Поиск по сайту

Предыстория Особенности конструкции История службы Технические характеристики Фотографии Спасибо за внимание! Источники: http://ru.wikipedia....зрыв_(миноносец) http://wunderwaffe.n.../Rus_Min/05.htm

Плыл на Лайоне, поймал две торпеды, прожал ремку и хилку, а через секунду умер типа от торпеды

Здравствуйте уважаемые форумчане. Представляю Вашему вниманию занимательную темку. Оказывается было и такое в военном кораблестроении времен первой половины XX века. В конце первой мировой войны были предприняты попытки использовать людей для наведения торпеды на цель. 31 октября 1918 года два итальянца провели «под уздцы» обыкновенную торпеду в хорошо защищенную австрийскую гавань Пола в Адриатическом море. Вместо зарядного отделения к торпеде были прикреплены две бомбы с часовым механизмом. Одну из бомб пловцы прицепили под австрийским линейным кораблем «Вирибус Унитас», но, пока они Занимались этим делом, торпеду вместе со второй бомбой отнесло течением к пароходу «Вена». Последовал взрыв — и пароход скрылся под водой. Поднялась паника, итальянцев обнаружили, взяли в плен и доставили на линейный корабль, который с минуты на минуту должен был подорваться. Со страху пловцы все рассказали командиру корабля, и, так как времени на разоружение бомбы не оставалось, личный состав вместе с пленными итальянцами покинул линейный корабль. Вскоре раздался взрыв, и «Вирибус Унитас» разделил участь «Вены». Итальянцы не забыли о своем опыте применения управляемых человеком торпед в первую мировую войну. В 1938 году они снова приступили к подготовке водителей более усовершенствованных управляемых торпед. Морское командование фашистской Италии возлагало большие надежды на «штурмовые средства», как оно назвало управляемые торпеды и взрывающиеся катера, и надеялось с их помощью значительно ослабить морские силы Англии, располагавшей крупными военно-морскими базами на Средиземном море. 19 декабря 1941 года с помощью управляемых торпед, выпущенных с итальянской подводной лодки «Шире», в Александрийском порту были подорваны английские линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиент» и нефтеналивной танкер водоизмещением около 10 тысяч тонн. Такие же человеко-торпеды неоднократно нападали на британские корабли в Гибралтаре, Мальте и в бухте Суда на острове Крит. Однако отдельные успешные атаки столь слабого и примитивного оружия, как человеко-торпеды, связанного с большим риском для их водителей, не могли решить такую серьезную задачу. Английский флот не потерпел сколько-нибудь значительного ущерба. В Японском флоте подхватили идею использования управляемых торпед, но там решили для их наведения подготовить водителей-смертников из молодых моряков. Новое оружие, которому придавалось большое значение, получило название «кайтэнс», что в переводе означает «путь в рай». К осени 1944 года отряд смертников, сформированный в секретной морской базе в бухте Токуяма, прибыл в район, где японское морское командование наметило применить человеко-торпеды против американских кораблей. Подводные лодки неоднократно «вывозили» человеко-торпеды к месту действия. В общей сложности японцы выпустили около двух десятков торпед, управляемых смертниками, но нанесли американцам весьма незначительный урон. Часто случалось, что водители вследствие несовершенства и неисправностей торпед погибали до выполнения боевой задачи. В Англии и Германии в этот же период пытались сконструировать управляемые торпеды с устройством для спасения их водителей. В начале 1943 года английская подводная лодка доставила к итальянской гавани в Палермо несколько таких торпед. Это были бесследные торпеды с электродвигателем, действовавшим от аккумуляторной батареи. На каждой торпеде были устроены по два сидения, на которых в непромокаемых костюмах размещались водители с кислородными приборами для дыхания под водой. Носовую часть торпеды с зарядом взрывчатого вещества и взрывателем замедленного действия водители могли отделить от корпуса торпеды и прикрепить магнитными захватами к борту или днищу атакованного корабля, с тем чтобы самим на остальной части торпеды удалиться на безопасное расстояние. Первая атака прошла удачно. Итальянский крейсер «Ульпио Трайяно» и транспорт «Виминале» были подорваны и затонули. Но водителям торпед не удалось ускользнуть, они были обнаружены и взяты в плен. Немецкие управляемые человеко-торпеды действовали в проливе Ла-Манш, но также особенного успеха не достигли. Источник С. А. Шерр "Корабли морских глубин" 1964г. издания.

