Ветка Советских авианосцев

[ADM_MAKAPOB]

В 23.07.2018 в 22:55:04 пользователь kletchatiy_37 сказал:

Думаю что вообще не будет

Можете думать, как вам будет угодно.

[isfinetoo]

Цитата

Ветка Советских авианосцев

Тогда не помешает ввести в игру национальные бонусы/штрафы a la Total War и броненосец «Вяйнямёйнен» .

[anonym_twompomKZwa9]

Сегодня в 01:37:06 пользователь isfinetoo сказал:

национальные бонусы/штрафы a la Total War

Ашоцэтакэ?

Сегодня в 01:37:06 пользователь isfinetoo сказал:

броненосец «Вяйнямёйнен»

А Ваняманя напуркуа? Тем более в ветке сов. АВ.

[ADM_MAKAPOB]

В 13.07.2018 в 11:17:49 пользователь OKX сказал:

  Показать содержимое

Вариант переоборудования крейсера проекта 68бис ЗИФ в авианосец

Этот  то же?

 

По просьбам трудящихся.

Скрытый текст

Еще одним кораблем, переделанным из крейсера проекта 68бис, мог стать лёгкий авианосец, проект которого также был разработан и внешний вид которого нетрудно предположить. Конечно, он был бы не совсем тем кораблем, который ранее проектировался по проекту 85, как корабль, предназначенный для обеспечения ПВО соединений надводных кораблей на переходе морем и в бою. Скорее всего, это был бы опытовый корабль со всей его спецификой. И нёс бы он всего 20–25 самолетов. Но это была бы первая попытка на практике попробовать, что называется "пощупать собственными руками", все системы, в первую очередь катапульту. Ничто не дало бы большего опыта для последующей разработки авианосных кораблей, чем опытная эксплуатация данного проекта.

Соколов Алексей Николаевич » Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота » Страница 12

 

[Defklo]

Я бы лучше не канадца Соколоффа в таком случае брал, а Васюнькина, у него тема переработок 68-х в авианесущие корабли куда как лучше описана :)

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 17:49:58 пользователь Defklo сказал:

Я бы лучше не канадца Соколоффа в таком случае брал, а Васюнькина, у него тема переработок 68-х в авианесущие корабли куда как лучше описана :)

Доберутся до дома обязательно займусь устранением белых пятен в знаниях.

Вы бы указали  часть из трехтомника.

[Defklo]

 

Сегодня в 11:20:35 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Доберутся до дома обязательно займусь устранением белых пятен в знаниях.

Вы бы указали  часть из трехтомника.

Третья, разумеется - ибо проекты все пост-сталинские

[anonym_RXU6IJEDQ6Wo]

Лично мое мнение, что это как-то слишком делать советские ЛК и Авианосцы. ЛК еще ладно, туда в ветку можно впихнуть пару дредноутов, даже, может быть что-то уже заложено было.  Но авианосцы... Это надо землю на глобус натянуть... Придумать какие-то проектные самолеты на авианосцы или сразу ЯК(и) туда заправить? Это со стороны будет выглядеть "Игра российская и здесь Советские авианосцы" Удивление будет из разряда высадки Корейцев на Солнце, когда там была ночь. 

[Dimaserov71]

Сегодня в 16:31:01 пользователь ImperiaLHonor сказал:

Лично мое мнение, что это как-то слишком делать советские ЛК и Авианосцы. ЛК еще ладно, туда в ветку можно впихнуть пару дредноутов, даже, может быть что-то уже заложено было.  Но авианосцы... Это надо землю на глобус натянуть... Придумать какие-то проектные самолеты на авианосцы или сразу ЯК(и) туда заправить? Это со стороны будет выглядеть "Игра российская и здесь Советские авианосцы" Удивление будет из разряда высадки Корейцев на Солнце, когда там была ночь. 

именно по этому у немецкой ветки, итальянской ветки, и у советской ветки - авианосцев может и не быть. по одному прему. итальянский аквилла или как его там (недострой), цепелин  немецкий, измаил российский (в виде проекта - это максимум что  нужно делать). ветки надо делать у англичан  и у французов - натянуть   на все почти уровни получится, но они частью англ и американские, частью свой беарн и частью заложенные и проектные. но на фр ветку насобирать можно. на 10 ур - клемансо-фош на 1950

 

[Гость]

Сегодня в 17:31:01 пользователь ImperiaLHonor сказал:

Лично мое мнение, что это как-то слишком делать советские ЛК и Авианосцы. ЛК еще ладно, туда в ветку можно впихнуть пару дредноутов, даже, может быть что-то уже заложено было.  Но авианосцы... Это надо землю на глобус натянуть... Придумать какие-то проектные самолеты на авианосцы или сразу ЯК(и) туда заправить? Это со стороны будет выглядеть "Игра российская и здесь Советские авианосцы" Удивление будет из разряда высадки Корейцев на Солнце, когда там была ночь. 

Это как то слишком не возмущаться наличием полной фашистской ветки линкоров, имевших в реальности всего 4 линкора двух типов. 

