ввели уже через два года, и то, не полностью оборудованным. Крейсер оказался в распоряжении франкистов и принимал активное участие в сражениях с республиканцами. Не стоит думать, что ему легко давались те же морские сражения. Однотипный корабль "Baleares" был потоплен торпедами эсминцев в 1938 году. А "Canarias" уцелел, повоевал и неоднократно отличился. Например, ему приписывается потопление советского теплохода "Комсомол" 14 декабря 1936 года, который поставлял республиканцам вооружение из СССР. Незадолго до этого "Canarias" участвовал в успешном прорыве блокады Гибралтарского пролива. За годы Гражданской войны крейсер потопил один эсминец, патрульный корабль, несколько транспортных и вспомогательных кораблей. Активно принимал участие в обстрелах позиций республиканцев на суше. Когда война в Испании закончилась, "Canarias" не долго стоял без дела. Он засветился в военных операциях испанского ВМФ в Марокко и Гвинейском заливе. Разумеется, крейсер использовался как орудие пропоганды, применяемым правительством Франко как символ победы. Но со временем и он устарел, износился и 17 декабря 1975 года был исключён из состава флота и в последствии сдан на слом. Таким образом, "Canarias" стал знаковым и выдающимся представителем испанского флота, известным среди любителей и знатоков данной темы. Напоследок хочется сказать о перспективном месте этого корабля в игре. Он известный с точки зрения истории, у него годные ТТХ, тянущие его (минимум) на 5-6 уровень. Открытым остаётся только один вопрос: прем или прокачиваемый? P.S: настоятельно прошу заметить, что я не симпатизирую франкистам и открещиваюсь от политических тем. Тут только сухая история и немного игры.

Приветствую! Первый обзор на нашумевший аниме-систершип Atago - ARP Takao. Приятного просмотра!

Дорогие форумчане, встречайте обзор советского крейсера 8 уровня - "Михаил Кутузов". Спасибо за внимание и удачи на полях сражений!

Ну вот и на Альфе от катал неплохую катку, дал дамажки торпедами и ББ по 30к. Приятного просмотра!!!

Iwaki Alpha - Обзор. основные тактики Приятного просмотра!

Привет капитаны! Наигрался в корабли и решил создать "идеальный" крейсер по мотивам игры. В начале нарисовал на бумажке, потом в 2D в NanoCad. Тут не стало работы и появилась куча свободного времени. Решил освоить 3D и за месяц нарисовал крейсер в Компасе. Сегодня выкладываю скрины с моей работы. Что получилось: 4 футуристичные башни ГК по 6 200-милимитровых орудий в каждой башне итого 24 орудия ГК, 8 башен ПМК по два орудия д-130мм в каждой, 64 ствола зенитной артиллерии 12 и 20мм, четыре 4-х свольных торпедных аппарата по два на нос и корму. Преимущества крейсера: вращение башен ГК 360 градусов, эффективный огонь всеми башнями ГК и ПМК в диапазоне от 22 до 158 градусов от продольной оси. Работа торпедными аппаратами с углом сброса торпед 25-90 градусов от продольной оси, что позволяет не подставляться бортом к линкорам. ЗЫ: сохранить изображение в лучшем качестве пока не смог, глючит Компас. Всего сделал 75 видов, но в форуме ограничение по объему вложений, поэтому пока 5 картинок. Позже выложу ссылку для просмотра видов в файлообменнике. Вот ссылка на файлообменник: https://yadi.sk/d/nzvTQmT-3FjAYA Габариты корабля: Длина 162м Ширина 15м Осадка 7м Надводная часть нос 6,2м (с бортом 7,4м) Надводная часть корма 3м Высота перископа НП1 17м от ватерлинии (есть еще перископы НП2 на корме и в боевой рубке на более низкой отметке) Высота верха радара 22м от ватерлинии