Это норма...

Здравствуйте! «Малютка» - таких лодок было построено довольно много. Со своими недостатками они с достоинством несли боевую службу. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 6 за 1972 год. "Подводная лодка типа "М" (XII серия): Одной из таких лодок командовал А.И. Маринеско. Музей истории подводных сил России имени А.И. Маринеско: Удачи вам и терпения! До встречи! P.S. В дополнение: ТМ # б/н "Торпедное вооружение"

Приветствую! Уже входит в привычку, но не захотел "рвать цепь событий" и предлагаю вам сравнить то, что было в прошлом "внеплановом" выпуске и текущем (ссылка на публикацию в подписи). Мне это показалось весьма интересным. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 89 за 1934 год. "Торпеда в морской войне": Удачи вам и терпения! До встречи!

Приветствую! Это внеочередной выпуск, который расскажет вам о торпедном вооружении. P.S. Посвящаю всем тем, кто хоть чем - то интересуется кроме....... Ну и почитать, на вечер, на дорогу домой.... «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № за 1972 год. "Торпедное вооружение": Удачи вам и терпения! До встречи!

Страницы истории - первый боевой робот (Торпеда Гюстав Габе) Как известно, человеческий разум устроен так, что едва ли не любую техническую новинку он сразу же стремится приспособить для войны и уничтожения себе подобных. Не стала исключением и радиосвязь - ее появление закономерно подтолкнуло изобретателей к разработке дистанционно-управляемых боевых машин. Первопроходцем в этом деле стал французские инженер Гюстав Габе, который спроектировал, построил и относительно успешно испытал первую в мире радиоуправляемую торпеду. Испытания состоялись в в Шалон сюр Соне в феврале 1909 года в присутствии генерала де ла Рока, давшего высокую оценку увиденному. Согласно его отчету, торпеда четко повиновалась радиокомандам, передаваемым с береговой станции наведения, совершала повороты в обе стороны и могла двигаться по спирали. Правда, заявленной изобретателем скорости в 30 узлов она не достигла. Несмотря на благоприятный отзыв, французских военных изобретение не заинтересовало, финансовой поддержки Габе не получил, а его аппарат так и остался в единственном экземпляре, не сохранившемся до наших времен. Вверху - французская почтовая открытка и фотоснимок, на которых изображен спуск на воду радиоторпеды рельсовым паровым краном. Торпеда Габе представляла собой железное полупогруженное двухкорпусное судно, приводимое в движение восьмицилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением. Нижний корпус с двигателем, радиоаппаратурой, аккумуляторами и 90-килограммовым боезарядом целиком находился под водой на глубине примерно двух метров. Верхний корпус-поплавок располагался на поверхности и служил для установки антенных мачт и воздухозаборника двигателя. К мачтам крепились флажки, с помощью которых радионаводчик отслеживал движение торпеды. Поплавок был весьма уязвим от ружейно-пулеметного огня, а развевающиеся на мачтах флажки служили отличным ориентиром не только для наводчика, но и для вражеских корабельных стрелков. Это стало одной из главных причин отказа французского ВМФ, да и всех остальных флотов от явно опередившего свое время изобретения Габе. Второй причиной была ненадежность и малый радиус действия радиоаппаратуры, третьей - относительно низкая мореходность машины, ну а четвертой - высокая цена изделия. Радиоторпеда на плаву. Хорошо виден раструб воздухозаборника на передней мачте и загнутая вниз выхлопная труба перед задней. Назначение газового баллона, прикрепленного к передней мачте, мне не совсем понятно, тем более что он заметен только на некоторых снимках. Гюстав Габе возле своего изобретения. Источники