[Andrew_Bio]

Пока ветку советских авианосцев сделают .

[Kopcap78]

В 18.06.2018 в 19:19:28 пользователь PcixOdino4k1 сказал:

в советском союзе были авианосцы? 

В Советском Союзе ДА были ! А у России НЕТ !

[Darth_Vederkin]

Сегодня в 21:38:43 пользователь Kopcap78 сказал:

В Советском Союзе ДА были !

В СССР были авианесущие крейсера, но никак не авианосцы... 

[ADM_MAKAPOB]

В 01.07.2018 в 05:35:53 пользователь Richelieu_381 сказал:

А чего про "Измаил" забыли?

Ни кто незабыт.

Скрытый текст

В марте 1925 года был подготовлен проект «Пятилетнего плана усиления РККФ» — компромиссный документ, в значительной мере учитывающий финансовые и промышленные возможности СССР. В соответствии с этим документом планировалось переоборудование бывшего крейсера-линкора в авианосец (или, как тогда говорили, в «авиаматку»). Директива Научно-технического комитета ВМС РККА определяла следующий круг основных задач будущего авианосца: корабль предназначался для действий на Балтике и обеспечения действий флота при развитии операции по уничтожению баз противника, а также для участия в эскадренном бою в открытом море с задачей овладения воздухом и для атак судов противника. В качестве вспомогательных функций ему отводилось «несение постоянного воздушного дозора» и «выполнение воздушных разведок при выполнении флотом задач блокады». На корабле должна была базироваться авиагруппа в «не менее, чем 50 самолетов»: 12 «торпедобомбовозов», 27 истребителей, 6 разведчиков и 5 «артиллерийских отметчиков» (корректировщиков). Запас торпед и бомб к ним принимался «по нормам береговой гидроавиации». Артиллерия авианосца рассчитывалась для защиты от легких крейсеров противника и от минных (торпедных) воздушных атак и состояла из восьми 7,2", восьми 100— 127-мм «противоаэроминных» (то есть универсальных) орудий и двух «аэрогнезд» — скорострельных многоствольных 40-мм противоштурмовых автоматов. Торпедное вооружение не предусматривалось. Защита прорабатывалась в двух вариантах: с заменой существующей бортовой брони на 75-мм пояс по ватерлинии либо «оставление имеемой брони». Интересно, что в задании присутствовала бронированная полетная палуба толщиной 50 — 64 мм «для защиты расположенного под ней ангара от воздушных атак». Сама полетная палуба была сплошной во всю длину и ширину корабля; в ее носовой части находились две катапульты. Рубки, мостики и дымовые трубы располагались по одному борту. Ангар для самолетов занимал пространство между верхней и полетной палубой, причем высота его определялась из условия возможности «перемещения аппаратов поверх хранящихся в ангаре». Интересно выглядело решение о переоборудовании бывших погребов 14" боезапаса в отсеки хранения запасных самолетов в разобранном виде. Скорость корабля с прежней двигательной установкой и с учетом разгрузки его от тяжелой 14" артиллерии повышалась до 30 узлов. Длина и ширина определялись уже существующими размерениями корпуса, осадка предполагалась 7,6 — 7,9 м. Дальность плавания полным ходом — 1000 миль, экономическим — 3000 миль.

14 июня 1925 года в Техупре состоялось совещание, посвященное срокам программы военного судостроения. В отношении переделки «Измаила» в авианосец отмечалось, что, по заявлению члена правления Судотреста В.П.Костенко, Балтийский завод мог бы принять корабль к своей достроечной стенке «для вскрытия и переборки механизмов» уже к 1 октября. Активные перестроечные работы на нем планировались с февраля 1926 года со сроком предъявления корабля к сдаче к 1 августа 1928-го. Их общая стоимость оценивалась в 14 334 тыс.руб. (в том числе 10 600 тыс.руб. — судостроительные работы и 3734 тыс.руб. — вооружение). 6 июля 1925 года СТО и Совнарком утвердили план переоборудования «Измаила». НТК УВМС развернул эскизное проектирование, но в середине марта 1926 года оно было приостановлено. В связи с недостатком средств на флоте (в руководстве страны победила точка зрения о приоритетном выделении ассигнований на нужды армии) от этого проекта отказались, и корабль передали Фондовой комиссии для сдачи на слом.

 

[Dimaserov71]

Сегодня в 00:36:40 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Ни кто незабыт.

