Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ястребы'.
Найдено 4 результата
-
Расскажите пожалуйста подробнее про технику наведения ястребов через АЛЬТ! Желательно с картинками (или ссылкой на видео). Общие принципы понятны.Видосы с тактикой таких атак смотрел тоже, но нигде нет технических тонкостей и деталей исполнения подобных пируэтов!Может я чего-то не понимаю, но мои попытки разобраться самостоятельно приводят к сложностям и непоняткам, ибо получается через раз. Есть куча вопросов... При нажатии на АЛЬТ появляется полоска вектора атаки.Кода и с каким упреждением нужно нажимать ЛКМ для ее фиксации?На каком расстоянии ястреб начинает стрелять?Это случится когда он достигнет начала зафиксированной полоски или же сразу после ЛКМ (когда он еще не долетел до полосы)?Нужно ли после фиксации вектора выбрать конкретную цель для атаки или же он поливает огнем все что попадает в полоску по всей ее ширине как только фиксируешь АЛЬТ+ЛКМ?И куча прочих подобных мелочей.Может я плохо искал? Если так, то дайте ссылку на толковый гайд по этому делу, ибо я не нашел... <:-( UPD: Извините, затупил и при создании голосовалки случайно отключил возможность ответов в тему. Исправил...
- 13 ответов
-
- 2
-
-
- истребители
- ястребы
- (и ещё 4 )
-
Думаю, многие столкнулись с этим недочетом, что Шквальный огонь истребителей, повернутый на 180 градусов работает некорректно. А точнее, будто бы не повернут. Приложу скрин, на котором более менее должно быть понятно. Частенько бывает так, что за тобой летят вражеские ястребы, а хочется "с разворота" по ним по альту дать, но не тут то было. Они начинают с конца и заканчивают началом. Думаю, что это не фича, а все-таки баг. Думаю, он уже известен, поэтому хотелось бы узнать, в 0.5.3 исправят?
-
Всем авиководам привет. Господа плоскопалубные, вот захотелось узнать ответ на вопрос, который уже назревал давно, но все как-то руки е доходили, а вот в рангах он снова о себе напомнил по полной программе. А вопрос такого плана: какого ВБРа при сцепке истребителей одного типа, одинакового количества, с одного типа авианосцев и с одинаковой прокачкой одни могут вынести других со счетом 5:0!? Пока играешь в случайных боях, то как-то такое явление не особо заметно, а вот в рангах у меня реально подгорело по полной, там ведь одна ошибка может стоить проиграша воздуха. Не раз сталкивался с ситуацией, когда ястребы входя в сцепку в хлам проигрывали ястребам противника. И что заметил, чаще всего это случалось с одними и теми же игроками. То есть, играешь тройку боев подряд с одним и тем же противником и мои ястребы всегда проигрывали схватку. Были противники, которые не особо то и рукастые были, и альтом я лучше юзал, но тольо схватка - полный фейл. Лично мой антирекорд - 2 звена сцепились с двумя звеньями противника на ничейной територии, то бишь ПВО не помогало никому, сцепились не в куче, а именно звено на звено и.....10:1. ***!? Сразу уточняю: - до сцепки альт не использовался; - ястребы прокачены максимально; - ПВО не помогало ни одной из сторон. Кто может в курсе - напишите. или я чего-то не знаю, или не умею. Или это такая "фича" ВБРовская, так сказать. Или премовская фича. Всем заранее спасибо за адекватные коментарии.
-
Палубная авиация. Настройка на отлюбись.
anonym_2NjtKm0j3iV4 добавил тему в Обсуждение Мира Кораблей
Дорогие разработчики! Хотелось бы услышать от вас разъяснения на тему во-первых явно недостаточной, во-вторых исковерканной информации. Я конечно понимаю, что вы пилите ракадную игру, где главное пиу-пиу, а историчность уже потом. Но поскольку ваша игра неизменно возбуждает в людях интерес к корабельной и околокорабельной тематике, то возникает неловкая ситуация когда человек начинает изучать приведенные вами параметры тех или иных боевых машин. В данном случае речь о палубной авиации. И если на точный тип каких-нибудь фугасов и их не совсем историческую бронепробиваемость можно ещё посмотреть сквозь пальцы, то "размытые" и "усредненные" параметры самолётов проигнорировать уже не выйдет. 1. Если вы не в курсе - ни один тип палубных самолётов у вас не указан точно. Например Reisen, как и все прочие японские истребители имел три варианта вооружения: Ko, Hei и Otsu. Каждая модель имела совершенно определенные скоростные и маневренные характеристики. Тоже самое касается любого другого самолёта. 2. С какого потолка вы берёте характеристики самолётов? Например, в истребительном авиакрыле Сайпана наблюдаются Корсары с крейсерской скоростью в 178 узлов. В то время как на самом деле это 346 км/ч разделить 1.852 км в одной морской миле - получаем 186 узлов. Скайрайдеры, которые на том же Сайпане являются бобрами-топорами. 475 км/ч или 256 узлов! Но никак не 155 (!) Почувствуйте разницу - почти в 2 раза. Я молчу про максимальную скорость этих самолётов, которая в разы выше. 3. Характеристики самолётов применительно к маневренному бою. Корсару 9го ранга нечего сказать в маневренном бою против Зеро 5го ранга. От слова совсем. Это историческая, техническая, какая угодно данность. 4. Вооружение Корсар имел два варианта курсового вооружением - 6 Browning калибром 12.7 или 4 пушки Hispano 20mm. Эти варианты отличались по убойности как минимум в два раза. Равно как и по объему боекомплекта. Поэтому урон 70 HP в секунду это что? 6 пулеметов или 4 пушки? Если 6 пулеметов, то какого святого на послевоенном авианосце делают устаревшие истребители 43го года? Если 4 пушки, то какие к чёрту 70 HP?!! 4 Хиспаны - это все 90 HP. 4 Зеро по две 20мм (итого 8 пушек) на каждого раздают 45. 3 Корсара по четыре! 20мм пушки (итого 12 пушек!) да ещё и с фугасами раздают только 70. Это как? Иными словами, вы втираете аудитории какую-то Дичь. Разберитесь с этим пожалуйста.