Собственно наблюдаю, что на форуме довольно часто возникают темы по образцу "мои 4 торпы попали во вражеского Беню и он выжил!". При этом обсуждение в теме как правило сводится к флуду, когда несведущие в механике игры люди, пишут свое мнение о произошедшем, лишь вводя в заблуждение других и правильное мнение если и прозвучит, то уже будет не услышано. Потому создал коротенькое видео, в котором как мне кажется, подробно объяснил почему так происходит.

Реактивный комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1М" Базирование:Надводный судно Система управления:Неуправляемая Боевая часть:Фугасная Применение:Противолодочные, Системы залпового огня Страна:Россия Дальность:3 км. Год разработки:2001 г. Реактивный комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1М" (РКПТЗ-1М) предназначен для поражения (отведения) торпед, атакующих корабль. Комплекс также может использоваться для поражения подводных лодок (в т.ч. сверхмалых), подводных диверсионных сил и средств. Разработчик комплекса - Федеральное Государственное Унитарное Предприятие “Государственное научно-производственное предприятие “Сплав” (г.Тула). Работы по комплексу противоторпедной защиты "Удав-1" начались в 70-х годах прошлого века. Имевшиеся в ВМФ в то время комплексы и системы вооружения не обеспечивали эффективную защиту кораблей от атакующих подводных лодок и торпед в ближней зоне. Оружие для последнего рубежа обороны должно обладать большой огневой мощью и максимально возможной эффективностью. Комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1" стал первым в мировой практике комплексом такого рода. Комплекс "Удав-1" был разработан в составе трех видов боеприпасов (снаряд-отводитель, снаряд заградитель, глубинный снаряд), десятиствольной автоматизированной пусковой установки со следящими приводами наведения, приборов управления стрельбой, устройств заряжания и подачи. В последующем вместо глубинного снаряда и снаряда-заградителя разработан единый универсальный заградительно-глубинный снаряд "Мезофил", выполняющий роль глубинного или заградителя в зависимости от способа применения. Модернизированный комплекс получил обозначение "Удав-1М" (РКПТЗ-1М). Система защиты Для тех которые поленились открыть спойлер и прочитать :Smile-_tongue: Ура у меня наконец то нормально вкладывается видео с YouTuba

В общем такая штук фигня))) Смотрю в портах на RU корабли и думаю............. Почему разработчики не введут вымпел, флаги расцвечивания на праздники и САМОЕ ВАЖНОЕ это когда стоит в порту корабль то у наших нету таких флагов как Андреевский флаг, Гюйс и "копейка" он же вымпел. У нас на службе поднятые флаги (Андреевский и Гюйс) обозначали корабль как КРЕПОСТЬ защищавшую порт где она была. А то они все как будто где уже по "походному" идут......... В общем "Где моя копейка? м? м? М? М? М!!!!!! Б&$#*^"

в интернете наткнулся на эту замечательную книгу. на этом форуме ссылок на неё не нашел. если есть прошу извинить. в книге рассказывается про торпеды и мины. очень интересно и с картинками (черно белыми правда). всем кто интересуется этим вопросом и хочет в будущем нагибать в WoWs на эсминцах рекомендую. а вот и ссылка: http://scilib-milita...edo/Torpedo.htm

Доброго вечера. В общем, есть такое предложение - добавить в клиент возможность выбора альтернативной камеры, следящей за торпедами. Идея появилась, когда, играя на Махане, дал по противнику залп (незадолго до этого выпустив по нему же торпеды), и увидел торпеды с позиции камеры для снарядов. Оказалось очень удобно, сразу четко видно, какие торпеды в корабль войдут, какие нет, что зачастую непонятно по торпедной камере. Как это примерно выглядит - прикрепляю на скриншоте. Возможно я пропустил модики, которые сделают какое-то альтернативное слежение за торпедами.

