Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'истребитель'.
Найдено 15 результатов
-
Почему нет возможности у истребителей выбирать варианты при взлете истребительный или бомбардировочный? Исторически это верно. Ракеты и небольшие бомбы (наносящее небольшой урон) были бы удобны при сбитии захвата или самообороне от эсминца. Ведь в бою один на один против эсминца авианосец беспомощен и заранее обречен.
-
Добрый день. В каком патче можно ожидать переформирование на авианосце неполных групп? Если в одной осталось 3 самолета, а в другой 1, уверен, авиководы предпочтут их слияние в одну после посадки на кариер. Спасибо.
- 6 ответов
-
- 4
-
-
- истребитель
- бомбардировщик
- (и ещё 2 )
-
Ну вот собственно говоря и состоялось пророчество по АПу американских истребителей с авианосцев в версии 5.11 ... В бою был мой ударный Ryujo и ПВО Independence, оба работали применяя ALT атаки ... Как и предполагалось, ударник оказался дохлым цЫплёнком перед Кондором ... Комментарии: 7 истребителей сбито как самолётами по ALT и авто-атаке, так и ПВО авика на ручном наведении, (оно у моего, до 30 - 50 % лучше чем у других авиков, перки, сигнальные флажки ...) Ещё такие ситуации и мне кажется что в ранговых будет только мой New Mexico ... а не пара авиков ещё ...
-
Доброе времени суток, сегодня я продолжаю серию статей о палубной авиации США времен ВМВ, самолетом который состоял на вооружении лишь в начале войны, но при этом имеет интересную историю создания и эксплуатации прошу любить и жаловать F2A Buffalo. Другие статьи серии При создании статьи в голове, невольно, всплыл старый анекдот: Цитата Купили американцы у русских новый истребитель. Собрали — получился паровоз. Разобрали-собрали — паровоз. Разобрали-собрали — паровоз. Зовут на помощь русских, мол, не получается. Русские присылают своего специалиста, тот запирается в ангаре. Через три дня открывает ворота — стоит истребитель. Американцы недоумевают, получался же катер. Русский: «написано же в инструкции — перед сборкой детали обработать напильником». Шутки шутками, но фирма Бюстер, которая выграла тендер на производство новых истребителей, хоть и была широко известной, только вот выпускала она до этого не самолеты, а вагоны, и Буфало стал её первым самолетом ушедшим в серию. Виной всему Великая Дипрессия бушевавшая в США, а проект Брюстера оказался банально дешевле Груммановского, но обо всем этом по порядку. История создания Модификации
- 85 ответов
-
- 1
-
-
- F2A
- F2A Buffalo
- (и ещё 3 )
-
Появление в конце войны боевых реактивных самолетов в Германии и Японии заставило командование военно-морских сил США начать программу по перевооружению палубной авиации новой техникой. В 1944 году трем ведущим авиационным фирмам: McDonnel, Vought и North American было предложено разработать эскизные проекты реактивных истребителей для обеспечения противовоздушной обороны авианосца в радиусе пяти километров.
