И снова Tesla

[Eger_boec]

2 минуты назад, 77100 сказал:

своими словами,пожалуйста,после ночной туго соображаю.хоть и почитал в инете

АЭС перерабатывают за собой все,при этом самая низкая стоимость энергии,если своими словами.

[sir_bonzo]

7 минут назад, kibb сказал:

Правильно печаль  о   ресурсе батарейки - имхо самое последнее о чем надо думать при покупке нового гибрида, а вот подержанного да, как к весомому довеску к  остаточному ресурсу остальных узлов( кроме всего прочего гибриды как правило на роботизированных коробках, что уже не есть гуд при покупке б.у.)

 

Оно ни есть гуд даже при покупке нового (робот сам по себе уг), что уж говорить о б.у.

[anonym_IB72kXaW5Tg1]

Только что, sir_bonzo сказал:

 

Оно ни есть гуд даже при покупке нового (робот сам по себе уг), что уж говорить о б.у.

собственно об этом и говорил, что опять добавляет для меня минус к гибридам, роботы уже есть вполне вменяемые, но это пока авто новое, (впрочем ваговские как чудили , так и сейчас чудят), но зачем мне нужны эти лотереи  если речь идет об экономии( экологичность то по большому счету никого не волнует)

[Гость]

6 часов назад, NupKoo сказал:

 

Мне вот интересно, в будущем вообще останутся живые водители? Во всяком случае в местах, где развита инфраструктура, мне кажется транспорт начнет управляться ИИ, поскольку гораздо безопасней и способен эффективно направлять поток машин, не создавая пробок и аварий.

...Но адски скучно-же :(

Хотя, многих водятлов неплохо-бы заменить хоть на самый примиттвный ИИ (на базе калькулятора ;))...

[Dark_GIPER]

9 минут назад, 77100 сказал:

1-владельцев нефти и газа? я просто не понял-почему до ледникового??
2-и будем о трех головах и одной ноге(мутация-если учитывать как мы СЕЙЧАС отходы,утилизируем,)

 

1. Потому что жалкие человеки, ровно как и остальная высокоразвитая фауна проживает в узкой температурной прослойке. Повысь температуру всего на 30^о и уже смертельно жарко, понизь на 30^о и уже смертельно холодно.  Мы балансируем на лезвии бритвы - слева выжженая пустыня, справа застывший в льде камень.

Макрообъекты, вроде планеты, висят в вакууме с температурой -250^о и освещаются телами с температурой поверхности 6000К. Случись что, всего пол процента сдвига и всему живому на нашей планете -  *опа.

 

2. Когда 100 лет назад шло активное развитие ДВС, топливо из них хлестало со всех щелей, а масло (касторовое кстати) приходилось доливать каждые 50 километров. Для того чтобы ядерная энергетика становилась безопасной её надо развивать.

[Ssupersvintuss]

4 минуты назад, Dark_GIPER сказал:

а масло (касторовое кстати) приходилось доливать каждые 50 километров.

Да и не только когда шло развитие, а и когда оно вполне уже себе развилось. Рекомендую погуглить сколько масла кушал двигатель В-2(дизель танка Т-34).

[nevic]

Меня больше это заинтересовало:

Скрытый текст

 

Хочу съездить встретиться.

[Ssupersvintuss]

1 минуту назад, nevic сказал:

Меня больше это заинтересовало:

Этому бояну уже лет 100, не меньше. Это как раз ещё Никола Тесла предлагал. Но его затроллили и зафейлили в своё время.

[RenamedUser_72856255]

6 часов назад, mal_h сказал:

резкое падение емкости батареи при низкой температуре воздуха.

литий ионных батарей

Там LiFePo4. Они не так страдают от холода, до -20 емкость падает процентов на 10.

[nevic]

Только что, Ssupersvintuss сказал:

Это как раз ещё Никола Тесла предлагал.

Там так и написано.

Только что, Ssupersvintuss сказал:

Этому бояну уже лет 100, не меньше

Натурных, действующих разработок не было.

3 минуты назад, Ssupersvintuss сказал:

Но его затроллили и зафейлили в своё время.