Здравствуйте! Подводные лодки....... Постоянное напряжение, невозможность спастись, шансы на победу малы. Их нет в игре, но свой вклад в войны они внесли, причем немалый вклад. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 4 за 1972 год. "Подводная лодка типа "Л" (II серия): В качестве "бонуса" ПЛ "Д-2", лодка-музей: Жора, для тебя лично: Удачи вам и терпения! До встречи!

Приветствую всех, и сегодня я хочу рассказать о Японской подводной торпеде-камикадзе Кайтэн О Кайтэн От кнопки зажигания до столкновения

Здравствуйте! Скорость, внезапность, маневр и незаметность. Разведка, высадка десантов и диверсионно-разведывательных групп, охрана конвоев - вот далеко не полный перечень возможностей этого типа кораблей. В проектировании этого типа катеров принимал участие А.Н. Туполев. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 7 за 1972 год. "Торпедный катер типа "Г-5"": Удачи вам и терпения! До встречи!

Салют. Пришла в голову светлая, вроде бы, мысль, вот всё (и я) жалуются, что "ты тащишь тащишь, а команда сливается сливается" и звезды отнимаются за действительно достойное сопротивление в ранговом бою. А что вы думаете о системе, описанной примерно так: Бой 7х7, победителей тоже будет 7. НО. Если в проигравшей команде имеются игроки, которые набили больше опыта по итоговой таблице, чем последние игроки победившей, то звезда достается им и не достается "корзинкам". Итого получается, что рассматриватели рыбок в победившей команде вполне себе заслуженно отпускаются ниже, а игроки, которые доминировали-тащили - поднимаются выше. P.S. Вообще все предложения по отъему звезд у победителей - весьма суровы, но посудите сами, если человек набрал опыта за поражение больше, чем какой нибудь 44% "победитель", то он определенно заслужил звезду, разве нет? Это снизит градус злобы в общем, на мой взгляд. Ну и количество почетных звезд проигравшим ограничить, к примеру, одной, или двумя. P.P.S. И не пускайте в высшую лигу игроков, которые имеют средний урон ниже, чем хп корабля, на котором они выходят ^_^ а то тоскливо на 6 ранге видеть бенсона с 9к среднего урона, отдающегося в первые минуты боя.

Есть у меня один лишний бонус-код на сет боевых флагов (по 50 шт. разных видов). Решил устроить небольшой конкурс. Сегодня выходной и конечно многие успешно пускают на дно вражеские корабли. Чтобы добавить масла в огонь и спровоцировать увеличение играющих на эсминцах - введу небольшой стимул на сегодняшний день. Отдам бонус-код тому, кто играя на эсминце, со 2-го по 5-ый уровень, потопит большее количество кораблей. Учитываться в конкурсе будут только бои проведенные сегодня. В случае если будет несколько участников с одинаковым количеством фрагов, будет учитываться количество попаданий торпедами. Если же и попаданий торпедами будет одинаковое количество, бонус получит тот кто получил большее количество чистого опыта за бой. Конкурс завершится в 20.00 по МСК, подведение результатов в течении часа. Пример оформления заявки на участие в конкурсе: На конкурс «Торпедой в бок»: Количество фрагов 3, количество попаданий торпедами 9. Два скриншота (кто не вкурсе скриншот делается нажатием кнопки "Print Screen" на клавиатуре, найдете его в папке с игрой --> в папке "screenshot"): PS: Скриншоты лучше убирать под спойлер. Удачных сражений!

читая книгу "Удар под водой" я наткнулся на упоминание об миноносных катерах с шестовыми минами. Меня это заинтересовало и я решил узнать о них побольше. История появления. Устройство Русские минные катера Итог картинки источники:http://scilib-milita...pedo.htm#III_01 http://sea-transport...nniy-kater.html http://statehistory....onosets-Novik/2 http://wunderwaffe.n.../04/chap01.html