  Показать содержимое

В марте 1925 года был подготовлен проект «Пятилетнего плана усиления РККФ» — компромиссный документ, в значительной мере учитывающий финансовые и промышленные возможности СССР. В соответствии с этим документом планировалось переоборудование бывшего крейсера-линкора в авианосец (или, как тогда говорили, в «авиаматку»). Директива Научно-технического комитета ВМС РККА определяла следующий круг основных задач будущего авианосца: корабль предназначался для действий на Балтике и обеспечения действий флота при развитии операции по уничтожению баз противника, а также для участия в эскадренном бою в открытом море с задачей овладения воздухом и для атак судов противника. В качестве вспомогательных функций ему отводилось «несение постоянного воздушного дозора» и «выполнение воздушных разведок при выполнении флотом задач блокады». На корабле должна была базироваться авиагруппа в «не менее, чем 50 самолетов»: 12 «торпедобомбовозов», 27 истребителей, 6 разведчиков и 5 «артиллерийских отметчиков» (корректировщиков). Запас торпед и бомб к ним принимался «по нормам береговой гидроавиации». Артиллерия авианосца рассчитывалась для защиты от легких крейсеров противника и от минных (торпедных) воздушных атак и состояла из восьми 7,2", восьми 100— 127-мм «противоаэроминных» (то есть универсальных) орудий и двух «аэрогнезд» — скорострельных многоствольных 40-мм противоштурмовых автоматов. Торпедное вооружение не предусматривалось. Защита прорабатывалась в двух вариантах: с заменой существующей бортовой брони на 75-мм пояс по ватерлинии либо «оставление имеемой брони». Интересно, что в задании присутствовала бронированная полетная палуба толщиной 50 — 64 мм «для защиты расположенного под ней ангара от воздушных атак». Сама полетная палуба была сплошной во всю длину и ширину корабля; в ее носовой части находились две катапульты. Рубки, мостики и дымовые трубы располагались по одному борту. Ангар для самолетов занимал пространство между верхней и полетной палубой, причем высота его определялась из условия возможности «перемещения аппаратов поверх хранящихся в ангаре». Интересно выглядело решение о переоборудовании бывших погребов 14" боезапаса в отсеки хранения запасных самолетов в разобранном виде. Скорость корабля с прежней двигательной установкой и с учетом разгрузки его от тяжелой 14" артиллерии повышалась до 30 узлов. Длина и ширина определялись уже существующими размерениями корпуса, осадка предполагалась 7,6 — 7,9 м. Дальность плавания полным ходом — 1000 миль, экономическим — 3000 миль.

14 июня 1925 года в Техупре состоялось совещание, посвященное срокам программы военного судостроения. В отношении переделки «Измаила» в авианосец отмечалось, что, по заявлению члена правления Судотреста В.П.Костенко, Балтийский завод мог бы принять корабль к своей достроечной стенке «для вскрытия и переборки механизмов» уже к 1 октября. Активные перестроечные работы на нем планировались с февраля 1926 года со сроком предъявления корабля к сдаче к 1 августа 1928-го. Их общая стоимость оценивалась в 14 334 тыс.руб. (в том числе 10 600 тыс.руб. — судостроительные работы и 3734 тыс.руб. — вооружение). 6 июля 1925 года СТО и Совнарком утвердили план переоборудования «Измаила». НТК УВМС развернул эскизное проектирование, но в середине марта 1926 года оно было приостановлено. В связи с недостатком средств на флоте (в руководстве страны победила точка зрения о приоритетном выделении ассигнований на нужды армии) от этого проекта отказались, и корабль передали Фондовой комиссии для сдачи на слом.

 

вот о чем я и говорил - достаточно одного према. Где нибудь на 5 уровень, причем дать ему нормальный ПМК и очень приличную защиту и ХП как от почти линкора)). так как в нем должны присутствовать  черты артиллерийского корабля. по проекту  там были 8-180мм орудия в и зенитная артиллерия, я так полагаю 102мм зенитки в башнях идут как универсальные пушки.

на 4-5 уровне только авианосцы и остались. ))  хочешь авиацию - берешь Арканзас без единой зенитки и вперед - получай на карте 4 авика))))). так что Измаил-авианосец оправдан  как раз на 5 уровне.

и никакой ветки не надо. Одного хватит. был корпус  на воде с механизмами и был проект - вполне достаточно одного према.

[RenamedShadow]

А давайте лучше Левиафан Зергов  введем  из Старкрафта!  

 

Он по крайней мере реально существует (в своем мире)  и геймплей уже отработан... 

[Marehod_Statist]

Сегодня в 11:36:52 пользователь Aliris_ сказал:

А давайте лучше Левиафан Зергов  введем  из Старкрафта!  

 

[RenamedShadow]

Сегодня в 10:54:45 пользователь 26rus_VladD сказал:

 

 

Красавец!    

А уж какой у него ангар!!!   

[ADM_MAKAPOB]

Сегодня в 17:36:52 пользователь Aliris_ сказал:

А давайте лучше Левиафан Зергов  введем  из Старкрафта!  

 

Он по крайней мере реально существует (в своем мире)  и геймплей уже отработан... 

Хакурю то же не самый железный корабль, как это помешало его вводу в игру?

[RenamedShadow]

Сегодня в 11:41:48 пользователь ADM_MAKAPOB сказал:

Хакурю то же не самый железный корабль, как это помешало его вводу в игру?

 

Ну, у Японии во время второй мировой реально были авианосцы и они воевали (Перл-Харбор вспомним!)