Chester​ — американский крейсер II уровня. Предыдущий корабль - Erie (кр I) Последующие корабли - St. Louis (кр III) и Sampson (эсм II) Требуется опыта на изучение: 720 Цена покупки: 60 000 серебра 1. Историческая справка и источники дополнительной информации 2. Резюме по игровому кораблю. Основные особенности 3. Принятые в гайде сокращения 4. ТТХ корабля и влияющие на них модули 5. Командир Оценка полезности всех умений командира Вариант очерёдности изучения навыков командира 6. Модификации 7. Снаряжение 8. Внешний вид 9. Тактические приёмы 10. Прочая информация

5 легендарных кораблей Второй мировой войн 14 февраля 1939 года в Гамбурге на верфи «Блом & Фосс» был спущен германский линкор «Бисмарк». Этот корабль был назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка и по праву считается одним из самых известных кораблей периода Второй Мировой Войны. «Бисмарк» знаменит тем, что во время своего единственного выхода в бой в мае 1941 года потопил сильнейший британский крейсер «Худ» ( HMS Hood). Британский флот отомстил «Бисмарку» лишь спустя трое суток погони. Во время своей службы он был крупнейшим линкором в мире, а класс «Бисмарк» остается третьим по величине (после японского «Ямато» и американского «Айова») классом линкоров за всю историю. Знаменитые боевые корабли второй Мировой Войны: 1.Линкор «Худ». HMS «Hood»— линейный крейсер британского флота. Назван в честь английского адмирала Сэмюэля Худа. При строительстве линкора планировалось учесть горький опыт, приобретенный после Ютландского сражения, когда британцы потеряли три линейных крейсера. Правда, несмотря на все усовершенствования, корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Бисмарк». 2. Линкор «Северная Каролина» (США) Строительство этого линкора было начато на верфи ВМФ США в Нью-Йорке 27 октября 1937 года. На воду корабль был спущен 13 июня 1938 года, но в эксплуатацию вошел лишь в 1942 году по причине некоторых технических неисправностей. Когда, наконец, все работы были завершены, линкор был направлен в Тихий Океан. «Северная Каролина» должен был прикрывать три авианосца в составе авианесущей группы. 24 августа 1942 года линкор успешно защитил авианосную группу от налетов японских ВВС, но 15 сентября «Северная Каролина» была атакована подводной лодкой «I-15» и получила пробоину. Отремонтировать корабль не удалось. Весной 1962 года линкор был выкуплен администрацией штата Северная Каролина на пожертвования патриотично настроенных граждан, и превращен в музей боевой славы. 3. Линкор «Королева Елизавета» (Великобритания) «Queen Elizabeth» относится к классу супердредноутов Royal Navy. Головной корабль серии из пяти линкоров был названо в честь английской королевы Елизаветы I. Первый и последний линкор броненосной эпохи, названный в честь представителя династии Тюдоров, заметно превосходил современные ему германские корабли по огневой мощи, бронезащите и скорости. Линкор «Queen Elizabeth» отличился в сражениях Первой Мировой, с февраля по май 1915 года бомбардировал турецкие позиции у Дарданелл. В декабре 1941 корабль был сильно поврежден итальянскими боевыми пловцами (операция Александрия), и ремонтировался до 1943 года. Тем не менее, даже не участвуя в сражениях, супердредноут «Queen Elizabeth» стал символом уходящей эпохи, задав основные направления развития линейных кораблей. 4. Линкор «Айова» (США) «Айова» вошел в состав ВМС США в 1943 году. Головной линкор серии, в которую вошли также корабли «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин», стал легендой благодаря своим исключительным успехам в сражениях с флотом императорской Японии. Продуманное сочетание скоростных характеристик, огневой мощи и бронирования сделали этот корабли образцом «плавучей крепости», затмившей славу прежних дредноутов. Неудивительно, что свою боевую вахту корабли серии «Айова» закончили только в 1990-м году. 5. Крейсер «Тонэ» (Япония) Этот корабль считается едва ли не лучшим тяжелым крейсером своего времени. Два японских крейсера типа «Тонэ» («Тонэ» и «Чикума») вошли в строй в 1937и 1938 годах. Критики проекта отмечали сильную перегруженность этих кораблей, и невыносимые условия службы для их экипажей: тесные жилые отсеки крейсеров можно было с полным на то основанием назвать «стальными гробами». Тем не менее, броневая защита, вооружение корабля и его ходовые качества делали «Тонэ» самым совершенным крейсером кануна Второй мировой войны. Источник:

