Ветка Советских линкоров

[Dimaserov71]

 

Ну как минимум прем ЛК в этом году будет, правда не высокого уровня разработчики говорили, вангую что это Марат. 

 

Логичнее в год 100 летия Октябрьской революции - линкор Октябрьская революция. )))

если  делать его на 1944-45 г, то там  по зениткам  76мм  их в два раза больше чем у всех, плюс 37мм четырехствольныей автомат и остальное ПВО. Т.е. ПВО  отл для 5 уровня, где ему и место (примерно по типу немецкого Кенинга - калибр 305 всего, но  отличная скорострельность, дальность у нашего тоже очень хороша должна быть).

 

[anonym_IGpbYVg6G5UB]

 

я боюсь мы в этом году вообще не дождемся ветки российских\советских лк.  или это будет какой нибудь сюрприз.  выпустив ветку лк, разработчики могли бы сформировать полностью нацию ссср - авиков не надо.

свои планы разработчики  всегда держат в тайне. хотя я не считаю, что это правильно. игрокам хотелось бы ясности и больше информации. 

 

 

А вот не надо по поводу авиков! Мне, например очень интересно увидеть советские АВ, хотя бы из любви к альтхистори. Тем более, проработки были, хоть и не пошли дальше предэскизных проектов.

[Krasnodar2000]

 

Ну как минимум прем ЛК в этом году будет, правда не высокого уровня разработчики говорили, вангую что это Марат.

 

4 уровень и так есть,так что если только что-то от 7-го и выше....

[Dimaserov71]

 

А вот не надо по поводу авиков! Мне, например очень интересно увидеть советские АВ, хотя бы из любви к альтхистори. Тем более, проработки были, хоть и не пошли дальше предэскизных проектов.

 

у немцев и итальянцев может быть по одному авику - которые были спущены на воду и почти построены. Цкппелин и Аквилла. 

ну пусть у советов будет один авик.... но все равно  лютая бумага. Хотя отчасти - например  проект достройки лин крейсера Измаил как АВ. 

[ADM_MAKAPOB]

 

у немцев и итальянцев может быть по одному авику - которые были спущены на воду и почти построены. Цкппелин и Аквилла. 

ну пусть у советов будет один авик.... но все равно  лютая бумага. Хотя отчасти - например  проект достройки лин крейсера Измаил как АВ. 

У немцев 2 (Цеппелин Зейдлиц), у макаронников 3 (Аквилла, Волзано,Спарвьеро)!

[mishastirlitz]

ну пусть у советов будет один авик.... но все равно  лютая бумага. Хотя отчасти - например  проект достройки лин крейсера Измаил как АВ. 

 

Ну не только, там и проект перестройки "Полтавы" в АВ после пожара, и предвоенные проекты 71 и 72...Жаль, гидротранспорты ПМВ не вписываются по балансу. Но это оффтоп уже)) 

[Dimaserov71]

У немцев 2 (Цеппелин Зейдлиц), у макаронников 3 (Аквилла, Волзано,Спарвьеро)!

 

ну все равно на ветку не тянет. незачем имхо  бумажные ветки плодить. хватит четырех полных веток авианосцев- япон. америк, анг, французская.

а у СССР, Италии и Германии  ну пусть по паре будет премиальных. так даже выгодней)) в финасовом смысле для  разработчиков. 

 

[ADM_MAKAPOB]

 

Ну не только, там и проект перестройки "Полтавы" в АВ после пожара, и предвоенные проекты 71 и 72...Жаль, гидротранспорты ПМВ не вписываются по балансу. Но это оффтоп уже)) 

Вполне вписываются! Гляньте "Гибридную ветку кораблей Японии" в подписи!

Гидроавиотранспорты бывают разные, какие то вписываются, какие то нет!

[Krasnodar2000]

К ветке советских линкоров хочется уникального капитана,лучше всего Макарова ))))

[Terramorpher]

 

А вот не надо по поводу авиков! Мне, например очень интересно увидеть советские АВ, хотя бы из любви к альтхистори. Тем более, проработки были, хоть и не пошли дальше предэскизных проектов.

 

А самолёты к ним?)

[Dilandualb]

У немцев 2 (Цеппелин Зейдлиц), у макаронников 3 (Аквилла, Волзано,Спарвьеро)!

 

Неясно пока, как с французами. У них, считая с проектами, вполне набирается полноценная ветка; согласен, что в ней будет более половины бумаги, но "хорошо продуманной" бумаги. Самое главное - есть много реальных французских палубников.

15:41 Добавлено спустя 1 минуту

 

А самолёты к ним?)