-
Бойтесь поплавковых, ибо не ведают они, что творят
Marsh_light добавил тему в Обсуждение Мира Кораблей
Приветствую всех заглянувших на огонек! Решил вот поднять одну может быть не самую, но достаточно важную тему, а именно адекватность поведения поплавковых истребителей. Но сперва поделюсь личными наблюдениями, причем как со стороны корабля, запускающего "жужжалку", так и со стороны авианосца. Короче, они вообще ребята непредсказуемые! Причем они еще и приверженцы крайностей. Я бы выделил два противоположных типа поплавковых истребителей: 1. Сонные пацифисты То ли не до конца проснулись, то ли вообще не понимают, зачем их посадили в самолет и запустили в воздух. Весь модус операнди сводится к нарезанию кругов вокруг материнского корабля, и лишь уткнувшись носом во вражескую эскадрилью, они соблаговоляют таки зажать гашетку. Странные ребята. 2. Неуравновешенные маньяки То ли им флигершоколада не дали перед вылетом, то ли они по жизни такие, но эти психопаты просто жаждут убиться убить кого-нибудь. Только завидев... да что там, просто уловив враждебные возмущения эфира, он тут же меняют курс и несутся к врагу. А если тот со страху отвернет, то они конечно же вернутся назад к патрулированию, но ровно до тех пор, пока наглец опять не пересечет невидимый круг. Самое забавное, что такие психи обычно запускаются именно с немецких кораблей. В общем, странно это все. Складывается ощущение, что алгоритм действий катапультников доработали со временем, но менять прошивку самолетам более ранних кораблей просто не стали, и на всяких американских и японских кораблях в штате пилотов по-прежнему одни блаженные. И, собственно, в чем проблема то. Такая непредсказуемость самолетов раздражает как на авианосцах, так и на прочих кораблях. В первом случае ты не знаешь, кинется ли этот маньяк на твои торпедоносцы, или будет флегматично наблюдать за сбросом торпед, а во втором случае нет никакой определенности, можно ли полагаться на запущенную в воздух "жужжалку". Собственно, хотелось бы увидеть комментарий от Лесты о механике действия и принятия решений поплавковыми истребителями. А также было бы неплохо выдать им всем одинаковые инструкции, чтобы или они по приказу "фас", то есть выставлению приоритета, нападали на определенную группу самолетов, или просто нарезали круги, пока носом не уткнуться во вражескую эскадрилью или с корабля не позовут на обед. Да, проблема не глобального масштаба, но каждый раз когда с ней сталкиваюсь - раздражает. -
Всем новопатчевый привет! В общем, такие дела, нечто непонятное твориться с катапультным истребителем. Если по порядку, то взял навык на два самолета за раз, в бою проверил - время нахождения в воздухе 90 сек. (расходник стандартный), как и должно быть согласно изменениям в патче. Затем вышел в бой с командиром без навыка и обнаружил, что время нахождения в воздухе самолета внезапно 180 сек (расходник стандартный). Отсюда вопрос: это опять не отловленный баг, или время полета сокращается только в случае взятия перка на две самолета? Все же, это существенный момент при принятии решения брать или не брать перк. И да, такие дела, что заметил это, пока сыграл пару боев с утра перед работой, но - пустая моя башка! - скриншоты сделать забыл. В то же время ни на память, ни на зрение пока не жалуюсь. Если у кого-то есть сейчас доступ к клиенту, вы там проверьте, так ли это, а то может и правда показалось.
-
У меня был бой на авианосце 6 уровня, против меня играл игрок Vadim508 на Independence тоже 6 уровня. Как только его истерибители вступали в бой с моими, любые мои самолёты просто умирали за 1 секунду от любого контакта. Писал ему в чат, он отвечал, что без читов, атакует через ALT. И я посылал авиагруппу через ALT, всё равно мои самолёты умирают мгновенно. Не первый день играю в корабли, такого бага или чита ни разу не видел! Скрин Ваши мысли?
-
Прокачка истребителя или корректировщика линкора или крейсера
anonym_8Op0i6Joq7x2 добавил тему в Обсуждение Мира Кораблей
Есть ли возможность прокачать истребитель или корректировщик линкора или крейсера перками командира или модификациями или флажками? Какими? И что это дает? Спасибо! -
Катапультный истребитель Могами, будучи сбитым(sic!), не ушел в откат, выполнил повторный взлет и последовал за выделенной в приоритете группой самолетов. Последовал на дистанцию 16+км, засветил вражеский авик и был им сбит. Бой начался в 21.14 по мск, карта - Тризубец. Реплеев нет и не будет, пока их в клиент наконец не встроят.