День добрый, хочу представить несколько роликов нашей студии. Работы специфические т.к. для долгих и нудных презентаций. Фрегат типа «Тальвар» Сама работа: 2010г. Заказчик не хотел опознавательных знаков, и точности главное узнаваемость(во всей технике). Что интересно для прототипа он выбрал не отечественный а тот который предназначался для индийского флота. F43 Trishul. Именно на него он и выслал документацию и чертежи. http://ru.wikipedia...._типа_«Тальвар» Модель: Корабль не главное.... Самое веселое это ракетная установка. http://ru.wikipedia....етный_комплекс) P.S. В ролике на 3.25 можно увидеть что дым не доходит до корабля, это сделано по требованию главного инженера установки так как главная фишка ракет что они не портят палубу. И последние сцены были вырезаны (где корабли горят и под водой) опять по требованию главного инженера. Еще если посмотреть на форму матросов то можно увидеть из какого они региона. Гвардейский ракетный крейсер «Москва» Опять заказчик не хотел опознавательных знаков, и точности главное узнаваемость(и опять во все технике). Сама работа: Для чего сделал блюр на изделиях. Не знаю, вроде как и секретно но в тоже время в инете есть их фотки и информация.(если что это ЯБ) 2012г. Модель: Видно что это переделанный Trishul. http://ru.wikipedia....кетный_крейсер) Что мне понравилось в этом крейсере так это ракеты, при длине чуть меньше 12 метров зачем им вообще заряд нужен.(в ролике показан вроде как новая версия ракеты). P.S.Были вырезаны сцены где мы взрывали мост, военную базу(принадлежность базы выдавали танки Абрамс на переднем плане) и целый город.После увиденного заказчик сказал: Это как-то не гуманно что ли.Пришлось переделывать. Все люди в кадре это мои коллеги и я в том числе. Спасибо.

Убран в связи с невостребованностью.

Приветствуем народ, это RusSolo. Данное видео посвящено крейсеру Перт (Perth) (6-й уровень Содружество). Данное видео посвящено крейсеру 6-го, который приятно удивил меня из-за свой многогранности, и весьма разнообразным геймплеем. Данный корабль по моему мнению заслуживает твердую 5-ку. И возможно даже с плюсом. Переход по изображению , Вот собственно и все. Если понравилось. Подписывайтесь на канал. Успехов в боях. Ваш РусСоло.

Доброй ночи. В последнее время, на форуме было очень много обсуждений на тему ненужности крейсеров в рангах, и что линкоры там все уничтожают. Так вот, может ли крейсер с рулями (+40%) что либо противопоставить линкору в рангах?? Вчера играл на Тирпице в рангах. Драйва нет. Дуэль между ЛК на дистанции, без права маневра. Если КР мало, бой выигрывает та команда, чьи эсминцы возьмут все точки и перетопят всю команду раньше, вот и весь геймплей. Собственно скрины. Если бы был еще 1 линкор, также был бы выжжен, как Норка и Амаги. При этом даже не обязательно уметь играть хорошо... (у меня это 3 бой на КР 8 лвл) Обратите внимание на потенциальный и полученный урон. Потенциальный это сколько по мне не попали, я так понял. По мне за весь бой надамажили только на 13.8 к, хотя стреляли много. Тут и не скажешь, что игроки на линкорах косые и т.д, все таки ранги, 8 лвл, при том, что на ARP нет премного камуфляжа, и не было никакого инвиза, просто рули +40% что не давно дали КР за то, что их ваншотят. Так что, утверждение, что на ЛК драйва больше,чем на КР и особенно чем на эсм, очень сомнительно. Даже если КР набил 10-20 к и ушел в порт, играть на нем в рангах больше драйва, а если убил эсм, то еще и пользы. В ранговых боях однозначно рулят и все решают эсминцы. Всякие бенсоны и фубуки. КР и ЛК не могут себе позволить безнаказанно накидывать с ГК и торпеды, как это видно в обзорах эсм 8 + лвл.