 

На пару премиумных наберем без проблем. Вот с полной линейкой... проблемы будут, да. В отличие от Франции, СССР довольно мало делал проработок по палубникам.

[mishastirlitz]

 

А самолёты к ним?)

Кое-что есть даже на вики   

[ZzRIPRAPzZ]

 

А самолёты к ним?)

 

Да, с самолетами бяда,  складные крылья и гак встроить в сухопутные самолёты жи сложна,  сложнааа. Наши КБ бы точно не справились (нет). 

[Darth_Vederkin]

 

Да, с самолетами бяда,  складные крылья и гак встроить в сухопутные самолёты жи сложна,  сложнааа. Наши КБ бы точно не справились (нет). 

Технически поставить все указанное может и не сложно...

Сложнее сохранить лётные характеристики машины после усиления конструкции , особенно учитывая то, что в СССР не смогли в двигатели...

[ZzRIPRAPzZ]

Технически поставить все указанное может и не сложно...

Сложнее сохранить лётные характеристики машины после усиления конструкции , особенно учитывая то, что в СССР не смогли в двигатели...

 

Ла-5 и Як-9,  надо полагать,  без двигателей летали? Мб на конной тяге, или на педалях? Так и представляю: In Soviet Russia plane flies you!  

[Krasnodar2000]

 

Ла-5 и Як-9,  надо полагать,  без двигателей летали? Мб на конной тяге, или на педалях? Так и представляю: In Soviet Russia plane flies you!  

 

Ну и Як-3,самый быстрый поршневой на тот момент)))

[ADM_MAKAPOB]

 

Неясно пока, как с французами. У них, считая с проектами, вполне набирается полноценная ветка; согласен, что в ней будет более половины бумаги, но "хорошо продуманной" бумаги. Самое главное - есть много реальных французских палубников.

15:41 Добавлено спустя 1 минуту

 

На пару премиумных наберем без проблем. Вот с полной линейкой... проблемы будут, да. В отличие от Франции, СССР довольно мало делал проработок по палубникам.

Если "Сове" усилить продольный и поперечный набор корпуса, то вполне хватит существующих:

4. Dixmude 5. Bearn  6. Joffre 7. La Fayette  ( здесь может лопнуть) 8. Arromanches 9. Clemenceau 10. Foch

[Darth_Vederkin]

Ла-5 и Як-9,  надо полагать,  без двигателей летали? Мб на конной тяге, или на педалях?

Не вижу слова "лопата"...

 

Вы думаете Як-9 обр.1943 года от хорошей жизни летал на том же ВК-105, что и Як-1 обр.1940?

 

 

[anonym_BIT8sBfCUmLq]

Вы думаете Як-9 обр.1943 года от хорошей жизни летал на том же ВК-105, что и Як-1 обр.1940?

 

 

Гммм... А много истребителей ВМВ сменили двигатели? ЕМНИП только FW-190 на модели D поставили рядный вместо "звезды", Ла-5 - обратный процесс при переходе от ЛаГГ-3, Мустанг - начиная с модели B летал с лицензионным "Мерлином" (а модель А американцы то и истребителем не считали) ну и Спитфайр поздних серий летал с Грифоном вместо Мерлина. Пожалуй и всё. 

ЗЫ. Да и ВК-105ПФ2 с М-105П довольно сильно отличались 

[Darth_Vederkin]

Гммм... А много истребителей ВМВ сменили двигатели? ЕМНИП только FW-190 на модели D поставили рядный вместо "звезды", Ла-5 - обратный процесс при переходе от ЛаГГ-3, Мустанг - начиная с модели B летал с лицензионным "Мерлином" (а модель А американцы то и истребителем не считали) ну и Спитфайр поздних серий летал с Грифоном вместо Мерлина. Пожалуй и всё.

На Ме-109 за время жизни движки меняли три раза, причём мощность выросла втрое...

Что до разницы 105П и ПФ2, то баловство с наддувом за счёт моторесурса и высотности - детские забавы, а не модернизация двигателя.

 

Но в целом я немного не о том: выше речь шла о перепиле сухопутных машин в палубные по типу Спитфайр-Сифайр, проблема в том, что подобный перепил (усиление конструкции, установка доп оборудования) относительно безболезненно пережили бы машины Лавочкина с АШ-82, у которого были резервы мощности.

Яковлев же строил свои машины на пределе, по настоящему изголяясь в части экономии веса и аэродинамики, потому что альтернативы ВК-105 просто не было - пределы модернизации "Испано-Сюизы" небесконечны и ВК-107 не получался...