- 9 ответов
-
- 2
-
-
- истребитель
- выдающийся полет
- (и ещё 1 )
-
Выбивание модулей дымогенератор, катапультный истребитель(корректировщик)
anonym_aAANcWOAGEtX добавил тему в Обсуждение Мира Кораблей
Итак у нас в игре можно выбить рули, движитель, а в некоторых случаях даже и убить модули: орудия(ГК, ПМК и ПВО), торпедные аппараты. Но в игре также представлены такие модули как дымогенератор и катапульты которые запускают самолетики, так почему бы не сделать их выбиваемыми и полностью уничтожаемыми? Зачем вводить новое вооружение и модули, может поработать над старыми дать им второе дыхание? Новые фишки в виде возможности их изничтожать. Про ГАП и РЛС прошу не упоминать их бы еще апнуть, одному дальности +50% другому таймер +100%. Впрочем это отдельная тема для разговора. P.S. Возможно тема баян, но в гугл не умею, и дымы вызывают дикое жжение пятой точки. -
F4F Wildcat палубный истребитель или рабочая лошадка ВМФ США
fon_eJick добавил тему в Морская авиация
Несмотря на то что морская авиация играла значительную роль во время морских сражений Второй мировой войны, на данный момент информации о ней на форуме довольно мало, решил создать небольшой цикл тем о палубной авиации США, конечно если меня не закидают тапками с крикам, “это форум корабликов”. . Данай тема развилась в серию тем посвященных палубной авиации США времен 2й мировой войны. . Так как на форуме нет подраздела морская авиация, тему создал в разделе авианосцы. К тому же будущим АВ водам будет полезно узнать что они запускают во вражину, если конечно разработчиками будут учтены помимо особенностей кораблестроения особенности авиастроительных школ. Разработка . Модификации -
Привет капитаны! возникли следующие вопросы, а с ними и пожелание-требование 1. раньше, в параментрах корабля в порту у линкоров, крейсеров, имеющих на борту катапультный поплавковый истребитель\корректировщик, была строка АВИАЦИЯ, где можно было посмотреть параметры катапультного файта. зачем убрали эти данные? 2. почему хп такого истребителя так мало, что его сносят михалычи\гансы, сидящие в турельках у бомберов\торперов? просто не раз уже замечал, что глупенький файт садится на хвост группе, и через пару секунд файт падает!!! да, он увеличивает радиус\конус сброса подарков, если конечно он в этот момент рядом и не улетел в другую сторону, пока его базу (ну корабль, с которого он взлетел) атакует враг, но только на пару секунд, а потом просто его сбивают - не вражеское пво, а михалычи в кормовых турелях. ну и собственно предложение-требование: прошу увеличить хит-поинты катапультному истребителю, и дать возможность управления им, тоесть при указании приоритета на вражеской эскадрильи одновременно отдаётся приказ истребителю атаковать эту группу (мешать её сделать нормальный сброс) дадада, получится аналог заградки в миниатюре, а как быть? авиашлюхпки должны страдать, и нерф доходности уже первый гвоздь в крышку похоронной коробки этим недостойным игрокам, выбравшим лёгкий путь к нагибу. для тролей и любителей фекалий лидерам форума (почему ЛФ? да они во всех темах есть, как троли, пасутся на вольных хлебах) подолью масла в огонь - в реальной жизни авианосцы (и развитие ракетных технологий) стали причиной конца развития линейных кораблей. а у нас игрулька, где разрабы вроде как стараются соблюсти -внимание- ИГРОВОЙ баланс. и когда один корабль имеет 95% превосходство над другим... кто так еще может? линкор против крейсера? ога, с разбросом линкоров попасть прицельно сложно, чистый рандом, поэтому всё честно, 50 на 50; эсминцы против линкоров? неа, лкводы становятся умными, обучаются, заразы, по прямой уже не ходят, хотя поймать тоже возможно, 50 на 50; крейсер против эсминца? тоже рандом, дымы и незаметность спасают, да и зарезаный урон фугасами по эсминцам решает, но тоже возможно завалить мелкого, 50 на 50. ну и так далее по схеме. и да, при высказывании мыслей, пожеланий и направлений погулять мне как авикахейтеру, не забудьте подумать о моём пожелании к усилению роли катапультного истребителя в бою. спасибо!
-
И снова здравствуйте,сейчас я расскажу про Northrop F-5-американский истребитель,состоявший на службе у ВМС США Northrop F-5 Нортроп F-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II (англ. Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II) —американский лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный фирмой «Нортроп» в конце 1950-х годов на основе учебно-тренировочного самолёта T-38. Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире. История самолета и его развитие Боевое применение Модификации ЛТХ модификации F-5A Тактико-технические характеристики различных модификаций
-
F6F Hellcat . Продолжая серию статей о палубной авиации США представляю вам палубный истребитель F6F Hellcat, лучшее бронирование во флоте и возможность нести под фюзеляжем и на крыльях 1545 кг сделало его рабочей лошадкой ВМС США в 1943-45г. Помимо этого это был самый массовый и самый результативный самолет ВМС, на котором было сбито 75% всех сбитых морской авиацией самолетов. . Другие статьи серии . Разработка .Модификации