Приближается время ввода в игру ветки советских крейсеров. И я, как ярый советофил и поклонник советской школы индустриального дизайна, решил подумать над созданием камуфляжей для советских крейсеров. Ни для кого не секрет, что обычные "тайленные" камуфляжи "Тип 1" и "Тип 2" выглядят достаточно просто и не всегда оригинально. Это вполне оправдано, так как разработчики уделяют большое внимание оптимизации клиента. Он и так занимает много наших любимых бит и байт на жестких дисках. В то же время, в реальной истории советские крейсера, в отличии от кораблей других флотов, не имели большого разнообразия. Единственный источник, который можно достаточно быстро найти на просторах интернета - это вот это изображение и его различные варианты: Как не трудно заметить, камуфляж подобного характера имеется в статусе "премиального" для крейсера "Михаил Кутузов". Так что ожидать что то похожее для всей ветки при выборе оригинальных клиентских "Тип 1" и "Тип 2" не стоит. В то же время, лично мне хотелось бы немного приукрасить эту ветку. Реализация обычных камуфляжей "Тип 1" и "Тип 2" позволяет при правильном подходе реализовать возможность замены визуального отображения этих камуфляжей на что то уникальное и интересное. Но это достаточно большая работа, требующая правки файла camouflages.xml и рисования отдельных текстур. Таких трудов не боимся, но в то же время хотелось бы сделать что то визуально красивое. Так что в этой теме предлагаю всем интересующимся обсудить, то как могли бы выглядеть модифицированные "Тип 1" или "Тип 2" в нашей, мододельной интерпретации. Ну и потом попробовать эту интерпретацию реализовать. Первым претендентом конечно же у нас будет крейсер "Киров", который будет на 5-м уровне. Прокачиваться до него будет достаточно просто ))). Вот он красавец: Как я уже писал, ничего интересного по камуфляжу для этого корабля реальная история нам предложить не может. В то же время другие флоты стран, участниц Второй Мировой войны, имели богатый опыт в камуфлировании боевых кораблей. С моей точки зрения, есть 3 основных претендента на "идейное донорство". Это: 1. ВМФ Королевства Италии Не секрет, что именно итальянские крейсера были "технологическими донорами" для советских крейсеров проекта 26. Поэтому можно альтернативно-исторически рассмотреть и "донорство" камуфляжей. Вот два примера камуфляжей тяжелых крейсеров Италии, которые мне визуально нравятся 2. Оппонент флота СССР - Кригсмарине Общий ТВД, приобретение крейсера "Лютцов". Почему не возможно "донорство" камуфляже-идей? 3. ВМФ союзной Великобритании Много крейсеров, общий ТВД. Могли по Ленг-лизу и красок отправить. Вот примеры, на мой взгляд, интересных камуфляжей, характер которых можно было бы попробовать повторить для камуфляжей "Тип1" и "Тип 2", устанавливаемых на крейсера советской ветки. Вот мне нравиться вариант камуфляжа для крейсера "York". Попробую прикинуть что то подобное на "Киров" и выложу чуть попозже. Очень хотелось бы услышать мнения форумчан. Да и вообще, стоит ли начинать работы, если это никому не интересно . . .