Много наработок прахом пошли.

[Ssupersvintuss]

Только что, nevic сказал:

Натурных, действующих разработок не было.

Были. Демонстрационные модели конечно, но тем не менее.

Только что, nevic сказал:

Много наработок прахом пошли.

Там фишка в том, что Колян дальше пошёл. Он обосновывал идею передачи энергии вообще без проводов - используя и дополнительно насыщая разницу потенциалов между почвой и ионосферой. Получись такая фишка, энергию можно было бы снимать вообще в любом месте земного шара - с помощью небольшой вышки и провода, воткнутого в землю(грубо говоря).

Проблема возникла в том, что энергию мог бы получать любой - бесплатно, бесконтрольно и в любых количествах. Так что в тогдашних(да и сегодняшних) реалиях у этой идеи не было шансов остаться не затролленной.

Опять жи, без коммунизма тут никуда.

[nevic]

1 минуту назад, Ssupersvintuss сказал:

Были. Демонстрационные модели конечно, но тем не менее.

Не слышал/не видел.

Эту тоже хочу "пошшупать"

2 минуты назад, Ssupersvintuss сказал:

Он обосновывал идею передачи энергии вообще без проводов

Читал об этом.

[Гость]

27 минут назад, Ssupersvintuss сказал:

Да и не только когда шло развитие, а и когда оно вполне уже себе развилось. Рекомендую погуглить сколько масла кушал двигатель В-2(дизель танка Т-34).

И сколько часов у него был ресурс...

[Ssupersvintuss]

3 минуты назад, Nechriste сказал:

И сколько часов у него был ресурс...

Ну дык у танка в целом как правило ещё меньше.

Свою задачу двигатель выполнял - позволял использовать дешёвое тяжёлое топливо(в противоположность дорогому бензину у "конкурентов" из Майбаха), и собирался на коленке неквалифицированным персоналом(женщинами и подростками как правило). Вот и издержки. Неудивительно, что масло угорало вёдрами и сочилось из всех щелей. Но работал ведь!

[Dark_GIPER]

32 минуты назад, Ssupersvintuss сказал:

Да и не только когда шло развитие, а и когда оно вполне уже себе развилось. Рекомендую погуглить сколько масла кушал двигатель В-2(дизель танка Т-34).

 

Честно сказать про В-2 доподлинно не помню, а М-17 стоявший на БТ да - жрал ту-же касторку. Причем в огромных количествах. Однако дизеля семейства В-2 тоже были далеки от совершенства. Думаю за допотопный ЯМЗ-240 Кошкин зайца в поле лопатой убил-бы.

[Dark_GIPER]

9 минут назад, Nechriste сказал:

И сколько часов у него был ресурс...

В те времена 200 моточасов считались пределом мечтаний.

[Dark_GIPER]

del

[Гость]

1 час назад, Ssupersvintuss сказал:

Ну дык у танка в целом как правило ещё меньше.

Свою задачу двигатель выполнял - позволял использовать дешёвое тяжёлое топливо(в противоположность дорогому бензину у "конкурентов" из Майбаха), и собирался на коленке неквалифицированным персоналом(женщинами и подростками как правило). Вот и издержки. Неудивительно, что масло угорало вёдрами и сочилось из всех щелей. Но работал ведь!

Вообще-то конкуренты из Майбаха использовали "дорогой бензин" (в том числе реально дорогой синтетический) именно потому, что "дешевого тяжелого топливаь у них просто не было - его флот сжирал.

[Lucky_Den_]

6 часов назад, Tor4ibald сказал:

внимательно читайте вы. тот который водородный и выглядит по другому и модель называется опрелённо конктретно "nicola one"

именно этот электро

именно этот "Информация о емкости аккумуляторов пока не разглашается." Это все что нужно знать об этой модели :)

[Sagittaris]

3 часа назад, Lucky_Den_ сказал:

именно этот "Информация о емкости аккумуляторов пока не разглашается." Это все что нужно знать об этой модели :)

тесла также занимается производством и разработкой батарей